[HOMY_DEMIO]

ก็รู้ว่าบริษัทแม่เดินกลยุทธ์พลาด แต่ก็ไม่คิดว่าคนออสซี่จะแรงพอสมควรเลย
ดูคอมเมนต์พี่แกสิ อิอิ

จะว่าไป Tiida เนี่ย มันก็ไม่มีที่เดินต่อไปในอาเซียน กับโอเชียเนียแล้วล่ะ
เพราะแทบจะไม่มีใครอยากจดจำชื่อ Tiida/Latio ไว้ในใจกันสักประเทศเดียว
อย่างอินโดขายได้แค่เดือนละ 5-8 คัน เมื่อเทียบกับ Livina 500-600 คันเอิ๊ก
จนต้องเลิกขายไปเลย

http://www.caradvice.com.au/86840/2012-nissan-tiida-sketches-released/

[• Jmng™ •]

เดือนละ 5 คัน !!!!

บ้าไปแล้วววว

[MyName]

เข้าไปอ่านข้างในแล้ว แหะๆ แปลไม่ออก

อินโดขายได้เดือนละ 5-8 คัน โห แสดงว่าบ้านเขานี่ต้องรถเอนกประสงค์เท่านั้นจริงๆ ถึงจะอยู่ได้นะนั่น

[Wisidsak]

ตัวรถมันก่ำกึ่งครับ

หลายคนที่ไม่ได้ติดตาม ชอบรถเป็นชีวิตจิตใจ

เค้ายังคิดว่า Tiida เป็นคู่แข่ง Yaris Jazz อยู่เลย = ='

[Fly to dream]

กำ น่าสงสาร 5คันต่อเดือน  เฟอร์รารี่ ในไทยยังขายได้มากกว่า

[Dark Overlord]

Tiida – a name like a womens sanitary napkin.
And looks and performance to match.

Is anyone in a right mind to name a car TIIIDAAA? How stupid can you be…

^
^
คิดเหมือนผมเลย ชื่อ Tiida มันซังกะบ๊วย ประมาณที่เค้าบรรยายจริงๆ นะ
ขอโทษที่ใช้คำพูดรุนแรง แต่มันโดนใจ ใช่เลย

ส่วนอีกด้านนึง คนนี้ก็พูดถูก ----> Tiida is good value and has a decent engine, and a lot more kit than most other hatches are offering.

[mandize]

ก็สมควรแล้ว ที่จะขายได้น้อยแบบนั้น

ไม่รู้ใช้หัวไหนออกแบบ
ข้างนอกก็เห่ย ข้างในก็เชย

[Pan Paitoonpong]

ปัญหาอยู่ที่ดีไซน์แต่แรกแล้วเพราะกับตัว 5 ประตูน่ะไม่เป็นไร
ความที่ท้ายตัดทำให้สูงกระเดียดไปทางกึ่งๆ MPV แต่โลกนี้น้อยคนจะชอบ
MPV สี่ประตูมีท้าย และ Lation 4 ประตูก็มีรูปทรงที่ออกมาประมาณนั้น

ภายในก็ออกแบบมาค่อนข้างจืด ไม่ต้องเทียบกับรถสมัยนี้หรอก เอารถจากปี
2003-2004 มาก็ได้ ผมเอา Tiida ของตัวเองไปเทียบกับ Civic ES ของแม่
ผมคิดว่าถ้าไม่ใช่เพราะการเก็บรายละเอียดดีไซน์บางส่วนที่เนี๊ยบ มันก็ไม่มี
อะไรที่น่าตื่นตาตื่นใจ พูดง่ายๆก็คือเป็นแกงจืดถ้วยนึงนี่เอง

แต่จุดดีมันอยู่ที่การบริหารพื้นที่ภายใน ถึงทุกวันนี้ผมยังคิดว่ารถป้ายแดง
ราคาไม่เกินล้าน ไม่มีคันไหนจัดการพื้นที่จนออกมาโปร่งและยาว (แต่ไม่ได้กว้าง)
แบบ Tiida แต่ทว่าคนตัวผอมๆก็คงไม่รู้สึกว่ามันเป็นข้อดีอะไรหรอก

เครื่องยนต์กับเกียร์นี่โอเคเลย ขับแล้วลืมนิสสัน 4 สูบยุคก่อนๆไปเลย แต่ Tiida
มันเป็นรถประเภทที่ถ้าไม่มาเจอตัวจริง ดูแต่ในโบรชัวร์ มันไม่มีอะไรเลยจริงๆ
ผมคิดว่าปัญหาไม่ใช่เพราะคนมาดูแล้วไม่ชอบ ปัญหาคือคนไม่คิดแม้แต่อยากจะลองขับมัน
ต่างหาก

[Amj]

ปัญหาอยู่ที่ดีไซน์แต่แรกแล้วเพราะกับตัว 5 ประตูน่ะไม่เป็นไร
ความที่ท้ายตัดทำให้สูงกระเดียดไปทางกึ่งๆ MPV แต่โลกนี้น้อยคนจะชอบ
MPV สี่ประตูมีท้าย และ Lation 4 ประตูก็มีรูปทรงที่ออกมาประมาณนั้น

ภายในก็ออกแบบมาค่อนข้างจืด ไม่ต้องเทียบกับรถสมัยนี้หรอก เอารถจากปี
2003-2004 มาก็ได้ ผมเอา Tiida ของตัวเองไปเทียบกับ Civic ES ของแม่
ผมคิดว่าถ้าไม่ใช่เพราะการเก็บรายละเอียดดีไซน์บางส่วนที่เนี๊ยบ มันก็ไม่มี
อะไรที่น่าตื่นตาตื่นใจ พูดง่ายๆก็คือเป็นแกงจืดถ้วยนึงนี่เอง

แต่จุดดีมันอยู่ที่การบริหารพื้นที่ภายใน ถึงทุกวันนี้ผมยังคิดว่ารถป้ายแดง
ราคาไม่เกินล้าน ไม่มีคันไหนจัดการพื้นที่จนออกมาโปร่งและยาว (แต่ไม่ได้กว้าง)
แบบ Tiida แต่ทว่าคนตัวผอมๆก็คงไม่รู้สึกว่ามันเป็นข้อดีอะไรหรอก

เครื่องยนต์กับเกียร์นี่โอเคเลย ขับแล้วลืมนิสสัน 4 สูบยุคก่อนๆไปเลย แต่ Tiida
มันเป็นรถประเภทที่ถ้าไม่มาเจอตัวจริง ดูแต่ในโบรชัวร์ มันไม่มีอะไรเลยจริงๆ
ผมคิดว่าปัญหาไม่ใช่เพราะคนมาดูแล้วไม่ชอบ ปัญหาคือคนไม่คิดแม้แต่อยากจะลองขับมัน
ต่างหาก

ตอบได้โดนจริงๆครับ

[Dark Overlord]

ปัญหาอยู่ที่ดีไซน์แต่แรกแล้วเพราะกับตัว 5 ประตูน่ะไม่เป็นไร
ความที่ท้ายตัดทำให้สูงกระเดียดไปทางกึ่งๆ MPV แต่โลกนี้น้อยคนจะชอบ
MPV สี่ประตูมีท้าย และ Lation 4 ประตูก็มีรูปทรงที่ออกมาประมาณนั้น

ภายในก็ออกแบบมาค่อนข้างจืด ไม่ต้องเทียบกับรถสมัยนี้หรอก เอารถจากปี
2003-2004 มาก็ได้ ผมเอา Tiida ของตัวเองไปเทียบกับ Civic ES ของแม่
ผมคิดว่าถ้าไม่ใช่เพราะการเก็บรายละเอียดดีไซน์บางส่วนที่เนี๊ยบ มันก็ไม่มี
อะไรที่น่าตื่นตาตื่นใจ พูดง่ายๆก็คือเป็นแกงจืดถ้วยนึงนี่เอง

แต่จุดดีมันอยู่ที่การบริหารพื้นที่ภายใน ถึงทุกวันนี้ผมยังคิดว่ารถป้ายแดง
ราคาไม่เกินล้าน ไม่มีคันไหนจัดการพื้นที่จนออกมาโปร่งและยาว (แต่ไม่ได้กว้าง)
แบบ Tiida แต่ทว่าคนตัวผอมๆก็คงไม่รู้สึกว่ามันเป็นข้อดีอะไรหรอก

เครื่องยนต์กับเกียร์นี่โอเคเลย ขับแล้วลืมนิสสัน 4 สูบยุคก่อนๆไปเลย แต่ Tiida
มันเป็นรถประเภทที่ถ้าไม่มาเจอตัวจริง ดูแต่ในโบรชัวร์ มันไม่มีอะไรเลยจริงๆ
ผมคิดว่าปัญหาไม่ใช่เพราะคนมาดูแล้วไม่ชอบ ปัญหาคือคนไม่คิดแม้แต่อยากจะลองขับมัน
ต่างหาก

ตอบได้โดนจริงๆครับ

ข้อนี้ก็เห็นด้วยอีกครับ

[chay]

ก่อนที่ March จะออกมา รถ Nissan ที่ผมชอบและคิดว่าเอื้อมถึงก็ TIIDA นั่นแหละ เอาตัว Latio ด้วย นั่งสบายโคตร
แต่พอ March ออกมาเลยหันมามอง March ก็มันถูกกว่าและใหม่กว่าอ่ะ

[liveshow]

แต่จุดดีมันอยู่ที่การบริหารพื้นที่ภายใน ถึงทุกวันนี้ผมยังคิดว่ารถป้ายแดง
ราคาไม่เกินล้าน ไม่มีคันไหนจัดการพื้นที่จนออกมาโปร่งและยาว (แต่ไม่ได้กว้าง)
แบบ Tiida แต่ทว่าคนตัวผอมๆก็คงไม่รู้สึกว่ามันเป็นข้อดีอะไรหรอก

เครื่องยนต์กับเกียร์นี่โอเคเลย ขับแล้วลืมนิสสัน 4 สูบยุคก่อนๆไปเลย แต่ Tiida
มันเป็นรถประเภทที่ถ้าไม่มาเจอตัวจริง ดูแต่ในโบรชัวร์ มันไม่มีอะไรเลยจริงๆ
ผมคิดว่าปัญหาไม่ใช่เพราะคนมาดูแล้วไม่ชอบ ปัญหาคือคนไม่คิดแม้แต่อยากจะลองขับมัน
ต่างหาก

ใช่ครับ มันเป็นรถที่ไม่เชิญชวนให้ยากขับ แต่เมื่อขึ้นหลังเสือเมื่อไร มันยากที่จะลงครับ

[korkongzz]

ผิดพลาดตั้งแต่คนออกแบบรถแล้ว ไม่รู้ตอนนี้ชีวิตเค้าจะเป็นอย่างไรนะ แต่ที่โฆษณาเค้าบอกว่า ยอดขายมากกว่า ล้านคันเนี่น ตกลงมันเยอะไหมอ่า

[SignifeR]

ผมว่าปัญหามันอยู่ที่ว่า ไม่ถูกที่ ถูกทาง ถูกเวลามากกว่า

จริงๆ ทีด้าเป็นรถที่ดีมากๆนะครับ ในแง่การขับขี่ เทคโนโลยี และ ความสะดวกสบาย
แต่การทำตลาดครึ่งๆกลางๆของนิสสันเอง (นิสสันพีอาร์ห่วยแตกมากนะ) มีสินค้าดีๆในมือแต่ขายไม่เป็น
ทำให้เป็นรถรองบ่อนไปซะนี่

แต่จากประสบการณ์ที่ได้ขับทั้ง ทีด้า แจ๊ส ยาริส ผมชอบทีด้าที่สุดครับ

[keanetona]

ผมว่าปัญหามันอยู่ที่ว่า ไม่ถูกที่ ถูกทาง ถูกเวลามากกว่า

จริงๆ ทีด้าเป็นรถที่ดีมากๆนะครับ ในแง่การขับขี่ เทคโนโลยี และ ความสะดวกสบาย
แต่การทำตลาดครึ่งๆกลางๆของนิสสันเอง (นิสสันพีอาร์ห่วยแตกมากนะ) มีสินค้าดีๆในมือแต่ขายไม่เป็น
ทำให้เป็นรถรองบ่อนไปซะนี่

แต่จากประสบการณ์ที่ได้ขับทั้ง ทีด้า แจ๊ส ยาริส ผมชอบทีด้าที่สุดครับ

ผมยังไม่เคยขับทีด้า กับ ยาริส แต่เคยนั่งครั้งนึง ส่วนแจ๊สเคยลองขับช้าๆทีนึง

ผมว่ายังไงซะ ทีด้า ก็ยังกินขาด เพียงแต่ต้องทำการบ้านในการขายเยอะๆ

[HOMY_DEMIO]

ผมว่าปัญหามันอยู่ที่ว่า ไม่ถูกที่ ถูกทาง ถูกเวลามากกว่า

จริงๆ ทีด้าเป็นรถที่ดีมากๆนะครับ ในแง่การขับขี่ เทคโนโลยี และ ความสะดวกสบาย
แต่การทำตลาดครึ่งๆกลางๆของนิสสันเอง (นิสสันพีอาร์ห่วยแตกมากนะ) มีสินค้าดีๆในมือแต่ขายไม่เป็น
ทำให้เป็นรถรองบ่อนไปซะนี่

แต่จากประสบการณ์ที่ได้ขับทั้ง ทีด้า แจ๊ส ยาริส ผมชอบทีด้าที่สุดครับ

พี่อาร์ตปัญหา Tiida นี้เป็นทั่วโลกนะครับ เกี่ยวกับทีด้า
ลองค้นใน youtube ว่าทำไมนิสสัน ยุคคาร์ลอส
ถึงต้อง คอนเซปต์ กว้าง มาสู้รถในตลาด C-segment เนี่ย
ก็ถือว่าผิดพลาดร้ายแรงเลยทีเดียว

ผมว่าไม่ค่อยแปลกใจเท่าไรถ้า Tiida ใหม่จะเปลี่ยนคอนเซปต์อีกที

[SORry..sorry]

อ่านดู  เราว่า theme เค้าว่าเรื่องชื่อมันนะ  ส่วนเรื่องการใช้ สำหรับผม Tiida มันดูไม่โดดเด่น   แต่เทียบราคาต่อรุ่นกัน  อย่างเรื่อง safety หน่ะ  แค่ abs คู่ ให้มาในรุ่นนี้ ก็แจ่มหล่ะเด้อ