[solo]

รถของคุณลุงอายุหลายปีแล้ว แกไม่มีความรู้เรื่องรถแกก็คิดจะเปลี่ยนคันใหม่ ขณะกำลังเลือกรถใหม่อยู่นั้นรถคันเดิมก็ดันมาเสียซะอีก แกมีความคิดว่าถ้าขายคันเก่าทั้งๆที่เสียคงโดนกดราคาแน่เลยซ่อมแซมคันเดิมก่อน และอย่างที่คาด ค่าใช้จ่ายในการซ่อมสูงมากแกเลยเปลี่ยนใจ ตัดสินใจใช้คันเก่าไปก่อนให้คุ้มค่าซ่อม แล้วค่อยเปลี่ยนคันใหม่ แต่ของพรรณนี้เอาแน่เอานอนไม่ได้ รถคันเดิมเสียอีก มันก็กลับมาวนลูปเดิมอีก ตกลงจะช่อมไหม? ถ้าซ่อมแล้วจะใช้ต่อไหมหรือขายทันที? ถ้าใช้ต่อแล้วจะใช้นานแค่ไหน? ระหว่างนั้นถ้าเกิดเสียจะทำอย่างไร?

ทุกท่านมีคำแนะนำอย่างไรครับ

[PaPaMan]

ถ้าการเปลี่ยนรถใหม่ทำให้คุณภาพชีวิตดีขึ้นโดยไม่ทำให้การเงินเสียหายก็เป็นเหตุผลที่ดีในการเปลี่ยนครับ ส่วนรถเก่าก็ขายตามสภาพ


แต่ถ้าการเปลี่ยนรถใหม่สร้างปัญหาให้กับการเงินมากเกินไป การซ่อมรถเก่าแล้วใช้ต่อก็เป็นแนวทางที่ควรทำ ระหว่างนี้ก็เก็บเงินสำหรับคันใหม่ไปพลางๆ


เศรษฐกิจพอเพียงดีที่สุดครับ

[off_033]

ก็ไม่ได้เป็นกับดักอะไรนะครับ

มีเงินมาก  ซื้อใหม่

เงินน้อย คันเก่ายังดีก็ซ่อม 

ส่วนตัวถ้าซ่อมเกิน 50% ของราคารถมือสองตอนนีั ควรจะซื้อใหม่

ยกเว้นรถมีประวัติ ความทรงจำ ยังไงก็ซ่อมเก็บไว้ครับ

[Floppy-T]

ถ้าเก่ามาก เกิน 15 ปี ส่วนตัวผมว่าขายคันเก่าแล้วซื้อมือสองสภาพดีๆ จะคุ้มกว่าซ่อมไหมครับ

ปล. บางคนก็รักรถคันเดิมคันแรกมากๆ มันเหมือนเป็นน้ำพักน้ำแรงแรกของเค้า

[apinui]

คันเก่าที่บอกเสีย คืออะไรเสียครับ ...

ถ้าช่วงล่างเสีย หลวม มีเสียงดัง หรืออื่นๆ แต่รถสต๊าทติด วิ่งได้ แอร์เย็น ก็ขายเถอะครับ อย่าไปกลัวเค้ากดราคาเลย

คนซื้อเค้าก็ซื้อตามสภาพครับ เก่ามาก โทรมมาก ต้องซ่อมมากเก้บงานมาก ราคาก็จะต่ำลง

ดังนั้นให้คิดง่ายๆแบบนี้ว่า สมมุติว่า เราจะซ่อม คาซ่อมช่างประมาณมา 3 หมื่นบาท ...

ถ้าขายราคารับ ตามรุ่นปี สมมุติ 3 แสน คนมาตีราคาเห็นว่า ต้องทำเยอะ ขอซื้อ 270,000 บาท ส่วนต่างตรงนี้ก็คล้ายกับที่เราควักเงินซ่อม ที่เหลือเราก็ตัดสินใจเอาว่า จะซ่อมหรือจะขาย

[e:smart Hybrid]

รถอะไรหรือครับ

[albacore]

  ถ้าอู่ประเมินราคาให้ก่อน น่าจะช่วยให้ตัดสินใจได้ก่อนสั่งซ่อมนะครับ
  แต่หลายคน ก็ตัดใจขายเพราะโดนซ่อมหนักครั้งเดียว เข็ด

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ผมไม่รู้วิธีการตีราคานะครับ แต่คิดว่า รถที่ใช้งานได้ น่าจะขายได้ราคากว่ารถที่ใช้งานไม่ได้ และต้องมาไล่แก้ปัญหาครับ สมมุติ ไดชาร์จและ เราให้ช่างหามือสองมาใส่ อาจจบ 3000 แต่ถ้าให้เต้นมาประเมิน แล้วยกไป น่าจะโดนกดมากกว่า 3000 แน่ๆ

สำหรับผม กับดักรถเก่าคือ มูลค่าของเขา ณ.ปัจจุบัน กับค่าซ่อมบำรุงครับ
อย่าง bmw e90 320d มูลค่า 250k-300k ยาง เส้นละ 7,000 รอบคัน 28,000 ค่ายางก็ 10% ของค่ารถแล้ว
คือมันจ่ายไหว แต่พอคิดถึงความคุ้มค่าในการเปลี่ยนมัน รู้สึกไม่คุ้มเท่าไร่ และพอถึงจุดนึงอาจต้องถมเงินเข้าไปสัก 40-50k เพิ่มเปลี่ยนอะไหล่ชุดใหญ่อีก

ถ้ารถไม่ค่อยได้ใช่ ปัญหาเยอะ จอดมากกว่าวิ่ง ขายออกไปเรายังได้เงินครับ เก็บไว้ต่อมูลค่าเขาลด แถมเราต้องซ่อมดูแลเขาอีก

[wesborland]

ผมมองว่ารถเป็นต้นทุนนึงของเรา ในการเอาไปเทิร์นเอารถคันใหม่
ส่วนตัวผมใช้รถอายุไม่เกิน 9 ปี

ผมใช้ CRV gen5 รถปี 2017 ก็ใกล้ครบเวลาที่จะเปลี่ยนแล้ว ราคาขายปัจจุบันก็เหลือ 500,000บาท
เอาไปดาวน์ CRV gen6 มือสอง ราคาสัก 1.15ล้านบาท เท่ากับผมเหลือเงินต้น 5-6แสนบาท ที่ต้องจัดไฟแนนซ์ต่อ

แล้วมันก็จะหมุนไปเรื่อยๆเป็นวงจร

วงจรนี้จะจบก็ต่อเมื่อผมไปเอารถจีนราคา 1.0-1.2ล้านป้ายแดง ใช้ไป 7-9ปี มูลค่าน่าจะเหลือ 2แสนบาท วงจรนี้ผมก็จะหยุด ต้องเติมเงินสดเข้าไปแทน
หรือฝืนใช้ CRV g5 ต่อไปอีก2ปี มูลค่าก็จะเหลือ 3แสน ก็จะเข้าสถาการณ์เดียวกัน แถมยังจ่ายค่า overhaul นู่นนี่นั่นอีก 2-4หมื่นบาท ตลอดเวลา2ปีที่จะลากใช้ต่อ ไม่รวมยางอีกชุดนึง 2หมื่นบาท เช็คระยะอีก2-3รอบ ก็ประมาณหมื่นนิดๆ

ดังนั้นการพิจารณา sweep spot ก็ต้องอยู่ที่วงจรนี้ของโจทย์เราครับ

[Weetting]

ไม่ต้องคิดเยอะครับซ่อมแล้วก็เปลี่ยนเลยไม่ต้องจุดคุ้มทุนใดๆทั้งสิ้น

"รถถ้ามากกว่า 14 ปี"  ผมมองว่าเลยจุดคุ้มทุนไปไกลแล้วครับ 

เอาง่ายๆเลย  อย่างรถยุโรป ไม่เกิน 1.5 แสนทุกวันนี้    BMW  E 30-92  / Mers W201-204   / Volvo  P2-P3  /  ถ้าซื้อมา  เจอค่าเพลาขับ + เซนเซอร์โน่นนี่นั่น +  ติดฟิล์ม + หุ้มคอนโซล +  เปลี่ยนยาง เบ็ดเสร็จ  1 แสนต้องมี 

คิดว่าคุ้มไหมครับ    ถ้าตอบเฉพาะตัวเงินไม่คุ้มเลย    กำเงิน 2.5 แสน   ได้ มาสด้า3 ตัวสกายแรกๆแล้ว   แถมเหลือมาซ่อมด้วย   

แต่ถ้ามองว่า อยากขับยุโรปซักครั้ง มันก็คุ้ม ทำเสร็จก็เหมือนใหม่

[REX]

แล้วแต่รุ่นนะ
พวกยี่ห้อ ตลาดคนไช้กันเยอะ มักจะได้เปรียบ
อะไหล่มือ 2 หาง่ายไม่แพง
ถึงเก่า แต่ค่าดูแลถูก มีเพื่อนแย่ะ คนซ่อมชำนาญเพราะเคยทำจนชำนาญ
อาจจะเก็บใช้ได้ยาวๆ ก็ได้
อย่าง เช่น vios บรินี่ย์ รุ่นแรก เป็นต้น

แต่ถ้ามันเก่ามาก ซ่อมแล้วซ่อมอีก
ไม่รู้อนาคต ขายทิ้งไปเลย ดีกว่าซ่อม
เพราะมันมองไม่เห็นอนาคต อีกแล้ว

[samaklen]

ถ้ามีอะไหล่ มีคนซ่อมที่ชำนาญ
ซ่อมแล้วจบ ใช้ต่อไปครับ
ยังไงก็จ่ายน้อยกว่า ซ่อมไม่จบคือ
1. อะไหล่ไม่มี หรืออะไหล่ทดแทนมีน้อย
2. ช่างไม่ชำนาญ
3. ความคงทนของอะไหล่ไม่ดี ความคงทนระบบไม่ดี หรืออะไหล่ราคาแพงมาก เช่นถุงลม ฯลฯ