[solo]

https://www.facebook.com/photo?fbid=1041573451310405&set=a.503893061745116

[SM.]

คงต้องสู้กันไปก่อนแหละครับ ลงทุนไปไม่น้อยเลย ไม่คิดว่าทาง HQ จะสั่งให้ถอยด้วย

[apinui]

พูดตามตรงนะ พี่ไม่มีตัวขายอะ คือ goodcat เคยเป็นตัวขาย แต่ตอนนี้มันนานแล้ว รายอื่นเอาตัวขายมาตี แต่พี่ยังเหมือนเดิม เปิดตัวมาแต่ละคันมีแต่รถใหญ่

ลองหารถที่ราคา 5-8แสนไม่เกินนี้มาขายสักรุ่นสิ อาจจะดีก็ได้ แต่พอไปดูเว็ป Global ก็ไม่มีรถเล็กเลย ดูทรงแล้ว น่าจะแย่

โดยส่วนตัวคิดว่า ปั่นป่วนแหละ แต่แสร้งทำว่า "ไม่เป็นไร" ไปวันๆ

และก็กระบะน่ะ อย่าคิดจะขายได้ พี่ก็ดูกระบะ MG เป็นตัวอย่างละกัน

[Destiny_gun]

ผมว่าทำตัวเอง นโยบาย one price มันคือการปรับลดหรือเพิ่มราคาหลายๆช่วง ที่จีนก็เป็น one price แต่มี discount ให้กดหน้าเว็บ หยั่งกับ shopee ซื้อก่อนขับก่อน บ้านเรามันทำยากเพราะตลาดมือสองเนี่ยแหละ ใครไม่เข้าใจ ผมเข้าใจเพราะทำอยู่ แถมคนซื้อเองก็งอแงเอง ทำไมไม่รอซื้อไปด้วยเลยหละ ขับก่อนแต่อยากได้ส่วนลดหลังจากใช้ไปปีนึง ตลกดี

ตัวรถเองทำออกมาได้ดีระดับนึง แต่ราคากับลูกเล่นมันไม่อัพเดทเลย ตัวsoftware เอ๋อ เป็นยันตั้งแต่รถถูกยันแพง goodcat tank300 ทำไมไม่แก้ก็ไม่รู้ หรือมันแก้ไม่ได้?

Sale โทมาบอกว่า Tank300 ลด 300,000 บาทแล้วครับ? ดอก 2.15%

ผมออก Ranger V6 มา 1.52(+10,000 ค่าสี) ดอก0% 48เดือน พร้อมส่วนลดอีก 20,000 ระบบใกล้เคียง แค่ต่างรูปทรง ซื้อมาลองใช้ เพราะขายรถเอง ถูกกว่าเช่ารถอีก ราคาก็แข็ง

พึ่งรับ Tank300 รถทดลองขับ(ไม่ใช่รถสื่อ) มา ตั้งราคาอยู่ 1.45 พอ official ลดราคา คงต้องไปปรับลดบ้าง ยังไม่ได้ลองขับ

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ถ้ายังไม่จาก แต่ไม่มีแผนการอะไร ก็ไม่ค่อยต่างกันครับ สุดท้ายดีลเลอร์ไม่ไหว ศูนย์ก็จะหายไปเอง
Good Cat เองก็เงียบๆแล้วๆ น้องแมวโดนโลมาตบ
Tank เอาจริงๆ 300 เด่นที่ดีไซน์ภายนอก ภายในก็แรงบันดานใจล้วนๆ ตัว 500 เอาจริงๆก็พอได้ แต่ราคาที่ขาย ยอมไปเสี่ยงกับ Everest ดีกว่า

[Fazbear]

ปากจะพูดยังไงก็ได้แต่กิจกรรมทางธุรกิจมันฟ้องทุกอย่าง
ถ้ายังไหวแล้วหยุดผลิตชั่วคราวทำไม ถ้ายังไหวแล้วผู้บริหารลาออกทำไม ถ้ายังไหวแล้วทำไมยอดขายย่ำแย่ไม่ติด top 10 ถ้ายังไหวทำไมยอดผลิตน้อยกว่า bmw อีก

แผนงานกลยุทธ์อะไรก็ไม่มี มีปัญญาแค่ลดราคา ปริมาณการขายอย่างกระจอก แล้วไปลดราคาลด margin กำไร สุดท้ายมันจะเหลืออะไร

ตอนเข้ามาทีแรกคงคิดว่าตลาดเมืองไทยมันหมู ที่ไหนได้โดนหมูกัดเป็นแผลเหวอะหวะ ส่วนแบ่งรถยนต์จีนแค่ 13% ก็ลดราคาฆ่ากันเองอยู่ในบ่อเล็กๆนั่นเข้าไปสิ อย่าลืมไปเรียกพรรคพวกมาเยอะๆให้บ่อที่มันเล็กอยู่แล้วคับแคบลงไปอีก ตายเร็วขึ้นอีก

[DiKiBoyZ]

นำเข้ามาไม่มีภาษี แล้ว อย่าลืมผลิตคืน ในประเทศไทย ด้วยนะ

อย่าเพิ่งรีบกลับเลย เดี๋ยวเขาหาว่าเท

[๑ ๒ ๓]

อย่าเพิ่งไปเลย หลายๆดีลเลอร์ เพิ่งจะทำศูนย์เสร็จ ยังไม่อยากเปลี่ยนไปค่ายอื่น ค่าโลโก้มันแพง ^^

[อีกนิดก็แรง]

น่าจะไม่หายไปเร็วๆ นี้ สถาณการณ์เป็นแบบนี้อีก 2-3 ปี ก็ไม่แน่

gmw นี่ถือว่าโชคร้าย และทำตัวเองด้วย
โชคร้ายคือการที่มาตั้งโรงงานผลิตรถ ก่ะขายชิวๆ ดันเจอกองทัพ ev จากจีนที่นำเข้ามาเลยโรงงานค่อยว่ากัน เลยทำให้ต้นทุนถูกกว่า
ทำตัวเองคือ สมัยที่ H6 ขายดี เพราะมีราคาเป็นข้อได้เปรียบ หลังจากนั้นพยายามดันตัวเองเป็นรถหรู เปิด H6 plug in มา ราคาแพง Jolion ที่กินน้ำมันเว่อ แทนที่จะแก้ไข กลับใช้ io มาโพสตามเพจต่างๆ ว่ารถตัวเองดี อ่านจากดาวอังคารก็รู้ว่าเป็น io เพราะเขียนเหมือนกันหมดเป็น สคลิปมาเลย
ตามด้วย software เรื่อง apple car play ที่เคยสัญญาว่าจะใช้ได้วันที่ xxx แต่ก็ไม่ได้ตามสัญญา
ต่อมา good cat ที่คนได้รับความสนใจมากๆ ดันขายแบบกระปิดกระปอย supply ไม่พอ demand พอ byd เข้ามา กลายเป็นเงียบไปเลย
จากนั้นทยอยเปิดตัว อีกหลายรุ่น สินค้าดูน่าสนใจ เหมาะแก่การเป็นรถคันที่ 2 ที่ 3 ของที่บ้าน ไว้ขับเล่นวันหยุด แต่สถาณการณ์เศรษฐกิจไทยมันไม่เอื้อ ทุกอย่างเลยดูแย่ผิดที่ผิดทางไปหมด

ยังไงขอลุ้นให้ยืนได้ แก้ปัญหาเรื่องจุกจิกโดยเฉพาะ software เพราะอย่างน้อยมีโรงงาน สร้างงานสร้างอาชีพให้คนไทย

[pladaek]

ผู้บริหารก็ต้องพูดแบบนี้เป็นธรรมดาครับ เพื่อให้เกิดความเชื่อมั่นจากลูกค้า
ไม่มีผู้บริหารคนไหนจะออกมาพูดว่าเราจะปิดตัวในไม่ช้า ยกเว้นว่าจะเลิกทำตลาดแล้วจริงๆ
แต่จะทำได้อย่างที่พูดหรือไม่ นั่นแหล่ะคือสิ่งที่ต้องดู
ส่วนตัวก็ยังไม่เชื่อใจคนจีนอยู่ดี
ยิ่งไปอ่านบทความคุณจิมมี่ยิ่งรู้ว่าคนจีนทำงานด้วยยาก ไม่ค่อยฟังคนท้องถิ่น

[Ty ESC]

 ผบห ก็พูดงี้

แต่ลับหลัง คือหางานใหม่

ลองดูดิ ถ้าตัวบุคคล ยังทิ้ง

อนาคตยังไงก็ไม่รอด

โดยส่วนตัวเชื่อว่า ไม่รอด

คือไม่ได้ปิดภายใน สองสามปีนี้หรอก แต่ ไม่น่าเกิน 5 ปี

ดูจากไลนอัพ สินค้ายังไม่มีตัวเด็ดๆ ที่ดีก็ไม่สุดเจอ BYD กดทุก เซกเม้น แถมโปรดักไม่ได้เหนือกว่าคนอื่นแบบขาดๆ

ลองลูกค้าขาดความเชื่อมั่นแล้ว ต้องใช้แรงมากกว่าสมัยเริ่มใหม่อีก หลายเท่า ถึงจะกลับมาจากติดลบ มาเท่าที่ ศูนย์

[axister]

ปกติมาก แค่ pr เรียกความเชื่อมั่น เพราะลดแรงศูนย์ปิดไปเยอะ

ตัวชี้ชะตาคือสิ้นปีนี้แหละครับ ทุบราคาขนาดนี้แล้วถ้าเอา cash flow กลับมาไม่ได้ก็ไม่มีเหตุผลจะอยู่ต่อ

byd เอาจริงถ้าจะตอกฝาโลง เทกระจดกลับได้สบายๆ แต่คงไม่ได้เห็นแล้วแหละหลังจาก effect รอบที่แล้ว seal จะทุบยังต้องเนียนมา turn รถเลยครับ

[seeker]

แรงฮึดสุดท้ายไหม

[Maj.Worakrit]

ต้องเรียกความเชื่อมั่นคืนมาให้ได้ ยากอยู่นะ
ตอนนี้แทบไม่มีรุ่นที่เป็นตัวแบกได้เลย
แต่ก่อนยังมี Good cat แต่ตอนนี้ ช่วงราคานี้ เบียดกันเยอะมาก แล้ว Good cat ก็กากตรงซอฟแวร์แต่ไหนแต่ไร

[ThisIsYuTh]

แทนที่จะมานั่งพูดว่าไม่ไป น่าจะลงมือทำอะไรเป็นรูปเป็นธรรมมากกว่า เช่น ออกอัพเดท OTA ที่สัญญาไว้ หรือ นำรถรุ่นใหม่ๆ ที่แข่งขันกับค่ายอื่นได้ มาขาย

[PREM]

ขนาดราคาลดแล้ว ส่วนตัวว่ายังไม่น่าสนใจเลยครับ คู่แข่งไปไวมาก GWM ดูเก่าไปแล้ว
ไม่แน่ใจในจีนหรือตลาดอื่นๆ มีรุ่นใหม่ๆ ออกมาบ้างไหม

ปล. แอบเห็น BYD Seal ลดอีก 2 แสน โดยมาในรูปแบบแคมเปญเอารถเก่าไปเทิร์น

[whoami]

จะไปไดัไงละครับ ยังระบายสต็อคไม่หมดเลย

[MyName]

0 แถวที่พักผม Haval ยังจอดตรึมเลยครับ หมดแค่ Good Cat เลย