[XL_SiZe]

ดูเมื่อวานนี้ได้ความรู้เยอะดีครับ
2 แขกรับเชิญประมาณผู้นำแท๊กซี่ CNG กับตัวแทนรถบรรทุก CNG ครับ (ไม่แม่น)

แท๊กซี่บอก ใครเลือกคุณเข้าไปครับท่าน รมต. พวกผมแท๊กซี่ขอนแก่น อุดร โคราช ทั้งนั้น (ผมขำประโยคนี้มาก)
ส่วนรถบรรทุกติงเรื่องเอาไปเปรียบเทียบกับต่างประเทศว่าเค้าขายแพงกว่าเรา ได้ไง
ในเมื่อค่าความร้อนต่างกัน คุณภาพต่างกัน

แล้วมาบอกทำขาดทุน แท๊กซี่ยั้ว บอกถ้าขาดทุนเลิกทำซะ ให้เอกชนมาประมูลทำ เอามั้ย???

ปตท.บอกไม่ขยายสถานีเพราะขาดทุน ผู้บริโภคบอกเมื่อไม่ลงทุน จะเอาเงินก่อนมันสบายเกินไป
ฟังแล้ว ปตท. เละแน่ ๆ ไร้จรรยาบรรณมาก ๆ อยากจะรู้เหมือนกันว่าจะได้ขึ้นรึป่าว 555+

[NINENOI]

เมื่อวานผมก็ดู มาสะดุดคำว่าก่อนจะขายสินค้าก็ต้องมีการลงทุนก่อนแล้วก็คำว่าน่าจะบวกค่าขนส่งเข้าไปให้ราคาต่างกันก็ได้เพราะส่งตามแนวท่อค่าขนส่งไม่มากจะเหมารวมขึ้นได้ไง แล้วก็ต้นทุนของแท็กซี่และรถบรรทุกสามารถคำนวณออกมาได้เพราะตัวเลขชัดเจนแต่ต้นทุนของปตทเป็นตัวเลขที่อ้างมาจากไหนก็ไม่รู้แล้วมาบอกว่าขาดทุน ถ้าขาดทุนนักก็ไม่ต้องทำ ให้เอกชนมาทำก็ได้

หลายๆอย่างก็เออจริงแฮะ เห็นด้วย

[GreenG]

ขึ้นเยอะไปหน่อยจริงๆครับ น่าเกลียดเลยทีเดียว

แต่ถ้าเรามองว่า น้ำมัน 30 แก๊ซ 15 ก็ยังถูกกว่าอยู่ดีครับ

ปล. อยากทำงาน ปตท.มากๆ แต่มันไม่เคยเรียกเลย

เงินเดือน และสวัสดิการดีเยี่ยม อยากทำๆๆ

สงสัยเรามันประวัติไม่ถึงเลยอดไป

[nuch n14]

ผมเกลียดมากเลย แล้ว รมต.มาจาก ปตท.อีก
โฆษณา ให้เขามาใช้ ดีอย่างนู้นดีอย่างนี้
ผูกขาดอยู่เจ้าเดียว แล้วมาขึ้นราคาอีก
ไม่บอกตอนแรกล่ะว่าหันมาใช้กันเยอะๆ
แล้วจะขึ้นราคา ห่วยแตกมากสงสารคนที่ใช้ cng จริงๆ

[NONT4477]

ปตท. ข่าวคาวเยอะมาก
น้ำมันคุณภาพต่ำ พยายามผูกขาด เอาเปรียบประชาชน

[Kara]

ขึ้นเดือนละ .50 สตางค์ (ใช้เวลา 12 เดือน) ทำให้ไม่รู้สึกแพงแบบรวดเดียว

และถ้าขึ้นถึง 3 บาท เมื่อไหร่ ก็คงเริ่มบ่นๆ กัน ยังไม่ต้องรอครบ 6 บาท เลย

ส่วนตอนท้ายกลุ่มแท็กซี่บอก ถ้า 15 ม.ค. ขึ้นราคา CNG ก็จะขอบวกนอกมิเตอร์ 20 บาท ทันที อันนี้ก็ไม่ไหวนะ เพราะ CNG พึ่งขึ้นไป .50 สตางค์เอง -*-

แล้วก็ขอย้อนนิดนึง ถ้าทำแท็กซี่ไม่ไหวก็เลิกเถอะครับ ตอนนี้รถเยอะเกิน เลยแย่งลูกค้ากันเอง เรียกก็ไม่ค่อยจะไป แถมทำรถติดอีก

[Ruksadindan]

ตามข่าวไม่ทัน มันเกิดอะไรขึ้นครับ ราคาจะเปลี่ยน?

[J!MMY]

หึหึหึหึ

(/me แวะมาหัวเราะในลำคอ ก่อนเดินหลบฉากไปเงียบๆ)

[eaowpj]

ผมว่าถ้า cng มันขาดทุนจริง ๆ ก็ขึ้นมันไปเลย ลอยตัวไปเลยครับ เอาให้สมเหตุสมผม แล้วทำปั้มขึ้นเยอะ ๆ 8บาทกว่าผมว่ามันถูกเกินครับ ต่อให้กลายเป็นลิตรละ 16 บาท มันก็ถูกว่าน้ำมันครึ่งนึงหรือเกินกว่าครึ่ง แล้วจะได้ขึ้น Lpg ตามราคาตลาดดีกว่า ยังไงก็ถูกกว่าน้ำมันอยู่ดี
ส่วนกรณีแท็กซี่ที่บอกว่าถ้าขึ้น ราคา cng ขึ้นแล้วจะปรับอัตราขั้นต้นเป็น 50 บาท (จริง ๆ แล้วแต่เดิม 3 กมแรก 35 บาท เป็น 1 กมแรก 35 บาท และปรับอัตรามิเตอร์ขั้นต่อไปด้วย) มันก็ขึ้นไปแล้วนะครับ ถ้าจะขึ้นอีกก็อาจเสี่ยงที่จะไม่มีคนนั่งได้ แต่โดยส่วนตัว ผมว่าแท็กซี่เมืองไทยราคาถูก แต่บริการยังไม่ดี และมีมากเกินไปครับ 

[Weetting]

สะใจเล็กๆกับข่าวนี้ 

(คว้ากุญแจรถ เปิดประตู ไปปั้ม กรอกดีเซล ลงถัง)

[benzd]

ให้ราคาทุกอย่างเป็นไปตามกลไกลแบบประเทศอื่นๆคงจะดีนะ

เบื่อพวกดีเซลที่แต่งควันดำๆ แล้วโชว์ลีลาการขับซะ

[tsan]

เลือกยังไงก็ได้ยังงั้น

[mini_freak]

* mini_freak เอาหนังสือพิมพ์มาบังหน้าแล้วหัวเราะหึๆ ตามคุณ Jimmy

นี่ล่ะ ที่เขาเรียกกันว่า Backfire

ผมเองเคยถามลุงแท็กซีนะ เรื่อง NGV (ก็คือ CNG เนี่ยล่ะ) ลุงๆ เขาก็บ่นขรมว่า ปั๊มก็น้อย ถังจุได้นิดเดียว รอคิวก็นาน ต้องวิ่งวนมาเติมหลายรอบ เสียลูกค้าไปเยอะ มีดีแค่ราคาถูก
นี่ล่ะน้า อยากดันดีมานโดยไม่ใส่ใจโอกาสทำตลาดให้มัน วิน วิน ทั้งลูกค้า และพ่อค้า หึๆ

[iKrit]

อุ้ย...ออกลาย

[หงส์จำปา]

เลือกยังไงก็ได้ยังงั้น

ถูกต้องแล้วครับ ก็ไปเลือกเขามาเองนี่ครับ ตอนเอารถไปปิดอนุเสาวรีย์เองเยอะๆ จำได้ป่ะ?  เลือกเขามา เขาก็ตอบแทนให้แล้วไง 55555

[YenChar]

ขึ้นราคาไปเลย ถ้าขึ้นแล้วอะไรๆมันดีขึ้น

ถ้าขึ้นแล้ว ปั้มเยอะขึ้น ขึ้นได้เลย


แต่ถ้าขึ้นแล้วเฮงซ..ย เหมือนเดิม ก็อย่าทำเลย
อย่ามาอ้างว่าพลังงานตัวเองดี
ทั้งๆที่ LPG ดีกว่าเห็นๆ

[Paully]

สะใจเล็กๆกับข่าวนี้ 

(คว้ากุญแจรถ เปิดประตู ไปปั้ม กรอกดีเซล ลงถัง)

พรุ่งนี้ 21/12/54 ดีเซลลง 30 สตางค์ครับ

[KrisTop]

เข้ามาดู  หึหึ  มันออกมาแล้ว

[XL_SiZe]

ขึ้นราคาไปเลย ถ้าขึ้นแล้วอะไรๆมันดีขึ้น

ถ้าขึ้นแล้ว ปั้มเยอะขึ้น ขึ้นได้เลย

แต่ถ้าขึ้นแล้วเฮงซ..ย เหมือนเดิม ก็อย่าทำเลย
อย่ามาอ้างว่าพลังงานตัวเองดี
ทั้งๆที่ LPG ดีกว่าเห็นๆ

แล้วถ้าขึ้นไปแล้ว แล้วไม่เพิ่มปั๊มล่ะครับ
เดี๋ยวมาบอกอีกว่า ราคายังไม่สมเหตุสมผล กำไรไม่พอที่จะเพิ่มปั๊มราคาเป็นหลายสิบล้าน

เล่นลิ้นไปเรื่อย โดนหลอกไปเรื่อย อาจจะเซ็งได้ใจเลย

[zekoza11]

ต้องมาอยู่ต่างจังหวัด แล้วจะรู้ว่า นรกของ CNG มันมีจริง
เติมทีต่อคิวเป็นชั่วโมง
วันไหนมาเติมแล้วว่าง อย่าดีใจนะครับว่าก่อนใคร เพราะว่าจริงมันคือ หมด

[NINENOI]

ต่อรองอย่างเดียว เพิ่มปั๊มก่อนแล้วค่อยขึ้นราคา ทำสัญญากันไปเลย เพิ่ม 100 ปั๊ม ขึ้นได้0.50 บาท ไปเรื่อยๆจนถึง 6 บาท ไม่เชื่อสัญญาลมปากหรอก

[!note!]

อยากจะขอตอบในฐานะคนทำงานในอุตสาหกรรมประเภทนี้หน่อยครับ
ธรรมดาเข้ามาอ่านอย่างเดียว วันนี้อยากตอบเลยลงทุนสมัครเป็นสมาชิกหมาดๆ
ตัว CNG นั้นหลักๆก็คือ Methane ดูๆแล้วเป็นแก๊สเหลือจากการผลิต แต่โรงงานส่วนใหญ่จะนำกลับมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในโรงงาน
เพื่อประหยัดพลังงานอยู่แล้ว ดังนั้นมันไม่ได้เป็นของเหลือนะครับ มีค่ามีราคาและไม่มีโรงงานไหนอยากขายให้ข้างนอกหรอกครับ
ส่วนการที่จะได้มาเก็บต้องใช้ Compressor ขนาดใหญ่ ตัวเท่าบ้านลงทุนไม่ต่ำกว่าตัวละ 100 ล้านบาท และค่าบำรุงรักษาปีๆหลักล้านนะครับ
ค่าท่อขนส่งอย่าคิดว่าต้นทุนไม่สูงนะครับ เดินท่อเป็นร้อยกิโล ค่าท่อ (อย่างหนาเพื่อทนแรงดันสูง) ผมว่าหลักพันล้านนะครับ
และยังมีค่าบำรุงรักษาซึ่งท่ออยู่ใต้ดินมีการผุกร่อน ต้องตรวจสอบโดยการแสกน (โรงงานผมท่อแค่ไม่กี่กิโลค่าสแกนปีละเป็นล้านครับ)
นี่ยังไม่รวมค่าทำคาโทดิกป้องกันการผุกร่อนอีก
คือหลักผมว่าถึง ปตท ให้เปิดเสรีขาย ก็ไม่มีใครอยากขายหรอกครับ ลงทุนก่อนเป็นพันล้านกับค่าบำรุงรักษาอีกปีละเป็นสิบล้าน
(อยากจะบอก Taxi คนนั้นจริงๆกับการให้ลงทุนไปก่อน เป็นเค้าจะลงทุนไหม)
อย่าไปด่ากันมากเลยครับ ยังไงก็บริษัทของคนไทย เงินก็เข้าคนไทย เลี้ยงคนไทยเป็นหมื่นคนให้อยู่ดีกินดี
ไม่รวมพวกที่ซื้อขายของกับเค้าอีกเป็นแสน

[toonze]

อยากจะขอตอบในฐานะคนทำงานในอุตสาหกรรมประเภทนี้หน่อยครับ
ธรรมดาเข้ามาอ่านอย่างเดียว วันนี้อยากตอบเลยลงทุนสมัครเป็นสมาชิกหมาดๆ
ตัว CNG นั้นหลักๆก็คือ Methane ดูๆแล้วเป็นแก๊สเหลือจากการผลิต แต่โรงงานส่วนใหญ่จะนำกลับมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในโรงงาน
เพื่อประหยัดพลังงานอยู่แล้ว ดังนั้นมันไม่ได้เป็นของเหลือนะครับ มีค่ามีราคาและไม่มีโรงงานไหนอยากขายให้ข้างนอกหรอกครับ
ส่วนการที่จะได้มาเก็บต้องใช้ Compressor ขนาดใหญ่ ตัวเท่าบ้านลงทุนไม่ต่ำกว่าตัวละ 100 ล้านบาท และค่าบำรุงรักษาปีๆหลักล้านนะครับ
ค่าท่อขนส่งอย่าคิดว่าต้นทุนไม่สูงนะครับ เดินท่อเป็นร้อยกิโล ค่าท่อ (อย่างหนาเพื่อทนแรงดันสูง) ผมว่าหลักพันล้านนะครับ
และยังมีค่าบำรุงรักษาซึ่งท่ออยู่ใต้ดินมีการผุกร่อน ต้องตรวจสอบโดยการแสกน (โรงงานผมท่อแค่ไม่กี่กิโลค่าสแกนปีละเป็นล้านครับ)
นี่ยังไม่รวมค่าทำคาโทดิกป้องกันการผุกร่อนอีก
คือหลักผมว่าถึง ปตท ให้เปิดเสรีขาย ก็ไม่มีใครอยากขายหรอกครับ ลงทุนก่อนเป็นพันล้านกับค่าบำรุงรักษาอีกปีละเป็นสิบล้าน
(อยากจะบอก Taxi คนนั้นจริงๆกับการให้ลงทุนไปก่อน เป็นเค้าจะลงทุนไหม)
อย่าไปด่ากันมากเลยครับ ยังไงก็บริษัทของคนไทย เงินก็เข้าคนไทย เลี้ยงคนไทยเป็นหมื่นคนให้อยู่ดีกินดี
ไม่รวมพวกที่ซื้อขายของกับเค้าอีกเป็นแสน

กำไรเป็นหมื่นล้าน ไปไหนครับทำไทไม่เอามาลงทุน ปตท พลังไทยเพื่อใครครับ

[MC Stradale]

กำไรเป็นหมื่นล้าน ไปไหนครับทำไทไม่เอามาลงทุน ปตท พลังไทยเพื่อใครครับ

พลังไทย เพื่อไทยจริงๆครับ แต่แค่ไม่กี่คนนะ ไม่ใช่สำหรับคนทั้งชาติ
เรื่องน้ำมันไทยก้เหมือนกัน ถ้าไม่อิงกับประเทศอื่น ไทยเราก้คงมีน้ำมันที่ถูกกว่านี้ใช้
มีหุ้นส่วนซะเยอะ ก้ต้องมีเงินปันผลเยอะ ก้มาขึ้นเอาค่าน้ำมัน แล้วก้มาอ้างว่าน้ำมมันโลกแพง ประชาชนเดือดร้อนครับทำแบบนี้

[youngbear]

............ ;ก็บอกมาตั้งนานแล้ว ไม่เชื่อกันเองนี่ว่า  ใน ปตท น่ะมันเชื่อใครไม่ได้สักคนหนึ่งเลย  น้ำลายงี้ยืดเหมือนพันธุ์ร๊อดไวเล่อร์
ไปตามๆกันเลยเชียวละ  จนต้องเช็ดปากให้พวกเดียวกันเองตลอดเวลาเล้ย............!!!

                                                                                                              นายเงา  คอยตามดู ปตท

[!note!]

ผมรู้แต่การลงทุนเพื่อและค่าใช้จ่ายเพื่อให้ได้แก๊สมาหน่ะครับ อย่างอื่นไม่ค่อยรู้
กำไรหมื่นร้านนี่เค้าก็เสียภาษีเต็มจำนวนหนิ คิดเล่นๆ 30% ก็ซัก สามพันล้านเข้าประเทศ
หลายท่านถ้าไม่ได้เป็นมนุษย์เงินเดื่อนหน่ะ จ่ายภาษีเต็มจริงหรือเปล่า (รู้ๆกันอยู่)
ทำไมคนไทยไม่เข้าข้างกัน ชอบด่ากันไปด่ากันมา
ผมก็ไม่ได้ว่าฝ่าย ปตท ดีนักดีหนา แต่อยากให้เข้าใจการลงทุนของทางเค้าด้วย
ไม่ใช่ไม่รู้อะไรแล้วก็ด่าๆๆๆ

[eaowpj]

ผมว่าก็จริงนะครับที่บริษัทปตท.ปีหนึ่งกำไรมหาศาล น่าจะเอาไปใช้เพื่อประโยชน์ของสังคม เช่น สร้างโรงเรียน สถานพยาบาล แต่ในเมื่อปตท.เป็นบริษัทมหาชนซึ่งเน้นหากำไร จึงค่อนข้างยากที่จะทำธุระกิจขาดทุน ในสิ่งที่ไม่เป็นเหตุเป็นผล ที่จะมีผลต่อกำไรของผู้ถือหุ้นลดลง หากเป็นเหมือนเช่นเดิมคือเป็นรัฐวิสาหกิจ คงต้องหั่นกำไรเพื่อสังคมมากกว่านี้

ในส่วนของปั้ม cng หากพิจารณาจากปั้มน้ำมันที่เห็นอยู่ทั่วไป จะมีทั้งปั้มที่เป็นของบริษัทน้ำมันยี่ห้อนั้น ๆ กับปั๊มที่ถือหุ้นร่วมกับบุคคลภายนอก จึงทำให้ในแต่ละจังหวัดอาจมีปั้มยี่ห้อเดียวกันหลาย ๆ ปั๊มภายใต้เงื่อนไขของบริษัทน้ำมันนั้น ๆ อทิเช่นต้องห่างกัน 10 กม. เป็นต้น

ผมมีความเชื่อว่าลำพังให้ปตท ขึ้นราคา cng ก็ตาม ปั้ม cng ก็เพิ่มขึ้นไม่มาก เพราะแต่ละปั้มใช้เงินทุนค่อนข้างสูงกว่าปั้มน้ำมัน และต้องอยู่ใกล้แนวท่อส่งก๊าซ ถ้าจะให้เปิดปั๊ม cng มากต้องเปิดเสรีหรือให้เอกชนเข้าร่วมหุ้นในปั้ม cng ปริมาณจึงอาจจะเพียงพอต่อความต้องการ ดังนั้นหาำกไม่ให้กำไรเพียงพอคงยากที่เอกชนจะร่วมลงทุนด้วย ปตทจึงจะเอาเงินไปลงทุนในส่วนท่อส่งก๊าซต่างไปในอนาคต  

[toonze]

ผมรู้แต่การลงทุนเพื่อและค่าใช้จ่ายเพื่อให้ได้แก๊สมาหน่ะครับ อย่างอื่นไม่ค่อยรู้
กำไรหมื่นร้านนี่เค้าก็เสียภาษีเต็มจำนวนหนิ คิดเล่นๆ 30% ก็ซัก สามพันล้านเข้าประเทศ
หลายท่านถ้าไม่ได้เป็นมนุษย์เงินเดื่อนหน่ะ จ่ายภาษีเต็มจริงหรือเปล่า (รู้ๆกันอยู่)
ทำไมคนไทยไม่เข้าข้างกัน ชอบด่ากันไปด่ากันมา
ผมก็ไม่ได้ว่าฝ่าย ปตท ดีนักดีหนา แต่อยากให้เข้าใจการลงทุนของทางเค้าด้วย
ไม่ใช่ไม่รู้อะไรแล้วก็ด่าๆๆๆ

ก็กำไรมันเห็นๆๆอยู๋แล้ว ก็ต้องเสียนี้ครับ   ผมก็เสียภาษีถูกต้องนะครับ แม้แต่รถจักรยานยนร์ที่จอดไม่ได้ใช้  ครับ อย่าคิดมากนะ คคิคิคิ

[6162002]

เพิ่มปั๊มยากไม่แปลกหรอกครับ ลุงผมเคยสอบถาม เมื่อหลายปีก่อน รู้สึกจะหัวละ 2 ล้าน   แล้ววันนึงเติมได้ซักกี่คัน ชาติไหนจะได้คืนล่ะครับ  ลองไปทำดู จะรู้ว่า ไม่มีใครยอมลงทุนหรอกครับ - -

แต่ผมเห็นด้วยกับคุณ Yenchar นะ ว่าถ้าขึ้นแล้วมันจะดีขึ้น ก็ขึ้นไปซะเถอะ ทะเลาะกันตลอด เอาให้ได้ครึ่งนึงของ LPG ก็ยังดี ญาติผมขับแท๊กซี่ยังเปลี่ยนจาก CNG ไปขับ LPG เพราะรอนาน จนมันกลายเป็นเสียโอกาสรับลูกค้าไปเลย

ป.ล. เมื่อไหร่จะเข้าใจกันเสียทีว่า การปรับราคาไม่ให้อิงประเทศอื่นมันเป็นไปไม่ได้หรอกครับ ขายให้ในประเทศถูกกว่า เพื่อนบ้านก็มาช่วยใช้หมดสิครับ - -

[chiihcrelax]

ถึงคุณ !note!  ครับ
ถ้าต้นทุนต่างๆ มันสูงขนาดนั้นทำไม ไม่เอาเงินมาลงทุนกับ LPG หรือ E20 E85 หรือ พัฒนาดีเซลละครับ
ผมว่าถ้าไม่คุ้มก็ไม่น่านำออกมาขายแต่แรกครับ ไม่เข้าใจเหมือนกันครับ
ถ้าลองให้ภาคเอกชนลองประมูลเอาไปทำดู อาจจะแก้ปัญหาเรื่องต้นทุนได้นะครับ ถึงจะแพงขึ้น
แต่ถ้ามีปั้มเยอะ ต่อคิวไม่นานมันก็ยังถูกอยู่ดี เพราะรถที่ติดไปแล้วจะได้ไม่ต้องลงทุนแก้ไขระบบเชื้อเพลิงอีกรอบ