[SuperBoyyy]

1 ขับคนเดียวครับ มีทักษะในแง่ user ดีพอประมาณ (ไม่ใช่นักแข่ง)
2 ไม่ชอบช่วงล่างเด้ง เขย่าตลอดทาง แบบ เบาะหลัง mazda2
3 วิ่งเลนขวาได้  ไม่เกิน 120 (แต่ 130 บางครั้งเวลาแซง ไม่ชอบรถช่วงล่างผวา จะปลิดปลิว)
4 ผมชอบช่วงล่างแบบ chr / mg s5 ev (ได้ลองไม่เกิน90) / คือแนว นุ่ม หนึบ ไม่ย้วย เปลี่ยนเลนฉุกเฉินแล้วไม่รู้สึกจะกลิ้งลงข้างทาง
5 ไม่ชอบรถอืดแบบ eco car 1.2
6 ขับชิลๆ แล้ว ไม่กินน้ำมันแบบสยองขวัญ
7 คาดหวังใช้รถ 10 ปี หากมากกว่าแล้วไม่มีซ่อมหนัก ถือเป็นโบนัส
8 งบประมาณ ไม่เกิน 900,000  จะแนะนำ คันละ  6 แสนก็ได้นะครับ ถ้ามีให้เลือก
9 แอร์เย็น เพลงเพราะ ได้ลองฟังวิทยุของ changan deepal suv ที่คันละล้านต้นๆ เสียงแบบประทับใจไม่รู้ลืม แต่เข้าใจได้ ด้วยงบ คงไม่ต้องหวังขนาดนั้น
10 เกลียดพวงมาลัยแบบ suzuki ciaz (ลอตแรก) มากครับ มันซ้ายๆขวาๆตลอดเวลาเดินทางไกล / พวงมาลัย สวิฟหน้า กับ chr ผมจบเลย ok เลย


เรื่องเยอะไปมั้ยครับ พอจะนึกถึงคันไหนบ้างไหมครับ แนะนำผมที 

[samaklen]

รถเยอรมันยุค 90 ครับ
ไซส์กลาง
แต่มันก็กินบ้างนะ

[Weetting]

ไม่มีประสบการณ์เยอะ

CX-30 ล้อ 16 ครับ

นุ่ม เฟิร์ม  ดีกว่าล้อ 18 ที่ออกตึงตังไปหน่อย 

เรื่องเครื่องเสียงลองไปฟัง BOSE ใน CX-30 ดู ถ้าชอบมีร้านรับทำปลั๊กตรงรุ่น

ขับชิว 80-100 เติม E85  วิ่งกรุงเทพ-เชียงใหม่ 15-16 โลลิตร 

E20 เส้นทางเดิม จะได้ราว 16 -16.5

[frame@kk]

เอาช่วงล่าง CHR เป็นตัวตั้งนี่ลำบากเลย ขับดีจริง ถ้าชอบ CHR ไม่เอา CHR เลยหล่ะครับ
ราคาอยู่ 450-700K เอาส่วนต่างมาเก็บงานซ่อมใช้ยาวๆได้สบายเลยนะครับ
คำตอบอยู่ในโจทย์ที่ตั้งไว้เลยนะครับเนี้ย

[nobody123]

อ่าน requirement คุณแล้ว ผมว่าโจทย์คุณชัดมาก คืออยากได้รถที่ “นิ่งจริงตอนวิ่ง 120–130 ขับแล้วไม่ต้องลุ้น ไม่ต้องแก้พวงมาลัยตลอด ประหยัดค่าพลังงาน และ เสียงดี”

ผมเพิ่งไปลอง Porsche Taycan 4S มา จะซื้อมือสองปลายอายุแบต พบว่าช่วงล่างถุงลมมันดีจริง แต่สุดท้ายผมกลับรู้สึกว่า รถที่เข้ากับตัวเองไม่ใช่แบบนั้น ผมต้องการฟีลถนน

ถ้าเอาแบบตอบโจทย์คุณตรงๆ ผมมอง Volvo S60 T8 มือสอง เก้าแสนใส่ค้ำโช้ค 8,900 เลย

ช่วงล่างมันจะออกนุ่มแต่มีฐาน ไม่เด้ง ไม่โยน และที่สำคัญคือเวลาวิ่ง 120–1xx มันนิ่งแบบ “ปล่อยมือยังไม่ต้องลุ้น” ฟีลจะใกล้ C-HR ที่คุณชอบ แต่แน่นและมั่นใจกว่าเวลาใช้ความเร็วจริง มั่นใจกว่า BM world car of the year ที่น้ำหนักพวงมาลัยเท่ากันอีกคันของผม (BM ผมเคยขับมั่นใจกว่านี้ แต่เมื่อยแขน ผมเลยเปลี่ยนแรค)

พวงมาลัยไม่ได้เบาลอยแบบ Ciaz จะออกแน่นๆ ตรงๆ ขับไกลไม่ต้องคอยแก้ตลอดแบบ MB ผม

เครื่องไม่ต้องห่วงเลย ตัวนี้เป็น plug-in hybrid รวมแรงประมาณ 400 ม้า ที่ไม่ค่อยเสีย เกียร์ Aisin ที่ Toyota/Lexus ใช้ คุณวอร์มก่อนอัด อยู่ได้ล้านโลก็มีแท็กซี่ทำมาแล้ว เครื่องยุโรปสองประเทศ มอเตอร์หลังเยอรมัน ขับชิลก็ได้ แต่เวลาแซงคือมาแบบไม่ต้องคิด ไม่ใช่ฟีล eco car แน่นอน

อีกอย่างที่คนไม่ค่อยพูดคือ มันเป็น RWD | FWD (ไม่100%) | AWD หลังมีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วย เวลาคุณเปลี่ยนเลนเร็วหรือมีจังหวะฉุกเฉิน รถมันจะ “เกาะและดึงกลับ” (กว่ารถขับสี่คันอื่นที่ผมสนใจ)

ฟีลรวมๆ คือ นุ่ม เงียบ แต่มีแรงสำรอง และที่สำคัญคือ “ไม่ทำให้คนขับเครียด”; คนในคลับผม สองคน ขับคันประมาณนี้ 1,800 กม.ต่อเนื่องไปเที่ยวต่างจังหวัด

ข้อที่ต้องเข้าใจตรงๆ คือ มันไม่ใช่รถสปอร์ตจัด ช่วงล่างจะไม่ได้แข็งแบบรถซิ่ง แต่นั่นแหละคือเหตุผลที่มันขับสบายทุกวัน และตรงกับคุณ แม้เครื่องเสียง (ถ้าเคยได้ยินคำว่า Harman curve จะเข้าใจเลย) แต่เทียบ S90 ไม่ได้เลยนะครับ

สรุป ถ้าคุณให้ความสำคัญกับ “ความนิ่ง ความมั่นใจ ขับแล้วไม่เหนื่อย แรง ยอดประหยัดแม้เปลี่ยนแบตปีที่สิบ (นับแต่เจ้าของแรกที่ขับมาห้าปี) เป็นโมดูล โมดูลละ 75,000 แต่จังหวะที่คุณเปลี่ยนแบต คุณประหยัดค่าน้ำมันไปแสนห้าได้แล้ว* เตรียมค่าเช็คระยะปีละหมื่น (ผมเคยจ่ายเก้าพันกว่าต่อปี) ตีว่ามีซ่อมสี่หมื่นหนึ่งครั้งต่อสี่ปีจนถึงปีที่สิบ แอร์เย็นกว่าลูกพี่ลูกน้อง เสียงมาตรฐานอ้างอิงทั่วโลก และ พวงมาลัยปรับได้สามระดับซึ่งคนละฟีลเลย” S60 T8 เป็นคันที่มีโอกาสจบสูงครับ

*ขับห้าปี 15,000 กม.ต่อปี สมมติที่ 33 km/l (มีคนได้น้อยกว่า มากกว่า เช่น เพื่อนในคลับ คนนึงเติมน้ำมันปีละสองครั้ง เคสบายเคส)

[apinui]

ถ้างบ 9 แสน ขับคนเดียว ชอบเครื่องเสียง  ก็ CX3 ตัว TOP เลยครับ 899,000 ได้เครื่องเสียง BOSE

แรงได้ถ้าอยากแรง และประหยัดได้ถ้าขับชิว ช่วงล่างตัวนี้นิ่มกว่ามาสด้า 2 แต่พวงมาลัยยังคมตามแบบมาสด้า

10 ปีใช้ได้ ระบบไม่ยุ่งยาก เครื่อง 2.0 มีมานานแล้วอะไหล่ตรึม

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ป้ายแดง ไม่แน่ใจว่า C-Segment / Collora / Civic / Mazda 3 จะอยู่ในงบไหมนะครับ พวกนี้เป็นรถที่ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร ขนาดรถและฐานล้อที่ยาวกว่า mazda2 และน่าจะทำช่วงล่างมานุ่มกว่า mazda2
ถ้ารถสมบูรณ์ กลุ่มนี้ แช่ความเร็ว 120-130 ได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนเลนฉุกเฉิน ช่วงนั้นผมไม่แน่ใจ คิดว่าไม่ลงข้างทางแต่ไม่สนุกแน่ๆ
ถ้าอยากได้สบาย คิดว่าเล็กกว่านี้อาจไม่ตอบโจทย์ครับ

เครื่องเสียงคิดว่าต้องทำใจครับ รถยี่ปุ่น เครื่องเสียงติดรถไม่ได้ดีมาก ถ้าโอเคกับกับเปลี่ยนลำโพง เอาไปเปลี่ยนเพิ่มเอง ได้เสาียงดีกว่าจัดตัวท๊อปของรุ่นครับ

มือสอง แบบไม่คิดมาก ColloraCross Hybrid / Camry Hybrid ประหยัดแน่นอน ใช้ต่อ 10ปี ไม่เป็นปัญหา
ถ้าอยากได้ช่วงล่างดีก็ต้องยุโรปครับ volvo จะได้เรื่องเตรื่องเสียงติดรถที่ทำมาค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับขู่แข่งพิกัดเดียวกัน และอายุของรุถที่ใหม่กว่า ในราคาเดี่ยวกัน แต่ s60 / v60 มีแต่ T8 phev ต้องขยับไป S90 / XC60 D4 แทน
Bmw เปย f30/f10 ขับดีแน่ๆ แต่ใช้ 10 ปี ก็ต้องลุ้นหน่อยว่าจะเจออะไรบ้าง

[Odrecranon]

ผมจะเลือก
1. Mazda 3
2. CX-3

สำหรับผม 2 คันนี้ มันคือรถที่คนชอบขับรถ ออกแบบมาให้คนชอบที่จะขับรถจริง ๆ ครับ
เครื่อง NA  เกียร์และพวงมาลัยเป็นธรรมชาตื ช่วงล่างเข้าโค้งสนุก ให้ตัวเป็นธรรมชาติ คาดเอาอาการง่าย
ผมเองยีงอยากได้เลยครับ เสียใจที่ไทยไม่มีเครื่อง 2.5 หรือ 2.5T มาขาย

แนะนำตัว standard ก็พอครับ เว้นแต่ยังมีงบเหลือ

3. CIVIC

สำหรับผมมันไม่ได้ขับขี่สนุกสุด แต่ balance ทุกอย่างมาได้ดี เป็นรถคันเดียวในบ้านที่คนไม่สนใจรถจะไม่บ่น


ตัวเลือกมือ 1 อื่นที่น่าสุดใน
MG4 V+ ผมเองไม่เคยลองขับ แต่ได้คะแนน review ค่อนข้างดี


เครื่องเสียงผมเห็นด้วยว่าไปทำทีหลังได้ครับ
ผมเอา Ford Focus ไปเปลี่ยน Front กับลำโพงมา งบประมาณ 3 หมื่นกว่า ๆ
ผมว่ามันมีมิติกว่าเครื่องเสียงติดรถ Volvo V40 แต่ยังไม่ประทับใจเท่า B&W หรือ B&O 3D

[helloweentz]

CIVIC  เหมาะดี