สรุปว่า jazz jp มี part อะไรที่เปลี่ยนไป ถึงทำให้ช่วงล่าง นุ่มนวล แตกต่างกับรถไทย

[0%]

โช๊ค สปริง ใช่ part เดียวกันรึเปล่าครับ

สนใจมากๆเลย อยากให้รถที่บ้าน นุ่มนวล น่านั่งแบบ jazz jp บ้าง

[^Yimm@^]

อยากรู้ด้วยคนครับ หรืออาจจะเป็นความหนืดช็อคอัพและค่าkสปริงหรือเปล่าครับ

[mewzabahl]

ฟังด้วยคน  มันนุ่มต่างกันเยอะไหมครับ ยังไม่เคยลองJPเลย

[H3T]

อยากลองเหมือนกัน ถามมาหลายศูนย์แล้วไม่มีให้ลองเลย
 แต่เคยลอง Fit RS GE8 หนึบเอาเรื่องทีเดียว 

[NooF]

ตอนนี้อยากรู้เรื่อง jazz ไทย ที่ผลิตจากสายการผลิตใหม่มากกว่าครับไปอ่านเจอในเฟสบุคของคนที่ทำงานในไลน์ผลิตบอกว่า มันเนี๊ยบกว่าเดิม อยากรู้ว่าการขับขี่มีอะไรเปลี่ยนแปลงด้วยรึเปล่า
เคยอ่านเจอว่า คุณ jimmy จะทำ test ให้ชม แต่รอมาจนป่านนี้เงียบไปเลย 

[FyGI]

ผมว่า โช้คอัพ สปริง สเปคญี่ปุ่นมาเต็ม จะนิ่มกว่าเวอร์ชั่นไทยหน่อย

[5thAvenue]

เด๋วต้องให้พี่จิมมี่มาทดลองขับละครับ ว่าต่างมั๊ย

แต่เบาะอ่ะ นุ่มตูด

[pongisra]

เดาแบบค่อนข่างมั่นใจว่า เป็นเพราะตัวโชค สปริง เป็น part made in Japan ครับ หรือไม่ก็สักที่ที่ไม่ใช่ที่เดียสกับตัวของไทย

ต่อให้ part no. เดียวกันก็ใช่ว่าจะต้องคุณภาพเท่ากันเสมอไป

[Prachsaphol_yjd]

น่าจะนุ่มหนึบกว่าจริงๆ ของไทยนี่เติมลมแข็งๆ หน่อย เด้งกันมันไปเลย
แต่ต้องดูระยะยาวว่า Part จากพี่ยุ่นจะทนมือทนเท่าเท่าของไทยเรารึเปล่า
เพราะสภาพอากาศและสภาพถนนบ้านเรานี่เกินไปเยอะ (เกินจะยอมรับได้ อิอิ)

[NineKlao]

โช้คคนละตัว รู้แค่นี้ครับ
 

[mckyparty]

อันนี้เป็นที่รู้กันของพนักงาน ยกตัวอย่าง Toyota ครับ อะไหล่ที่พาร์ทนัมเบอร์ เดียวกัน หรือทำพาร์ทนัมเบอร์คนละตัว แต่ของจริงใส่กันได้ มิติทุกอย่างเท่ากันเป้ะ ระหว่างของในไทย กับของญี่ปุ่น ราคาที่มาจากของนอกแพงกว่าแทบจะสองเท่าตัว แต่คุณภาพ และความทนทาน คนละเรื่องกับของไทยครับ
อันนี้ไม่ได้มั่ว วัดกันจากอายุการใช้งาน
ประสบการณ์ตรงจากการสำรวจตลาดลูกปืนล้อครับ เราจะเห็นว่าอย่างแคมรี่ ทำไมลูกปืนไปแถวๆแสนกว่าสองแสน แต่ทำไมพวกเอสติม่า อัลพาร์ด ฟาดกันไปบางคันสามแสนบางคันห้าแสนยังไม่ดังเลยครับ ที่ดังก้อเพราะไปปีนฟุตบาทหรือเบียดอะไรมา ไม่ได้เสื่อมตามปกติ
หรือว่าว่ากันซื่อๆว่าคุณภาพตามราคา อันนี้ผมได้ลองสอบถามไปยังผู้ผลิตในไทย เค้าก้อแจ้งมาตามนั้นครับ