อยากทราบว่าเหตุผลทำไม Mazda 2 กับ toyota yaris hatchback ยังไม่เปลี่ยนโฉม

[pond 1991]

Mazda 2 เคยเป็นข่าวจะเปลี่ยนโฉม toyota yaris hatchback เหมือนเคยได้ยินจะเปลี่ยนโฉม และ อยากทราบว่าเหตุผลทำไม Mazda 2 กับ toyota yaris hatchback ยังไม่เปลี่ยนโฉม

[axister]

mazda ผมไม่รุ้แต่เดาๆเข้าใจว่ามีปัญหาด้าน r&d เพราะ skyactiv x ก็ดูจะตุย เลยลากขายยาวๆ model อื่นๆก็ไม่มีปรับหน้ามานานแล้ว

ส่วน yaris เค้ามีตัวใหม่แล้วตาม gen ปกติ แต่ตัวที่ขายในบ้านเราแซยิดบ่อยๆเป็นฟิลๆ vios hatch model ในแถบประเทศบัดเจทคุ้มค่า ก็เลยเป็น body ใหญ่ รอให้ dnga มาทำตลาดแทนเหมือน ativ เลยมาในแบบยกสูงเพราะมันจะแย่งตลาดกันเองเหมือนที่ ct แท้งไปเป็น ux หลังจากที่แซยิดมาหลายๆรอบ

ซึ่งผมเดาว่า lexus เองก็เจอปัญหาแบบเดียวกัน เริ่มขายยากแซยิดนานๆ ตอนเจอ covid ก็ทำให้ IS แซยิดเหมือนกัน

ยิ่งดู trend การขายรถ hatch ในบ้านเราคนเน้นบัดเจทแล้วจริงๆก็ไม่ได้ฮิตเท่าไหร่ ถ้าราคาไม่ต่างขยับเป็น suv ทั้งนั้น พวก a class / 1 series เลยสาปสูญไปเหลือแต่ model sedan เล็ก

แต่รถ hatch ขายดีในยุโรป เพราะมันเก็บของได้เยอะ คนที่นั่นมีรถไว้ขนของซะส่วนใหญ่ แต่ของไทยมีรถไว้ขับ ด้วย infrastructure ของระบบขนส่งที่แตกต่างกัน

เดาล้วนๆ

[KTN88]

Mazda 2 ลากขายเพราะหมดมุกครับ การพัฒนาของค่ายนี้เหมือนจะหยุดชะงักไปเลย

ส่วน Yaris Hatchback มันขายไม่ดีในภูมิภาคที่วางขายครับ ไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนโฉม

[Symphonic]

โปรดสังเกตว่า March, Mirage ใหม่ก็ไม่มานะครับ
แต่ Kicks, X Force มา 

พอจะเห็นอะไรมั้ยครับ

[samaklen]

ขายได้ ขายอยู่ ขายต่อไป

[เนื้อน่องไม่หนัง]

เดาล้วนๆ นะครับ
คิดว่า mazda กับ toyota มีแผนพัฒนาร่วมกันครับ
อย่าง yaris hatchback ในตลาด US ก็คือ mazda 2 ของไทยนั้นแหละ
แต่ก็เลิกขายไปเพราะยอดขายไม่ดี คิดว่าเพราะรถมันเล็กไปแล้วคนเข้าไม่เล่นกันนะ ไม่ใช่ว่ารถแย่

แต่ก็มีข่าวว่า mazda จะเอา yaris ตัวใหม่มา rebadge แปะตรา mazda แล้วขายแทน mazda 2 เช่นกัน
แต่ก็ไม่รู้ว่าจะแยกขายกันยังไง
ก่อนหน้านี้ yaris hatch มีสองตัวคือ asia / europe
ถ้า toyota ขายเองเป็น yaris asia อาจเอา ativ มาทำต่อ
แล้วประกอบตัวeu เป็นmazda2 ก็ดูเหมาะดี

[NoName__???]

Trend SUV Size เล็กกำลังมา เหมาะกับเมืองน้ำรอระบาย แดนสยาม

[rtong]

  Mazda คงวางแผนระยะยาวผิดทาง คงไม่คิดว่า รถ EV จะเติบโตแบบก้าวกระโดด  และเป็นจังหวะที่ต้องพัฒนารถเองลำพังเพราะแยกทางกับ Ford จึงทุ่มกับการพัฒนา skyactiv technology พัฒนาทั้งโครงสร้างตัวถังเครื่องยนต์และเกียร์  และมันคงยังทำไรได้ไม่มากเท่าไหร่  จึงต้องนำมาต่อยอดเป็นเจนที่ 2 , 3
   ไม่ใช่แค่ Mazda 2 ที่ต้องลากขาย   โมเดลอื่นๆก็เช่นกัน   เคยคิดว่า Mazda อาจจะพัฒนา 2 ร่วมกับ Toyota โดยการเอา Vios (Yaris Ativ ) มาต่อยอดเหมือนเวอร์อเมริกาที่เอา Yaris HB มาแปะตรา Mazda ขาย เพราะเป็นการลงทุนที่น้อยกว่า
ก็คงต้องลุ้นให้ Mazda ก้าวข้ามผ่านยุค EV ไปได้

    ส่วนสาเหตุที่ Yaris Ativ ไม่มีรุ่น 5 ประตู พี่ JiMMY เคยบอกไว้ว่า  Ativ ออกแบบให้กินรวบทั้งตลาด sedan และ hatchback รวมถึงคงมองว่าตลาดรถ Cross overกพลังมาแรงและทำกำไรต่อคันได้มากกว่า  จึงไม่พัฒนาตัวถัง 5 ประตู

[GOBBS]

ผมคิดว่าติด ecocar phase2
ถ้าทำรถใหม่ ถ้าจะให้อยู่เกณฑ์นี้ ถ้าจำไม่ผิดต้องทำให้ได้หลักแสนคัน ถ้าไม่มั่นใจจริงๆว่าจะทำได้แบบ city / ativ / almera น่าจะยากมากครับ
ขนาดนิสสัน ที่สามารถยก March K14 มาขายที่อะไรๆก็เหมือนอัลเมร่าโบ ยังไม่กล้าเอามาเลย
ส่วน Yaris ก็มันยังขายได้ไง คิดต้นทุน R&D กับยอดขาย ทำใหม่ทำไมละ ตลาด Hatchback ในไทยไม่ได้ใหญ่เท่าซีดาน
อีกอย่างนึงคือ Mz2 / Yaris เป็นรถที่พื้นฐานและตอนมันออกมาตอนแรกดี ทั้งสองคันอยู่ช่วงปลาย eco1 กับต้น eco2 เทียบเวลามันก็ไม่ได้นานมาก(14-15) แต่คนไปติดว่ารถต้อง 4-5ปีเปลื่ยนโฉม หลายๆรุ่นคือ Big Minorchange คนก็คิดว่า All new ก็เยอะ
ถ้าเทียบกับรถพิกัดเดียวกัน เซียสที่มาจากพื้นฐาน สวิฟเก่านี่ไม่ลากนานกว่าอีกเหรอครับ
และสำหรับรถตลาดที่คนคิดถึงราคาขาย+ความคุ้มค่ามากๆแบบเซ็กเมนต์นี้ ถ้ามันพัฒนาแบบไม่ก้าวกระโดด หรือดีกว่าคู่แข่งชัดเจน ... ผมเอารุ่นเก่าแต่ลดราคาเยอะๆ(หรือใส่ optionใหม่ๆ) เอาค่า R&D มาเกลี่ยใส่ให้ลูกค้าน่าจะดีกว่า
ปล.MG ZS เปิดตัวมาจะ 6ปีแล้วนะ แต่พึ่งเอาไปทำเป็น MG VS คุณคิดว่ามันจะลากขายไปอีกกี่ปีละ...พื้นฐานรถตัวเดิมเลยนะ