[neung23]

สวัสดีคับทุกท่าน...  

ผมเคยเปรยๆว่าจะเอา E39 มารีวิวแต่ก็มิได้จะทำซักที จนขายรถไปแล้วก็ยังไม่ได้ทำจนผมเพิ่งไปจับ E39 มาอีกคันก็ได้ฤกษ์รื้อฟื้น มาทำรีวิวซะที

คันเก่าผม BMW 523i M Sport Package ปี 2002 สีน้ำตาล "Kalahari Beigh" ส่วนคันนี้เหมือนเดิมรุ่นเดิมแต่สี "Steel Blue"
ซึ่งทั้ง2สีเป็นสีที่มีในปีท้ายๆ จากโรงงาน BMW

* เอารูปมาเปรียบเทียบสีให้ดูคับ
ผมชอบสีฟ้ามากกว่าน้ำตาลแต่ตอนซื้อคันน้ำตาล ผมเองยังไม่รู้เลยว่ามันมีสีฟ้านี้ออกจากโรงงานมาด้วยเหมือนกัน

[Ruksadindan]

น่าเสียดายมากที่ตอนนั้นยังไม่ลงเครื่องดีเซล

[neung23]

เครื่องของคันนี้คือ  m52tu B24 เป็น m52tu ที่ทำมาขายประเทศไทยโดยเฉพาะ ประเทศอื่น จะได้ 2500cc กับ 2800cc ในบล็อค m52 & m52tu ซึ่งในตัว 2500cc ในเมืองนอกมีม้ามาแค่ 177 ตัวเองคับ และตัว 2800cc มีม้าแค่ 192 ตัว ไม่รู้ทำไมสเป็คเมืองไทย ม้ากับแรงบิดมันเยอะเกือบเท่า 2800 เลย

อีกตัวคือ 530i ตัวนี้จะเป็นเครื่อง M54 3000cc  218 แรงม้า (เมืองนอกเขา 231ม้า) โดนตอนเพราะภาษี

ลองเข้าไปดูสเป็คเครื่องกันคับ

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52 M52_M52TU

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54 M54

Displacement 2.4 L (2394 cc/146 in³)    
Power 135 kW (184 hp) @ 5800    rpm
Torque 240 N·m (177 ft·lb) @ 3600 rpm
Redline 6500 rpm
Year 2000          

ขนาดใส่ล้อหลังขนาด 285/30/19 ออกตัวล้อยังฟรีได้อยู่คับ  

โดยรวมช่วงต้นอืดไปหน่อยแต่ลอยลำแล้วก็มาเรื่อยๆสบายๆขับที่ 160 170 นิ่งๆไม่ต้องเค้นเลยคับช่วงเกิน 130 ไปแล้วกดมาได้เรื่อยๆ เป็นช่วงความเร็วที่ขับค่อนข่้างสนุก เครื่องและเกียร์ทำงานสัมพันธ์กันดี ไม่ค่อยหน่วงๆเหมือนช่วงความเร็วต้น

อัตรากินน้ำมัน เพิ่งลองจับดูอีกครั้ง ทั้งตอนล้อขอบ 17 และ 19 ต่างกันนิดหน่อยคับ

เส้นทางผมวิ่งส่วนมากติดหนักๆทั้งนั้น ในเมืองสุขุมวิท พระราม4 สยาม ราชเทวี พญาไท เฉลี่ยอยู่ที่ 6.5-7.5 km/L

แต่ถ้าต่างจังหวัดวิ่งเรื่อยๆ 120-140 ไม่ได้ช้าแต่เน้นเรื่อยๆไม่เค้นรอบออกตัวไม่ลากเกิน 3500 รอบ 12-13 km/L

ถ้าล้อ 19 ในเมืองตกเหลือ 5.5-6 km/L หรือมากกว่านี้นิดหน่อย แต่ทางไกลยังไม่แย่คับ 11.5 km/L ไหวอยู่

ถ้าวิ่งต่างจังหวัดกดกันเต็มทีนส์ 170-200 แซงแบบบ้าดีเดือด .... ไม่เคยนับครับ เคยกดจากบางใหญ่ไป สุวรรณภูมิไม่งั้นตกเครื่องบิน น้ำมันหายไป1ขีดเต็มๆพอดิบพอดี น่าจะเกือบ 18-20 ลิตร  
กดแบบไม่ยั้งเลยคับทางโล่งตลอด กดจมสวิตซ์คิ๊กดาวน์อีก เข็มวัดรอบไม่เคยต่ำกว่า 4000rpmเลย แถมเข้าเกียร์ Mode Sport ไว้อีก

[neung23]

ดูขนาดแล้วค่อนไปทางเล็กเลยล่ะคับ จอดเทียบกับ Mazda3 Civic FD เริ่มจะขนาดเท่ากันแล้วคับใหญ่กว่านิดเดียว

ไฟหน้า Xenon จากโรงงานปรับสูงต่ำอัตโนมัติ มีวงแหวน Corona Rings จากโรงงานเป็นรุ่นแรก ซึ่งสวยเป็นจุดเด่น แต่จานฉายเสื่อมสภาพเร็ว

และรุ่น sport ได้ใส่ชุดแต่ง M Sport Package จากโรงงานมาแบบนี้เลยคับ ตอนป้ายแดงราคาเพิ่มจากรุ่นปรกติไปประมาณ 1แสนบาท เพื่อชุดแต่งและล้อ ลายพิเศษ(ทานตะวัน)จากโรงงานซึ่งเนื้อวัสดุและ fitment ดีกว่า after market เยอะเลยคับ

ถ้าเป็นชุด M Sport Package ไม่ได้ต่างแค่เปลือกกันชน แต่คานหม้อน้ำ แผ่นปิดใต้ท้องเครื่อง และท่อดูดอากาศเครื่องที่วนภายในกันชนรวมไปถึงปลายท่อไอเสียก็ไม่เหมือนกันคับ M Sport Package จะมีช่องลมจากแนวตัดหมอกเข้าไปเป่าจานเบรคด้วย

[neung23]

เข้ามาข้างในกันบ้างนะคับ

รุ่นนี้โดยปีแล้วเป็นปี 2004 ซึ่งตั้งแต่ 2002 เป็นต้นมา ได้แยกรุ่นออกเป็น3รุ่นย่อย Comfort , Executive (2001) , Executive 2002-2004(หาเจอได้ยากมาก) , Sport กระจกหน้าต่างจะเป็น กระจก2ชั้น ตั้งแต่นั้นมาทุกคัน

กระจกสองชั้นเป็นแบบในรุปล่ะคับกระจกสองแผ่นเว้นระยะไว้ตรงกลางนิดหน่อย เพื่อกันความร้อน และลดเสียงรบกวนจากภายนอก

ลำโพงที่แผงประตู ข้างละ3ตัว +ช่องแอร์

และช่องเก็บชองบุกำมะหยี่มาให้ เวลาวางของหรือโทรศัพท์ไม่ต้องกลัวเป็นรอย และ ไม่ทำให้เกิดเสียงดังเวลารถสะเทือนด้วยคับ อันนี้ชอบมากเป็นการส่วนตัวเลย 

พร้อมเมมโมรี่เบาะ มาให้ด้วยอีก3ตำแหน่ง เซฟทั้ง ช่องวิทบุ อุณภูมิแอร์ พวงมาลัย เบาะ กระจกมองข้าง

สามารถเรียกค่าเดิมโดยใช้กุญแจรถได้คับกดกุญแจครั้งแรก ล็อคประตูคนขับขึ้นกดอีกทีล็อคขึ้นทุกประตู เว้น3วิ กดอีก1ที เรียกเมมโมรี่ตำแหน่งที่1 ขึ้นมา ได้คับ

[neung23]

เบาะแบบนี้แหละคับ มีสวิตซ์2ปุ่ม

และข้างๆสวิตซ์ กาบเบาะตัวแสบ แตกได้แตกดี แตกทีเบิกศูนย์ข้างล่ะ 1023 บาท ซ่อมก็ยาก และดีไม่ดี มันจะพาลสวิตซ์เบาะเสียรูปไปด้วยเผลอจะทำให้เบาะ กระจกมองข้าง พวงมาลัยปรับไม่ได้เลย ซึ่งคันนี้ผมไม่เคยเป็น แต่คันน้ำตาล ใช้ปีเดียวเปลี่ยนไป3ครั้ง  

ไครใช้อยู่ หากแก้มเบาะเรื่มเสื่อมสภาพให้ไปเสริมฟองน้ำซะนะคับ ไม่งั้นมันจะบวมไปดันกาบเบาะแตกเวลาเรานั่งลงน้ำหนักไป

[neung23]

อันนี้คอนโซลกลางคับ ศูนย์รวมระบบทั้งหลายทั้งคับผม  

เริ่มกันตั้งแต่ สวิตซ์เลื่อนๆที่อยู่ตรงกลางช่องแอร์ด้านบน ไว้ปรับควบคุมกลไกบังคับทิศทางลม สำหรับผสม ลมร้อน เย็น ออกมา ที่เห็นเป็นน้ำเงิน3จุดลมเย็นจะออกมาตรงๆจากคอยล์เย็น ถ้าเลื่อนมาตรงนี้ อุณภูมิเท่าไหร่เท่ากันคับ เย็นอย่างเดียว อย่างอื่นไม่สน ถ้าจะให้อุณภูมิเป็นไปตามที่เราปรับไว้ ต้องเลื่อนให้ขีดขาวมาอยู่ตรงกลาง มันจะดึงเอาลมร้อนมาผสมก่อนจะออกมาเป่าตัวเรา ซึ่งแอร์รุ่นนี้คุมอุณภูมิได้นิ่งมากๆครับ (ขออย่างเดียวอย่าไปตัด Heater มันทิ้งนะคับ) ส่วนมากที่เจอจะตัดทิ้งกันหมดแล้ว เพราะเปลี่ยนตัวนึงถ้าใหม่ก็เฉียดหมื่นล่ะคับ ถ้ามันไม่ตันทั้งระบบเปลี่ยนชุดซ่อมเอาไปกี่ตังคับ

ผมเคยเจอคันที่มาซ่อมอู่เดียวกับผม ช่างทุเรศ เอาเหล็กลวดมารัดกลไกตู้แอร์แล้วเอามอเตอร์บังคับทิศทางลมออก จนแอร์มันเพี้ยนหมดเลยคับ

ต้องเปลี่ยนตู้กลไกบังคับทิศทาง 7หมื่น คอยล์เย็นมีตั้งแต่ 3000 ไปถึงของแท้ 1หมื่นปลายๆนู่นล่ะคับ + คอยล์ร้อนอีกหมื่นกว่าบาท + Heater อีกนิดๆเฉียดหมื่น เห็นราคาแล้วสงสารเจ้าของคันนั้นเลยคับ

ลงมาจากช่องแอร์ก็ระบบวิทยุ หลังแผ่นบายไม้นั่นเป็นช่องใส่เทป ลงมาเป็นหน้าปัทม์วิทยุและเป็นระบบ Onboard Computer ที่เอาไว้คำนวน ระยะเวลาเดินทาง Inspection Interval และ คำนวนอัตรสิ้นเปลืองต่างๆ รวบไปถึงตั้งค่าบางอย่างด้วย เช่น

Distance ระยะทางคงเหลือ คำนวนเวลาเดินทางได้จากความเร็วเฉลี่ยของรถ
Arrival เวลาที่รถจะถึง เกี่ยวข้องจากข้างบน
Consumption Rate อัตรกินน้ำมัน มี 2 ระบบให้คำนวน ในเมือง นอกเมือง
Range ระยะทางที่วิ่งได้คงเหลือ
Time เวลา ตัวไป
Memo ตั้งให้ส่งเสียงเตือน ณ เวลาที่เราตั้งได้
Speed Limit ส่งเสียงเตือนหรือตัดกำลังเครื่องยนต์หากความเร็วเกินที่ตั้งไว้
Engine Start Code ตั้งรหัสกันตอนสตาร์ทได้คับ

[neung23]

ส่วนล่างลงมาอีกก็ ระบบแอร์แล้วคับ

ด้านซ้ายเป็นโซนปุ่มควบคุมทิศทางแอร์ สามารถเลือกให้ออกตรงไหน กดพร้อมกันหลายปุ่มได้คับ และ ถ้าตั้ง auto ไว้ จะให้มัน auto ทั้งทิศทางแอร์ และ แรงลมได้คับ ถ้าอุณภูมิแอร์มันไม่ได้ตามที่เราตั้งไว้มันจะเป่าลมลงเท้า จนกว่าจะปรับได้ตามที่เราตั้งไว้มันถึงจะบังคับลมออกมาที่หน้าเราตามปรกติ และปรับแรงลมได้เกือบ15จังหว่ะ ละเอียดมากคับ

แอร์แยกอิสระ ซ้าย ขวา หลัง = 3zone คับ

โซนปุ่มด้านขวาเป็น เปนพวกไล่ฟ้า และปุ่มคอมเพรสเซอร์แอร์ และ ตัวควบคุมอากาศ ภายนอก-ภายใน รถ แบบเลือกเอง และ อัตโนมัติ ถ้าเราตั้งออกโต้ไว้ เวลาขับไปนานถนนโล่งๆทันจะเอากาศข้างนอกเข้ามาบ้าง เป็นช่วงๆเพื่อให้อากาศในรถไม่อึดอัดเกินไปนัก ผมชอบนะระบบนี้ ถ้าเจออากาศสกปรกมันก็จะปรับหมุมเวียนมาเฉพาะในรถอย่างเดียว

ใต้ลงมาก็ที่วางแห้วอันเลื่องชื่อว่ารุ่นนี้ต้องหักทุกคัน ซึ่งผมถือว่ามันมีแต่และผมใช้คนเดียว คนอื่นจะวางเด๋วผมวางให้ เพราะหักง่ายมากคับ หักที 2000 กว่าบาท 

[neung23]

หน้าปัทม์ตามเอกลักษณ์ BMW ผสมระบบคอมเข้าไปอีกนิดๆ

ด้านซ้ายที่เป็น ช่องๆเป็นระบบเตือน+คำนวนระยะเวลาคงเหลือเข้ารับบริการคับ หรือ Service Interval Schdule นั่นเอง

ตรงกลางก็เป็น ODO และ Trip กับ อุณภูมิ

ล่างก็ เป็นหน้าจอบอกคลื่นวิทยุ ปรับได้ทางก้านไฟเลี้ยวว่าให้โชว์อะไรบ้างและเวลาปรับวิทยุหรือขับความเร็วเกินที่ตั้งไว้หรือรถมีอะไรเสีย มันจะเตือนเป็นประโยคตรงนี้พร้อมกับเสียง ติ๊งๆๆๆๆ  

ตัวอย่างเช่น

Door Open
Bootlid Open
Check Brake Lights
Check Numplate Lights
Check Front Foglights
Check Reverse Lights
Check Engine Oil Level
Check Coolant Level
Check Washer Fluid
Engine Temperature!
Coolant Temperature!

ร้องได้ร้องดี   ร้องทีเสียตังทั้งนั้น

[neung23]

ที่บังแดดพร้อมไฟส่อง ไฟทำงานเวลาเลื่อนแผ่นปิดกระจก หรือพับเก็บ หรือเปิดออกมา

[neung23]

เบาะนั่งคับ

ถ้าเป็นตัว Comfort , Sport จะเป็นเบาะแบบผม ปรับได้เท่ารถญี่ปุ่นทั่วไปเลยคับ   เหมือนจะเหมือนกัน แต่เบาะตัวนี้ จะกระชับตัวกว่าเบาะ Contour ชัดเจณ และมีโรคประจำตัวคือ สลิงเบาะ ชอบขาดหรือหย่อน ที่จะทำให้เบาะปรับทำงานข้างเดียว จะบิดเบี้ยวผิดรูปไปเลย  ค่าซ่อมไม่แพงคับ หลักร้อยเท่านั้น

เบาะแบบ Contour ปรับหลังท่อนบนและมีถุงลม เป็น Lumbar Support ด้วยถ้ากดค้างไว้มันก็นวดคลึงไปเรื่อยๆล่ะคับ แต่ผมว่ามันก็คลึงได้สบายกว่าเบาะรถทัวร์ VIP 24 ที่นั่งอยู่เยอะ < ซึ่งผมอยากได้เบาะแบบนี้มากแต่มันหาที่เป็นหนังสีเทายากมากๆ มีแต่ ดำกับครีม

[neung23]

เบาะหลังนั่งสบายมากกกๆ สบายกว่า w204 และ e46 e60 และ camry 2.4Q 2005 เยอะคับล็อคตัวกำลังดีเลย แต่จะออกแนวจมลงไปนิดนึงแต่ไม่เท่า e60

แต่ติดตรงพื้นที่วางขาน้อยมากก ถ้าคนนั่งหน้าจะนั่งกินที่หน่อยข้างหลังแย่เลยคับ

[neung23]

ม่านหลังไฟฟ้า แต่ม่านประตูหลัง อัตโนมือ ครับผม  

[neung23]

ก้านไฟเลี้ยว มีปุ่มไว้คอนโทรลที่ผมบอกไว้ด้านบนว่าควบคุมรายการที่โชว์ใต้หน้าปัมท์ได้ และเวลาดับเครื่อง กระดกไฟเลี้ยวเป็นการเปิดไฟหรี่ด้านที่เรากดไปเลี้ยวลงไปได้คับ เหมือนเบ๊นซ์แต่เบ๊นซ์ทำสวิตไว้ที่สวิตเปิดไฟหน้าเลย แต่บีเอ็มขอซ่อนไว้นิดนึง  

ก้านปัดน้ำฝนเปิดโดยดันขึ้น

จังหวะที่1 อัตโนมัติ แปรผันตามปริมาณน้ำฝนเซ็นเซอร์อยู่หลังกระจกมองหลัง และมีเดือยให้ปรับความถี่ของการปัดด้วยคับ

จังหวะที่2 เบอร์1

จังหว่ะที่3 เบอร์2 เร็วสุด

[neung23]

ปัดน้ำฝนอยู่กลับทางกับรถทั่วไป เวลาปัดมันกวาดได้เกือบหมดกระจกเลยคับ ก้านขวามันจะเบนออกมาทางขวาเพื่อปัดได้กว้างกว่าเดิมด้วคับ

[neung23]

สังเกตุได้ว่าคอนโซลจะเอียงเข้าหาคนขับซึ่งใน e60 มันหายไปซะดื้อๆทั้งๆที่เป็นเอกลักษณ์อย่างหนึ่งของ BMW

เบาหน้าซ้าย พื้นที่วางขาพอประมาณคับ วางขาได้ลึกดี

เก๊ะใส่ของข้างหน้า พอจะใส่ Book Service + เอกสารประจำรถ กับปืนได้ซักกระบอก  

[neung23]

ท้ายรถคับ ไม่มีถังแก๊สคับผม ใส่ของไม่ได้เยอะเท่าไหร่ โดนกล่องซีดี+แอมป์(ติดรถ) ทางซ้ายกับแบตเตอรี่ทางขวา

[neung23]

ผมขอบอกเทคนิคสำหรับคนที่สนใจซื้อรถรุ่นนี้นะครับ

สายไฟในรถเช่นใต้เกียร์ หรือ จุดเดียวกับในรูปควรมีเทปกาวเหนียวๆสีดำหุ้มอยู่เป็นระเบียบ ถ้ายุ่งเหยิงมาล่ะก็ไม่น่าสนแล้วคับ

และจุดที่มันอยู่ สามารถใช้ดูได้ด้วยหากรถคันนั้นเกิดอุบัติเหตมา มันต้องมีไรผิดปรกติบ้างแหละคับ 

[neung23]

กล่องพยาบาลหน้าเบาะหน้าซ้าย เครื่องมือครบ ผ้าก๊อด กรรไกรตัดผ้า ครบเลยนั่น    

[neung23]

กายภาพผมก็จบแค่นี้ก่อนนะคับ (ผมขอเอารูปบิลออกนะคับ)

ถ้าอยากทราบค่าใช้จ่ายในการซ่อม คันน้ำตาลผมเคยทำรีวิวไว้ในเว็บต้องห้าม มีรายการค่าใช้จ่ายในการซ่อมแบบมหาศาลอยู่คับ

เมื่อเทียบกับซึ่งคันนี้ตั้งแต่ได้มา เปลี่ยนแค่หม้อน้ำ (8,xxx) คอยล์เย็น+วาล์ว+หนามสมองแอร์(25,xxx) จานเบรค Brembo Replacement แทนจานเดิมซึ่งขยันคดบ่อยมากกกก(3,800)   กับน้ำมันเครื่อง ...... นี่ก็หลายหมื่นแล้วคับ  

.
.
.
.

เหลืออีก1คันที่จะทำรีวิวคือ e46 330i ตัวจี๊ด ที่เพิ่งจะขายไป

[pny212]

ลายไม้ให้เยอะกว่า F10 มว้ากกกกกก
เป็น Series 5 แบบเดิมๆที่ดีที่สุดละ ไม่อลังการงานสร้างเกินอย่าง E60

[TTL]

ขอบคุณมากๆครับ รถสวยจริงๆครับ ....มาลงชื่อรอชม330i ต่อนะครับ
 E39 ตัวนี้เป็นรถที่ผมว่าออกแบบได้ลงตัวเป็นงานชิ้นเอกของBMWเลยก็ว่าได้ครับ
แล้วก็มันเหมือนเป็นรถที่BMWพยายามเปิดตัวอัดเทคโนโลยีรุ่นใหม่ๆเข้าไปครับ รุ่นนี้มันดูแล้วสวยจริงๆครับ
ส่วนไอระบบ แจ้งเตือนเข้า0บริการจำได้ว่าคุณพ่อเคยใช้ตั้งแต่E30 มันก็โวยวายน่ารำคาญมากๆครับ
แต่ขึ่้นมาแต่หละครั้งเหมือนจะหาเรื่องแต่มันกลับไม่มีอะไรเกิดขึ้น คุณพ่อเล่าให้ฟังว่าเหมือนระบบกวนตีนคนขับให้เข้า0จริงๆครับ
...นี่แหละเอกลักษณฺ์ของBMW จริงๆครับ   

[osment]

รุ่นนี้สวยตลอดกาลครับ สีนี้ผมชอบมาก หายากซ่ะด้วย
มารอดูรายการซ่อมด้วยครับ ว่าจะโหดร้ายขนาดไหน 

[neung23]

อาการเสียยอดนิยมรุ่นนี้ มีดังนี้
1.ขาไฟหน้าหักเป็นทุกคัน ค่าซ่อมประมาณ 5000 ไม่งั้นไฟหน้ามันตกลงสุด ขับไปส่องกบส่องเขียดไปเรื่อยๆ ถ้าไม่ซ่อมคือเอาลวดมามัดกับท่ออะไรแถวนั้น ยึดเอาได้คับ (ผมทำอยู่   )
2.เบรคสั่นเป็นทุกคันที่จานเบรคเดิม ยังไงมันก็สั่น ก่อนเปลี่ยนจาน Brembo ผมเจียไป3รอบภายใน2เดือน เปลี่ยนจาน ATE ใหม่ก็ไม่หาย เจอ Brembo ไปนิ่งสนิทเลย จาน 3800บาท
3.ตัวหนังสือหน้าปัทม์วิทยุ กับ เรือนไมล์ ขาด เป็นทุกคัน ค่าซ่อมชิ้นละ 6xxx 2ชิ้นก็หน้ามืดล่ะคับ   แต่ผมไม่ซ่อมเพราะยังขาดไม่เยอะ ยังพอเดา+จำเมนูได้อยู่ -*-

อาการเสียพบได้บ่อยๆ
1.พลาสติกใต้ท้องรถและในรถ เสื่อมสภาพง่าย แตกหักง่าย และ แพงบรรลัยเลย!! แผ่นปิดท้องเครื่องกันชน M Sport Package 10,300 บาท พลาสติกซุ้มล้อ 5xxx บาท  
2.เสียงพลาสติกภายในลั่น บางคันไม่เป็นคับ
3.แร็คพวงมาลัยรั่วบ่อยมากกกกกก เฉลี่ยง่ายๆ ปีสองปีก็เอาแล้วคับ   ของผมก็เริ่มซึมๆล่ะ   11,xxx - 15,xxx
4.ท่อพาวเวอร์รั่ว เจอทุกแทบทุกคัน เฉลี่ย3-4ปีเป็นล่ะ 2เส้น เส้นละ 1500กว่าๆ
5.ยางฝาวาล์วซึม ประเก็นอ่างน้ำมันเครื่องซึม ซีลท้ายเกียร์ พวกนี้ไม่กี่ตังแต่น่ารำคาญ 1xxx - 4xxx
6.คอมแอร์ดัง ผมใช้มาไม่เคยเห็นคอมแอร์มันตัดซะทีแต่ช่างผมบอกว่าตัด แต่นานๆๆๆๆๆๆๆๆ จะตัดซะที ลดความเบ็นโดยเอาน้ำร้อนจาก Heater มาช่วย ไม่ใช้ Heater ไฟฟ้าแบบรถญี่ปุ่น คอมฯแอร์+ดรายเออร์ ฯลฯ ไม่เกิน 20,000
7.คอยล์เย็นรั่ว 20000 ทอนนิดหน่อย (อะไหล่แท้ทั้งหมด)
8.คอยล์จุดระเบิด 6หัว หัวละ 1800 กว่าๆ หัวเทียน 400นิดๆ 6หัว

[neung23]

ขอสรุป ข้อดี ข้อด้อยไว้ดังนี้นะคับ

***ข้อดี

-รูปทรงยังอยู่ได้อีกนาน ผมชอบทรวดทรง รุ่นนี้เอามากๆเลย
-กำลังวังชาเครื่องยนต์ยังไล่กวดรถญี่ปุ่นขนาดไกล้เคียงได้อยู่
-เบาะนั่งสบาย เดินทางไกลสบายมากคับ
-เดินทางไกลใช้ความเร็ว 150-170 ได้แทบตลอดทางแบบไม่เหนื่อยทั้งรถ และ คนเลยคับ ไหลไปเรื่อยๆ นิ่งมากกกๆ
-เก็บเสียงดีพอตัวเลยคับ
-แอร์เย็นได้ใจมาก ถ้าปรับให้วาล์วน้ำเย็น(กลางช่องแอร์)เปิดเต็มที่ กลางวันแสกๆหนาวใส่เสื้อกันหนาวกันเลยคับ
-ระบบความปลอดภัยไว้ใจได้ ถุงลม10ใบ ABS EBD BA DSC+T ฯลฯ ระบบเยอะ และรุ่นนี้เป็น DSC ช่วยลงเข้าโดยใช้ Engine Brake และช่วยตัดกำลังเครื่องยนต์+เบรค เวลาเสียการทรงตัวด้วยเพิ่มมาจาก ASC+T ในรุ่นก่อนปี 2002
-ออพชั่นอำนวยความสะดวกไม่เป็นรองไคร ทั้งม่านหลัง ม่านข้าง แอร์หลัง ไฟส่องสว่างนอก-ในรถ ครบ

***ข้อเสีย
-หลายคนซื้อมือ2สภาพไม่ดี ก็อาจะเจอซ่อมจุกจิกได้คับ
-อาการเสียรุ่นนี้ติดตัวมาค่อนข้างเยอะ
-อะไหล่แพง เมื่อเทียบกับ e34 e36 แต่บางอย่างถูกกว่ารถญี่ปุ่นก็มี อะไหล่ไฟฟ้าทั้งหลายแพงมหาโหดมากๆ
-อาการเสียในรถอายุอานามขนาดนี้มันต้องมีบ้างล่ะคับ แล้วแต่ไครจะเจอของใหญ่เข้าไป

เหตผลเดียวที่ผมซื้อมาใช้ คือ

ในเงินเท่านี้ ไม่มีคันไหนตอบโจทย์ผมได้เท่านี้แล้ว แค่นั้นเลยคับ และแน่นอน รสนิม คนแต่ละคนไม่เหมือนกัน

[neung23]

เข็มนี้ผิดปรกติทีสติแทบหลุดออกจากร่างเลยผม 

[อันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู"]

ขอบคุณครับ

ค่าซ่อมทั้งหมดนี่ซื้อBrioเกือบได้แล้วนะนี่

[osment]

โอ้ว คุณพระ!!! มันจะซ่อมอะไรมากมายขนาดนี้เนี่ย
ร่วมๆแล้ว อย่ากับที่คุณอันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู" บอกเลยคับ  แทบจะซื้อรถใหม่ได้อีกคัน

[neung23]

ไปค้นเจอมาคับ

ประวัติคนออกแบบรถ

[LimitedEdition]

เอ่อ อย่าหาว่าผมเรื่องมากเลยนะครับ
แต่กรุณาเอาลิงค์ one2car ออกจะดีกว่าครับ
ก้ำกึ่งกับเรื่องซื้อขายมากมาก ขออภัยนะครับ