[punn]

เกริ่นก่อนว่า source มาจาก ai ที่คุยประหนึ่งอยู่ใต้เตียงโตโยต้า 
เลยมาคุยกันเล่นๆ สำหรับคนที่รออยู่ ทั้งรอดู รอซื้อ หรือ รอทับถม ฮาๆ

หลายคนอาจจะรู้อยู่แล้ว แต่ผมเพิ่งรู้ว่ามันหลุดมาขนาดนี้แล้วเหรอ ai มันก็มั่นใจระดับ 80-100%แล้วแต่จุด 

1.กว้างขึ้น เกือบ 2cm ยาวขึ้นประมาณ 9cm และฐานล้อคงเดิม 2750mm เพื่อเน้นวงเลี้ยวที่แคบและลุยได้เยี่ยม
2.จะมีระบบ mild hybrid เพื่อจะกดคาร์บอนให้ต่ำกว่า 200 เพื่อให้ได้เรทภาษี 19% ก่อนที่ 71 อาจจะมี full hybrid ตามมา
3.ปรับดีไซน์เสาเอให้มาทางหน้ารถอีกนิดทำให้กระจกหน้าลาดชันยิ่งขึ้นลดค่า cd
4.เบาะหลังแขวนเหมือนเดิม
5.ช่วงล่างหลังแบบเยื้องคล้ายของ fj ทำให้นุ่มเฟิร์มขึ้น
6.เครื่องปรับจูนมาใหม่เป็น 224 ม้า 550NM และ 0-100 หลัก 9วิปลายๆ สมูทขึ้นลบภาพการสั่นของดีเซลไปพอสมควร ทำให้ตัดต่อ idling stop นุ่มขึ้น
6.1 idling stop จะใช้ไฟจาก 48V ของ mild มาฉุดเครื่องสตาร์ท ลดโหลดของ 12V รักษาสภาพ 12V ให้อยู่ยาวนาน

7.ความประหยัดมี 15km/l ในขับทางไกลมีให้เห็นจากการจูน mild hybrid ร่วมด้วย
8.เอา full-time 4wd กลับมา อาจจะรุ่นบนๆ torsen limited slip ให้ขับสี่ทางดำได้
9.4L แบบใหม่เข้าได้เร็วขึ้นไม่ต้องรอเท่าเดิม

ผมก็ถามไปเรื่อย เอามาลงเท่าที่นึกออก อาจจะใช้ศัพท์ผิด คลาดเคลื่อน ก็ถือเป็นการคุยเล่นกัน

เป็นไงกันบ้างครับ น่าลุ้น น่าสนใจตรงไหนหรือยังไง 

[apinui]

รายละเอียดอื่นๆผมไม่มั่นใจ แต่ถ้าตรงข้อ 3 เรื่องโครงสร้างเสาเอเนี่ย ผมไม่เชื่อครับ คือถ้าเทียบกับรุ่นเดิมก็คงใช้ อาจลาดไปข้างหน้า แต่คิดว่า มันก็โครงสร้างทราโว่ นั่นแหละ ยังไงก็คงไม่หนีจากนี้

และถ้าเอาไฮบริจมาใส่แต่แพงขึ้น แทนที่จะถูกลง (ซึ่งน่าจะเป็นอย่างนั้น) จากอัตราภาษีที่ถูกลง คนจะซื้อหรอ ดีเซลเพียวๆทนๆ ไม่น่าใช้กว่ารึ

[DiKiBoyZ]

ผมกลับไม่ค่อยเชื่อสักเท่าไหร่

ถ้ารู้ความกว้่าง ความยาว ระยะฐานล้อ ระบุลงได้ระดับ cm หรือ mm แสดงว่า มีคันจริงให้วัดแล้ว?

ถ้าใช้คำว่า กว้างขึ้น ยาวขึ้น อันนี้พอเข้าใจได้

เพราะตอนนี้ยังปั่นกันกับภาพเรนเดอร์กันอยู่เลย แต่ก่อนภาพเรนเดอร์ จะปล่อยจากทีมกราฟฟิคดีไซต์ แต่ตอนนี้ Ai ช่วยสร้างเต็มไปหมด ยิ่งไม่น่าเชื่อถือเอาซะเลย

ถ้าผมเดา(ล้วนๆ)

- หน้าตา มาคล้ายๆ Travo แหละ แต่อาจจะมีเหลี่ยม สัน มากกว่า

- เครื่องยนต์ 2.4 กับ 2.8 แน่ๆ และ ไม่มีเครื่องยนต์ 2.7 ใน FJ แน่นอน

- ออฟชั่น  ภายใน ผมว่า อ้างอิงจาก Travo ได้เลย อาจจะได้อะไรบางอย่างมากกว่า

- จะเป็น Mild-Hybrid ไหม นั้น เห็นลือกันมาตั้งแต่ปีก่อนๆ ละ แต่ผมว่า เปิดตัว อาจจะยังไม่มี เพราะไม่รู้ว่า มี Mild-Hybrid ลดค่าไอเสียและมลพิษ ได้ % ภาษี แต่คิดว่า มันไม่ได้ช่วยให้ขายถูกลงได้แน่ๆ มีแต่จะแพงขึ้นด้วย

- ระบบขับเคลื่อน ผมว่าเหมือนเดิม ไม่เพิ่มตัว AWD เพราะมันจะมาลดอัตราการกินน้ำมัน ตัวเลือก ก็จะดูไม่ดีอีกนะ

- ราคา อันนี้ผมอาจจะเดาถูก ว่า มันจะถึง 2 ล้านแน่ๆ รอบนี้ รอบที่แล้วที่บ้านออก Legender 2.8 ตัวท๊อปไป ก็ 1.9X ละ รอบนี้ คงมี 2 ล้าน ให้เห็นแน่ๆ เพราะตอนนี้ Travo ตัวท๊อป ก็จะ 1.5 ล้านเข้าไปแล้ว

- สุดท้าย ทั้งเครื่องยนต์ โครงสร้างตัวรถ แทบจะใช้ของเดิมหมดเลย มันยิ่งทำให้ปรับอะไรได้ยากมาก ถ้าพัฒนาใหม่หมด อันนี้ไม่แน่

[punn]

รายละเอียดอื่นๆผมไม่มั่นใจ แต่ถ้าตรงข้อ 3 เรื่องโครงสร้างเสาเอเนี่ย ผมไม่เชื่อครับ คือถ้าเทียบกับรุ่นเดิมก็คงใช้ อาจลาดไปข้างหน้า แต่คิดว่า มันก็โครงสร้างทราโว่ นั่นแหละ ยังไงก็คงไม่หนีจากนี้

และถ้าเอาไฮบริจมาใส่แต่แพงขึ้น แทนที่จะถูกลง (ซึ่งน่าจะเป็นอย่างนั้น) จากอัตราภาษีที่ถูกลง คนจะซื้อหรอ ดีเซลเพียวๆทนๆ ไม่น่าใช้กว่ารึ

ข้อนี้ก็มันส์ ผมถกเรื่องห้องโดยสารที่เจนสองรู้สึกแคบกว่าเจนแรก มันก็ให้คำตอบว่า เพราะปรับเสาเอให้ลาดขึ้น(ตำแหน่งเดิม) ทำให้มันมากดผู้ขับและคนนั่งข้าง ทำให้คอนโซลต้องยื่นกว่าเจนแรก ทำให้รู้สึกแคบกว่าจริงๆ
ตัวเจนสามที่จะออกเลยไม่มีทางเลือก ต้องกระเถิบโคนเสาเอออกไปอีกหน่อย เพื่อให้กระจกบังลมหน้าลาดขึ้นอีก ฮาๆ

ที่ให้เครดิตนี้เพราะไม่ว่าจะเรียก major หรือ big minor change แต่โตต้าก็จะรีเซ็ทอายุตลาดนับ 1 ใหม่ไปอีก 8-10 ปี ถ้าไม่มีอะไรให้ว้าวบ้างก็แย่เลย 

[punn]

ผมกลับไม่ค่อยเชื่อสักเท่าไหร่

ถ้ารู้ความกว้่าง ความยาว ระยะฐานล้อ ระบุลงได้ระดับ cm หรือ mm แสดงว่า มีคันจริงให้วัดแล้ว?

ถ้าใช้คำว่า กว้างขึ้น ยาวขึ้น อันนี้พอเข้าใจได้

เพราะตอนนี้ยังปั่นกันกับภาพเรนเดอร์กันอยู่เลย แต่ก่อนภาพเรนเดอร์ จะปล่อยจากทีมกราฟฟิคดีไซต์ แต่ตอนนี้ Ai ช่วยสร้างเต็มไปหมด ยิ่งไม่น่าเชื่อถือเอาซะเลย

ถ้าผมเดา(ล้วนๆ)

- หน้าตา มาคล้ายๆ Travo แหละ แต่อาจจะมีเหลี่ยม สัน มากกว่า

- เครื่องยนต์ 2.4 กับ 2.8 แน่ๆ และ ไม่มีเครื่องยนต์ 2.7 ใน FJ แน่นอน

- ออฟชั่น  ภายใน ผมว่า อ้างอิงจาก Travo ได้เลย อาจจะได้อะไรบางอย่างมากกว่า

- จะเป็น Mild-Hybrid ไหม นั้น เห็นลือกันมาตั้งแต่ปีก่อนๆ ละ แต่ผมว่า เปิดตัว อาจจะยังไม่มี เพราะไม่รู้ว่า มี Mild-Hybrid ลดค่าไอเสียและมลพิษ ได้ % ภาษี แต่คิดว่า มันไม่ได้ช่วยให้ขายถูกลงได้แน่ๆ มีแต่จะแพงขึ้นด้วย

- ระบบขับเคลื่อน ผมว่าเหมือนเดิม ไม่เพิ่มตัว AWD เพราะมันจะมาลดอัตราการกินน้ำมัน ตัวเลือก ก็จะดูไม่ดีอีกนะ

- ราคา อันนี้ผมอาจจะเดาถูก ว่า มันจะถึง 2 ล้านแน่ๆ รอบนี้ รอบที่แล้วที่บ้านออก Legender 2.8 ตัวท๊อปไป ก็ 1.9X ละ รอบนี้ คงมี 2 ล้าน ให้เห็นแน่ๆ เพราะตอนนี้ Travo ตัวท๊อป ก็จะ 1.5 ล้านเข้าไปแล้ว

- สุดท้าย ทั้งเครื่องยนต์ โครงสร้างตัวรถ แทบจะใช้ของเดิมหมดเลย มันยิ่งทำให้ปรับอะไรได้ยากมาก ถ้าพัฒนาใหม่หมด อันนี้ไม่แน่

เหตุหลักๆที่โตต้าเน้น mild hybrid เพราะอัตราภาษีสรรพสามิตแบบใหม่ใช้แล้วครับตั้งแต่ต้นปี แล้วเน้นไปทางดูคาร์บอนเป็นหลักเอามากๆ
ผมเลยให้เครดิตอันนี้ และในรุ่นส่งออกของกระบะก็มีตัว mild hybrid รวมถึงตัวฟอร์ประกอบในอินเดียเจนปัจจุบันก็ใช้ 48v mild hybrid แล้ว
ที่สำคัญถ้าไม่มี mild hybrid จะโดนภาษีเรทใหม่ที่ 25% เลยครับ กับตัว  fortuner ใหม่ gen 3 นี้มันเลยต้องมาได้แล้วหละถึงจะว้าวบ้าง ฮาๆ

[Floppy-T]

ได้ยินข่าวมาว่า ทีมออกแบบจากออสเตรเลียรอบนี้จะทำให้ไม่เหมือนกับ Travo เท่าไร

ที่แน่ๆ หน้าตา Lengender จะไม่เหมือนกับตัวปกติ และ Legender จะมาตามหลังอีก 1 ปีแน่ๆ

ข่าววงนอก 

[rtong]

   ในเมื่อใช้ platform พื้นฐานตัวถังเดิม ตัวถึงด้านข้างใช้ร่วมกับรุ่นเดิม ขนาดตัวถัง พื้นที่ภายในคงไม่ต่างจากเดิม
   ที่บอกขนาดใหญ่ขึ้นคือ ตีโป่ง ยื่นซุ่มล้อ ยื่นกันชนหน้าและท้ายเท่านั้น  ไม่ได้มีนัยะอะไร  อาจมีการปรับช่วงล่างให้ดีขึ้น
   และคิดว่าทุกอย่างจะคล้ายเดิม เพราะเป็นการลดต้นทุนลากขายไปก่อน

[Monsterz]

ถ้าเป็นแบบนี้ เลือก Mu x 2.2 ดีกว่าไหมครับ ถ้าเบาะยังแขวนมาแบบเดิม

[punn]

ได้ยินข่าวมาว่า ทีมออกแบบจากออสเตรเลียรอบนี้จะทำให้ไม่เหมือนกับ Travo เท่าไร

ที่แน่ๆ หน้าตา Lengender จะไม่เหมือนกับตัวปกติ และ Legender จะมาตามหลังอีก 1 ปีแน่ๆ

ข่าววงนอก 

  ข่าววงนอก(ประเทศ) ก็มา 

   ในเมื่อใช้ platform พื้นฐานตัวถังเดิม ตัวถึงด้านข้างใช้ร่วมกับรุ่นเดิม ขนาดตัวถัง พื้นที่ภายในคงไม่ต่างจากเดิม
   ที่บอกขนาดใหญ่ขึ้นคือ ตีโป่ง ยื่นซุ่มล้อ ยื่นกันชนหน้าและท้ายเท่านั้น  ไม่ได้มีนัยะอะไร  อาจมีการปรับช่วงล่างให้ดีขึ้น
   และคิดว่าทุกอย่างจะคล้ายเดิม เพราะเป็นการลดต้นทุนลากขายไปก่อน

ตรงนี้จากแหล่งข่าวบอกว่าจะมีการจัด space ภายในใหม่ เพราะช่วงไหล่กว้างขึ้น ระยะวางเบาะแถว3 เถิบไปได้อีกหลายเซ็น แถวสองที่เลื่อนได้อยู่แล้วก็จะมีระยะเพิ่มขึ้นครับ   

ถ้าเป็นแบบนี้ เลือก Mu x 2.2 ดีกว่าไหมครับ ถ้าเบาะยังแขวนมาแบบเดิม

ตรงนี้ก็นานาจิตตังครับ ส่วนตัวผมไม่มีปัญหา เพราะเจนแรก ผมถอดออกเบาะนึงเลย อีกเบาะไว้สำรอง ก็แขวนไว้ข้างนึง พื้นที่วางของก็ได้ลึกขึ้นกว่ารถที่แค่พับเบาะราบครับ 

[Devil13]

เอไอ ก็คือเอไอ มันก็โม้ไปเรื่อย
อย่าลืมว่าเอไอมันชวนให้คนไป ฆตต. จนมีคนทำจริงมาแล้ว

ตัดภาพมาที่ความจริง ผมที่ทำงานส่งโตโยต้า
ณ ตอนนี้เท่านี้ทราบ ยังไม่มีข่าวไฮบริดใดๆ เงียบมากๆ
ถ้าจะรู้จริงๆก็คงก่อนเปิดตัว 1-2 เดือน

[DiKiBoyZ]

ผมกลับไม่ค่อยเชื่อสักเท่าไหร่

ถ้ารู้ความกว้่าง ความยาว ระยะฐานล้อ ระบุลงได้ระดับ cm หรือ mm แสดงว่า มีคันจริงให้วัดแล้ว?

ถ้าใช้คำว่า กว้างขึ้น ยาวขึ้น อันนี้พอเข้าใจได้

เพราะตอนนี้ยังปั่นกันกับภาพเรนเดอร์กันอยู่เลย แต่ก่อนภาพเรนเดอร์ จะปล่อยจากทีมกราฟฟิคดีไซต์ แต่ตอนนี้ Ai ช่วยสร้างเต็มไปหมด ยิ่งไม่น่าเชื่อถือเอาซะเลย

ถ้าผมเดา(ล้วนๆ)

- หน้าตา มาคล้ายๆ Travo แหละ แต่อาจจะมีเหลี่ยม สัน มากกว่า

- เครื่องยนต์ 2.4 กับ 2.8 แน่ๆ และ ไม่มีเครื่องยนต์ 2.7 ใน FJ แน่นอน

- ออฟชั่น  ภายใน ผมว่า อ้างอิงจาก Travo ได้เลย อาจจะได้อะไรบางอย่างมากกว่า

- จะเป็น Mild-Hybrid ไหม นั้น เห็นลือกันมาตั้งแต่ปีก่อนๆ ละ แต่ผมว่า เปิดตัว อาจจะยังไม่มี เพราะไม่รู้ว่า มี Mild-Hybrid ลดค่าไอเสียและมลพิษ ได้ % ภาษี แต่คิดว่า มันไม่ได้ช่วยให้ขายถูกลงได้แน่ๆ มีแต่จะแพงขึ้นด้วย

- ระบบขับเคลื่อน ผมว่าเหมือนเดิม ไม่เพิ่มตัว AWD เพราะมันจะมาลดอัตราการกินน้ำมัน ตัวเลือก ก็จะดูไม่ดีอีกนะ

- ราคา อันนี้ผมอาจจะเดาถูก ว่า มันจะถึง 2 ล้านแน่ๆ รอบนี้ รอบที่แล้วที่บ้านออก Legender 2.8 ตัวท๊อปไป ก็ 1.9X ละ รอบนี้ คงมี 2 ล้าน ให้เห็นแน่ๆ เพราะตอนนี้ Travo ตัวท๊อป ก็จะ 1.5 ล้านเข้าไปแล้ว

- สุดท้าย ทั้งเครื่องยนต์ โครงสร้างตัวรถ แทบจะใช้ของเดิมหมดเลย มันยิ่งทำให้ปรับอะไรได้ยากมาก ถ้าพัฒนาใหม่หมด อันนี้ไม่แน่

เหตุหลักๆที่โตต้าเน้น mild hybrid เพราะอัตราภาษีสรรพสามิตแบบใหม่ใช้แล้วครับตั้งแต่ต้นปี แล้วเน้นไปทางดูคาร์บอนเป็นหลักเอามากๆ
ผมเลยให้เครดิตอันนี้ และในรุ่นส่งออกของกระบะก็มีตัว mild hybrid รวมถึงตัวฟอร์ประกอบในอินเดียเจนปัจจุบันก็ใช้ 48v mild hybrid แล้ว
ที่สำคัญถ้าไม่มี mild hybrid จะโดนภาษีเรทใหม่ที่ 25% เลยครับ กับตัว  fortuner ใหม่ gen 3 นี้มันเลยต้องมาได้แล้วหละถึงจะว้าวบ้าง ฮาๆ

อันนี้ข่าววงใน หรือ คิดเองครับ

อย่างที่บอกว่า Hybrid กับ Fortuner เขาคุยกันมานานแล้ว (ตอนนี้ยังเงียบ)

และกลุ่ม PPV ก็เห็นรือกันว่าจะมี Mild Hybrid กันแทบทุกค่าย (แต่ตอนนี้ในไทยก็เงียบทุกค่ายเช่นกัน)

ส่วน Ford มี Hybrid แต่ก็ไม่ได้ขายในไทย (ในไทย อาจจะมาในตอน Minorchange)

อย่างที่ผมบอก ว่า ตอนนี้ก็โดนอัตราภาษี % นั้นอยู่แล้ว

เพราะปัจจุบันก็ไม่มี Hybrid ราคาก็เท่านี้ ถูกไหมครับ ตัวใหม่ก็คงราคาพอๆ กัน(แต่อย่างที่บอกเม้นแรก ว่า มันคงแพงขึ้น มั่นใจเลย) และ คุณคิดว่า มี Hybrid แล้วมันจะถูกลง (จริงเหรอ?)

ผมยังชื่อข้อมูล จากแหล่งอื่น ที่สามารถอ้างอิงได้ และใน HLM เอง ก็มี inside โตโยต้า ด้วย

[punn]

เอไอ ก็คือเอไอ มันก็โม้ไปเรื่อย
อย่าลืมว่าเอไอมันชวนให้คนไป ฆตต. จนมีคนทำจริงมาแล้ว

ตัดภาพมาที่ความจริง ผมที่ทำงานส่งโตโยต้า
ณ ตอนนี้เท่านี้ทราบ ยังไม่มีข่าวไฮบริดใดๆ เงียบมากๆ
ถ้าจะรู้จริงๆก็คงก่อนเปิดตัว 1-2 เดือน

  โอ้ อันนี้ข่าวจากคนข้างใน 

[punn]

ผมกลับไม่ค่อยเชื่อสักเท่าไหร่

ถ้ารู้ความกว้่าง ความยาว ระยะฐานล้อ ระบุลงได้ระดับ cm หรือ mm แสดงว่า มีคันจริงให้วัดแล้ว?

ถ้าใช้คำว่า กว้างขึ้น ยาวขึ้น อันนี้พอเข้าใจได้

เพราะตอนนี้ยังปั่นกันกับภาพเรนเดอร์กันอยู่เลย แต่ก่อนภาพเรนเดอร์ จะปล่อยจากทีมกราฟฟิคดีไซต์ แต่ตอนนี้ Ai ช่วยสร้างเต็มไปหมด ยิ่งไม่น่าเชื่อถือเอาซะเลย

ถ้าผมเดา(ล้วนๆ)

- หน้าตา มาคล้ายๆ Travo แหละ แต่อาจจะมีเหลี่ยม สัน มากกว่า

- เครื่องยนต์ 2.4 กับ 2.8 แน่ๆ และ ไม่มีเครื่องยนต์ 2.7 ใน FJ แน่นอน

- ออฟชั่น  ภายใน ผมว่า อ้างอิงจาก Travo ได้เลย อาจจะได้อะไรบางอย่างมากกว่า

- จะเป็น Mild-Hybrid ไหม นั้น เห็นลือกันมาตั้งแต่ปีก่อนๆ ละ แต่ผมว่า เปิดตัว อาจจะยังไม่มี เพราะไม่รู้ว่า มี Mild-Hybrid ลดค่าไอเสียและมลพิษ ได้ % ภาษี แต่คิดว่า มันไม่ได้ช่วยให้ขายถูกลงได้แน่ๆ มีแต่จะแพงขึ้นด้วย

- ระบบขับเคลื่อน ผมว่าเหมือนเดิม ไม่เพิ่มตัว AWD เพราะมันจะมาลดอัตราการกินน้ำมัน ตัวเลือก ก็จะดูไม่ดีอีกนะ

- ราคา อันนี้ผมอาจจะเดาถูก ว่า มันจะถึง 2 ล้านแน่ๆ รอบนี้ รอบที่แล้วที่บ้านออก Legender 2.8 ตัวท๊อปไป ก็ 1.9X ละ รอบนี้ คงมี 2 ล้าน ให้เห็นแน่ๆ เพราะตอนนี้ Travo ตัวท๊อป ก็จะ 1.5 ล้านเข้าไปแล้ว

- สุดท้าย ทั้งเครื่องยนต์ โครงสร้างตัวรถ แทบจะใช้ของเดิมหมดเลย มันยิ่งทำให้ปรับอะไรได้ยากมาก ถ้าพัฒนาใหม่หมด อันนี้ไม่แน่

เหตุหลักๆที่โตต้าเน้น mild hybrid เพราะอัตราภาษีสรรพสามิตแบบใหม่ใช้แล้วครับตั้งแต่ต้นปี แล้วเน้นไปทางดูคาร์บอนเป็นหลักเอามากๆ
ผมเลยให้เครดิตอันนี้ และในรุ่นส่งออกของกระบะก็มีตัว mild hybrid รวมถึงตัวฟอร์ประกอบในอินเดียเจนปัจจุบันก็ใช้ 48v mild hybrid แล้ว
ที่สำคัญถ้าไม่มี mild hybrid จะโดนภาษีเรทใหม่ที่ 25% เลยครับ กับตัว  fortuner ใหม่ gen 3 นี้มันเลยต้องมาได้แล้วหละถึงจะว้าวบ้าง ฮาๆ

อันนี้ข่าววงใน หรือ คิดเองครับ

อย่างที่บอกว่า Hybrid กับ Fortuner เขาคุยกันมานานแล้ว (ตอนนี้ยังเงียบ)

และกลุ่ม PPV ก็เห็นรือกันว่าจะมี Mild Hybrid กันแทบทุกค่าย (แต่ตอนนี้ในไทยก็เงียบทุกค่ายเช่นกัน)

ส่วน Ford มี Hybrid แต่ก็ไม่ได้ขายในไทย (ในไทย อาจจะมาในตอน Minorchange)

อย่างที่ผมบอก ว่า ตอนนี้ก็โดนอัตราภาษี % นั้นอยู่แล้ว

เพราะปัจจุบันก็ไม่มี Hybrid ราคาก็เท่านี้ ถูกไหมครับ ตัวใหม่ก็คงราคาพอๆ กัน(แต่อย่างที่บอกเม้นแรก ว่า มันคงแพงขึ้น มั่นใจเลย) และ คุณคิดว่า มี Hybrid แล้วมันจะถูกลง (จริงเหรอ?)

ผมยังชื่อข้อมูล จากแหล่งอื่น ที่สามารถอ้างอิงได้ และใน HLM เอง ก็มี inside โตโยต้า ด้วย

ใจเย็นๆครับ ผมไม่ได้พูดถึงราคาเลยครับ 
และแน่นอน อันนี้ไม่ได้คิดเอง ผมเกริ่นแต่ต้นแล้วว่ามาจากเอไอ ในอีกมุมนึงมันอาจจะผิดหมดเลยก็ได้   

แต่เว้นพื้นที่ให้การคุยเล่นบ้างเถอะครับ ผมไม่ได้รู้จักคนวงใน ผมไม่ได้มีสัญญาเอ็มบาร์โก และไม่ต้องรักษาหน้าเพราะทำสื่อด้วย
ผมเห็นข้อมูลมันพอฟังขึ้น และผมก็เป็นคนชอบเจนหนึ่งฟอร์จูนเนอร์ไปงานเปิดตัวด้วยตอนนั้นจนได้ซื้อมาใช้เอง และลุ้นเจนสามสนุกๆพร้อมทุกคน
ผมเลยใส่มาเท่าที่อยากใส่ ให้มันครบรอบคันจุดที่ถ้ามันมาตามนี้จริงผมจะว้าวเลย และถ้ามันครบตามที่เอไอมันโม้ผมไว้ ผมก็อยากจัดเจนสามนี้เหมือนกันครับ

ก็หวังให้มันใช่ก็ได้ ไม่ใช่ก็ดีจะได้ไม่เสียตัง ฮาๆ