[imvile]

ถามเผื่อ เหตุการณ์ยังไม่เกิดขึ้นจริง แต่ช่วงนี้แถวบ้านผมสุ่มเสี่ยงมาก
ถ้ามีเหตุจำเป็นต้องลุยน้ำท่วม แล้วยังมีแบต

ตามความรู้สึกคือ ควรเป็นโหมดไฟฟ้า (e-mode) เพราะความเสี่ยงตัวดูดอากาศเข้าเครื่องน้อยกว่า
แต่เห็นในบางเพจ หรือบางคัน อย่าง tank HEV ก็บอกว่าโหมด off road จะปิดการทำงานของ hybrid ไม่แน่ใจเพราะกลัวเครื่องดับแล้วสตาร์ทไม่ติดหรือเปล่า

ซึ่งจริงๆแล้ว ตามหลักการควรเป็นโหมดไหนดีครับ

[PaPaMan]

ผมใช้โหมดไฟฟ้าครับ ลุยน้ำท่วมแถวรังสิตเส้นพหลฯขาออกบริเวณบุญถาวร, ไทวัสดุ ยังไม่มีปัญหาอะไร


คิดว่าถ้าน้ำเข้าเครื่องตอนที่ติดเครื่องจะเสียหายหนักกว่าเข้าตอนเครื่องดับอยู่แล้วสตาร์ทไม่ติด เราก็อย่าไปสตาร์ทซ้ำ


ปล. รถ BM530e ครับ แบตมันอยู่ใต้เบาะหลัง ไม่ได้อยู่ที่ใต้ท้องแบบรถ EV ทั่วไป

[solo]

ใช้น้ำมันครับ เพราะถ้าน้ำเข้าเครื่อง ยังมี EV พาเรากลับบ้านได้ ถ้าใช้ EVก่อน สิ่งที่มักเจอคือแบตจะหมดก่อน ทีนี้ถ้าเครื่องดับละก็ เราไม่มีแผนสำรองเลย

[Aom30]

ผมใช้น้ำมันครับ เพราะคิดว่าอย่างน้อยท่อไอเสียจะมีแรงดันไม่ให้น้ำย้อนเข้ามา

อันนี้ผมลองหาดูคู่มือจากรถที่ผมใช้งานอยู่ด้วย ไม่แน่ใจว่าจะใช้กับยี่ห้ออื่นได้ด้วยไหมนะครับ
https://www.volvocars.com/th-th/support/car/v60-recharge-plug-in-hybrid/22w46/article/f1df148bc7f01a62c0a81f6f0b6b960e_fa6bea20c7f401b7c0a81f6f39b9b48e_e05547359b38d817c0a8015164de42ea/

[DiKiBoyZ]

สำหรับผม ใช้โหมดไหนก็ได้ครับ ไม่ต่างกันหรอก

เพราะรถคันเดียวกัน

เชื่อเหรอครับว่า ถ้า ใช้โหมดเครื่องยนต์ แล้ว น้ำเข้า เครื่องดับ เครื่องพัง รถมันจะไม่เข้าสู่สภาวะ safe mode

ดีไม่ดี ไฟโชว์ อะไรเต็มไปหมดแน่นอน จะรอถึงจังหวะนั้น ใช้โหมด EV ต่อเหรอครับ ผมว่ารอสไลด์หรือเข็นอย่างเดียวละ ถ้าถึงตอนนั้น

[Dante Haversham]

ไม่แน่ใจเหมือนกันนะครับ แต่ถ้านึกตามความน่าจะเป็น
ถ้ารถไหลไปเรื่อยๆ ไม่ได้ติดอยู่กับที่ ผมว่าใช้ไฟฟ้าได้ครับ ลดโอกาสที่น้ำจะเข้าทางช่องดักอากาศด้านหน้า
แต่ถ้ารถติดอยู่กับที่บ่อยๆ ควรติดเครื่องยนต์เพื่อให้ไอเสียดันน้ำออกมาครับ ไม่งั้นมีโอกาสไหลย้อนจากท่อเข้าเครื่องได้