[Muvee]

ขอปรึกษาพี่ๆครับ รถ W212 ผมโช๊คเดิมติดรถรั่วแล้ว เลยเปลี่ยนเป็นโช๊ค Bilstein กระบอกดำ ที่น่าจะผลิตมาทดแทนโช๊คเดิมติดรถเลย พร้อมทั้งเปลี่ยนพวกอุปกรณ์ประกอบช่วงล่างไปหลายๆตัวด้วยเลย แต่มีจุดสงสัยอยู่จุดนึงคือว่า ตอนช่างที่อู่ (อู่นอกนะครับไม่ใช่ศูนย์) ประกอบโช๊คคู่หน้า ก็ใช้สปริงตัวเดิมติดรถ แล้วก็เห็นเอาขึ้นมอไซค์หายไปพักใหญ่ๆแล้วก็กลับมาใส่โช๊คเข้ารถ ติดตั้งเรียบร้อย มีบิลมาเรียกเก็บมีค่าอัดสปริงเปลี่ยนโช๊คคู่หน้าครับเก็บไป1000บาท ก็เลยสงสัยว่าการเปลี่ยนโช๊คอัพคู่หน้าจะต้องทำการอัดสปริงด้วยหรอครับ มันทำเพื่ออะไรครับ เพราะรถก็ไม่ได้โหลด โช๊คความสูงน่าจะเป็นระดับเดิมกับโช๊คติดรถมา อันนี้เลยไม่ค่อยเข้าใจจะมาขอความรู้ครับ รบกวนด้วยนะครับขอบคุณมากครับ

[samaklen]

เป็นแมคเฟอร์สัน ต้องใช้อุปกรณ์หนีบสปริง แล้วใส่นั่งเบ้าโช้คครับ
โดยปกติ อู่รถจะมีตัวหนีบสปริงเพื่อถอดใส่กันทั้งนั้น ถ้ามีระดับก็จะเป็นแท่นจับยึดทำงานได้รวดเร็ว
ถ้าธรรมดา เป็นสลักเกลียวขันหนีบสปริง
ถึงขนาดต้องไปให้คนอื่นใส่ให้ อู่ระดับไหนนี่ครับ

[Muvee]

เป็นแมคเฟอร์สัน ต้องใช้อุปกรณ์หนีบสปริง แล้วใส่นั่งเบ้าโช้คครับ
โดยปกติ อู่รถจะมีตัวหนีบสปริงเพื่อถอดใส่กันทั้งนั้น ถ้ามีระดับก็จะเป็นแท่นจับยึดทำงานได้รวดเร็ว
ถ้าธรรมดา เป็นสลักเกลียวขันหนีบสปริง
ถึงขนาดต้องไปให้คนอื่นใส่ให้ อู่ระดับไหนนี่ครับ

ขอบคุณครับ พอเข้าใจแล้ว รบกวนถามเพิ่มครับ ถ้าเป็นช่วงล่างประเภทอื่นอย่าง double wishbone ก็จะไม่ต้องทำการอัดสริงหรอครับ

ปล.อู่นี้เห็นคนใช้บริการเยอะอยู่นะครับแถวลาดพร้าว แต่อาจจะไม่ได้ถนัดเรื่องช่วงล่างมั๊งครับ แต่ผมคงไม่กลับไปแล้ว เอาลูกหมากกันโคลงไปให้เปลี่ยนพร้อมกับโช๊คนี่หละครับ เปลี่ยนมา1สัปดาห์พอดี ขับมาก็ปกติ มีวันนี้เจอลูกระนาดจุดนึง ลงกระแทกปุ๊บมีเสียงดังขึ้นมากุกๆกักๆ เหมือนอะไรหลุด ตกใจมากฉุกเฉินรีบหาอู่ช่วงล่างแถวสาธุเข้าไปให้เค้าตรวจดู ยกรถมาปรากฎว่าขันน๊อตลูกหมากกันโคลงไม่แน่นทั้งสองข้างช่างบอกมันหลวมแทบจะหลุดเลย แต่ไม่รู้ว่าเป็นร้านตั้งศูนย์รึเปล่าเพราะพอเปลี้ยนช่วงล่างแล้วอู่นั้นก็เอาไปให้อีกที่ตั้งศูนย์

[samaklen]

ถ้าชุดโช้ค และสปริง ไม่ได้อยู่รวมกัน ก็ไม่ต้องครับ ส่วนงานขันน้อตช่วงล่าง
บางจุดเป็นงานที่ต้องดูมาร์คบูช และหรือ ลงน้ำหนักที่ล้อแล้วจึงขันน้อตได้
ค่าแรงบิดในการขันจำเป็นมากที่ต้องถูกต้อง
ยกเว้นบางกรณีที่ระบุค่าแรงบิดมากเช่น 200 nm. เทียบได้กับขันด้วยมือเต็มแรง
แต่อยู่ที่ใช้บล๊อกลมที่ไม่เคยปรับค่าแรงบิด ช่างมักง่ายก็มีทั่วไทยครับ
คนเราไม่รักในงานอาชีพตัวเองก็มาก

[Muvee]

ถ้าชุดโช้ค และสปริง ไม่ได้อยู่รวมกัน ก็ไม่ต้องครับ ส่วนงานขันน้อตช่วงล่าง
บางจุดเป็นงานที่ต้องดูมาร์คบูช และหรือ ลงน้ำหนักที่ล้อแล้วจึงขันน้อตได้
ค่าแรงบิดในการขันจำเป็นมากที่ต้องถูกต้อง
ยกเว้นบางกรณีที่ระบุค่าแรงบิดมากเช่น 200 nm. เทียบได้กับขันด้วยมือเต็มแรง
แต่อยู่ที่ใช้บล๊อกลมที่ไม่เคยปรับค่าแรงบิด ช่างมักง่ายก็มีทั่วไทยครับ
คนเราไม่รักในงานอาชีพตัวเองก็มาก

ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ครับ แต่วันนี้ที่อู่สาธุช่างขันน๊อตก็น่าจะขัดมือแบบสุดแรงอยู่ครับ
พี่มีอู่ชู่วงล่างไหนที่เค้ารับตรวจเช็คแรงขันน๊อตพวกนี้แนะนำมั๊ยครับ5555