// พาไปชมรถคันจริง รีวิวสรุป Mazda CX-8 2.5 SP Skyactiv-G : 1,699,000 บาท //

[MoO Cnoe]

พาไปชมรถคันจริง รีวิวสรุป Mazda CX-8 2.5 SP 2WD : 1,699,000 บาท
เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมคลิปอัตราเร่ง 0-100 km/h ภาพภายนอก - ภายใน
ห้องโดยสาร

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/photo-short-review-mazda-cx-8-25-sp/

[nl2br]

เห็นตัวจริงบนถนน ขับขนาบกับ นิวฟอจูนเนอร์ ขนาดพอๆกันเลย คันใหญ่ดี น่าจะนั่งสบาย
ถ้าไม่มีดีเฟค เป็นอีกคันที่น่าสนมากๆเลยครับ (ยังไม่เข็ด...)

[Turbocharger]

เป็นรถญี่ปุ่นที่ดูดีสุด ณ ตอนนี้ละ

[Showbiz]

ลุ้น ดีเฟค อย่างเดียวตอนนี้

คติผม รถที่ดีจะพาเลาไปถึงจุดหมาย ไม่กินข้าวลิง แม้ออฟชั่น ความสวย จะน้อยก็ช่าง

[PREM]

แปลกจัง สเป็กระบุเฟืองท้าย 4.325 เท่า CX-5 2.5 เดิม แต่วิ่ง 100 รอบปาไป 2,200 (CX-5 รอบแค่ 1,900)
แบบนี้กลัวว่าวิ่งทางไกลจะไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่

[Asu]

ต้องใช้เวลาติดตามผลคนซื้อล๊อตแรกๆนี้  อีกนานแค่ไหนครับ
ถึงจะเริ่มมั่นใจว่า ปัญหาที่เกิดกับ CX5 จะไม่มาที่เจ้า CX8 นี้


***แอบเล็งให้ภรรยาและลูกน้อย 

เมื่อวานแอบไปขึ้นๆลงๆ ลูบๆคลำๆ ตัวจริงมาแล้ว ค่อนข้างถูกใจมากครับ

[Aleister TJ]

Perfect

[Jatupon]

คือผมเนี่ยสายรถเก๋งนะ

แต่ยอมรับว่า CX-8 นี่ทำให้รู้สึกไขว้เขวเป็นอย่างยิ่ง  หากต้องเปลี่ยนรถในช่วงนี้

ขออนุญาตถามเป็นความรู้นิดนึงนะครับว่า ถ้าเทียบกับรถยุโรป ประเภทเดียวกันมันควรเทียบกับรุ่นใด เช่น GLC รึ GLE   , X3 รึ X5

ไปยืนดูคันจริงเหมือนมีความรู้สึกว่ามันจะเลยๆ ความเป็น Compact ไปซักหน่อย  แม้ว่า ความกว้างตัวถังจะเท่ากับ CX-5 เด้ะๆ

[Asu]

คือผมเนี่ยสายรถเก๋งนะ

แต่ยอมรับว่า CX-8 นี่ทำให้รู้สึกไขว้เขวเป็นอย่างยิ่ง  หากต้องเปลี่ยนรถในช่วงนี้

ขออนุญาตถามเป็นความรู้นิดนึงนะครับว่า ถ้าเทียบกับรถยุโรป ประเภทเดียวกันมันควรเทียบกับรุ่นใด เช่น GLC รึ GLE   , X3 รึ X5

ไปยืนดูคันจริงเหมือนมีความรู้สึกว่ามันจะเลยๆ ความเป็น Compact ไปซักหน่อย  แม้ว่า ความกว้างตัวถังจะเท่ากับ CX-5 เด้ะๆ

ความรู้สึกส่วนตัวผมที่ไปลองนั่งมา  อารมณ์คล้ายๆ Compact SUV ของ LEXUS ครับ

[+@ Krishna @+]

ขอบคุณครับ รุ่นนี้แถวสองนั่งสบายดี แต่แถวสามไม่โอเลย  แรงสั่งได้ แต่ราคาแอบแรงไป 

[DiKiBoyZ]

เพิ่งเห็นวิ่งบนถนน 1 คันถ้วน บนทางด่วน ป้ายแดงอยู่

ถ้าไม่นับเรื่องศูนย์บริการ และ ปัญหา(ที่คาดว่าจะมี) กับตัวรถ เป็นรถที่น่าใช้คันนึงเลย

แปลกจัง สเป็กระบุเฟืองท้าย 4.325 เท่า CX-5 2.5 เดิม แต่วิ่ง 100 รอบปาไป 2,200 (CX-5 รอบแค่ 1,900)
แบบนี้กลัวว่าวิ่งทางไกลจะไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่

เครื่องยนต์เดียวกัน อัตราทดเกียร์เท่ากัน เฟืองท้ายเท่ากัน แต่ถ้ารอบดีดกว่า แสดงว่าโหลดไม่เท่ากัน และ ตำแหน่งเกียร์อาจจะไม่ใช่เกียร์เดียวกันก็ได้ครับ

[bobsan]

แปลกจัง สเป็กระบุเฟืองท้าย 4.325 เท่า CX-5 2.5 เดิม แต่วิ่ง 100 รอบปาไป 2,200 (CX-5 รอบแค่ 1,900)
แบบนี้กลัวว่าวิ่งทางไกลจะไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่

แถมให้อีกข้อนึงคือใช้รอบสูงยาวๆ เกียร์จะไปไวมั้ย

[PKS8]

แปลกจัง สเป็กระบุเฟืองท้าย 4.325 เท่า CX-5 2.5 เดิม แต่วิ่ง 100 รอบปาไป 2,200 (CX-5 รอบแค่ 1,900)
แบบนี้กลัวว่าวิ่งทางไกลจะไม่ค่อยประหยัดเท่าไหร่

แถมให้อีกข้อนึงคือใช้รอบสูงยาวๆ เกียร์จะไปไวมั้ย

ก่อนเกียร์จะไปความร้อนที่เครื่องยนต์มันจะสะสมก่อนครับ

[Smith686]

คือผมเนี่ยสายรถเก๋งนะ

แต่ยอมรับว่า CX-8 นี่ทำให้รู้สึกไขว้เขวเป็นอย่างยิ่ง  หากต้องเปลี่ยนรถในช่วงนี้

ขออนุญาตถามเป็นความรู้นิดนึงนะครับว่า ถ้าเทียบกับรถยุโรป ประเภทเดียวกันมันควรเทียบกับรุ่นใด เช่น GLC รึ GLE   , X3 รึ X5

ไปยืนดูคันจริงเหมือนมีความรู้สึกว่ามันจะเลยๆ ความเป็น Compact ไปซักหน่อย  แม้ว่า ความกว้างตัวถังจะเท่ากับ CX-5 เด้ะๆ

    ถ้าดูที่ Class รถ  CX5 = GLC , CX8 = GLE  ถ้าดูมิติรถ CX8 แคบ แต่ยาวกว่า GLE เพราะ GLE มีที่นั่งแค่ 2 แถว

[Koong]

ขอบคุณครับ รุ่นนี้แถวสองนั่งสบายดี แต่แถวสามไม่โอเลย  แรงสั่งได้ แต่ราคาแอบแรงไป 

มันยังมี SUV รุ่นไหนที่แถว 3 โอเคกว่านี้อีกหรอครับ

[magnumlava]

รุ่น 2.5 sp เล่น cd, dvd ได้ด้วยหรอครับ
ทำไมของผมไม่มี

[recycleman]

ดูดีเกือบทุกจุด ยกเว้นปุ่มกดเปิดฝากระโปรงกับฝาถังน้ำมันดูส่ะม่ะล๊องก๊องแก๊งมาก

[PREM]

ด้วยความข้องใจไปโหลดโบรชัวร์​สเป็ญี่ปุ่น​มา พบว่าเฟืองท้ายรุ่น 2.5 NA เท่ากับ 4.957 ส่วนรุ่นดีเซล 4.411 (ทดจัดกว่าที่ระบุในโบรชัวร์​ของไทย)

ซึ่งเอามาคำนวณได้รอบเครื่องที่ความเร็ว 100 ที่ 2,200 ตรงกับที่คุณหมูบอกไว้พอดี จึงคิดว่าโปรชัวร์​ไทยอาจจะลงสเป็กผิดรึเปล่าครับ?

[PREM]

เพิ่มรูปคำนวณรอบเครื่อง/ความเร็วแต่ละเกียร์
ถ้าทด 4.957 จะได้ความเร็วสูงสุด​แต่ละเกียร์ตรงกับในคลิปอัตราเร่งของคุณหมูพอดี

ส่วนถ้าทด 4.325 จะได้ความเร็วแต่ละเกียร์​ตรงกับของ CX-5​ 2.5 โฉมแรกพอดี

[a601970]

ขอตินะครับ คอนโซลเกียร์ใหญ่โตมโหฬาร
ไม่รู้ว่าจะทำใหญ่ไปไหน
เบียดขาซ้ายน่ารำคาญมากๆ

ที่ญี่ปุ่นออกรุ่นไมเนอร์เชนจ์แล้วได้จอกลางใหญ่กว่านี้ + ซันรูฟ
เมืองไทยยังเป็นรุ่นเก่าอยู่
ถ้าไม่รีบ รออีกซักนิดครับ

[imvile]

ภายในหรูหรามาก ตัดภาพมาปุ่มเปิดฝากระโปรงหน้า กับถังน้ำมันคือ จบเห่เลย ทำเบ้าให้มันดีๆ หรือเป็นแบบกดไม่ได้หรือไง

[AkE]

เป็นรถที่วัสดุดูดี โดยรวมน่าใช้นะครับแต่ความสวยงามพอดูทั้งในโชว์รูมและบนถนนแล้วมันยังไงไม่รู้ ท้าย

เหมือนทำไม่เสร็จ หน้าตาโดยรวมดูโบราณแปลกๆ ดีไซน์ภายในก้ไม่ได้สวยแบบ 3 & cx30 แต่ขายใช้ได้

นะรถกลุ่มนี้มีลูกค้าสนใจเยอะอยู่

[mr.roadster]

รอสิ่งนี้ครับ

s u n r o o f . . !

[CJ.]

สวยน่าใช้นะครับ โดยรวมก็คือ CX5 ที่ยาวขึ้น แต่หวังไว้ว่าภายในจะกว้างขวางกว่านี้อีกหน่อย

[TeslaX]

ทำไมถึงยังกล้าใช้ดีเซลอยู่

[zipp]

ทำไมถึงยังกล้าใช้ดีเซลอยู่

ลดสเปคเครื่องดีเซลเป็นeuro 4 ไม่ต้องสะอาดมากมาย ไม่ต้องฉีดน้ำมันเผาเขม่า น้ำไม่ดันแล้ว

[escudaeza]

ได้ลองทำอัตราสิ้นเปลืองไหมครับ 

[Fly to dream]

ไปลองมารู้สึกได่เลยว่ามันคันใหญ่จริงๆ ในฐานะที่มี SUV/PPV ใช้อยู่   ภายในตรงเบาะแถวสามโอเคเลย แต่ก็ปรับเบาะแถวสองมาข้างหน้าเหมือนกับคันที่ใช้อยู่ดี และจะเหลือพอๆกันถ้ามีคนนั่งแถวสาม   วัสดุดูนุ่มไปหมดทั้งคัน เนียน  ที่รู้สึกว่าใหญ่อีกอย่างคือที่เก็บของท้ายรถแม้ไม่พับเบาะแถวสาม แต่แนวกระจกทำให้ใส่ของสูงได้แย่กว่ารถที่ใช้อยู่

โดยรวมผมมองว่ามีเบาะแถวสามนั่นแหละที่เหนือกว่า SUV/PPV ในหัวข้อที่นั่งภายใน  นอกนั้นแทบไม่ต่างเลย  ส่วนการขับขี่ยังไม่ได้ลอง

[Tom Korakot]

ผมว่าราคาสมเหตุสมผลอยู่นะครับ เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Forester

[Nut_K]

เป็นรถที่อยากได้มากกกก แต่พอมามองเรื่องค่าแรง + คิวเข้ารับบริการถ่ายน้ำมันเครื่องหรือคิวซ่อมแล้วขอบาย

จองคิวซ่อมทีรอเดือนกว่า ส่วนถ่ายน้ำมันเครื่องจองทีล่วงหน้าเป็นอาทิตย์

#จากใจคนใช้มาสด้า