[BN`]

ตัวผมนั้นไม่มีรถของตัวเอง ทุกวันนี้ใช้ Civic FB 1.8 ไมล์ 120K เป็นรถของที่บ้าน ผมดูแลเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุการใช้งานเองปกติมาทุกปี ช่วงนี้สถานการณ์โลกทำให้น้ำมันแพง เลยอยากเปลี่ยนมาใช้แก๊ส LPG แบบถาวร ตอนนี้กำลังลังเลว่า

1. เอารถคันเดิมมาติดแก๊ส แล้วใช้ต่อไปเรื่อยๆ
2. หารถ ecocar มือสอง ซัก1-2แสน มาติดแก๊ส ปกติใช้รถแค่ในเมือง ก็เลยอยากได้รถเล็กๆบ้าง อีกอย่างอะไหล่รถเล็กก็ไม่แพงด้วย
3. อีกใจก็มองๆ Camry AHV40 Hybrid มือสอง ที่เปลี่ยนแบตลูกใหญ่จากศูนย์ไว้เหมือนกัน

เพื่อนๆพี่ๆมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ

[sukhontha]

ผมคนที่เชื่อมั่นในlpgมาก  เป็นรองแค่ดีเซลเท่านั้น  ปัจจุบันก็ยังใช้รถติดlpgอยู่ แม้ผ่านพ้นช่วงที่ต้องประหยัดไปแล้วก็ตาม

ถ้าเป็นผม  เลือกข้อ 1 ครับ  ไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มมากนัก แค่ค่าติดตั้ง  สามหมื่นแค่นั้น ข้อ2 - 3 ต้องจ่ายเพิ่มเยอะ  และเมื่อรวม ๆค่าใช้จ่ายอื่น ๆแล้วประหยัดสู้ข้อ 1 ไม่ได้ครับ

[spn]

ลองพิจารณาคร่าวๆ อาจไม่แป๊ะ

1. เอารถคันเดิมมาติดแก๊ส แล้วใช้ต่อไปเรื่อยๆ

ติด LPG หัวฉีดถังโดนัท งบ 40,000
แก๊สวิ่งประมาณ กม ละ 1.1-1.2 บ / กม.

2. หารถ ecocar มือสอง ซัก1-2แสน มาติดแก๊ส ปกติใช้รถแค่ในเมือง ก็เลยอยากได้รถเล็กๆบ้าง อีกอย่างอะไหล่รถเล็กก็ไม่แพงด้วย

ซื้อรถ 150,000 ติดแก๊ส 40,000 เก็บงานขั้นต่ำ 2-30,000
ประกันปีละ 10,000
ใช้ March ติดแก๊สอยู่ ตก 1-1.2 บ / กม.
ค่าบำรุง 1 บ / กม

3. อีกใจก็มองๆ Camry AHV40 Hybrid มือสอง ที่เปลี่ยนแบตลูกใหญ่จากศูนย์ไว้เหมือนกัน

ซื้อรถ 250,000 เก็บงานขั้นต่ำ 2-30,000
ประกัน ปึละ 20,000
ใช้ camry hybrid 50 อยู่ ค่าน้ำมัน 2.2 บ / กม
ค่าบำรุง 1-1.5 บ / กม เพราะเริ่มเก่าแล้ว

เชียร์ให้เอา civic มาติดแก๊สครับ ถ้าไม่เป็นต้องมีรถเพิ่ม

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ผมเลือกข้อแรกครับ เอา FB ไปติดแก๊ส

ถ้าออก ecocar มาต้องลุ้นอีกว่ารถที่ได้มาสภาพเป็นยังไง ไหนจะมีค่าประกันค่าดูแลรักษาที่เพิ่มมาอีก 1 คันด้วย

ส่วน camry ถ้าโฟกัสที่ค่าเชื้อเพลิงผมว่ายังไม่ค่อยตอบโจทย์ เพราะยังไงก็แพงกว่า lpg
แต่ถ้าอยากได้รถที่ใหญ่ขึ้น ขับดีขึ้น สบายขึ้น และค่าเชื้อเพลิงอยู่ในจุดที่รับได้ ก็โอเคครับ

[Myprecious]

ไม่ใช่รถตัวเอง เป็นรถที่บ้าน ถ้าเอามาติดแก็สแล้วที่บ้านokมั้ยครับ ถ้าใข่ก็ติด ถ้าไม่ก็ไปข้อ2ครับ

[apinui]

ใช้รถต่อวันเยอะไหมครับ ...

ก่อนจะทำอะไรลงไปไม่ว่าจะข้อไหน ... เอาอย่างที่ถูกที่สุดคือ คิดแก็สให้ Civic คุณต้องใช้เงิน 2-3หมื่นบาท เป็นอย่างน้อย ...

ทีนี้ลองมานั่งคิดดูว่า เงิน 3หมื่น ถ้าเอามาเติมน้ำมันกับการใช้งานแบบที่ใช้อยู่ตอนนี้ มันใช้ได้กี่เดือน ถ้าคำนวนแล้ว เงินก้อนนี้อยู่ไม่นาน การที่ติดแก็สมันคุ้มกว่า ก็ติดไป

แต่ถ้าบอกว่า อยากประหยัดเงินกับค่าน้ำมัน แต่ไปควักเงินแสนซื้อแคมรี่ไฮบริจมาขับ หรือซื้อรถมือ 2 มาติเแก็ส .. มันคุ้มค่าตรงไหน เพราะแค่คิดก็เสียงเินหลายแสนแล้ว

คิดใหม่ คิดดีๆ ครับ ถ้าจะประหยัดจริงๆ รถยนต์สาธารณะเลยในเมือง รถไฟฟ้าครอบคลุมหมดแล้ว  อันนี้ไม่ได้กวนนะ พูดจริงๆ

ถ้าจะเสียเงิน 2-3แสนซื้อแคมรี่ ผมกำเงินแสนไว้เติมน่้ามันให้ civic ดีกว่า

[shando]

จุดประสงค์หลักคือความประหยัด ข้อ2-3ตัดทิ้งไปได้เลย ลงทุนเพิ่ม2แสน ถ้ารถกินน้ำมันโลละ4บาทเอาเงินก้อนนี้ไปเติมน้ำมันได้50,000กิโล

[Sit: )]

ทุกวันนี้วิ่งเดือนละกี่ กม. ครับ

[BN`]

ทุกวันนี้วิ่งเดือนละกี่ กม. ครับ

เดือนนึงผมวิ่งประมาณไม่เกิน 1,500 โล ปกติขับเฉพาะในกรุงเทพฯและปริมณฑลครับ ทุกวันนี้ค่าน้ำมันเฉลี่ยกิโลละ 3.5 บาท ซึ่งผมมองว่าค่อนข้างแพงเลยทีเดียว

[Weetting]

ทุกวันนี้วิ่งเดือนละกี่ กม. ครับ

เดือนนึงผมวิ่งประมาณไม่เกิน 1,500 โล ปกติขับเฉพาะในกรุงเทพฯและปริมณฑลครับ ทุกวันนี้ค่าน้ำมันเฉลี่ยกิโลละ 3.5 บาท ซึ่งผมมองว่าค่อนข้างแพงเลยทีเดียว

เดาๆจากข้อมูล​ วิ่งราววันละ50-70km
 ใช้น้ำมันราวๆ​ 10 ลิตรต่อวันตกราวๆ​ 300-400​บาท

เดือนละก็ราวๆ​ 4-6 พัน

ติดแก็สก็หายไปราวๆ​ 2 บาท /กิโล

15,000 กิโลได้ค่าแก็สคืน​  ที่เหลือก็คืนทุนแต่เด๋วก่อน

ราคาขายต่อจะตกกว่ารุ่น เดียวกันสภาพเดียวกันนะ ก็ลองชั่งใจดูครับ​ 

ข้ออื่นยิ่งไม่น่าสน 
Ecocar ประหยัดไปกิโลละ​ 70​ตังค์-1  บาท​ 
ราวๆ​แสนโลคืนทุน​ เจอค่าซ่อม​ ค่าประกัน​ ค่ายางอีก
ยกเว้นอยากได้รถเพิ่มในครอบครัวพอดี

Camry เจอค่าอะไหล่หลายตัวรับรองร้องนะครับ(ถ้าค่าน้ำมัน​ 4-5​พันร้อง​ อะไหล่แคมรี่ก็ร้อง)​

[ToRToNGPaT]

ทุกวันนี้วิ่งเดือนละกี่ กม. ครับ

เดือนนึงผมวิ่งประมาณไม่เกิน 1,500 โล ปกติขับเฉพาะในกรุงเทพฯและปริมณฑลครับ ทุกวันนี้ค่าน้ำมันเฉลี่ยกิโลละ 3.5 บาท ซึ่งผมมองว่าค่อนข้างแพงเลยทีเดียว

ขออนุญาตแชร์ในมุมของเปลี่ยนรถน้ำมันเป็น hybrid ละกันนะครับ

Condition การใช้รถน่าจะเกือบเหมือนกับผม ก่อนหน้านี้ผมใช้ HRV 1.8 ค่าน้ำมันพอๆกันเลย (E20) ตอนนี้เปลี่ยนมาเป็น HRV ehev ค่าน้ำมันตอนนี้เหลือประมาณ เหลือประมาณ 2-2.5 บาท /โล น้ำมัน E20 (อัตราสิ้นเปลืองได้ประมาณ 18โลลิตร)

ผมว่าถ้าอยากประหยัดเฉพาะค่าเชื้อเพลิงจริงๆ การติดแก๊สน่าคุ้มค่าสุดลงทุนน้อยสุด
ยกเว้นว่าต้องการจะเปลี่ยนรถใหม่หรือซื้อรถเพิ่มจริงๆ ใจแอบเชียร์ Hybrid นะ แต่ก็รู้สึกว่า AHV40 มันเก่าไปหน่อย

[Devil13]

ประหยัดสุดคือเอาคันเดิมมาติดแก๊สครับ
รถเพื่อนผมเครื่อง 2.0 ยังไม่กินแก๊สเลย

ไม่ต้องหา eco car มาติดแก๊สครับ ช่วงล่างไม่เหมาะแก่การขับนานๆ ขับทางไกล ออก ตจว.

[pladaek]

เอาคันเดิมติดแก๊สครับ
ประหยัดสุดละ

[NoName__???]

ติด LPG คุ้มสุด ยกเว้นอยากได้รถนุ่มเงียบ ACV40 เครื่อง 2.4 ถึงจะเก่า แต่นุ่มเงียบกว่า Accord G9 อีก แล้วติดแก๊สขาย FB อันนี้ก็น่าสน

[madboy]

เป็นผมก็เลือก 1 ครับ

ให้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมนิดนึงครับว่า ผมใช้ Jazz hybrid แม้จะพยามขับให้เนียนๆแล้ว ใช้ชีวิตชานเมือง กินน้้มันตก 15-17 กม./ลิตร ด้วย E10 91 ซึ่งถ้าราคาน้ำมัน+LPG วันนี้ แก๊สกับรถขนาด civic FB น่าจะใกล้เคียง หรือ แอบถูกกว่าผมนะครับ

[boost]

ผมว่าคุณมีเหตุผลที่ดีของคนที่จะไปรถไฟฟ้าเลยนะครับ ใช้รถที่บ้านและใช้ในเมืองเป็นหลัก แถมยังไม่มีรถเป็นคันของตัวเองด้วย และมีงบแสนสองแสนจากจะหามือสอง เพื่อไปดาวน์รถไฟฟ้าได้ด้วย  ผมเชียร์ BYD dolphin ตัว standard range ครับ แต่ถ้าอยากแรงออกตัวแซง CIVIC 1.5 turbo ก็ถอย extended range มาเลย

[ceberos]

ติดแกสแล้วราคาตก คิดแบบง่ายสุดเอาเงินวันที่ขายสามารถซื้อรถแบบนี้ใช้ได้หรือไม่

ไม่แน่เจอรถแกสไปอาจจะอยากขับมากขึ้นเพราะไม่ต้อง พะวงกับค่าเชื้อเพลิง แต่เดี๋ยวก่อน

ติดแกสถ้าไม่รู้เรื่องอาจจะเจอปัญหาจุกจิกบ้าง 

ฮอนด้าลูกค้าลอยมันเพี้ยนไม่ซีเรียสตัดจบไป1ข้อ เพราะจับจากเลขไมล์รถ

ตั้งวาวล์ อย่า งก หมั่นทำทุก4หมื่นโล

อย่าลืมหัดใช้น้ำมันบ้างไม่ให้ระบบเดิมมันพังหรือชำรุด เช่นปั๊มติ๊ก หัวฉีดซึม

อะไหล่ดูแลรักษา กรองแกส กรองหม้อต้ำ เปลี่ยนเองได้ประหยัดได้หลายร้อย 2ชิ้นต้นทุนรวมกันไม่เกิน150

คราวนี้อยู่ที่คนจูนแล้วถ้ามีเกจ obd จะใช้ระบบแกสทริมจาก obd ไม่ได้ แต่แนะนำไม่ให้ต่อแกสระบบ obd
เอาไว้เสียบเกจไว้ดูรถจะดีกว่า

[mongolias]

ติดแก๊ส จะให้ดีคือวิ่งเยอะๆครับ ยิ่งวิ่งเยอะยิ่งคุ้มทุนไว
ผมเคยมีรถแก๊ส 2 คันในบ้าน
คันแรก วิ่งแก๊สไปราวๆ 200,000 ก.ม. ขายมือสองไป ราคาถูกกดกว่าท้องตลาดสัก 4-5 หมื่น ส่วนตัวผมว่าคุ้ม => Jazz ราคาแข็งดีมากตอนปล่อยไป
แต่อีกคัน วิ่งแกีสไปราวๆ 80,000 ก.ม. ขายมือสองไป ราคาถูกกดกว่าท้องตลาดสัก 8 หมื่น ส่วนตัวผมว่าไม่คุ้ม => City

ปัจจุบัน รถที่ใช้แทนไม่ได้ติดแก๊สสักคัน คันที่ใช้เยอะหน่อย เป็นฉีดตรง ค่าติดแก๊สแพง + อะไหล่ยี่ห้อนี้ไม่ถูก (Mazda) เลยตัดสินใจไม่ติดแก๊สดีกว่า แถมหลังๆ เข้าออฟฟิศแค่อาทิตย์ละ 3 วันด้วย(เหลือวิ่งเดือนละราวๆ 1,500 ก.ม. เหมือน จขพ)

เคส จขพ ถ้าตัดสินใจจะใช้รถติดแก๊ส ก็ใช้คันเดิมนี่แหละครับ เพราะรู้สภาพดีอยู่แล้ว
เอา eco car มาติด ปัญหาคือ บางรุ่นเครื่องไม่ทนแก๊ส แถมขับยังไงก็ไม่สบายเท่า civic ครับ

[lexus]

ตัดแคมรี่hybridตัวนั้นออกก่อนครับ มันไม่ได้ประหยัดขนาดนั้นเมื่อเทียบค่าmaintenanceรถเก่า

ซื้อเพิ่ม ผมมองว่าถ้าจะแก้เรื่องค่าใช้จ่าย คุณซื้อเพิ่มเท่ากับภาระเพิ่ม ค่าประกัน  ค่ายาง ค่าเชคระยะ ไม่คุ้มครับ

ใช้คันเดิมแล้วlpgน่าจะตรงโจทย์

[Dante Haversham]

ตัด AHV40 ออกไปก่อนครับ ค่า maintenance ไม่คุ้มกับค่าน้ำมันที่มันประหยัดได้มากกว่า FB แค่นิดหน่อย

[DiKiBoyZ]

เอาคันเดิมนั้นละครับ ไปติดแก็ส ถ้าคิดจะติดแก็ส ติดได้เลย แล้วใช้ไป มีรถคันเดิมเป็นต้นทุนอยู่แล้ว

ไม่ต้องไปหาคันอื่น เพราะมันจะกลายเป็นเสียเงินซื้อรถ 2-3 แสน แล้วมาติดแก็สอีก กว่าจะคุ้มทุน

ส่วนแคมรี่ ตัดทิ้งไป ถ้าคิดจะติดแก็ส ไม่ต้องไปสนตัวเลือกนี้

[Sommer C350e W205]

ผมไปข้อ 3 ดีกว่าครับ Toyota ขึ้นชื่อว่าทนทาน และประหยัดน้ำมัน

Hybrid ยุคนี้ไม่ได้น่ากลัวกว่าเมื่อก่อนแล้ว (ที่น่ากลัวสุดๆในตอนนี้คือ ถ้าใช้รถ EV ระยะยาว มากกว่า 10 ปี SoH ต่ำกว่า 70% เปลี่ยนแบต มูลค่า ครึ่งราคารถ EV)

Camry Hybrid AHV40 2009-2012 มือสอง เป็นคำตอบที่ดีที่สุด