[Red Bicycle]

  เอา C-segment ( รถญี่ปุ่น )ของค่ายมาออกแบบเป็นรูปแบบรถผู้ใหญ่แบบ D-segment ไม่ให้ดูเป็นรถวัยรุ่น วัสดุที่ใช้ให้ดูดี หรูหรา เบาะไฟฟ้าเต็มรูปแบบ options ต่างๆ ระบบความปลอดภัย เต็มรูปแบบ ระบบอำนวยความสะดวกเต็มที่ ไปเลย   เช่น จาก Altis แปลงร่างเป็น Camry

    รถจะออกมาหน้าตาอย่างไร จะน่าใช้ไหมครับ แล้วราคามันจะประมาณไหน จะมีคนซื้อมากไหม ครับ

     คนกลุ่มไหนที่จะชอบรถประมาณนี้ ครับ

   

[DiKiBoyZ]

MB C ตัวปัจจุบันไงครับ รูปร่างหน้าตา เหมือนกันกับ E เด๊ะๆ แทบต้องชี้จุดที่ต่างกันเลย ภายในก็ style เดียวกัน เหมือนรถคันเดียวกัน แต่ลด scale เล็กลงมา

[Nonlamer]

ราคาก็ไปขี่กับ D-Seg นั่นล่ะครับ หน้าตาก็ไม่ยากไปมอง D-Seg เลยครับ กลุ่มลูกค้าก็คือกลุ่มของ D-Seg นั่นล่ะครับ ในเมื่อมี D-Seg ทำตลาดตรงนี้อยู่แล้วมันก็ทับกันจะๆเลยครับ ถ้าจะทำจริงๆผมว่ายุบ C-Seg ทิ้งง่ายกว่าครับ ส่วนยอดขายก็ดูใน Sale Report ที่เป็น D-Seg ได้เลยครับ

[Activehybrid]

มันก็จะไม่มีคนซื้อเพราะราคาจะเท่าๆ D แต่ได้คันเล็ก

[Slipknot`]

คนซื้อยิ่งน้อยลงเพราะมันแพงขึ้นแบบไม่จำเป็น
คนซื้อDไม่มีทางลงมาเล่นแน่นอน ภาพลักษณ์กับความสบายยังห่างกันอยู่

[ภูมิใจไหม?]

ผมว่าขายดีครับ

ตัวถังใหญ่ เครื่องเล็ก

ลองนึกภาพ almera สิครับ

ลูกค้ากลุ่มเดียวกันเลย

[MacH1]

น่าจะประมาณพวก frameless/hard top door sedan ที่เคยออกมาในยุค 90s ป่าวคับ แบบ presea, marino, lantis

[ps000000]

ชะตากรรมอาจจะเน่าเหมือน โตต้า รุ่นที่มีคัมรี่มาเสียบยุคแรก

[prai]

nissan sylphy กับ nissan teana ไงครับ

[rtong]

รุ่นใหญ่ขายไม่ออก 
รออีกไม่นาน  ยิ่ง c-seg อัด option มา
d-seg ที่ต้องแข่งกับ suv อยู่แล้วยิ่งเหนื่อย
ถ้าทำหน้าตามาเหมือนกันอีกรับรองเจ๊ง

[Barracuda]

nissan sylphy กับ nissan teana ไงครับ

+1 เลยครับ

[PEAY]

ชะตากรรมอาจจะเน่าเหมือน โตต้า รุ่นที่มีคัมรี่มาเสียบยุคแรก

CORONA EXSIOR ตอนซื้อถูกกว่าคัมรี่(รุ่นก่อนท้ายหงส์)ที่บ้านมีคันนึง
 รถตระกูล accord ขนาดตัวโตกว่าโคโรน่า แต่ขายราคา พอๆกันโตโยต้าเลยต้องแก้เกมโดยเอา camry มาขายเพราะโคโรน่าเป็นรถคนละคลาสกับ accord เรื่องขนาดตัวถัง
ยังไงก็สู้ไม่ได้โดยเฉพาะตลาดเมืองไทยที่ใช้รถยนต์เป็นเครื่องแสดงฐานะ สังเกตเลยว่า c segment ตัว top จะขายได้น้อยมาก เพราะราคาจะชน d segment ตัวถูกสุด พอจะตัดสินใจซื้อรถตลาดเมืองไทยในงบเท่า ๆ กันขอเลือกตัวถังใหญ่สุด เพื่อแสดงฐานะดีกว่าตัวถังเล็กแต่เครื่องแรงหรือออฟชั่นเยอะ

[SM.]

ซิลฟี่ กับ เทียน่า ไงครับ

[mitr]

ผมก็มีความคิดว่า ซิลฟี่ กับ เทียน่า ครับ
แต่ ออฟชั่น อาจจะไม่ได้จัดเต็มแบบที่ตั้งหัวข้อไว้เท่านั้นครับ

[Dark Overlord]

Mazda 3 Skyactiv ก็ทำแบบกระทู้นี้นะครับ
คลานตาม 6 ออกมา เหมือนๆ กัน
มันก็ดูดีเลยล่ะ แล้วก็ทำให้ 6 ถูกกีดกันไม่ได้เอามาขายไปด้วย 

[HHHsung]

น่าจะทำให้ D segment ที่ยอดขายน้อยๆ ยิ่งน้อยลงไปอีกครับ และไม่คุ้มที่จะผลิตขายในเมืองไทยอีกต่อไป

คือจะทำให้คนที่ซื้อ D บางคน ซื้อแค่ C ก็เพียงพอ เพราะเมื่อภายในคุณภาพมันพอๆ กัน ในราคาที่ถูกกว่า

ที่ขับมามันก็ไม่ได้ดีกว่ากันชัดเจน แถมรุ่น 2.0 ที่ขายดี ก็อืดมาก เมื่อเทียบกับ C segment

ดังนั้นจะซื้อ D ไปเพื่ออะไร เพราะอย่าลืมว่าตอนนี้ ขนาดตัวถังมันกว้างขวางกว่ากันไม่มีเซน แต่ที่ต่างกันคือวัสดุภายใน

ง่ายๆ ลองเทียบระหว่าง ซีวิค-แอคคอร์ด อัลติส-แคมรี่ ภายในมันแตกต่างกันมาก สวย แพง มองแวปแรกก็รู้เลย

ปล. ที่เค้าไม่ทำเพราะโครงสร้างราคาขายเรามันโดนชาร์จมากไป ทำให้ยากที่ค่ายรถจะยอมลงทุน เพราะกำไรน้อยลง

ผิดหลัก บริษัทขนาดใหญ่ ที่ทำทั้งที ถ้าไม่กำไรเยอะๆ ได้นิดได้หน่อยจะไม่ทำเด็ดขาด เพราะเวลาที่มีจำกัด ไปลงทุนด้านอื่นจะคุ้มกว่า

[Dark Overlord]

น่าจะทำให้ D segment ที่ยอดขายน้อยๆ ยิ่งน้อยลงไปอีกครับ และไม่คุ้มที่จะผลิตขายในเมืองไทยอีกต่อไป

คือจะทำให้คนที่ซื้อ D บางคน ซื้อแค่ C ก็เพียงพอ เพราะเมื่อภายในคุณภาพมันพอๆ กัน ในราคาที่ถูกกว่า

ที่ขับมามันก็ไม่ได้ดีกว่ากันชัดเจน แถมรุ่น 2.0 ที่ขายดี ก็อืดมาก เมื่อเทียบกับ C segment

ดังนั้นจะซื้อ D ไปเพื่ออะไร เพราะอย่าลืมว่าตอนนี้ ขนาดตัวถังมันกว้างขวางกว่ากันไม่มีเซน แต่ที่ต่างกันคือวัสดุภายใน

ง่ายๆ ลองเทียบระหว่าง ซีวิค-แอคคอร์ด อัลติส-แคมรี่ ภายในมันแตกต่างกันมาก สวย แพง มองแวปแรกก็รู้เลย

ปล. ที่เค้าไม่ทำเพราะโครงสร้างราคาขายเรามันโดนชาร์จมากไป ทำให้ยากที่ค่ายรถจะยอมลงทุน เพราะกำไรน้อยลง

ผิดหลัก บริษัทขนาดใหญ่ ที่ทำทั้งที ถ้าไม่กำไรเยอะๆ ได้นิดได้หน่อยจะไม่ทำเด็ดขาด เพราะเวลาที่มีจำกัด ไปลงทุนด้านอื่นจะคุ้มกว่า

ถ้าไม่นับเรื่องคุณภาพการขับขี่กับความแรงนะครับ
D segment จะรู้สึกหนักกว่า ตึ๊บๆ กว่า เงียบกว่า
นุ่มนวลกว่า เพราะน้ำหนักมันด้วย ภายในกว้างจากซ้ายไปขวามากกว่าแบบชัดเจน
แต่ความยาวภายในด้านหลังจะรู้สึกต่างกันนิดเดียว

ส่วน C segment
จะเบาๆ กว่า คล่องตัวกว่า รู้สึกบางกว่า เสียงเงียบน้อยกว่า
ช่วงล่างรู้สึกถูกกดด้วยน้ำหนักน้อยกว่า

ขับทางไกลเรื่อยๆ D segment ดีครับ
ขับในเมือง ผมชอบ B, C segment นะ

[Mizuihisachi]

ทำไมผมนึกถึงซิลฟี่ อยู่ครึ่งๆกลางๆระหว่างคลาส สุดท้ายไม่ชัดเจน ไปไม่รอด