[wesborland]

ตอนมีแต่รุ่นขับหน้า ผมยังเฉยๆ นั่งสบาย ขับสบาย ที่บ้านชอบมากกว่าพวก serena อีก แต่ใจมันรักรถ AWD
ว่าจะรอดู new Pajero sport เพราะกระแสมาแรงมากๆ ดูดีมากๆ

แต่ยังอยากได้รถเบนซินไฮบริด เพราะติดใจความประหยัดและจังหวัดสตาร์ทรถเปิดแอร์ 10-15นาที แล้วมันไม่เหม็นควัน ไม่เสียงดัง แบบดีเซล

พอเห็นตัว AWD inspiration ออกมาเดือนก่อนแล้วชักลังเล ว่าจะลุยเลย หรือรอดู Pajero ดีกว่าครับ

[Odrecranon]

ผมเคยเช่าขับที่ ต่างประเทศครับ
ทั้ง Santa Fe และ Sorento

ผมคิดว่าการขับขี่ใกล้เคียงกัน แต่ Sorento ให้ความสนุกกับการขับขี่มากกว่า
Santa fe เป็นรถที่ตอบโจทย์คนทั่วไปได้ดีกว่า ในแง่ความสบาย และการซับแรงสะทือน
ด้วยราคา สำหรับรถ 7 ที่นั่ง  ผมว่าทำราคาได้ดี
ติดที่ Options มันยังไปไม่สุด เหมือนทาง Australia

เครื่องยนต์ผมว่าเพียงพอกับการใช้งานทั่วไป เกียร์อาจไม่ได้จังหวะเยอะ ๆ เหมือนรถรุ่นใหม่ ๆ
แต่ทำงานได้ดี พวงมาลัยเป็นธรรมชาติดี เบรกทำได้กระชับดีแม้เป็น Hybrid
อัตราสิ้นเปลือง มันไม่ได้ประหยัดน้ำมันแบบ HEV หรือ eHEV นะครับ
กับช่วงเค้นรอบเพื่อเร่งแซง ผมกับรู้สึกว่าเครื่อง 1.6T ของมัน ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ จนรู้ว่าผมไปทรมาณเครื่องอยู่หรือเปล่า
เรื่องระยะเวลาที่จอดรอ ผมเองไม่ได้สังเกตครับ ว่ามันได้นานมากน้อยแค่ไหน
ส่วนตัว ผมกลับมองว่าถ้าได้เครื่อง 2.5T น่าจะดีกว่านี้ แต่ราคาคงทะลุ 2 ล้าน

ภายในแล้วแต่ความชอบครับ ผมเองมองว่าวัสดุยังทำได้ไม่ดี งานประกอบกลาง ๆ เห็นจุดที่ลดต้นทุนค่อนข้างมาก
ถ้าเทียบ CX8 แล้วผมให้วัสดุ งานประกอบทาง Mazda ดีกว่า ตัว Santa fe อารมรณ์เหมือนเน้นทำขาย North America มากไป
ส่วนระบบ infotainment ผมค่อนข้างประทับใจ รวมไปถึง ADAS ที่ค่อนข้าง smooth

ภายนอกผมกลับชอบนะครับ มันดู tough ดี ไม่มีอะไรให้ซับซ้อน

แต่ถามว่าจะซื้อเองไหม ผมคิดว่าถ้าคุณไม่สนใจราคาขายต่อ มันก็เป็นทางเลือกที่ดี
ผมสังเกตว่า หลัง ๆ นี้ เหมือนเป็น ป้ายแดง Hyundai ลดลง
ไม่ได้ติดตามเรื่องยอดขายว่ามีโตอย่างต่อเนื่องไหมครับ
เรื่องศูนย์บริการ เป็นส่วนที่น่ากังวล ถ้าไม่มีศูนย์ในจังหวัด
แม้ว่าจะมี mobility service แต่ถ้าเป็นรถคันเดียวของบ้าง แล้วมีปัญหา อาจจะสร้างความปวดหัวให้ได้ครับ
ผมยังไม่เห็น product รุ่นใหม่ ๆ ที่จะทำให้ Hyundai ในไทยโตขึ้น
ตัวที่ Ioniq 5; N-line ผมคิดว่าราคาไม่ถูกเหมือนตอนปลายปีที่แล้วแน่ ๆ
เพราะในตลาดไทย มันไม่เหมือนฝั่ง US ซึ่ง แนวทางการออกแบบและ product ใน folio ตอนนี้ ผมเองยังไม่ได้รู้สึกว่าอยากได้ตัวไหนเลยครับ

[wesborland]

ผมเคยเช่าขับที่ ต่างประเทศครับ
ทั้ง Santa Fe และ Sorento

ผมคิดว่าการขับขี่ใกล้เคียงกัน แต่ Sorento ให้ความสนุกกับการขับขี่มากกว่า
Santa fe เป็นรถที่ตอบโจทย์คนทั่วไปได้ดีกว่า ในแง่ความสบาย และการซับแรงสะทือน
ด้วยราคา สำหรับรถ 7 ที่นั่ง  ผมว่าทำราคาได้ดี
ติดที่ Options มันยังไปไม่สุด เหมือนทาง Australia

เครื่องยนต์ผมว่าเพียงพอกับการใช้งานทั่วไป เกียร์อาจไม่ได้จังหวะเยอะ ๆ เหมือนรถรุ่นใหม่ ๆ
แต่ทำงานได้ดี พวงมาลัยเป็นธรรมชาติดี เบรกทำได้กระชับดีแม้เป็น Hybrid
อัตราสิ้นเปลือง มันไม่ได้ประหยัดน้ำมันแบบ HEV หรือ eHEV นะครับ
กับช่วงเค้นรอบเพื่อเร่งแซง ผมกับรู้สึกว่าเครื่อง 1.6T ของมัน ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ จนรู้ว่าผมไปทรมาณเครื่องอยู่หรือเปล่า
เรื่องระยะเวลาที่จอดรอ ผมเองไม่ได้สังเกตครับ ว่ามันได้นานมากน้อยแค่ไหน
ส่วนตัว ผมกลับมองว่าถ้าได้เครื่อง 2.5T น่าจะดีกว่านี้ แต่ราคาคงทะลุ 2 ล้าน

ภายในแล้วแต่ความชอบครับ ผมเองมองว่าวัสดุยังทำได้ไม่ดี งานประกอบกลาง ๆ เห็นจุดที่ลดต้นทุนค่อนข้างมาก
ถ้าเทียบ CX8 แล้วผมให้วัสดุ งานประกอบทาง Mazda ดีกว่า ตัว Santa fe อารมรณ์เหมือนเน้นทำขาย North America มากไป
ส่วนระบบ infotainment ผมค่อนข้างประทับใจ รวมไปถึง ADAS ที่ค่อนข้าง smooth

ภายนอกผมกลับชอบนะครับ มันดู tough ดี ไม่มีอะไรให้ซับซ้อน

แต่ถามว่าจะซื้อเองไหม ผมคิดว่าถ้าคุณไม่สนใจราคาขายต่อ มันก็เป็นทางเลือกที่ดี
ผมสังเกตว่า หลัง ๆ นี้ เหมือนเป็น ป้ายแดง Hyundai ลดลง
ไม่ได้ติดตามเรื่องยอดขายว่ามีโตอย่างต่อเนื่องไหมครับ
เรื่องศูนย์บริการ เป็นส่วนที่น่ากังวล ถ้าไม่มีศูนย์ในจังหวัด
แม้ว่าจะมี mobility service แต่ถ้าเป็นรถคันเดียวของบ้าง แล้วมีปัญหา อาจจะสร้างความปวดหัวให้ได้ครับ
ผมยังไม่เห็น product รุ่นใหม่ ๆ ที่จะทำให้ Hyundai ในไทยโตขึ้น
ตัวที่ Ioniq 5; N-line ผมคิดว่าราคาไม่ถูกเหมือนตอนปลายปีที่แล้วแน่ ๆ
เพราะในตลาดไทย มันไม่เหมือนฝั่ง US ซึ่ง แนวทางการออกแบบและ product ใน folio ตอนนี้ ผมเองยังไม่ได้รู้สึกว่าอยากได้ตัวไหนเลยครับ

ขอบคุณมากครับ