[ป...ป่าน Love U]

คือผมทำไว้ที่เว็บของผมนะคับ เลยเอามาฝากพี่ๆ หน่อยดีกั่วคับ...


พอดีวันนี้ไปสัมนามา ผมเลยได้เกร็ดความรู้ที่เก็บเกี่ยวมาได้เล็กน้อย ถึงปานกลาง นะคับ

เริ่มต้นเลยดีกว่า ประเภทของสีพ่นรถยนต์นะคับ



สีของรถยนต์แบ่งออก เป็น 2 ประเภทนะคับ คือ
1. สีโรงงาน (OEM Paint)
2. สีพ่นซ่อม (Refinish Paint)


1. สีโรงงาน จะใช้วิธีการอบสี ด้วยความร้อนที่ 120 ^oC
คือตอนผลิตเค้าจะใช้แต่โครงของรถ ทำให้สามารถที่จะใช้ความร้อนขนาดนี้ได้
จึงทำให้สีมีความแข็งแรง(ไม่รู้จะอธิบายยังไง แต่คือว่ามันดีที่ซู๊ดแล้ว ติดได้ทนนาน มากกกก)


2. สีพ่นซ่อม (Refinish Paint) เป็นสีที่ใช้ในการซ่อมรถทั้งหลายนะคับ โดยจะแบ่งเป็น
2.1 ระบบ 1K หรือที่เรียกว่า "สีแห้งเร็ว"
2.2 ระบบ 2K หรือที่เรียกว่า "สีแห้งช้า" แต่ถึงแม้จะเรียกว่าสีแห้งช้า หากแต่เป็นสมัยก่อน นะใช่นะคับ
แต่สมัยนี้ ด้วยการที่มันพัฒนาต่อๆ มาเรื่อยๆ มันอาจจะแห้งภายในเวลาเพียง 3 - 4 ชั่วโมงเท่านั้น

(ส่วนเรื่องรายละเอียดของ 1K กับ 2K พี่ที่เค้าเป็นคนมาให้ความรู้ไม่ได้เจาะลึกขนาดนั้นเพราะการสัมนาไม่ได้ลึกซึ้งขนาดนั้น
ยังไงถ้าอยากรู้รายละเอียดของ 1K กับ 2K ลอง Search หาใน Google ดูนะคับ)

ส่วนสี 1K นั้นกำเนิดมาตั้งแต่เริ่มมีรถเลยคับ โดยได้พัฒนามาเรื่อยๆ จากสีน้ำมัน >> สีไนโตรฯ >> สีอะครีลิค
พอเป็นสีอะครีลิคแล้ว จึงได้พัฒนาเป็น 2K คือ สีอีพ๊อกซี่ และสีอะคริลิค-โพลียูรีเทน

[ป...ป่าน Love U]

ส่วนชั้นสีของสีโรงงานจะมี 6 ชั้นหลักๆ คือ
ชั้นแรก. เหล็ก/อลูมิเนียม + กัลวาไนซ์
ชั้นที่ 2. เคลือบ ซิงค์ ฟอสเฟต (เอาไว้สำหรับกันสนิม ซึ่งวิธีนี้สำหรับในโรงงานจะใช้การเอาโครงรถ, ชิ้นส่วนทั้งหมด จุ่มลงไปในน้ำยา)
ชั้นที่ 3. ชั้นสีรองพื้นเกาะเหล็กอีดี
ชั้นที่ 4. สีพื้นกลบรอย (เหมือนแป้งรองพื้น สำหรับแต่งหน้าของผู้หญิงนะคับ)
ชั้นที่ 5. สีจริง
ชั้นที่ 6. แลคเกอร์ / เคลียร์


ถ้ารถคันนั้นเกิดออกจากโรงงานแล้ว คือผลิตเสร็จสับหมดแล้ว แต่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น
จำเป็นต้องทำสีใหม่ เค้าก็จะใช้สีพ่นซ่อม เค้าก็จะมี 6 ชั้นหลักๆ เหมือนกัน คือ
ชั้นแรก. เหล็ก/อลูมิเนียม + กัลวาไนซ์
ชั้นที่ 2. สีรองพื้นเกาะเหล็ก
ชั้นที่ 3. ชั้นสีโป๊ว (เป็นชั้นที่ให้รอยที่ลึกๆ มาเรียบเนียน ซึ่งในโรงงานผลิตไม่มีนะคับ เพราะมันไม่รู้จะมีรอยอะไร)
ชั้นที่ 4. สีพื้นกลบรอย
ชั้นที่ 5. สีจริง
ชั้นที่ 6. แลคเกอร์ / เคลียร์

[ป...ป่าน Love U]

คุณสมบัติของสีโรงงาน (OEM Paint)
สิ่งที่สีทนได้ เช่น
- น้ำมันเบนซิล เพราะฉะนั้น ไม่ต้องกลัวนะคับ ถ้าเด็กปั๊มทำน้ำมันหกใส่ แต่ทางที่ดีก็เช็ดหน่อยก็ดีคับ
- น้ำมันดีเซล
- ความเย็นต่ำสุดที่ -30 ^oC
- ความร้อนสูงสุดที่ 90 ^oC
- ฝนกรดอ่อนๆ
- กรดอะซิตก
- รังสีอุลดร้าไวโอเลท
- ความเงาตก


แต่สิ่งที่สีทนไม่ได๊ ทนไม่ได้ คือ
- ฝนกรดที่มีความเข้มข้น
- มูลนก
- น้ำกรดจากแบตเตอร์รี่
- ยางไม้
- รอยขีดข่วน
- สารเคมีจากโรงงานอุตสาหกรรม

จากนั้นก็ไปต่อกันที่กระทู้ Article : : : เมื่อสีทนไม่ได้ แต่ต้องเจอ จะทำไงดี

[GUDJA-MAN]

เรื่องขี้นก
สีจากโรงงาน โดนขี้นกทิ้งไว้ไม่นานนักก็ซึมลงชั้นแลกเกอร์ซะแล้ว ขัดไม่ออก

พอได้จังหวะทำสีใหม่ ใช้สีนกแก้ว ขั้นตอนก็คงเหมือนแบบด้านบน
เจอพวกขี้นกนี่ไม่เครียดแล้วครับ
กลับมา เอากระดาษชุบน้ำนิดหน่อย เช็ดก็ออก
แถมลงไม่ไปถึงชั้นแลกเกอร์ด้วย และถึงจะนานเป็นวัน มีคราบค้างไว้เล็กน้อย ก็ยังใช้น้ำยาขัดสีเช็ดออก 

ไม่แน่ใจว่าเป็นที่คุณภาพสีหรือเปล่า 

[Chariot]

น้ำมันซักแห้ง
ทินเนอร์
น้ำมันเบรค

3 อย่างนี้สีก็ทนไม่ได้เหมือนกันครับ

ที่รู้เพราะว่าเคยเอาไปสาดใส่รถคู่อริเคยเอาไปเช็ดคราบยางมะตอยดูถึงรู้ครับ

[J!MMY]

1. ขอบคุณมากครับป่าน สำหรับความรู้
2. เรื่องแลกลิงค์ ขอคุยกับทาง The Coup Team ก่อนครับ

[u4680305]

ได้ความรู้เพิ่มเยอะเลย..

[อันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู"]

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล ได้ความรู้เพิ่มอีกแล้ว