มาชม Jensen Interceptor GTX 2026

O_o"

มาชม Jensen Interceptor GTX 2026
« เมื่อ: กันยายน 05, 2026, 12:19:18 »
ผลิตโดย Jensen Motors เป็นผู้ผลิตรถยนต์สปอร์ตและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สัญชาติอังกฤษที่ก่อตั้งขึ้นในยุค 1930

Jensen Interceptor GT วางตำแหน่งเป็นรุ่นเน้นความหรูหรา (Luxury) ออกแบบมาให้เหมาะกับการขับขี่เดินทางตามสไตล์ Grand Tourer

Jensen Interceptor GTR วางตำแหน่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูง (High-performance) ที่เน้นความแรงและความสปอร์ตเป็นหลัก

ทั้งรุ่น GTR และ GT จะถูกปรับแต่งมาเพื่อการใช้งานบนถนนหลวงโดยเฉพาะ

Jensen Interceptor GTX เป็นการนำรุ่น Jensen Interceptor GTR มาปรับแต่งใหม่

รูปทรงงานออกแบบ ตัวถังภายนอก (Bodywork) แผงอลูมิเนียมขึ้นรูปด้วยมือ (Hand-formed Aluminium) น้ำหนักตัวรถ ประมาณ 1,660 kg การกระจายน้ำหนัก หน้า 49% / หลัง 51%

ติดตั้ง ปีกหลัง Carbon Fiber ขนาดใหญ่ พร้อมสปลิตเตอร์และดิฟฟิวเซอร์ สร้างแรงกดได้มากกว่า 350 kg

โครงสร้างตัวถังและแชสซี (Bonded Aluminum Chassis) ตัวรถใช้แชสซีอะลูมิเนียมขึ้นรูป ยึดติดด้วยกาวอุตสาหกรรมแรงยึดสูง (Bonded Aluminum)

ระบบกันสะเทือน (Suspension) ใช้ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่ (Double-Wishbone) ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำงานร่วมกับแดมเปอร์/โช้คอัพ Nitron แบบปรับได้ 3 ทิศทาง

ระบบเบรก คาลิเปอร์ AP Racing

ล้อ Forged Vossen ขนาด 20 นิ้ว ยาง Michelin Pilot Sport 4S

ระบบช่วงล่างของ Jensen Interceptor GTX รุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับ ระดับรถแข่ง Track-only

ระบบพวงมาลัย (Hydraulic Power Steering) เลือกใช้ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก

งานออกแบบภายใน  เบาะแข่งคาร์บอนไฟเบอร์ Tillett , เข็มขัดนิรภัย 6 จุด, Roll Cage มาตรฐาน FIA และจอแสดงผล MoTeC

เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร พื้นฐานเครื่องยนต์ ดัดแปลงจากเครื่องยนต์ตระกูล GM LT (General Motors) โดยสำนักแต่ง Late Model Engines (LME)

ปรับแต่งพิเศษโดยใช้ชิ้นส่วนดั้งเดิมของ GM น้อยกว่า 20% พร้อมชุดเพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบแบบ Forged, วาล์วไทเทเนียม, ฝาสูบ CNC, และปรับปรุงระบบวาล์วแปรผันกับระบบฉีดน้ำมันตรง (Direct Injection)

ขยายความจุเป็น 6.8 ลิตร ติดตั้ง Supercharged 960 HP โดยสามารถขับจูนได้สูงสุด 1,200 HP แรงบิด 1,491 Nm

ระบบเกียร์ Sequential 6 สปีด จาก Samsonas Motorsport ติดตั้งแบบ Transaxle ที่เพลาหลัง ส่งกำลังผ่านเพลากลางคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมเฟืองท้าย Wavetrac Differential

สามารถเปลี่ยนเกียร์ผ่านแป้น Paddle Shift หรือคันเกียร์บริเวณคอนโซลกลาง






















« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 05, 2026, 18:18:16 โดย O_o" »



albacore

Re: มาชม Jensen Interceptor GTX 2026
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: กันยายน 11, 2026, 11:23:05 »
สงสัยมานานว่ารถที่ใช้เครื่องจากสำนักแต่งหรือไม่ใช่บริษัทใหญ่แบบนี้จะผ่านกฏหมายมลพิษที่เข้มงวดของยุโรปหรือแคลิฟอร์เนียได้หรือครับ รถจากบริษัทรถขนาดใหญ่ยังต้องใช้อุปกรณ์หรือเทคนิคพิเศษมากมายเพื่อให้ผ่านเกณฑ์อย่างยากลำบาก บางทีต้องลดแรงม้าลงอีกตะหาก
  หรือจำนวนการผลิตไปเข้าเกณฑ์อื่น



O_o"

Re: มาชม Jensen Interceptor GTX 2026
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: กันยายน 11, 2026, 13:15:33 »
สงสัยมานานว่ารถที่ใช้เครื่องจากสำนักแต่งหรือไม่ใช่บริษัทใหญ่แบบนี้จะผ่านกฏหมายมลพิษที่เข้มงวดของยุโรปหรือแคลิฟอร์เนียได้หรือครับ รถจากบริษัทรถขนาดใหญ่ยังต้องใช้อุปกรณ์หรือเทคนิคพิเศษมากมายเพื่อให้ผ่านเกณฑ์อย่างยากลำบาก บางทีต้องลดแรงม้าลงอีกตะหาก
  หรือจำนวนการผลิตไปเข้าเกณฑ์อื่น

จำนวนการผลิตครับ

1. ข้อยกเว้นสำหรับผู้ผลิตรายย่อย

ในกฎหมายควบคุมมลพิษระดับสากล เช่น สภาพัฒนาการควบคุมมลพิษแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (CARB) หรือกฎหมายของสหภาพยุโรป มักจะมีบทบัญญัติผ่อนปรน (Exemption / Special Provision)

ที่มียอดผลิตรวมต่อปีต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด (เช่น น้อยกว่า 1,000 คัน หรือ 5,000 คันทั่วโลก)

2. การใช้โควตา "ยอดขายเฉลี่ยของค่าย"

กฎหมายมลพิษหลายแห่งใช้วิธีคำนวณค่าเฉลี่ยการปล่อยมลพิษของรถยนต์ ทุกคันที่ค่ายนั้นผลิตรวมกัน ในหนึ่งปี หากค่ายรถยักษ์ใหญ่อยากผลิตรถสปอร์ตเครื่องยนต์ ที่ปล่อยมลพิษสูงมากๆ ออกมาสักรุ่น ค่ายรถอาจเลือกใช้วิธี "ผลิตจำนวนจำกัด"

เพื่อไม่ให้สัดส่วนรถกลุ่มนี้ไปดึงค่าเฉลี่ยรวมของทั้งบริษัทให้เกินเพดานที่กฎหมายกำหนด (และต้องแลกมาด้วยค่าปรับมหาศาล) ควบคู่ไปกับการเร่งขายรถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อมาดึงค่าเฉลี่ยลงแทน
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 11, 2026, 13:17:10 โดย O_o" »



albacore

Re: มาชม Jensen Interceptor GTX 2026
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: วันนี้ เวลา 13:28:50 »
โอวว ขอบคุณมาก กระจ่างเลย  ดีจังเค้ายังมีพื้นที่ให้ผู้ผลิตรายย่อยได้สร้างสรรค์ได้  แต่รถดูเนียนมากไม่รู้ใช้พื้นฐานตัวถังทำเองหรือของรถคันอื่น