ผู้เขียน หัวข้อ: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่ (Part2)  (อ่าน 81895 ครั้ง)

ออฟไลน์ NineKlao

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,712
  • ชีวิตไม่ได้เป็นดังที่คิด ก็มันคือชีวิตนี่
ตามคำเรียกร้องครับ

ขออ้างถึงกระทู้ที่เกี่ยวข้องนิดนึงน่ะครับ เพราะผมคงไม่พูดหมดทุกเรื่องแล้ว

สำหรับ Part2 ผมจะต่อในนี้เลยน่ะครับเพื่อเป็นการสะดวกในการอ่าน

ของคุณ NONT4477 Test Drive Sylphy http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,24211.0.html

ของคุณ Commander CHENG! / J!MMY
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4310:Exclusive-First-Impression-%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%9A-Nissan-SYLPHY-1-8-CVT-%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B8%97%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B8%99%E0%B8%B5%E0%B9%89-%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B9%84%E0%B8%9B%E0%B8%95%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%94&catid=64:c-segment-1600-2000-cc&Itemid=76

* หมายเหตุ การวางรูปมีปัญหากับการแสดงผลบน Safari น่ะครับ แต่ยังไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใด

Part 1

หลังจากใช้เวลาการจองอันยาวนาน กว่าจะได้ น้องเชอร์รี่ (ชื่อที่แฟนผมเรียก Sylphy "Radiant Red" เรียกวันที่ไปดูรถตอนมาถึงศูนย์ฯ)

ก็ได้เวลามา รีวิว ให้เพื่อนๆ ได้ทราบอีกคันนึง (คันนี้เป็นคันที่ 3 ในรอบปี 2012 ที่ผมซื้อมาไม่ได้คิดมาก่อน)



ที่มาของเจ้า Sylphy คันนี้คือ แฟนผม(ผบ.  ;D) เดิมใช้เจ้า Teana 250XV ปี 09 อยู่เกิดอยากเปลี่ยนอาชีพจาก ดีเทลยา

มาขายชานมไข่มุก ชาลาล่า "Cha la la' " ที่ห้างแหลมทอง บางแสน โดยให้เหตุผลว่า "เป็นเจ้าของดีกว่าเป็นลูกน้องให้เจ้านายเขาโขกสับ"



จากที่ซื้อเจ้าเทียมา 1.55 ล้าน วิ่งใช้งานมา 3 ปีกว่าหน่อย( ยังผ่อนไม่หมด) ติดแก้สตอน แสนโล ใช้จนขายไปตอน 1.8 แสนโล

กับราคา 9.5 แสนบาท ไม่รู้ว่าคุ้มไหม แต่แฟนผมก็ได้เงินก้อนนึงไปเปิดร้านชานม (ตอนนี้ขายดี กว่าเป็นดีเทลยาอีก และกำลังขยายสาขาเพิ่ม)



สำหรับที่เลือกคันนี้ก็เพราะ Civic FB ที่ผมไปดูมา และลองขับมาไม่เข้าตาคุณผบ. อย่างแรงทั้งภายนิชอก กละภายใน และคุณผบ. ก็บอกว่า

ชอบภายในแบบเทียน่าคันเดิมมากกว่า ก็เลยไปจองเจ้าซิวพี่่ ตั้งแต่ไก่โห โน้น เดือน 24/06/55 (เป็นคันแรกของศูนย์ที่ไปจองเลย)

ทั้งๆ ที่ไม่รู้ราคา แต่พอรู้สเป็คคราวๆ ที่ออกมาและเตรียมใจยอมรับเรื่องบางเรื่อง (เพราะที่บ้านมี Tiida5D 1.8 รุ่นแรกอยู่ และ Teana 250XV รุ่นแรก)



เมื่อเปิดตัว 31/08/55 ทราบราคาที่แน่นอนแล้วก็สรุปกันว่า เอา 1.8V สีแดง รองท๊อปพอ เพราะ navigator สำหรับผม ไม่ค่อยจำเป็นและก็มี Garmin ใช้อยู่แล้ว

หลังจากนั้นก็มันนั่งดู ของแถมต่างที่นิสสันให้มา ก็ทราบว่าประกันต้องจ่าย 5,555 บาท และฟรีฟิมล์ Lamina มูลค่า 7,000 บาท (พรบ. ไม่แถมน่ะ)

ขอพูดเรื่องฟิมล์ ลามิน่าหน่อย  จากที่ทราบกันใน SylphyClub น่ะว่าเขากำหนดรุ่นฟิมล์มาให้ ซึ่งเป็นรุ่น POP ซ่ะเกือบหมด  (รุ่นนี้แถมติดกับรถหลายยี่ห้อ)

เพราะราคาไม่แพง (ราคาเซลล์ ประมาณ สองพันบาท) ถ้าเราๆไปติดที่ร้าน ก็ไม่เกิน 4 พันบาท แต่นี้นิสสันบอกว่ามันมีค่าถึง 7 พันบาท  >:(

ผมก็ของขึ้นดิ โก่งราคากันแบบนี้ และก็เลยถามเซลล์ว่า เอาเป็นส่วนลดได้ไหม  ทางนิสสันแจ้งว่าไม่ได้เพราะฟิมล์จะให้บริษัทที่รับจ้างติดมาติดให้ลูกค้า

ที่โชว์รูมเอง โดยจะระบุในใบว่าติดรถคันไหน ตัวถังเบอร์อะไรแน่นอนไม่สามารถเอาไปติดคันอื่นได้ และถ้าไม่เอานิสสันจะเอาฟิมล์กลับ (อ่ะมีงี่ด้วย)

ผมก็เลยบอกเซลล์ไปว่า เอาฟิมล์ไว้ที่ศูนย์ เดียวผมไปรับเอง ( รถผมติดฟิมล์ V-Kool ก่อนออกรถแล้ว)



ไฟแนนท์ยื่นเดือน กย.55 ใช้เวลา 2 วันก็ผ่าน หลังจากนั้นก็นอนรอรถ จน31/09/55 รถก็มาถึงโชว์รูมจนได้

เอ้าลืมบอก คันนี้ ได้แถมบันไดเรืองแสง กับครอบโครมเมียมไฟตัดหมอก แต่ต้องจ่ายค่าแรงติดเพิ่มน่ะ (450 บาท)

ประกันภัย ผมเลือกเป็นวิริยะ ชั้น 1 ซ่อมห้าง (ส่วน พรบ. 650 บาท ต้องซื้อเพิ่มเอง นิสสันไม่รวมในส่วนแถมให้)

ฟิมล์ V-Kool ได้มา 23,000 บานหน้าเป็น  VK55 แสงผ่าน 55%  (ในกำลังดีไม่แสบตา และท่านๆ ก็มองเข้ามาในรถได้ง่ายไม่ต้องเรียกจอดบ่อยๆ)

และรอบคันเป็น VK15 แสงผ่าน 15%  (มืดนิดหน่อย แต่กันร้อนดี และให้ความเป็นส่วนตัว สามารถถอยจอดในห้างได้ไม่มีปัญหา)

สำหรับ GPS รุ่นนี้ผ่านได้อยู่แล้ว แต่สำหรับ Easy Pass นั้นจำต้องเจาะเป็นช่อง ขนาดใหญ่พอประมาณ (บริเวณไข่ปลาด้านบนพอดี 2x2 ")

เครือบกันสนิม ก็เหมือนเดิม R-2000 (6,500) และเครือบสีก็ในร้าน55Wash บางบอน จัด BlackFrie ที่มีอยู่แล้ว 2 รอบให้ขับมุกที่มีออกมาให้หมด



มาดูข้อมูลติดรถนิดหน่อย Nissan Sylphy นี้ มีรหัสตัวถังเป็น B17 น่ะครับ (ซึ่งถ้าใครจำได้ มันเป็นรหัสของ Sunny  น่ะเอง B11 สมัย 10 กว่าปีก่อน)

ส่วน Sunny NEO 1.6 , Almera 1.8 รุ่นก่อนนี้ รหัสจะเป็น N16 น่ะครับ (หรือ Sylphy น่ะเอง)  Sunny รุ่นสุดท้ายที่เป็น B14 คือรุ่นท้ายมัลติลิ่งบีมรุ่นแรก น่ะ

แล้ว ทีด้าล่ะ ก็ C11 ไงล่ะครับ  ส่วน B16 ไม่ได้หายไปไหน มันมีขายแต่เฉพาะที่ญ๊่ปุ่นเท่านั้น (ซึ่งผมจำได้ว่าหน้าตามัน ห่วยสุดๆเลย และขายไม่ดีเท่าไหร่)

เครื่องจะระบุเป็นรุ่น MRA8DE  ที่เขาว่าพัฒนามาจากที่อยู่ใน Tiida 1.8 มีแรงม้า 131 ม้า จับกับเกียร์ X-CVT เจ้าประจำของนิสสันเกือบทุกรุ่น (ยกเว้นกระบะ)



หน้าตาเครื่อง ก็หาดูได้จากที่คุณจิมมี่มารีวิวให้ดู แต่ผมจะให้ดูอะไรบางอย่างน่ะ

อยากแรก กล่อง ECU เครื่อง มาอยู่ในห้องเครื่องเหมือน Tiida น่ะ แต่ดูมีการซีลที่ดูดีขึ้น และวางไว้ใกล้แบตเตอรี่เลย (วางไว้หน้าแบต)



แบตเตอรี่ เป็น HITACHI " ฮิตาชิ " ที่หาดูได้ยาก เพราะปกตินิสสันมักใช้ Panasonic ไม่ก็ GS เป็นแบบกึ่งระบบปิด



แอร์โพว์ เป็น ฮิตาชิ เหมือนกัน แต่ปั้มระบุไว้ว่าใช้ร่วมกับ เรนโนว์ นิสสัน ด้วย



ไดสตาร์ทด้านหน้าเครื่อง เป็น ฮิตาชิ เหมือนกัน แต่ระบุว่า Made in China

และไฟหน้าที่ช่วงนี้เป็นฝากันเกือบทุกคันก็มาจากจีนเหมือนกัน



อันนี้ให้ดูความเรียบร้อยในการเก็บงานของนิสสัน (ฮอนด้า และโตโยต้าควรเอาเป็นตัวอย่างน่ะ )

ถึงมันจะดูเหมือนหลุดง่ายๆ แต่ถ้าไม่เอาน้ำแรงดันฉีดยังไงมันก็ไม่หลุดหายไปไหน



หม้อลมเบรค มองแทบไม่เห็นยื่นมาแค่กระปุกเติมน้ำมัน  "ใช้น้ำมันเบรค DOT3 " หาซื้อได้ทั่วไป



แผ่นเหล็กปิดเขาควาย และแผ่นกันความร้อน บริเวณตัวถังรถ บังท่อน้ำยาแอร์ที่เข้าภายในห้องโดยสาร



ความเร็วที่ใช้ 120 km/hr ใช้รอบแค่ 2,000 รอบ เท่านั้น ระบบแจ้งว่ากินน้ำมันเฉลี่ย 14 โลลิตร

ไอ้ซิวฟี่ จะประหยัดเกินหน้าเกินตา น้อง Jazz ขนาดนี้เลยเหลอ    (Jazz 13 , Freed 12)

ส่วน Teana วัดได้ประมาณ 9-10 เท่านั้นเลยต้องจับดมแก้ส แต่น้อง Sylphy คงกินน้ำมันดีที่สุด

สำหรับ MRA8DE ระบุว่าใช้ได้ถึง E20 และสามารถใช้ Oct 91 ได้ซึ่งต่างจาก 1.6 ที่แนะนำให้ใช้ Oct 95  ขึ้นไป

ส่วนการขับ ถ้าใครไม่เคยขับ เกียร์ CVT มาอาจงงๆ ตั้งแต่ออกตัว เพราะปกติก็จะเหยียบมิด

มันก็จะขึ้นรอบ พุ่งปรีด ไป 3,000 รอบ เลยแต่ตัวรถจะค่อยๆ ขึ้น ซึ่งบางคนไม่ชิน

แต่วิธีการเดินคันเร่งแบบค่อยๆ เหยีบรอบเครื่องจะค่อยๆ ขึ้น พร้อมกับความเร็วตามไป จะเป็น

การขับที่ประหยัดและถูกต้องสำหรับรถ เกียร์ CVT น่ะครับ (ใครไม่ชินก็ปรับตัวหน่อย)



ส่วนการเร่งแซง ตามคาด ต้องมีระยะระหว่างคันนิดนึง แล้วเดินคันเร่ง (ไม่ต้องเหยีบจมน่ะ) แบบเร็ว

รอบจะขึ้นปู๊ด พร้อมความเร็ว แซงคันหน้าแบบ สบม. เลย

ส่วนปัญหารอบเครื่องตก มากเกินไปตอนยกคันเร่ง แล้วกดซ่ำ ก็ได้พบเจอ

ตามที่ HLM รีวิวไว้จริงๆ แต่ถ้าเราค่อยๆ ผ่อนคันเร่ง (ยังเหยีบอยู่น่ะ) ให้ตามเท้า และเดินคันเร่งใหม่

จะไม่เจอปัญหารอบตกผิดปกติเลย

ทัศนวิสัยในการขับ  ถ้าเทียบกับ ฮอนด้าที่เหมือนนั่งอยู่ริมระเบียงมองไปรอบ

ได้สบายๆ ทำให้ขับมุด ปู๊ดปาดได้นั้น สำหรับ Sylphy จะไม่ใช้อารมย์นั้น นะครับ

การนั่งขับ ตัวคนขับเหมือนอยู่ในคอก มีตัวถังรถค่อยป้องกันอันครายในคุณรู้สึกอุ่นใจ ไม่หวิว

ถ้าเคยลอง BMW , Benz ก็จะได้อารมณ์ประมาณนั้นครับ  ส่วนเทียบกับพี่ใหญ่ Teana แล้ว

ความสุทรรีย์ จากพี่ใหญ่ ถือว่าให้มากกว่า น้องรองพอสมควร โดยเฉพาะเบาะนั่งทั้งหน้าและหลัง

ที่พี่ใหญ่นั่งแล้วมีความสุขมากกว่าเยอะ แต่ก็ถือว่าดีกว่า ยี่ห้ออื่นๆ น่ะครับ



Part 1 ขอแค่นี้ก่อนน่ะครับ

ไว้หลังจากลงไปกินเจ ที่ภูเก็ตแล้วจะเพิ่มข้อมูลให้อีกที่น่ะครับ

Part 2

สำหรับตอน2 นี้เป็นการทดสอบรันอิน ลงไปภูเก็ต ในช่วงเทศการกินเจ 13-19 ตค. 55

จะมีเปรียบเทียบกับรถที่เคยขับลงทิปเดียวกัน เมื่อ1-2 ปีก่อน คือ Teana J32 250XV และเมื่อ 3 ปีก่อน Mazda3 5D 2.0 MC

เริ่มจากบ้านแฟนที่ ท่าข้าม พระรามที่ 2 มุ่งลงใต้ สำหรับเส้นลงใต้ ช่วงก่อนมหาชัยจะมีงานก่อสร้างสะพานอยู่ รถติดพอสมควร

พอผ่านไปได้ก็จัดการเติมน้ำมันเต็มถังก่อนที่ esso มหาชัย โดยเติม E10 95 ให้เต็มถัง (แค่หัวจ่ายตัดและเติมเพิ่มนิดหน่อยให้เงินพอดี)

ออกจากมหาชัยวิ่งด้วยความเร็วคงที่พอสมควร 110-120 ไม่เกินนี้ เพราะรถค่อนข้างเยอะ รักษาความเร็วนี้ได้จนถีง ราชบุรี เลี้ยวซ้ายไปทางเพชรบุรี

รถเริ่มใช้ความเร็วไม่มากเพราะเหลือ 3 เลนจนถึงแยกชะอำ ช่วงนี้ได้ 90-110 เท่านั้น และเมื่อถึงทางเลียงเมืองชะอำ หัวหิน ต้องใช้ความเร็ว ไม่เกิน 110

จนถึงปราณบุรีเพราะมีท่านๆ มาส่องโดยช่วงส่องผมก็ลดความเร็วเหลือแค่ 90 ตามกำหนดเลย  (รถตู้จอดข้างทางเปิดด้านหลั่ง นั่งยิงแล้วส่ง จม.ถึงบ้าน)

ช่วงปราณบุรี เป็นช่วงที่รถติดไฟแดงที่สุด  กว่าจะพ้นได้ ก็เกือบถึงกรุยบุรี หลังจากนี้เริ่มทำความเร็วได้ 110-120 ตามปกติ (ถนนด้านซ้ายเริ่มไม่ค่อยดี)

ยิงยาวจนไปถึงชุมพร ก็แวะกินข้าวที่ปั้มน้ำมัน PTT  ช่วงที่วิ่งสังเกตุอัตราการสิ้นเปลืองที่หน้าจอ ช่วง ถ.พระราม 2 ได้ถึง 18 และหลังจากปราณฯ

ขับเร็วขึ้น และมีทางโค้ง เนินมากขึ้นอัตราการสิ้นเปลืองหน้าจอจะลดมาที่ 16  หลังจากินเทียงเสร็จก็ขับต่อไป ชุมพร - สุราษฏร์ (ถนนเริ่มมีทางโค้งหนัก เนินเยอะขึ้น)

แต่ความเร็วก็ไม่ลดลง 110-130 ซึ่งยิ่งความเร็วถึง 100 พวงมาลัยที่ใครๆ ว่าเบา ก็หนืดขึ้นยิ่งช่วงเข้าโค้ง พวงมาลัยมีขืนนิดหน่อย ไม่มีดิ้น หนักกำลังดี

เทียบแล้วดีเท่าๆ Teana J32 น่ะ ขับเร็วๆ ปล่อยมือ หรือจับเบาๆ พวงมาลัยก็ไม่ปัดไปไหน ยังมีน้ำหนักที่ดีอยู่ เพียงแต่ยังไม่เท่า Mazda3

ขับจนไฟเตือนน้ำมันขึ้นที่ สุราษฏร์ ก็จัดแจงเติมน้ำมันเต็มถังอีกครับ ช่วงก่อนถึงอ.เมืองหน่อย (ช่วงสนามบิน รอบนี้เติม PTT E10 95 อีกครั้ง)

ระยะทางที่วิ่งมา 574 กม. เติมไป 40.7 ลิตร 1540 บาท (37.83 บาทต่อลิตร) เฉลี่ยหน้าจอบอก 15.8 กม.ต่อลิตร แต่วัดได้ 14.1 กม. หรือ กม.ล่ะ 2.68 บาท

 >:( เป็นไปตามที่คิดไว้ว่าหน้าจอต้อง เวอร์ไป แต่ก็อยู่ใน 10-15% ซึ่งของ Teana ก็หมดประมาณสุราษฎร์เหมือนกัน แต่รายนั้นเติมเพิ่ม 60 กว่าลิตร

ส่วน Mazda3 จำได้ว่า ได้แค่ชุมพร แถวหลังสวนก็หมดแล้วว เติมกลับเกือบ 50 ลิตร เฉลี่ย 10 หน่อยๆ เท่านั้น :o

สรุป ถังแรก ประหยัดกว่าที่คิดไว้นิดหน่อย



หลังจากเติมก็วิ่งเลยไปทาง เซาร์เทินซีบอร์ด - ไปอ่าวลึก (ที่ไม่ไปทางเก่าเพราะมีเด็กนั่งด้วยไม่อยากให้โค้งมาก และทางเดิมแคบ)

ช่วงนี้ใช้ความเร็ว 120-140 ได้เต็มที่ แต่มีสะพานขาดช่วงแรกนิดหน่อย (ใช้ทางเบี่ยงไปอีกฝั่งหนึ่ง) หลังจากนั้นยาวไปอ่าวลึก เส้นทางโล้ง เป็นเนินสูงต่ำ

ต้องใช้เกียร์ช่วยรักษาความเร็วนิดหน่อย ช่วงขึ้นเนินต้องรีบเหยี่บส่ง 100-120 รอบเครื่อง 25-2800 ถึงยอดเนินก็ผ่อนคันเร่งหน่อยให้เกียร์จัดการ

พอช่วงทางลงเนินความเร็วจะเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องเดินคันเร่งเพิ่ม ก็ได้ 120-150 รอบเครื่องที่ 23-2500 รอบ (เข็มการกินน้ำมันจะบอกว่าประหยัดมากกก)

จากอ่าวลึกเลี้ยวขวาไปพังงา  ถนนช่วงนี้เป็น 2 เลนลาดยางส่วนกัน (มีฝนตกเป็นระยะ) ความเร็วลดลงเพราะติดรถช้า และเป็นทางขึ้นลงเนินสูง 80-110

จนถึงทางเลี่ยวซ้ายไปพังงา (ช่วงนี้ถนนคอนกรีต ผสมลาดยาง 4 เลน มีเกาะกลาง สมบูรณ์พอสมควร ) ความเร็วช่วงนี้ 110-130 ได้สบายๆ มีทางโค้งให้เล่นนิดหน่อย

พอถีงแยกพังงา ก็เลี่ยวซ้ายไปทางภูเก็ต (ถนน 4 เล่น ลาดยาง) ช่วงนี้ มีโค้งเยอะ และเนินเยอะมาก 110-130 ความเร็วที่ได้ เยอะเพราะขับคู่กับเทียน่าอีกคัน (นครศรีฯ)

ใช้วิธีวิ่งตัดโค้ง และเบรคก่อนถึงโค้งให้เหลือ 90 ก่อนโค้งเสมอ ทำให้รู้ว่าช่วงล่างโยนกว่าTeana และเทียบไม่ได้กับ Mazda3 (เจ้านั้นเข้า 120) แต่ก็ถือว่ายังเอาอยู่

โดยไม่เข้าโค้งเกิน 100 ก็ไม่มีปัญหา และส่งคันเร่งตอนออกโค้ง (ช่วงนี้พวงมาลัยหนักตลอดและ แม่นยำมาก เท่าๆเทียน่า) ไม่มีอาการพวงมาลัยสะบัดเลย

นิ่งมากๆ แต่คนนั่งหลังเริ่มบ่นว่าผมขับเร็วไปก็ เริ่มลดความเร็วก่อนถึงสะพานข้ามเข้าภูเก็ต (ลูกหลับตั้งแต่พังงาแล้ว ::))

เข้าภูเก็ตก็เจอถนนที่ซ่อมเป็นบางช่วง ความเร็วก็เริ่มจำกัด จากปริมาณรถที่เยอะมากๆ (สงสัยมางานกินเจกับเราแน่เลย)  ;D

เข้าที่พักแถวศาลเจ้าท่าเรือ (เลยอนุสาวรีย์์ไปหน่อย)  หน้าจอขึ้นว่ากิน 13.5  ;D (อิอิ ก็ขับซ่ะ ) ส่วนของจริงยังไม่รู้เพราะพึ่งหมดไปไม่ถึงครึ่งถัง

ต่อมาก็วิ่งไปตะกั่วป่าเพื่อไปงานทำบุญ (เรียกยากๆ อ่ะ) ช่วงกินเจนี้ ทางพังงานเขาเริ่มก่อนภูเก็ตน่ะครับ มีพิธีไม่เหมือนกัน (คนจีนมาคนล่ะที่)

ขับไปตะกั่วป่า โดยใช้ถนนแยกซ้ายเรียบอันดามัน ผ่านเขาหลัก และแวะกินข้าว และให้ลูกเล่นน้ำทะเล (หาดก่อนถึงตะกั่วป่า คนไม่เยอะ เงียบ อาหารไม่แพง)

วิ่งเข้าตะกั่วป่า ไปงานต่างๆ ของที่บ้านแฟน จนอีกวันถึงกลับไปภูเก็ตอีกรอบ



ขากลับ น้ำมันมาเกือบหมดที่ท้ายเหมืองเลยเติมน้ำมันเพิ่มนิดหน่อย เพื่อเข้าไปเติมที่ภูเก็ต (บางจาก 500 บาท โซ95 ลิตรล่ะ 39.08 บาท :o)

แล้วไปเติมอีกที่เต็มถังก่อนเข้าป่าตองที่ปั้มคาร์เทค โซ95 1580 บาท 40.44 ลิตร ลิตรล่ะ 39.07 บาท  :o

สรุปถัง 2 (มีเบิ้ลเพิ่ม) หน้าจอบอก 13.4 วิ่งไป 642 กม. เติม (40.44+12.98) คำนวณได้ 12 กม.ต่อลิตร หรือ กม.ล่ะ 3.2 บาท (ราคาน้ำมันแพง)



และมาถึงทางขึ้นป่าตองที่ปราบรถหลายคันที่ไม่มีกำลังหรือหัดขับ ถนนเป็นลาดยาง 4 เลนสวนกัน  (ช่วงขึ้นไม่มีฝน แต่ทางลงมีไหล่ทางพัง)

ช่วงขึ้นกดปุ่ม sport ไว้เลย ดึงรอบมันให้ขึ้น 3000 รอบขึ้นไป รักษารอบไม่ให้ต่ำกว่า 2200 รอบ เพราะเป็นช่วงกำลัง ไม่ต้องสนใจเสียงเครื่องที่ดังขึ้น

พอสมควร ช่วงหักศอกให้รอจังหวะเหียบส่งเลย ไม่ต้องไปกลัว และไม่ให้ยกเท่าที่คันเร่งตอนขึ้นเด็ดขาด ถ้าจำเป็นให้ค่อยๆ ผ่อนเท้า (ห้ามยกหมด)

ไม่งั้นพอเหยี่ยบกลับ รถจะไม่มีกำลังขึ้นเลยต้องรอๆๆๆ (เดี๋ยวคันหลังจะเสยตู้เอา) เทียบกับ Teana (ที่ขึ้นแบบชิวๆ เพราะกำลังเหลือๆ) เหมือนกว่าเกียร์คนล่ะลูกเลย

เหมือน CVT ไม่มีสมองเท่าไหร่ ต้องใช้เท้าเราจัดการเท่านั้น ส่วน Mazda3 เป็นเกียร์ออโต้ปกติ ขึ้นได้แต่ต้องเล่นเกียร์นิดหน่อย (และเสียงเครื่องสนุกกว่า)

พอทางลงป่าตอง (ไม่รู้ทำไม ผมต้องใช้เบรคช่วยมากกว่าเทียนน่า) มันเหมือนเบรคแล้วจมหายๆ ไม่ค่อยหยุดต้องเหยี่ยบลึกๆ ถึงจะลดความเร็วได้

แต่ถ้าชันมากปรับไปที่ L ก็ได้น่ะครับ เสียงเครื่องดังหน่อยแต่ลงแบบนิ่มๆ เลย (ช่วงขึ้นป่าตองไม่ได้ดูการกินน้ำมัน) แต่เข็มมันไปแถว

หลังจากเทียวป่าตองเสร็จก็หนีฝนไปทางแหลมพรมเทพเพื่อพาลูกไปเล่นน้ำต่อ  (ถนน 2 เลนเป็นทางขึ้นเขา แต่ไม่ชันมากเลียบตามชายฟั่ง)

ไปถึงหาดก่อนถึงแหลมพรมเทพ (จำชื่อไม่ได้ แต่เป็นหาดเล็กๆ คนไม่เยอะ คลื่นไม่แรง มีหินแต่หาดทรายมีพท.เยอะ)



เล่นน้ำเสร็จก็กลับเข้าที่พักแถว เซนทรัลภูเก็ตโดยไปทางวันฉลองวนกลับเข้ามา (ถนน 4 เลน รถเยอะ และวิ่งช้าๆๆ)

อีกวันก็ไปพาตัวเล็กไปเล่นที่สวนสาธาณนะ แถวหาดเดิมอีกครั้ง



เป็นสวนที่อยู่ในที่เก็บน้ำ ก่อนลงทะเล มีหาดเล็กๆ ไว้เล่นน้ำได้ แต่ฝรั่งทั้งนั้น  >:(

จนวันต้องกลับ น้ำมันถังเดิมยังไม่หมดก็ตีรถจากภูเก็ต ว่าจะไปนอนที่หัวหิน  ระหว่างทางจะมีจอดกินข้าว พักรถ กันบ่อยหน่อย

เพราะตัวเล็ก มันคึก อยากแวะเกือบทุกที่ จนมาหมดถังที่ หลังสวน ชุมพร (ก็พอดีกินข้าวกัน)

ปั้มจิงโจ้ที่หลังสวน ของ PTT มี E20 เลยขอลองหน่อยว่าจะประหยัดแค่ไหน เติ่มไป 1400 วิ่งไป 479 กม. เติม 41.56 ลิตร

สรุปกิน 11.5 กม.ต่อลิตร หน้าจอบอก 12.5 หรือตก กม.ล่ะ 2.98 บาท (ถังนี้กินไม่แปลกเพราะแวะจอด สตาร์ทกับที่นาน )

ขาขึ้นจากชุมพร ช่วงประจวบ ความเร็วได้ 90-120 เท่านั้น เพราะรถเยอะ และทางไม่ค่อยดี

หลังประจวบขึ้นมาหัวหินยิ่งแล้ว ได้ 110 ก็บุญแล้ว ช่วงเข้าหัวหิน จากปราณฯ รถเยอะมาก (มืด) ถนน 2 เลน วิ่งได้แค่ 60-90 เอง

เข้าหัวหินก็ติด เป็นปกติ ตามแยกต่างๆ แต่ก็ได้แวะเดินเล่นนิดหน่อยก่อนเข้าที่พัก (ที่พักให้ลูกเล่นสระน้ำ)

จากนั้นก็เดินทางขึ้นมาจนมาหมดอีกครั้งที่ ถ.บรมราชชนนี พอดี เลยจับเข้า บางจาก E20 อีกรอบดู

สรุปถัง E20 แรก วิ่ง 553 กม. :o เติม 40.08 ลิตร ลิตรล่ะ 33.18 บาท กิน13.8 กม.ต่อลิตร หน้าจอบอก 14.7 กม หรือกม.ล่ะ 2.4 บาท

เลยเกิดอาการงง ว่า E20 เติมเท่าๆกัน (40 ลิตร) วิ่งได้มากกกว่า E10 ได้ไง ทั้งๆที่จอดก็เยอะกว่า วิ่งความเร็วต่ำกว่า



ตอนนี้เลยหันมาเติม E20 อีกหน่อยดูว่า จะคุ้มไหม เพราะราคา E20 ถูกกว่า E10 95 ถึง 5 บาทแล้ว ถ้ากินเท่าๆกันใช้ E20 ก็ประหยัดกว่า E10 อยู่ดี

สำหรับ Part 2 ก็คงมีเท่านี้ โดยสรุป พวงมาลัยที่ตอนแรกๆ ว่ามันเบา แต่เอาไปเข้าโค้งจริงๆ มันกลับทำตัวได้น่ารักมาก ขับง่าย

แต่ตอนนี้อยากได้ ช่วงล่างที่เตี้ยลงกว่านี้หน่อย แต่นุ่ม หนึบกว่าเดิมนิด จะเข้าใกล้พี่เทียน่าได้แบบไม่กลัวมวยคนล่ะรุ่นเลย

เพราะจากที่ขนของลงไป ก็ขนได้เท่าๆ เทียนน่า คนนั่งหลังก็นั่งได้ โดยไม่บ่นเท่าไหร่ (จะมีก็คนนั่งหลังอยากได้ม่านหลังไฟฟ้าเพิ่ม)

ส่วนคนขับผมขอกระจกมองหลังตัดแสงเพิ่มก็สมบูรณ์แล้ว ส่วนไฟหน้าที่ใครอยากได้ โปรเจอเตอร์ สำหรับผมไม่จำเป็นเพราะเดิมที่ให้มาก็สมบูรณ์แล้ว

ไฟสีเหลืองๆ นี้แหละขับตจว.กลางคืนส่างชัดดี (เสียแค่สีมันไม่สวนเท่านั้น สู้ไฟหรี่ LED ไม่ได้ ที่เปิดปุ๊บ ใครเห็นก็ต้องมอง)


« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 21, 2012, 22:43:59 โดย NineKlao »

Junior22

  • บุคคลทั่วไป
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 21:11:18 »
เสียดายเทียน่าจังครับ แต่ขับรถใหม่ป้ายแดง ก็แจ่มมากเลยครับ

ออฟไลน์ nok

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 418
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 21:12:13 »
มาต่อไวไวนะครับรออ่านครับผม

ออฟไลน์ kimmeng21

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,177
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 21:13:08 »
ขอบคุณคับ ;D
"โอกาส มันก็เหมือนสายน้ำ ที่ไหลผ่านมา แล้วก็ผ่านไป ถ้าคุณไม่ตักตวงมันไว้ สายน้ำมันก็จะไม่ไหลย้อนกลับ"

ออฟไลน์ 9000

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 176
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 21:19:37 »
ขอบคุณครับ  :)

ออฟไลน์ cvmatic

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 100
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 21:21:29 »
ขอบคุณครับ

ออฟไลน์ Wayfarer-R

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,563
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 21:28:21 »
ยินดีด้วยครับกับรถใหม่

GreenG

  • บุคคลทั่วไป
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 21:31:27 »
ขอบคุณครับ  ;)

methus zaa

  • บุคคลทั่วไป
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 21:48:09 »
สีสวยคร้าบบบบ ยินดีด้วยครับกับรถใหม่ ประหยัดน้ำมันใช้ได้เลย ;D

ออฟไลน์ Dr.Pop

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 520
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 22:19:40 »
ครอบครัว Nissan จริงๆ

ออฟไลน์ Skyline

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 390
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 22:27:41 »
สีเเดงดูสวยงามมากเลยครับ มีชีวิตชีวาดี ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ  ;D

ออฟไลน์ champ_3230

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 144
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 22:30:34 »
อยากอ่านต่อจัง

ออฟไลน์ Cpete

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 236
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 22:58:43 »
good review kub...waiting for the next part =) ;D ;D

ออฟไลน์ Headman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,152
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: ตุลาคม 08, 2012, 23:44:21 »
ขอข้อมูล ความสามารถในการทำความเย็นของแอน์ผู้โดยสารตอนหลังด้วยครับ มันเย็นกว่า Camry ท้ายย้อยหรือเปล่าอ่ะครับ

ผมชอบรถสีแดง สวยมากเลยครับ
เรารักจ่าโท :))))

ออฟไลน์ ottojud

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 217
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 05:34:56 »
ชอบรีวิวของคุณนะ ;D

ออฟไลน์ Eddy5659

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,621
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 08:57:56 »
ขอบคุณครับ ครอบครัวนิสสัน
ทำธุรกิจที่บางแสน แวะมาทักทายได้นะครับ สอนอยู่ ม ตรงข้ามห้างครับ
2007 Toyota Vios
2009 Toyota Hilux Vigo
2010 Toyota Camry
2011 Ford Ranger
2011 Isuzu Dmax
2011 Toyota Hilux Vigo
2015 Ford Ranger
2015 Ford Everest 2.2 Titanium
2015 Ford Everest 3.2 Titanium+
2016 Toyota Hilux Revo 2.4 J m/t (5 คันจะที่รัก)
2017 BMW 320d iconic

ออฟไลน์ *Zatan_p2*

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 885
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 09:22:35 »
ผมซื้อชานม  ร้านนั้นบ่อยด้วย   ขอส่วนลดได้ไหมครับ  ฮ่าๆๆ   รถสวยดีครับ   สีไม่เหมือนใคร   
เก่งแกมดีเป็นศักดิ์เป็นศรีกว่าเก่งแกมโกง

ออฟไลน์ mm300

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 84
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 09:48:09 »
เดี๋ยวจะแวะไปชิมชานมไข่มุกนะครับ

ออฟไลน์ MN

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 69
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 09:53:06 »
ขอบคุณครับ  ;D

ออฟไลน์ NineKlao

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,712
  • ชีวิตไม่ได้เป็นดังที่คิด ก็มันคือชีวิตนี่
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 10:15:02 »
ขอข้อมูล ความสามารถในการทำความเย็นของแอน์ผู้โดยสารตอนหลังด้วยครับ มันเย็นกว่า Camry ท้ายย้อยหรือเปล่าอ่ะครับ

ผมชอบรถสีแดง สวยมากเลยครับ

จะบอกว่า ความเย็นที่ได้จะลดจากด้านหน้าพอสมควร แรงลมจำต้องให้คู่หน้าปรับแรงๆ ช่วยครับ

สรุป มันเย็นไม่เท่า แคมรี่ครับ พอๆกับเทียน่าน่ะแหละ แต่อย่างน้อยก็มีให้คนนั่งหลังยิ่มได้ว่ามีแอร์ส่วนตัวครับ ;D

ออฟไลน์ pheet

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 327
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 11:04:29 »
ขอบคุณครับสำหรับรีวิว ชานมอร่อยครับผมเคยกิน

ออฟไลน์ johnlee

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,976
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 11:16:26 »
คือทำไมตอบกระทู้ไม่ได้หว่า

ออฟไลน์ keng.

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,551
  • ฅ.ฅนรักรถ
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 11:40:22 »
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ สีนี้งามจริงๆ

ออฟไลน์ -uมส๑-

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 117
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 12:54:22 »
สีนี้สวยมากๆครับ  ;)

ออฟไลน์ Thailand01

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 180
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 14:35:38 »
ขอบคุณสำหรับวีวิวครับ รถสีนี้ชอบมากเลยครับ ^^~
^^~

ออฟไลน์ PapaRo@ch~*

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 991
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 16:24:09 »
ชักสนใจธุรกิจชานมมากกว่ารถอีกนะเนี่ย  ;D

ออฟไลน์ secrecyguy

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,731
  • 3.2plus
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 17:24:37 »
หมุนรูปน่าจะดีนะครับ

ออฟไลน์ me0708

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 110
  • เหนื่อยได้ แต่อย่าท้อ
    • อีเมล์
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 18:58:29 »
อ่านไปหมุนหัวตามรูปไปอะครับ...อิอิ

ว่าแต่ขำตัวเอง...อ่านข้อความใต้ภาพแรกว่า "แฟนคนเดิมผมใช้" ยังคิดอยู่ว่า เอ่อสงสัยพี่เค้ามีแฟน 2 คน อ่านจบเลยต้องย้อนมาอ่านอีกรอบ

ที่แท้เราอ่านผิดนี่เอง ... รอติดตามภาค 2 นะครับ

***ไปภูเก็ตฝากไปทานหมี่ต้นโพธิ์หน่อยสิครับว่าอร่อยจริงไม๊ เพื่อนๆผมว่าอร่อยมากไม่รู้จริงหรือเปล่า***

ออฟไลน์ Slipknot`

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 21,492
  • *** HLM.COM ***
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #28 เมื่อ: ตุลาคม 10, 2012, 00:09:07 »
ขอบคุณครับ

ผมว่าซิลฟี่ สีดำแต่ง V สวยไม่แพ้รุ่นพี่เลยแหละ

ยังไงก็จะติดตามภาค 2


ออฟไลน์ NONT4477

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 9,848
  • Let the SKYFALL
Re: Mini Review Nissan Sylphy 1.8V 2012 "Radiant Red" น้องชมพู่ในชุดแดงเชอร์รี่
« ตอบกลับ #29 เมื่อ: ตุลาคม 10, 2012, 00:10:12 »
อยากได้มากครับ Sylphy มันสวยจริงๆ
Top Gear's Biggest FAN!!! (IN MY House)
I'm NAC1701  ^ ^