[shipcake]

ครั้งนึง วิศวกรและผู้บริหารเคยภูมิใจกับเกียรือัตโนมัติคู่กับเครื่อง skyactiv มาก แต่ ณ ตอนนี้ ตัวเองเหมือนหยุดอยู่กับที่ จะเอาแค่ความหรูมาขายอย่างเดียว มันก็ยากแล้วนะ เอาควาเมป็น NA เครื่อง 2500 cc แต่ 190 แรงม้าอะหรอ มันจะกินน้ำมัน ม้าน้อยไปมั้ยอะ

[Maj.Worakrit]

แล้วตอนนี้ที่กำลังเปิดตัวก็มีตัวเครื่อง 6 สูบ 3.3 ลิตร ป๊าดดดดดดดดดดดดด
อ่ะมีตัว PHEV เพิ่มเข้ามา แต่มันดูชักช้ายังไงไม่รู้
คิดว่าง่ายสุด ก็เอาเทคโนโลยีจาก Toyota มาเลย

[apinui]

มันจะหายไปจากตลาดเลยหรอครับ ขนาดนั้นเลยหรอ ??

อย่างแรก ผมเชื่อว่า บริษัทใหญ่ระดับนี้ มีผลิตภัณฑ์ขายทั่วโลก เค้าคงสำรวจมาแล้วว่า "กลุ่มลูกค้าเค้าคือใคร" เค้าถึงยังเดินหน้ารถน้ำมันอยู่

แต่มาสด้าก็มีรถไฟฟ้าขายด้วยก็คือ MX30 แต่ก็คงไม่เน้นเท่าที่ควร

มาสด้าหยุดอยู่กับที่ คือหยุดอะไร ผมก็ยัง งง ตัวใหม่ CX90 ก็ใส่ไฮบริจมาแล้วนิ

ถ้าการที่ค่าย ชูเทคโนโลยีไฟฟ้า หรือ ไอบริจน้อย กว่าค่ายอื่นๆแล้วต้องหายไปจากตลาด งี้ ลัมโบกีนี่ ก็คงหาย หรือ ปอร์เช่ที่มีไฟฟ้าเพียงรุ่นเดียวคือ taycan หรือรุ่น 911 , 718 ก็คงต้องโบกมือลาตลาดรถยนต์ด้วยหรือเปล่า

เพิ่มเติมอีกนิด Alfa Romeo Giulia SWB Zagato  ข่าวกระทู้ล่างนี้ ก็ยังเปิดตัวรุ่นใหม่ด้วยรถน้ำมัน เครื่อง V6 2.9ลิตร อย่างนี้ก็เตรียมตัวหายไปจากตลาดอีกคันหรอ

รถน้ำมัน ยังไงก็ยังมีความต้องการทั่วโลกมากกว่ารถไฟฟ้ามากมายครับ

[I-PULSE]

ขายสินค้าก็ต้องตอบโจทย์ลูกค้า ใครตอบโจทย์ได้ดีสุดยอดขายก็จะดีตามด้วย

[เนื้อน่องไม่หนัง]

Line Up ใหม่ เขามีแล้วครับ เริ่มเปิดบางรุ่นไปบ้างแล้ว ที่ US แต่ที่ไทยยังเงียบอยู่
MX30 CX-50 CX-60 CX-70 CX-80 CX-90
เครื่องตัวใหม่ พวก 6 สูบขับหลัง กับ PHEV ก็มีหลุดมาแล้ว
แต่ที่ไทยยังไม่หลุดมาว่าจะมายังไง น่าจะได้ CX-60 กับ CX-80 แต่เครื่องตัวไหน แล้วทำราคาได้เท่าไหร่คงอีกเรื่อง
ทีไทยน่าเป็นห่วงที่ เครื่องอะไรจะมาใส่แทน 1.3s 1.5d 2.0s มากกว่า ตัวเครื่อง SkyActivX ก็ดูไม่น่าจะเข้าไทย
แต่ถ้าเอาขับสนุกส่วนตัวผมว่า 2.0na + 6at ขับสนุกที่สุดในย่านราคานี้แล้ว แต่มันแรงสู้ 1.5t ไม่ได้แค่นั้นเอง

[Newhang]

ไม่ขยับคือตายแน่นอนครับ

ดูจากงานออกแบบรถใหม่ๆ โอกาสล้มหายตายจากสูงมากครับ
เหมือนญี่ปุ่นชะล่าใจเกินไป คิดว่าตัวเองกุมทิศทางรถยนต์ นึกอยากให้อะไรมีอยากให้ใช้ตอนไหนก็ได้

[Weetting]

เครื่อง 2.5 N/A ทำได้ประมาณ 1.5+turbo     

ก็ยังถือว่าเป็นข้อดีนะครับ   แม้จะเสียภาษีรายปีแพงแต่ระบบจุกจิกน้อยกว่ามาก

[NoName__???]

ตัวแบรนด์ยังทำ Product ไม่ค่อยตอบโจทย์ คนไทย ชอบรถอเนกประสงค์ห้องโดยสารใหญ่เกินคาด ประหยัดน้ำมัน optionเยอะ ราคาถูก ซึ่ง Mazda ให้ไม่ค่อยได้ ในขณะที่คู่แข่งขยับตัวไปกันเยอะแล้ว

[mamaman]

เครื่อง 2.5 N/A ทำได้ประมาณ 1.5+turbo     

ก็ยังถือว่าเป็นข้อดีนะครับ   แม้จะเสียภาษีรายปีแพงแต่ระบบจุกจิกน้อยกว่ามาก

คือเลิกคิดว่า Turbo จุกจิกได้แล้วครับ
กะบะ เค้าก็ใช้กันมานาน มันก็มีอายุ กว่า 20 ปี และ มันพิสูจย์แล้วว่า ประหยัด และแรง
มันแค่ ต้นทุนสูงกว่า แค่นั้นละ
ส่วน Civic รถบ้าน turbo เค้าก็ใช้กัน มาจะ 10 ปีมันก็ไม่ได้ จุกจิกอะไร

[Sakutaro]

  แต่ละแบรนด์เขามีกลุ่มลูกค้าของเขาเอง บางคนเช่นผม ไม่เคยพิศวาศ 1.5t+cvt เพราะมันจืดเวลาขับ
2500 cc 190 ม้า ดูสเปคก็รู้ว่าเขาไม่ได้ตั้งใจเซทมาเพื่อเน้นม้า
อ้ออีกอย่าง แรงม้าหรือแรงโม้เนี่ย เอาไว้คุยเกทับกันเฉยๆ เพราะเวลาคิดแรงม้าคิดที่รอบสูงสุด ในชีวิตจริง ใครใช้รอบสูงสุดตลอดบ้าง
พื้นที่ใต้กราฟ หรือแรงม้าที่กระจายอยู่ระหว่างรอบต่างหากที่สำคัญ จะเห็นได้ว่าเครื่องใหญ่ Linearlity ของเครื่องนั้นดีกว่าเทอร์โบมากโข ไม่ต้องรอรอบ กดตรงไหนก็ไป
ไม่กระโจนเป็นพักๆ หรือแรงหายเป็นพักๆ ดังนั้นรถแต่ละคันต้องได้ลองขับ ถึงจะรู้บุคลิก สเปคชีทนั้นเอาไว้โม้ให้กันดูเฉยๆ  คนที่มีอายุ ผ่านรถมาหลายคัน จะคบเครื่องใหญ่
เพราะมันขับไม่เหนื่อย ไม่ต้องเค้นรอบขอรับ

[Weetting]

เครื่อง 2.5 N/A ทำได้ประมาณ 1.5+turbo     

ก็ยังถือว่าเป็นข้อดีนะครับ   แม้จะเสียภาษีรายปีแพงแต่ระบบจุกจิกน้อยกว่ามาก

คือเลิกคิดว่า Turbo จุกจิกได้แล้วครับ
กะบะ เค้าก็ใช้กันมานาน มันก็มีอายุ กว่า 20 ปี และ มันพิสูจย์แล้วว่า ประหยัด และแรง
มันแค่ ต้นทุนสูงกว่า แค่นั้นละ
ส่วน Civic รถบ้าน turbo เค้าก็ใช้กัน มาจะ 10 ปีมันก็ไม่ได้ จุกจิกอะไร

หึหึ  กล้าบอกไหมว่ามันเรื่องน้อยกว่า N/A   ท่อน้ำมันเยอะกว่า  เส้นยางเยอะ  จุดรั่วซึมเยอะกว่า 
ผมก็ใช้กระบะเทอร์โบยุคแรกๆนะ   ถึงกล้าพูด   

[kentaonline]

Mazda กำหนดตัวเองว่ามีจุดเด่น ที่ Design + premium

ถ้าหยิบรถเมื่อ 5-10 ปี ก่อน เอามาเทียบกันระหว่าง Honda Civic กับ Mazda 3 ย่อมมีคนตัดสินใจไม่ยาก

แต่ตอนนี้ ในตลาดมีรถให้เลือกมากขึ้น มีตัวเลือกทั้ง ความแรง คุณภาพ ประกัน ราคา ระบบ EV ซึ่งสำรับลูกค้าบางคนอาจจะมองว่าสำคัญกว่า Design

แถม Mazda ยิ่งผลักดันราคาให้สูงขึ้น ตามความ Premium
โดยตามข่าวตั้งใจจะกินส่วนแบ่งของ BMW กับ Mercesdes  ... แต่ความจริงจะไหวหรือ ? ไอ้ที่ออกมาใหม่ๆเช่น CX50 , 60 , 90 เมืองนอกเริ่มที่ 1.5 ล้าน ไปใกล้ 2.0 ล้านแล้ว

ซึ่งถ้าเข้าไทย รุ่นล่างสุดอาจจะเริ่มต้นที่ 1.8 ล้าน .... จะมีกี่คนที่เลือกซื้อ ?? ปรกติรุ่น CX8 ก็หลักสิบต่อเดือน

ส่วนที่เหลือนอกจาก Design และความ premium โดยอย่างอื่นไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง เช่น เครื่อง Turbo หรือ ระบบ EV
(ระบบ Hybrid ก็เหมือนพึ่งตามยี่ห้ออื่น ซึ่งคนเริ่มมอง EV แทน Hybrid แล้ว)
อนาคต Mazda ก็จะเหมือนเครื่อง Rotary ที่กลายเป็นตำนาน...


สถิติจองในงาน motorexpo ก็ลดลงไป 28% ไม่รู้ว่า Mazda มองยังไง ? 
มันคงไม่หายไป แต่อนาคตไม่เหมือนเดิมแน่นอนครับ

[neung23]

ไม่ถึงกับหายหรอกคับ ถ้าไม่มีเทคโนโลยีใหม่ๆมา ก็เลือนหายไปแน่ๆ

SkyX มาตอนนี้ก็ช้าไปแล้ว อย่าว่าแต่ไฮบริดเลย ไฟฟ้าก็ช้าไปแล้ว ที่เมกาเห็นมีเปิดตัวรุ่นใหม่ๆบ้างแต่ก็เทคโนโลยีเดิมๆ ไม่ได้ว้าวอะไร แต่อยู่ในระดับ Keep Up with competitor

ว่าด้วยเทคโนโลยีในตลาดประเทศไทย ถ้าต้องให้เลือก 2.5na / 2.0na VS 1.5Tturbo 2.0 Hybrid ผมเลือกอย่างหลังแบบไม่คิดเลย ระบบขับเคลื่อนมาสด้าไทยมันหยุดนิ่งมาจะ1ทศวรรษแล้ว หากินกับบุญเก่านานไปนะ

[samaklen]

เครื่อง 2.5 N/A ทำได้ประมาณ 1.5+turbo     

ก็ยังถือว่าเป็นข้อดีนะครับ   แม้จะเสียภาษีรายปีแพงแต่ระบบจุกจิกน้อยกว่ามาก

คือเลิกคิดว่า Turbo จุกจิกได้แล้วครับ
กะบะ เค้าก็ใช้กันมานาน มันก็มีอายุ กว่า 20 ปี และ มันพิสูจย์แล้วว่า ประหยัด และแรง
มันแค่ ต้นทุนสูงกว่า แค่นั้นละ
ส่วน Civic รถบ้าน turbo เค้าก็ใช้กัน มาจะ 10 ปีมันก็ไม่ได้ จุกจิกอะไร

เครื่องดีเซล กับเบนซิน
อุณหภูมิไอเสียต่างกันครับ
ความทนทานของเทอร์โบต่างกัน
รอบเครื่อง ฯลฯ ด้วย

[kiwiwi]

เครื่อง 2.5 N/A ทำได้ประมาณ 1.5+turbo     

ก็ยังถือว่าเป็นข้อดีนะครับ   แม้จะเสียภาษีรายปีแพงแต่ระบบจุกจิกน้อยกว่ามาก

คือเลิกคิดว่า Turbo จุกจิกได้แล้วครับ
กะบะ เค้าก็ใช้กันมานาน มันก็มีอายุ กว่า 20 ปี และ มันพิสูจย์แล้วว่า ประหยัด และแรง
มันแค่ ต้นทุนสูงกว่า แค่นั้นละ
ส่วน Civic รถบ้าน turbo เค้าก็ใช้กัน มาจะ 10 ปีมันก็ไม่ได้ จุกจิกอะไร

ตอนผมจะซื้อ r60 1.6turbo ผมก็คิดแบบนี้แหละครับ

กระบะใช้งานส่งของของที่ร้าน วิ่งกัน 2-3 แสน up ไม่เป็นอะไรเลย

แต่ r60 ขนาดขับธรรมดานะ เดี๋ยวปั๊มเชื้อเพลงเสีย เทอร์โบรั่ว น้ำมันเครื่องไม่เลี้ยงแกน
กลัวเลยครับ

[Symphonic]

ถามว่ามาสด้าจะหายไหม ตอบกันเพียบว่าไม่หาย
แต่พอพูดถึงโตโยต้า กลับบอกว่าจะเป็นแบบโนเกีย โกดัก

555+++

ตอบจริงๆ คือ คงไม่ถึงกับหาย แต่จะต้องเข้าไปรวมกับค่ายใหญ่
อาศัยเทคโนโลยี เงินทุน และแชร์ต้นทุนกับค่ายใหญ่แน่นอน
ทุกวันนี้ก็มาทางนั้นแล้วครับ

[Starscream]

อยากทราบว่ายังมีความเชื่อเรื่องม้าญี่ปุ่นกับม้ายุโรปอยู่ไหมครับ

[mamaman]

เครื่อง 2.5 N/A ทำได้ประมาณ 1.5+turbo     

ก็ยังถือว่าเป็นข้อดีนะครับ   แม้จะเสียภาษีรายปีแพงแต่ระบบจุกจิกน้อยกว่ามาก

คือเลิกคิดว่า Turbo จุกจิกได้แล้วครับ
กะบะ เค้าก็ใช้กันมานาน มันก็มีอายุ กว่า 20 ปี และ มันพิสูจย์แล้วว่า ประหยัด และแรง
มันแค่ ต้นทุนสูงกว่า แค่นั้นละ
ส่วน Civic รถบ้าน turbo เค้าก็ใช้กัน มาจะ 10 ปีมันก็ไม่ได้ จุกจิกอะไร

ตอนผมจะซื้อ r60 1.6turbo ผมก็คิดแบบนี้แหละครับ

กระบะใช้งานส่งของของที่ร้าน วิ่งกัน 2-3 แสน up ไม่เป็นอะไรเลย

แต่ r60 ขนาดขับธรรมดานะ เดี๋ยวปั๊มเชื้อเพลงเสีย เทอร์โบรั่ว น้ำมันเครื่องไม่เลี้ยงแกน
กลัวเลยครับ

โทดทีครับ ผทลืมนึกถึงพวก รถยุโรษไป
เพราะ หากรถญี่ปุ่นผมมั่นใจว่าทนครับ อันนั้นจะโทษ Turbo ก็ไม่ได้ น่าจะโทษ คุณภาพเฉพาะรุ่นมากกว่าอะ
แต่มันก็ปกติ รถยุโรษนี่ ไม่ว่าจะ NA หรือ Turbo ก็จุกจิก พอๆกัน อิอิ

พอดีผมให้ความเห็น ว่า รถบ้าน
แต่ r60 นี่คงไม่เข้าเงื่อนไขด้วยอะครับ แฮร่

[joufo]

ตลาดโลกคงไม่หายง่ายๆ
เพราะยังมีรถดีๆ ขายอีกเยอะ

แต่ถ้าจะหายไปจากเมืองไทย ผมจะรีบไปสมน้ำหน้าถึงสำนักงานใหญ่เลย

[Weetting]

โทดทีครับ ผทลืมนึกถึงพวก รถยุโรษไป
เพราะ หากรถญี่ปุ่นผมมั่นใจว่าทนครับ อันนั้นจะโทษ Turbo ก็ไม่ได้ น่าจะโทษ คุณภาพเฉพาะรุ่นมากกว่าอะ
แต่มันก็ปกติ รถยุโรษนี่ ไม่ว่าจะ NA หรือ Turbo ก็จุกจิก พอๆกัน อิอิ

พอดีผมให้ความเห็น ว่า รถบ้าน
แต่ r60 นี่คงไม่เข้าเงื่อนไขด้วยอะครับ แฮร่

เกินแสนถอดเทอร์โบมา บาลานซ์ได้เลยครับ รับรองไม่ได้ศูนย์ซักลูก

แต่ถ้าคิดแค่ว่าขับได้ก็ขับ ไม่ได้มาตราฐานแต่ขับได้ก็นับว่าทน  ถ้าเอาตามตรรกะนี้โอเครครับ  ทนทาน     

[PC CK]

ทำไมเหมือนมีเดือดกันเลย

ส่วนตัว แต่ละบุคคลมีความสะดวกในการใช้ที่แตกต่างกัน หลายๆประเทศเค้ายังไม่สามารถใช้BEVไปได้ทุกที่ ราคาน่ำมันไม่แพง กลุ่มนี้เค้าก็ยังชูรถน้ำมันอยู่ แล้วแบบนี้มันจะตายได้ไง
ไอ้ที่จะตายอ่ะคือที่ดิ้นกันมากกว่า
บริษัทพวกนี้เค้ามีฐานลูกค้าของเค้า

แต่เอาตรงๆ มาสด้าจุกจิกเกิ้นนนนน

[Ruksadindan]

Sky-G กับ Sky-D ที่เปิดตัวมากับ CX-5 ก็ลากมาจะสิบปีแล้ว (ปลาย 2013 จนจวนต้น 2023) ควรพัฒนาได้กว่านี้ครับ

[GOBBS]

มาสด้า บ.เล็กครับ
ถ้า R&D ทีนึงก็ต้องลากใช้ยาวๆ ให้จำนวนมันคุ้ม และถ้าเทียบกับค่ายอื่น มันก็ปกตินะ
เครื่อง sky ผ่านมา 2 gen เทียบกับค่ายอื่นละ 1.8ใน civic ลากมา 3gen 1.8ในอัลติส ก็ลากมา 2gen
และเครื่องมันก็ต้องปรับแก้มาตลอด ผมกลับมองว่า มาสด้าควรจะอิงของเดิมแล้วปรับให้มันเสถียรก่อน ดีกว่ากระโดดไปตลาดใหม่แล้วต้องมาไล่แก้อีก
และผมมองว่า มาสด้าเป็น บ.ที่นานๆจะทำที แต่ทำให้มันดีไปเลย เหมือนตอน project sky และถ้ารู้ตัวว่าทำให้มันสุดไม่ได้ก็ไม่ทำ เช่นตอน BT50 ก็จ้างคนอื่นทำไปเลยจบๆ
เอาไว้ระบบรถไฟฟ้ามันเริ่มนิ่งๆ ผมว่ามาสด้าเขาก็รอทำอยู่ละ อาจจะนั่งออกแบบ platform ไปก่อน ถ้ามาครึ่งๆกลางๆแบบใช้โครงรถน้ำมันทำรถไฟฟ้า ชาวHLM ก็ตั้งกระทู้บ่นกันอีกละครับ...
ปล.เจ้า 2 ออกมาจะครบ 8ปีแล้ว ยังไม่มีรถน้ำมันคันไหนทำลายสถิติประหยัดโหมดHLM มันได้เลยนิ(ต่อให้ไฮบริดบางคันด้วย) ... ใช้ของเก่าให้คุ้มก่อนไหม

[Turin]

ปัญหาของบริษัทเล็ก คือ ต้องมีคาแรคเตอร์ ทีนี้พอเข้ายุคที่"โลก"เริ่มเปลี่ยน แล้วดันไปเปลี่ยนตรงที่เลือกไว้ให้เป็นคาแรคเตอร์ตัวเองพอดี .. เลยเกิดความยากลำบากในการตัดสินใจขยับตัว

เชื่อว่าแฟนบอยซูบารุก็หัวใจสลายที่ได้ข่าวว่า sti ถ้าจะมาจะไม่ใช่ pure ICE แล้ว .. มาสด้าเค้าก็พยายาม manage transition ตรงนี้อยู่ ...

กลยุทธ์คือการตัดสินใจ คือ trade-off (เลือกทำ/ไม่ทำอะไร) สุดท้ายแล้วจะผิด-ถูกอย่างไร ต้องให้เวลาพิสูจน์

[mamaman]

โทดทีครับ ผทลืมนึกถึงพวก รถยุโรษไป
เพราะ หากรถญี่ปุ่นผมมั่นใจว่าทนครับ อันนั้นจะโทษ Turbo ก็ไม่ได้ น่าจะโทษ คุณภาพเฉพาะรุ่นมากกว่าอะ
แต่มันก็ปกติ รถยุโรษนี่ ไม่ว่าจะ NA หรือ Turbo ก็จุกจิก พอๆกัน อิอิ
พอดีผมให้ความเห็น ว่า รถบ้าน
แต่ r60 นี่คงไม่เข้าเงื่อนไขด้วยอะครับ แฮร่

เกินแสนถอดเทอร์โบมา บาลานซ์ได้เลยครับ รับรองไม่ได้ศูนย์ซักลูก

แต่ถ้าคิดแค่ว่าขับได้ก็ขับ ไม่ได้มาตราฐานแต่ขับได้ก็นับว่าทน  ถ้าเอาตามตรรกะนี้โอเครครับ  ทนทาน     

ก็ ตรรกะ นี้ละครับ พอดีใช้รถแค่ขับๆ เข้าศูนย์ ตามระยะ
ไฟไม่โชว์ น้ำมันไม่กิน บำรุง รักษา ตามอาการ พังค่อยเปลี่ยนครับ ก็เห็น เกินแสนหลายคันมันก็ยัง ปกติกันนะครับ

ส่วนท่าน จะ Advance กว่า ศูนย์ ก็ แล้วแต่สะดวกครับ
ถ้ารถมันปกติ ผมคงไม่ถอดเทอร์โบ มาให้ เสียเวลาครับท่าน
อีกอย่าง Turbo ใหม่ ยกลูก ค่ายรถบ้านๆ รถตลาด มันก็ไม่กี่บาทครับ คงไม่ต้องไป Service มันขนาดนั้น
หรือ ไอ้คำว่าว่า จุกจิก กว่า นี้ เป็นเพราะ USer เองหรือเปล่าที่ จุกจิกเอง แฮร่

[KTN88]

คงไม่หายไปครับ แต่กำลังเมาหมัดตัวเองอย่างหนัก

[dht_tubes]

ถ้าจะเจ๊ง เด่วก่อมีบริษัทยี่ปุ่นอื่นมาเทคโอเวอร์ไปแหละ คงไม่หายหรอก แต่จะไปได้ไกล รุ่ง ขายดีมั้ยก่อต้องรอดูกันไป

[iKrit]

มันไม่หายไปไหนหรอก แค่ตอนนี้มาสด้ายังพยายามหาความเป็นซูมซูมกับรถไฟฟ้าอยู่

อารมณ์รถไฟฟ้าตอนนี้มันก็เหมือนการมีเซ็กซ์แบบไม่มีเสียงครางอะ เสียวก็จริง แต่ยังไม่เร้าใจ 🤣

[Turin]

มันไม่หายไปไหนหรอก แค่ตอนนี้มาสด้ายังพยายามหาความเป็นซูมซูมกับรถไฟฟ้าอยู่

อารมณ์รถไฟฟ้าตอนนี้มันก็เหมือนการมีเซ็กซ์แบบไม่มีเสียงครางอะ เสียวก็จริง แต่ยังไม่เร้าใจ 🤣

แหม่ เห็นภาพ

[apinui]

อ่านความเห็นหลายท่านแล้ว เหมือนจะมองว่ามาสด้า ล้าหลังไม่พัฒนารถไฟฟ้า หรือ EV แล้วสุดท้ายจะหายไปจากตลาด

ผมเลยนึกข้นมาได้ยี่ห้อนึงว่า ถ้ามาสด้าจะหายไปตามความเห็นหลายท่านด้านบน แล้วรถยี่ห้อ SUBURU จะไปอยู๋ตรงไหน และถ้าจะต้องหายไปจริงด้วยเหตุผลนี้ SUBARU ควรจะต้องไปก่อนมาสด้าหลายปีเลยล่ะ

ตอนนี้ SUBARU เหมือนจะมี EV แค่รุ่นเดียวที่ขายในญี่ปุ่นคือ Solterra ซึ่งมันก็คือ Bz4x นั่นแหละ ส่วนลายอัพอื่นๆ ไม่มีแม้แต่ไฮบริจเลยนะ

SUBARU อาจไม่อยู่ให้เราเห็นในอนาคตนี้แล้วใช่ไหมครับ