// ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Toyota Yaris Cross HEV Premium Luxury //

[HLM]

Toyota Yaris Cross HEV Premium Luxury : ราคา 899,000 บาท



อัตราเร่ง 0-100 km/h เฉลี่ย : 10.65 วินาที

อัตราเร่ง 80-120 km/h เฉลี่ย : 8.22 วินาที

ความเร็วสูงสุด Top Speed : 165 Km/h @ - - -

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย : 18.22 km/l

อ่านต่อได้ที่นี่ : https://www.headlightmag.com/2023-10-12-acceleration-fuel-consumption-hev-toyota-yaris-cross/

[escudaeza]

ไมล์อ่อนเยอะไปหน่อยนะครับเนี่ย
ถ้าแบบนี้จะให้แฟร์ คงต้องบวกอัตราเร่งเพิ่มอีกซัก0.5วิ ลดอัตราสิ้นเปลืองลงอีกซัก0.3-0.5กม./ลิตร
เพื่อให้ได้ความเที่ยงตรงตามgpsเท่าๆกับคนอื่น

[MyName]

ไม่ได้คาดหวังด้านอัตราเร่งมาก 80-120 ได้ 8 วินี่ก็ดีแล้ว

แต่ยอมรับว่าคาดหวังกับอัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง ไม่คิดว่าจะหล่นมา 18 km/l พอๆ HR-V eHEV ขนาดนี้

แต่ก็นะ คงล้อ 18“ ด้วย

[Weetting]

ยางใหญ่ ล้อใหญ่ เกินความจำเป็นไปมากจริงๆ   (เพื่อความสวยล้วนๆ) 

ล้อกับยางไซต์ระดับกระบะ Low floor  แล้ว

[Fong]

แอบหวังให้ประหยัดกว่า Corolla Cross และ CH-R

แต่เอาจริงๆ ผมเริ่มรู้สึกมากขึ้นเรื่อยๆว่า e-Power ของ Nissan จะมาถูกทาง

[Symphonic]

Corolla Cross HEV ใช้งานจริงวิ่งเกือบ 700 km
เติมน้ำมันกลับยังแค่ปริ่มๆ 29-30 ลิตร หรือ 22-23 km/l
เป็นแบบนี้มา 6-7 km แล้ว

เจ้า yaris cross จะกินน้ำมันขนาดนั้นเชียวหรือ
รอข้อมูลจากคนใช้งานทุกวันดีกว่าครับ

[Myprecious]

เรื่องประหยัดคงต้องดูใช้งานจริงวิ่งในเมืองครับ hybrid วิ่งยาวไม่ประหยัดเท่าวิ่งบ้างติดบ้าง

[KTN88]

ไมล์อ่อนเยอะไปหน่อยนะครับเนี่ย
ถ้าแบบนี้จะให้แฟร์ คงต้องบวกอัตราเร่งเพิ่มอีกซัก0.5วิ ลดอัตราสิ้นเปลืองลงอีกซัก0.3-0.5กม./ลิตร
เพื่อให้ได้ความเที่ยงตรงตามgpsเท่าๆกับคนอื่น

คงต้องตั้งค่าเฉลี่ยมาที่ -5 แล้วคำนวณเฉลี่ยเอาครับ เพราะส่วนใหญ่จะเพี้ยนไป -5 กัน(100 gpsขึ้น 95)

[pladaek]

อัตราเร่งถือว่าดีเลยล่ะ
แต่คาดหวังกับอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่า
กินกว่า Corolla Cross ซะงั้น เป็นไปได้ไหมที่ให้แบตมาลูกเล็กไปหน่อย แค่ 0.7
อย่าง Nissan Kicks ตัวปรับปรุง MY2022 ได้แบตใหญ่ขึ้น ทำให้อัตราสิ้นเปลืองดีขึ้น

[Fragile]

เวลาโอเคเลยครับ ลองไปจับๆ รถตัวโชว์มาแล้ว รู้สึกพวงมาลัยมันจับแปลกๆ ยังไงไม่รู้

[solo]

เร็วกว่า WRV หรือนี่

[หมับเข้าให้]

แอบหวังให้ประหยัดกว่า Corolla Cross และ CH-R

แต่เอาจริงๆ ผมเริ่มรู้สึกมากขึ้นเรื่อยๆว่า e-Power ของ Nissan จะมาถูกทาง

ใช้งานทั่วไปเกิน 20 km/l แน่นอนครับ

ผมใช้พริอุสเห็น HLM ทดสอบยังไม่ถึง 20 km/l เหมือนกัน แต่ใช้จริง 21-22 km/l ครับ

เดาว่าตอนทดสอบ โดยการเหยียบยาว ๆ 110 km/h โดยไม่ยกคันเร่ง ทำให้เครื่องยนต์ติดตลอด จึงไม่สอดคล้องกับการใช้งานจริงครับ

[GoWjUnG]

อ่านผ่านๆมาในกลุ่ม cross เกทับกันไปมาเรื่องเครื่องใหญ่กว่า เจอตัวเลขนี้ไป น่าจะลบกันไม่ทัน 

[KTN88]

อ่านผ่านๆมาในกลุ่ม cross เกทับกันไปมาเรื่องเครื่องใหญ่กว่า เจอตัวเลขนี้ไป น่าจะลบกันไม่ทัน 

ตอนนี้ดิ้นไปทางความเร็วสูงสุดมากกว่ากันแล้วครับ 

[Floppy-T]

็็HLM ทดสอบ 110 km/hr ยิงยาวๆ ไฮบริดก็ไม่ได้ช่วยอะไรเท่าไรนัก ได้เท่านี้ก็หรูแล้วครับ

ดู CR-V ตัวไฮบริด ผู้ใช้จริงบอกประหยัดมากกกกกกกก

[KTN88]

็็HLM ทดสอบ 110 km/hr ยิงยาวๆ ไฮบริดก็ไม่ได้ช่วยอะไรเท่าไรนัก ได้เท่านี้ก็หรูแล้วครับ

ดู CR-V ตัวไฮบริด ผู้ใช้จริงบอกประหยัดมากกกกกกกก

เห็นแอดมินมาร์คลงไว้ว่าใช้ในเมือง+ทางด่วนได้ประมาณ 23 km/l

ยิ่งช้าคงยิ่งประหยัดกว่านี้อีก

[nmd]

110 ม้า กับล้อ 18 ได้เวลานี้ก็ไวแล้วครับ
คิดว่ารถคงมีน้ำหนักไม่มาก

[sedan lover]

ส่วนตัวมองว่าไมล์มันอ่อยเกินไป มีค่า error จนแทบจะใช้ในชีวิตประจำไม่ได้แล้ว
คิดดูสิครับ ขับ 110 รถวิ่งจริงแค่ 100นิดๆ 102 103km/h
ถ้าขับไมล์ชี้อยู่105ความเร็วจริง90หน่อยๆ
มันคลาดเคลื่อนมากเกินไปครับ

[KTN88]

ส่วนตัวมองว่าไมล์มันอ่อยเกินไป มีค่า error จนแทบจะใช้ในชีวิตประจำไม่ได้แล้ว
คิดดูสิครับ ขับ 110 รถวิ่งจริงแค่ 100นิดๆ 102 103km/h
ถ้าขับไมล์ชี้อยู่105ความเร็วจริง90หน่อยๆ
มันคลาดเคลื่อนมากเกินไปครับ

เดี๋ยวนะครับ
ขับไมล์ 100 gpsขึ้น 93.7
ขับไมล์ 110 gpsขึ้น 103.7
เท่ากับไมล์เพี้ยน 6.3% ถือว่าเพี้ยนเยอะพอสมควร แต่มีรถในตลาดอีกหลายรุ่นที่ไมล์เพี้ยนกว่านี้อีกนะครับ และอีกหลายรุ่นที่ไมล์เพี้ยนน้อยกว่านี้นิดหน่อย เฉลี่ยแล้วไมล์เพี้ยนประมาณ 5% เต็มตลาดเลย

ถ้าขับ 105 gpsขึ้น 90 หน่อยๆผมว่าไมล์มันเสียแล้วล่ะครับ

[Patrik]

ตอนวัดอัตราเร่ง 0-100 km/h คววามเร็วที่ใช้เป็นความเร็วจาก GPS ใช่ไหมครับ หรือว่าความเร้วจากเข็มวัดความเร็วของรถ ขอบคุณครับ

[lexus]

อ่านผ่านๆมาในกลุ่ม cross เกทับกันไปมาเรื่องเครื่องใหญ่กว่า เจอตัวเลขนี้ไป น่าจะลบกันไม่ทัน 

กลุ่มนี้ตอนนี้บันเทิงมากครับ
แม่รักลูกคนเล็กมากกว่าคนโต ลูกคนโตก็เลยน้อยใจ บ้างก็พาลไปทั่วเลย

[Symphonic]

ส่วนตัวมองว่าไมล์มันอ่อยเกินไป มีค่า error จนแทบจะใช้ในชีวิตประจำไม่ได้แล้ว
คิดดูสิครับ ขับ 110 รถวิ่งจริงแค่ 100นิดๆ 102 103km/h
ถ้าขับไมล์ชี้อยู่105ความเร็วจริง90หน่อยๆ
มันคลาดเคลื่อนมากเกินไปครับ

เดี๋ยวนะครับ
ขับไมล์ 100 gpsขึ้น 93.7
ขับไมล์ 110 gpsขึ้น 103.7
เท่ากับไมล์เพี้ยน 6.3% ถือว่าเพี้ยนเยอะพอสมควร แต่มีรถในตลาดอีกหลายรุ่นที่ไมล์เพี้ยนกว่านี้อีกนะครับ และอีกหลายรุ่นที่ไมล์เพี้ยนน้อยกว่านี้นิดหน่อย เฉลี่ยแล้วไมล์เพี้ยนประมาณ 5% เต็มตลาดเลย

ถ้าขับ 105 gpsขึ้น 90 หน่อยๆผมว่าไมล์มันเสียแล้วล่ะครับ

ไม่ใช่ 6.3% แต่เป็น + 6.3 Km/h ในทุกๆ ความเร็วครับ

[helloweentz]

ประทับใจ อัตราเร่ง 80-120

เพราะได้ใช้จริงตอนแซง น่าสนทันที

[punn]

จริงๆจากที่ดูรีวิวมา ผมว่าพวก hev อาจต้องเพิ่มอินดิเคเตอร์ 0-80 ด้วยซ้ำครับ สำหรับพี่โต 

ของ hlm ทดสอบได้ค่าที่ดีผมว่าเกี่ยวกับมอเตอร์ด้วย
คือให้เวลากับมอเตอร์คูลดาวน์ทดสอบยุติธรรมมาก ชื่นชมในทางมืออาชีพเลยครับ
บางรีวิว เหยียบต่อเนื่อง ตัวเลขเลยออกมาอย่างแย่ แล้วก็ไม่อธิบายเหตุผลออกมา
อาจจะไม่เป๊ะในหลักการ แต่ก็ต้องมีสมมุติฐานให้คนรู้จักรถประเภทนี้บ้าง

กลับมา 0-80 ก่อน ผมว่าถึงจุดนี้ motor กับ battery ก็เริ่มร้อนจนไม่เต็มประสิทธิภาพแล้วนะครับ
พอ 0-100 มันเลยอั้นช่วง 80-100 พอสมควร อันนี้ความเห็นส่วนตัวครับ 

[headcutterz]

ดูจากรีวิวหลายๆ ช่อง คนที่ดูตัวเลขอัตราเร่งนี้ ต้อง note ไว้ในใจนิดนึงนะครับว่า อัตราเร่งมันไม่เสถียร   ขึ้นกับความร้อนของมอเตอร์และกำลังไฟในแบตเตอรี่  บางช่องพบว่าอัตราเร่งตกลงไปอยู่แถว ๆ 14 วิ ไม่นับเรื่องไมล์อ่อนอีก   ทำให้ขับจริงอาจจไม่ได้แรงเหมือนตัวเลขครับ  (ซึ่ง corolla cross อัตราเร่งจะคงที่กว่าเพราะกำลังไฟของแบตเตอรี่เยอะกว่าและกำลังเครื่องยนต์มีมากกว่า)

https://youtu.be/WzaJhcgP0bU?si=_9cJipM-FBmSYuyg

https://youtu.be/xrjS2T1_4fs?si=9Kik672YFkLnK_4Y

[TJA]

แอบหวังให้ประหยัดกว่า Corolla Cross และ CH-R

แต่เอาจริงๆ ผมเริ่มรู้สึกมากขึ้นเรื่อยๆว่า e-Power ของ Nissan จะมาถูกทาง

เห็นด้วยครับ ทั้งหลักการและกาคใช้งานจริงมันง่ายและเวิร์คมากๆ
จนอดสงสัยไม่ได้ว่าแค่เทคโนโลยีSeries Hybrid มันง่ายมากๆถ้าโตโยต้าจะทำ
แต่ทำไมถึงไม่ทำ?

[solo]

Battมันแพงครับ ที่บรรดารถสันดาปไม่อยากไปไฟฟ้าเพราะค่าแบตนี่แหล่ะ Yaris Cross ใช้แบตลูกแค่ 0.7 Kwh แต่Kicks ใช้ขนาด 2Kwh

[e:smart Hybrid]

อัตราเร่ง ดีมากจนน่ากลัวช่วงล่างจะเอาไม่อยู่ครับ

ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ต่ำไปหน่อยครับ

สรุป ขออืดกว่านี้สัก 2-3 วิ แต่ประหยัดในระดับ Mazda 2 ได้ไหมครับ

ล้อ 18 พี่ไม่น่าใส่มาเลยยยย รถทรงนี้ ล้อ 17 ก็เหลือๆ แล้ว

[KTN88]

แอบหวังให้ประหยัดกว่า Corolla Cross และ CH-R

แต่เอาจริงๆ ผมเริ่มรู้สึกมากขึ้นเรื่อยๆว่า e-Power ของ Nissan จะมาถูกทาง

เห็นด้วยครับ ทั้งหลักการและกาคใช้งานจริงมันง่ายและเวิร์คมากๆ
จนอดสงสัยไม่ได้ว่าแค่เทคโนโลยีSeries Hybrid มันง่ายมากๆถ้าโตโยต้าจะทำ
แต่ทำไมถึงไม่ทำ?

ทำแต่ไม่ขายไทยครับ(เครื่อง 1.2 e-Smart ของ Daihatsu) ที่วางอยู่ใน Raize,Rocky

[e:smart Hybrid]

แอบหวังให้ประหยัดกว่า Corolla Cross และ CH-R

แต่เอาจริงๆ ผมเริ่มรู้สึกมากขึ้นเรื่อยๆว่า e-Power ของ Nissan จะมาถูกทาง

เห็นด้วยครับ ทั้งหลักการและกาคใช้งานจริงมันง่ายและเวิร์คมากๆ
จนอดสงสัยไม่ได้ว่าแค่เทคโนโลยีSeries Hybrid มันง่ายมากๆถ้าโตโยต้าจะทำ
แต่ทำไมถึงไม่ทำ?

ทำแต่ไม่ขายไทยครับ(เครื่อง 1.2 e-Smart ของ Daihatsu) ที่วางอยู่ใน Raize,Rocky

ผมก็สงสัยเหมือนกันครับ ราคาคงถูกลงไปอีกแน่ๆ อย่างน้อย 5 หมื่นครับ