ู^
^
ผมว่าคุณ banch วิเคราะผิดแล้วล่ะ ...
ถ้ามันเป็นแบบที่คุณว่าจริง ทำไมล้อไม่แตกที่ล้อด้านนอกด้วย .. .ทำไมถึงแตกที่ด้านในอย่างเดียว ... ??
ถ้าผมเดา ผมว่า ที่แม๊กแตกด้านใน อาจจะเกิดจาก ล้อหลุด แล้วแกนล้อในส่วนของปีกนกกระแทกเข้ากับล้อแม็ก เลยทำให้แตกได้ .....
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น .. ดูให้ดี จานดิส ยังติดกับล้ออยู่เลย ... ฉะนั้น น่าจะเกิดจากน๊อตล้อหรือแกนล้อไม่ดี มันถึงขาดออกมาได้ทั้งดุ้นแบบนั้น .....
คุณดูให้ดีครับ จากรูปจุดยึดมี 2 ส่วน
1.เป็นแกนกลางที่ยึดจานดิสแบรคกับช่วงล่าง
2.ดีสเบรคจะมีน๊อตยึดกับล้ออีกที ....
จากรูป ล้อหลุดจากแกนช่วงล่างที่ติดกับดิสเบรค(ข้อ1) ซึ่งเกิดจากอะไรไม่ทราบ แต่จานดิสที่แตกออกคากับ คาริบเปอร์เบรค ผมว่าที่มันแตกออกเพราะเกิดจาก ล้อหลุดแล้วจานดิสไปงัดกับคาริบเปอร์จนแตกมากกว่า ไม่น่าเกิดจากการเบรคแต่อย่างใด ....
รถมี ABS นะครับ ล้อมันไม่ล๊อคขนาดจานเบรคแตกได้หรอ .....
เอาง่ายง่ายนะครับ
ถ้าล้อแม็กจะแตกมันแตกด้านในก่อนอยู่แล้วครับ เพราะด้านนอกมีก้านซึ่งเป็นโครงสร้างหลัก แข็งแรงมากกว่าส่วนที่เป็นเส้นรอบวงล้อเฉยเฉย
อีกเรื่องนึงคือ ถ้าล้อมันลอยอยู่ ABS ก็ช่วยอะไรไม่ได้ครับ แตะเบรกเมื่อไหร่ก็ล็อคทันที
แต่ผมว่าก็ค่อนข้างน่าสนใจที่คุณพูดมา ว่าล้อมันน่าจะหลุดออกมาจากแกนดุมก่อน แล้วก็กระแทกเข้ากับตัวดุมที่คอม้าอีกทีนึง
พาล้อแตกและจานเบรกแตกไปด้วย ทีนี้ผมคิดว่าที่คุณ banch พูดมานี่ เพียงแต่บอกว่ารถมันไม่น่าล้อหลุดออกมาได้เฉยเฉย
ถ้าไม่มีอะไรมากระแทกให้แกนดุมมันขาดออกจากกัน เพราะตรงนั้นเป็นเหล็กหล่อนะครับ ก็เป็นประเด็นที่น่าสงสัยเหมือนกัน
อีกอย่างนึง ผมไม่ค่อยชอบการดำเนินการของเจ้าของรถเท่าไหร่ คือมีการขู่ว่าจะเอาออกสื่ออย่างเดียว
ทุกอย่างต้องรัดตัวเลื่อนเวลานัดอะไรก็ไม่ได้ ผมเข้าใจว่าท่านคงจะโมโหมากกับรถใหม่ของท่านที่พาท่านไปเกือบตาย
แต่การดำเนินการใดใดก็ต้องมีขั้นตอนของมันแบบที่เราเราทราบกันดี
บริษัทรถจำเป็นต้องรวบรวมข้อมูลทุกอย่างที่เป็นสาเหตุกับรถคันนี้ให้ได้ก่อน ไม่งั้นจะให้เขานำอะไรมาเจรจาหาข้อสรุป
เพราะการรับผิดชอบคงต่างกันมาก ระหว่าง "สายการผลิตมี Defect" กับ "รถคันดังกล่าวเกิดอุบัติเหตุ"
จะทำอะไรก็ต้องนึกถึงสองด้านด้วย ไม่ใช่จะเอาแต่อัดหนักจัดเต็มให้อีกฝ่ายขยับตัวไม่ได้เลย
แบบนี้คงไม่มีใครอยากจะให้ความร่วมมือหรอกครับ ออกแนวผู้บริโภคบ้าอำนาจไปเหมือนเคสฟอร์จูนเนอร์สมัยนานมาแล้วนั่นแหละ
