[boogie2020]

คือเข้าใจแหละ ว่า Tesla มันก็ขิง FSD ของมันมาตลอด  แต่กับเมืองไทย ต่อให้แจกมาฟรี ๆ  จะมีคนกล้าใช้เยอะไหมนั่น

รวมถึงที่เห็นปั่นกระแสที่ว่า MG Pilot7 มันดีกว่า Tesla Autopilot ตัวฟรี  ....คือดีกว่า มันก็ดีแหละ แต่สุดท้าย  มันจะมีคนเอาใช้งานจริง หรือเป็น primary criteria ในการเลือกซื้อรถเหรอครับนั่น ?


ประเด็นทีผมห่วงสุดสำหรับไทยคือวิศวกรรมจราจรอันบัดซบสุดๆ    เมืองจีน คนขับรถห่วย มอไซค์เยอะก็จริง แต่วิศวกรรมจราจรเขาเป๊ะกว่าบ้านเราเยอะ   ทั้งเส้นจราจร ทั้งป้ายต่าง ๆ  ....ของไทยเนี่ย เอาท่าน รมต หรือใหญ่ ๆ ในขนส่ง หรือตำรวจ ไปขับรถเองในกรุงเทพ  เอาง่ายๆ  แค่ 1 ชม วิ่งผ่าเมือง  วิ่งยังไง ให้ไม่ผิดกฎจราจรก่อนดีกว่า

[Tien.W]

ไม่น่ารอดนะ การจราจรในไทย โดยเฉพาะ กทม. นี่ ระดับปราบเซียน เดี๋ยวมอไซค์มุด เดี๋ยวรถจอดข้างทาง เดี๋ยวรถเมล์ปาดหน้า รถคงเบรคหัวทิ่มกันหลายรอบ จนเผลอๆ อาจจะได้เรียกประกันก่อนด้วย

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ถ้า cruising ขึ้นทางด่วนยาวๆ บางปะอิน ,m6,m81 คิดว่าพอไว้ใจได้ครับ

ถ้าในเมือง ผมคิดว่าไม่น่าจะไปชนคันอื่น แต่อาจเป็นฝ่ายโดนจิ้มเสียเอง

ระบบเตือนชน ระบบช่วยเบรค เจอมอไซต์มุดในกรุงเทพ ร้องกันระงมครับ

สิ่งที่ผมไม่ชอบตอนเจอรถที่ใช้ระบบพวกนี้ รวมถึง aac คือ ชอบขับขวาสุดและตัวรถจะเว้นระยะห่างคันหน้ามากกว่าคันอื่นๆ มันอาจเปนระยะที่เหมาะสมแล้ว แต่ในสภาพจราจรการขับขี่ในไทย ส่วนใหญ่มันจะเว้นน้อยกว่านั้นเยอะ มันเลยเป็นความรู้สึกว่า ช้าแช่ขวา

[apinui]

ทางด่วน ทางยาว ผมว่ามันก็ใช้ได้แหละ ... แต่ถ้าในเมือง ไม่ต้องเฉพาะกรุงเทพหริแ ตัวเมืองทุกจังหวัดก็ไม่รอดครับ

ให้รู้ว่า software พวกนี้ ไม่ได้คิดสำหรับถนนที่มีพี่ๆมอไซด์ หรือพูดง่ายๆว่า "ประเทศโลกที่สาม แบบไทย อินเดีย อินโดฯ เวียดนาม" หรอกครับ เค้ามีมาสำหรับ อเมริกา ยุโรป หรือประเทศที่เค้าไม่ได้มีมอไซด์วิ่งพร่ำเพรื่อแบบบ้านเรา

ไหนจะเส้นถนนที่ขาดหายทีเป็น 10 กิโล เจอแบบนี้เข้าไปก็ งง ตาแตกแล้ว

ทุกวันนี้ คนขับเอง ไตรตรองกันเอง ยังลงมาต่อยกันข้างถนนเลย

[PaPaMan]

ยี่ห้อไหนแน่จริงต้องไปทำทดสอบในอินเดีย, เวียดนามให้ผ่านได้ Indian certificated , Vietnam certificated แล้วค่อยมาโม้

[DiKiBoyZ]

สำหรับ ผม มีให้ถือว่าดี เพราะผมคิดเสมอว่า มี ดีกว่า ไม่มี

แต่ส่วนจะใช้งานยังไงนั้น อยู่ที่เจ้าของรถครับ

รถผมมี ACC และ ดึงกลับเข้าเลนส์ให้เอง เตือนออกนอกเลนส์ เตือนง่วง อะไรพวกนี้ ใช้มาจะ 10 ปีแล้ว

แต่การใช้งานก็เลือกใช้ในสภาพถนนที่เหมาะสมครับ เช่น วิ่งทางไกล ออกต่างจังหวัด หรือ บนทางด่วน

ส่วนบนถนนทั่วไปในกรุงเทพฯ (ผมใช้ในงานกรุงเทพ) ก็ไม่ได้เปิดใช้งานนะ เพราะรู้อยู่แล้วว่าเงื่อนไขมันเยอะ

ดังนั้น ผมว่า คนขับต้องตัดสินใจเป็นอันดับแรก ว่าจะเลือก เปิดใช้งานไหม และ ต่อให้เปิดใช้งานผมก็ไม่ได้เชื่อใจ 100% ผมมั่นใจตัวเองมากกว่าให้รถหรือซอฟแวร์ครับ

นอกจาก Emergency Brake อันนี้ สำคัญจริง ไม่ว่าจะในเมือง นอกเมือง หรือในหมู่บ้าน มีอะไรวิ่งตัดหน้าได้เสมอ

[Floppy-T]

คิดว่ายังใช้การไม่ได้ อนาคตไม่แน่

อาจจะมีการปรับให้ฉลาดขึ้น เก็บข้อมูลการจราจรมากขึ้น

เพื่อนคนญี่ปุ่นผม ขอบายเลยขับรถเมืองไทย ไร้วินัยสุดๆ

ส่วนตัวผมว่าไทยเราหนักกว่าเวียดนาม อินโดเนเซีย

[Magl]

รถมันยังไม่ออโต้ ขนาดนั้น ยังไงไว้ใจมือมากกว่า นอกเมืองพอได้ผ่อนคลาย

[Symphonic]

อย่าลืมศึกษาเรื่องข้อกฎหมายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุด้วยนะครับ
ว่าใครต้องเป็นผู้รับผิดกรณีที่รถเกิดอุบัติเหตุในขณะที่วิ่งด้วย
ระบบอัตโนมัติทั้งหลาย รวมถึงการตีความทางกฎหมายว่าผู้ควบคุมรถ
มีความประมาทหรือเปล่า

[เนื้อน่องไม่หนัง]

อย่าลืมศึกษาเรื่องข้อกฎหมายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุด้วยนะครับ
ว่าใครต้องเป็นผู้รับผิดกรณีที่รถเกิดอุบัติเหตุในขณะที่วิ่งด้วย
ระบบอัตโนมัติทั้งหลาย รวมถึงการตีความทางกฎหมายว่าผู้ควบคุมรถ
มีความประมาทหรือเปล่า

อยู่เฉยๆรถวิ่งเองไม่ได้ครับ คนควบคุมรถ(สั่งใช้งานระบบ) หรือ เจ้าของรถ เป็นคนรับผิดชอบอยู่แล้วครับ
ถ้ามั่นใจว่าเป็นที่ตัวรถ ก็เปิด log เปิดกล้องกันไป แต่ผู้ผลิตก็อ้างได้ว่า ระบบ เอาไว้ช่วยเหลือโดยต้องมีคนขับคอยคอยคุมเป็นหลัก

[helloweentz]

ในไทย ยังใช้ไม่ได้ ครับ 

[5ume7h]

ส่วนตัวขอแค่ ACC ธรรมดา
ไม่ต้องมี Lane Keep ก็ได้
ที่อยากได้คือ สั่งเข้าออกช่องจอดจากนอกรถ โดยเฉพาะคันที่ตัวถังกว้างๆ

[Dante Haversham]

ไม่ว่าจะเก่งแค่ไหน ในไทยยังไงก็ใช้ไม่ได้ครับ โดยเฉพาะใน กทม.
เพราะมอไซต์ทุกคันขับกันเหมือนไม่มีกฏเกณฑ์ใดๆ มุด แทรก ไปทุกช่องที่ไปได้

จริงๆ มันก็ใช้ได้แหละครับ แต่ว่าทุกครั้งที่มีมอไซค์มุดไปมุดมา รถมันก็จะเบรคหรือทิ้งระยะห่างๆ ไว้ คุณก็จะโดนแทรกมาเรื่อยๆ จะไม่ได้ไปไหนนั่นแหละครับ