[norrarac]

พอดีสนใจ Accord G7 เลยหาข้อมูลดู ส่วนใหญ่จะเจอปัญหาเกียร์พัง เลยสงสัยว่า เป็นเฉพาะ Accord G7 หรือว่าจริงๆแล้ว G8,G9 ก็เป็นเหมือนกัน แล้วช่วงปีเดียวกัน Civic, City, CRV ก็เจอปัญหาเหมือน Accord G7 ด้วยมั้ยครับ???

[Turin]

ยุคก่อนหน้า มี Jazz GD ที่มีปัญหากับเกียร์เหมือนกัน แต่เคสนั้นเป็น CVT

จากที่เคยใช้ Accord G7 มีการใช้ชิ้นส่วนที่มี spec หมิ่นเหม่อยู่หลายจุด เท่าที่ผมพบว่าเป็นปัญหา คือ เบรคที่ใช้จานเล็กและบางมากไปสำหรับรถขนาดนี้ (จึงเป็นที่มาของที่ว่าจานคดง่าย) และ เหล็กกันโคลงที่ขนาดเล็ก (ใน ตปท ใช้ขนาดใหญ่กว่าบ้านเรา) ... คหสต เป็นไปได้ว่าเกียร์เองก็กำหนด spec ไว้หมิ่เหม่เช่นกัน จึงเสียง่าย (อายุการใช้งานสั้น)กว่าปกติ

แต่ทั้งหลายทั้งปวงมันไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้นหรอกครับ ถ้ารู้ว่ารถเรามีจุดอ่อนตรงนี้ ก็ดูแลแบบเน้นหน่อย เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 2-3 หมื่นกิโล .. ออกตัวถนอมๆ ... มีปัญหาก็โอเวอร์ฮอลงบไม่เกิน 3 หมื่น (หรือจะยกสลับกับลูกที่โอเวอร์ฮอลแล้วก็ง่ายดี วันเดียวเสร็จ)

เชียร์ครับ ขับดี ไม่จุกจิก หน้าตายังทันสมัย ... นี่ถ้ารถผมไม่ได้โดนชนไป ก็คงจะยังไม่ขายเหมือนกัน

[nuntapon.s]

เขาก็ว่าเปราะตั้งแต่G6แล้ว  แต่ผมขายตอน10ปีสองแสนกว่าโลก็ไม่มีอาการอะไรเลยนะ  ส่วนG7นี่ที่พังๆกันอาจเพราะมีเครื่องสามพันขับกันโหดๆทั้งนั้น

[[email protected]]

G7 ที่บ้านผมไมล์ 2 แสนเกียร์ยังไม่พังครับ แต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 โล

[YenChar]

ถ้าซื้อ G7 มา คุณจะได้เลือกรถสองคัน รถคันแรก ซ่อมเกียร์มาแล้ว
หรือคันที่สอง ยังไม่เคยซ่อมเกียร์ ลุ้นว่าจะมาเสียที่เราหรือเปล่า

กัดฟันเล่น G8 หรือแคมรี่ในยุคเดียวกันจบกว่าครับ

[NineKlao]

ถ้าสามารถ ลองหา G8 JP ทั้ง 2.0, 2.4 ดูครับ วัสดุคนล่ะเรื่องกับประกอบใน

[J_Serie5]

ยุคก่อนหน้า มี Jazz GD ที่มีปัญหากับเกียร์เหมือนกัน แต่เคสนั้นเป็น CVT

จากที่เคยใช้ Accord G7 มีการใช้ชิ้นส่วนที่มี spec หมิ่นเหม่อยู่หลายจุด เท่าที่ผมพบว่าเป็นปัญหา คือ เบรคที่ใช้จานเล็กและบางมากไปสำหรับรถขนาดนี้ (จึงเป็นที่มาของที่ว่าจานคดง่าย) และ เหล็กกันโคลงที่ขนาดเล็ก (ใน ตปท ใช้ขนาดใหญ่กว่าบ้านเรา) ... คหสต เป็นไปได้ว่าเกียร์เองก็กำหนด spec ไว้หมิ่เหม่เช่นกัน จึงเสียง่าย (อายุการใช้งานสั้น)กว่าปกติ

แต่ทั้งหลายทั้งปวงมันไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้นหรอกครับ ถ้ารู้ว่ารถเรามีจุดอ่อนตรงนี้ ก็ดูแลแบบเน้นหน่อย เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 2-3 หมื่นกิโล .. ออกตัวถนอมๆ ... มีปัญหาก็โอเวอร์ฮอลงบไม่เกิน 3 หมื่น (หรือจะยกสลับกับลูกที่โอเวอร์ฮอลแล้วก็ง่ายดี วันเดียวเสร็จ)

เชียร์ครับ ขับดี ไม่จุกจิก หน้าตายังทันสมัย ... นี่ถ้ารถผมไม่ได้โดนชนไป ก็คงจะยังไม่ขายเหมือนกัน

ทางแก้ G7 2.4 และ 3.0 แบบใช้งานระยะยาวแบบสบายใจ
1. overhaul เกียร์ หลังจากนั้น " ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20000 กิโลเมตร "
2. ติดออยเกียร์เพิ่ม
3. จานเบรคเดิมคุณภาพแย่ คดง่ายมาก ไม่ต้องซิ่งมากมายก็คด ทางแก้คือเปลี่ยนไปใช้ จานและ caliper ยี่ห้ออื่น ร้านเก่งๆที่แปลงแล้วเนี้ยบจบก็มี จะเอา R32 R33 R34 3UZ ก็จิ้มเลือกเอาได้เลย https://www.facebook.com/jerndiscbrake

[Tan Int]

ได้ยินว่ามี Civic ES รุ่นแรกๆด้วยครับที่เกียร์ออโต้เปราะ ราคามือสองร่วงระนาว

[Turin]

เรื่องเบรค ข้างหน้า ยกของ G8 หรือ Odyssey 300 มิล มาใส่ก็ง่ายและถูกดีนะครับ ... ใหญ่กว่า หนากว่า ร้อยน๊อตสบายๆ ผ้าเบรคใช้ของเดิมได้ด้วย ... ข้างหลังใช้เดิมๆได้อยู่ครับ

[zgmx9900]

ที่บ้านผมก็ใช้ G7 2.4 ปี2004 ตอนที่ขายใช้รถไป 11ปี วิ่ง210,000 ของเหลวเปลี่ยนศูนย์100% ตอนขายทางเต้นท์ขอลองขับเกียร์ไม่มีปัญหาอะไร

ส่วนปัญหาที่ผมเจอบ่อยคือยางรองแท่นเครื่อง

[MEK:PS]

เปราะมั้ยผมว่าอยู่ที่ผู้ใช้ด้วยส่วนหนึ่งนะครับ เพราะของอาผม G7 2.4 ตอนนี้วิ่งไป สามเเสนหนึ่งเเล้ว เกียร์ยังไม่ได้ทำเลย ใช้ได้ปกติ

[SM.]

คนรู้จักใช้กันเยอะ ทั้ง G6 G7 ก็ไม่เห็นมีใครเกียร์พังนะครับ

[Slipknot`]

ฮอนด้าเกียร์เปราะทั้งนั้นละครับ ยิ่งเทียบพี่โตยิ่งแล้วใหญ่

[tubtup]

3.0 ที่บ้านยกเกียร์เปลี่ยนไปหนึ่งรอบแล้วครับ

[muza]

ใช้ไป 7-8 ปี ก่อนขาย
เกียร์ไม่เป็นไร ครับ
แต่ อย่างที่ข้างบนบอกครับ
จานเบรค มันคด

[bompuriku]

G7 ที่บ้านผมยังอยู่ดีกินดีครับ รถจะ 8-9 ปีละ 2 แสนกิโลเมตรครับ