*Ford Fiesta 5Door 1.6 Sport PowerShift ไม่ได้ดีที่สุด....แต่ก็ไม่มีใครดีได้เท่า

sirisak_ac118

Ford Fiesta 5ประตู(ฝรั่งจะเรียนรถเก๋ง5หรือ3ประตูว่า hatchback) เป็นรถที่ตั้งตารอตั้งแต่ต้นแบบออกมาสวยจนใจละลายไปตามๆกัน

จนถึงวันที่รถออกมาขายจริงก็ไม่พลาดที่จะได้มาเป็นเจ้าของ

sirisak_ac118

ภายนอกรูปทรงกะทัดรัด 5ประตูดูสมส่วน ออกแบบโดยรถจะออกก้นยกหน้าทิ่ม เป็นไปตามแนวทางออกแบบของ Ford ยุคใหม่โดยใช้ชื่อว่า kinetic design

ซึ่งสื่อถึงการเคลื่อนไหวเส้นสายของตัวรถเลยดูพลิ้วไหว ไม่แข็ง หรือดูเป็นเหลี่ยมสัน

sirisak_ac118

ไฟหน้าตัวเดิมไม่ถูกใจ เลยเปลี่ยนใหม่เบิกศูนย์ เป็นไฟหน้า สเป็คยุโรป เป็นโคมไฟโปรเจ็คเตอร์ ดูสดใส ออกหวานๆ

แต่ก็ทำให้รถดูทันสมัยขึ้นมา เข้ากับตัวรถ มีไฟตัดหมอกรอบโครเมียมทำให้ดูหรูแบบเล็กๆ

ไปแอบเปลี่ยนไฟหน้าเป็นแบบ Xenon (ชุดนี้เกือบหมื่นแต่คุ้มยังไม่มีปัญหาแต่ประการใด) + โคมไฟหน้าแบบโปรเจ็คเตอร์ สวย ไม่แยงตาคนขับสวน (ใครไม่ได้เปลี่ยนโคมโปรเจ็คเตอร์ไม่แนะนำให้ใส่ Xenon เพราะแสงจะฟุ้งไม่เป็นลำแบบโคมโปรเจ็คเตอร์แสงจะกวนตาคนขับสวนมากๆ)

แต่เลือกค่า K สูงไปหน่อยสวยพอได้แต่อย่าให้ฝนตกเชียว ต้องเปิดไฟตัดหมอกตามทันที แสงขาวอมฟ้ากลืนไปกับถนนหายไปเลยทีเดียว

sirisak_ac118

ด้านท้ายหลังดูลู่ลง เสริมความดูเป็นรถ Sport ด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ พร้อมไฟเบรคดวงที่3 ส่วนไฟท้ายดูแมน แต่เสียดายที่ยังไม่เป็นไฟแบบ LED

มีไฟตัดหมอกหลังอยู่ด้านล่างขวา แต่มีมาให้แค่ดวงเดียว แต่อย่าเปิดเลยแสบตาคันข้างหลังถ้าฝนตกไม่หนักก็อย่าเปิดดีที่สุด มีเซ็นเซอร์ช่วยจอด 3จุดครอบคลุมพอสำหรับรถขนาดนี้

sirisak_ac118

ล้อขอบ 16นิ้ว ลายดู Sport นิดๆ กระจกมองข้างทรงพลิ้ว พร้อมไฟเลี้ยว ที่กระจกด้านมุมกระจกมองข้างเป็นกระจกเว้า ลดจุดบอดเวลาเปลี่ยนเลนได้อีกนิด

sirisak_ac118

กุญแจรีโมท พับดอกกุญแจได้ มีปุ่มเปิดฝาท้ายรถ โดยกดที่ปุ่มเปิดท้ายสองครั้งพร้อมๆ กัน ประตูก็จะเด้งขึ้นมา

รีโมทสามารถตั้งการปลดล็อคตัวรถด้วยว่า กดปลดล็อค 1ครั้งจะเปิดประตูทุกบานหรือจะปลดล็อคเฉพาะคนขับ

แต่เสียดายอย่างเดียวไม่มีระบบกันขโมยมาให้ ล็อคแล้วเปิดประตูจากข้างในยังไงรถก็ไม่ร้อง แต่ยังดีที่มีกุญแจนิรภัย imbomilizer แต่ถ้าใครอยากให้รถร้องได้คงต้องไปหาชุด Upgradeกันเอง

sirisak_ac118

ประตูหลังเปิดได้สูง เปิดจนสุดผมสูง 180เซนติเมตร หัวก็ไม่ชน มีด้ามดึงประตูอยู่ด้านใน ทำให้มือไม่เปื้อนถ้ารถไม่ได้ล้าง

sirisak_ac118

ห้องเก็บสัมภาระขนาดไม่ใหญ่มาก แต่ก็เพียงพอในการเดินทางหรือไปจ่ายตลาดมีไฟส่องสว่างให้เห็นของ พร้อมสายรัดต่างๆ ไว้รัดของไม่ให้กลิ้งไปมา

แต่ขอบห้องสำภาระอยู่สูงไปนิด ทำให้เวลายกของหนักต้องใช้แรงยกกว่าจะพ้นขอบ ด้านใต้ก็เป็นยางอะไหล่แบบใช้ยามฉุกเฉิน

ขนาดจะเล็กกว่าล้อที่ติดรถมาวิ่งได้ไม่เกินความเร็วที่80 km/hr. แต่ถ้าจำเป็นเบาะก็สามารถพับได้แบบ60:40 เพิ่มพื้นที่ในการเก็บของแต่เสียดายอาจจะพับแล้วไม่เรียบเสมอท้าย

แต่ก็เก็บรายละเอียดได้ดีมีที่เก็บสายเข็มขัดไว้อย่างเรียบร้อย

sirisak_ac118

ภายในใช้โทนสีดำตัดกับแสงสีแดงและดูหรูขึ้นด้วยสีเงินปัดเงา ดูสปอร์ตหรูมีราคา ออกแบบเน้นตรงการเป็นศูนย์ควบคุม ปุ่มต่างๆดูเป็นกลุ่มเป็นก้อน

แยกเป็นทั้งระบบปรับอากาศ และความบันเทิงภายในรถ แต่วัสดุที่ใช้พลาสติกดูแข็งๆไปนิด ตรงกลางไม่มีที่ว่างแขน แต่มีที่วางแก้วได้ถึง 3 ใบ

และช่องต่อเชื่อมระบบความบันเทิงและระบบชาร์ตไฟต่างๆ

sirisak_ac118

ช่องเก็บของมีให้เยอะไม่แพ้ใคร มีทั้งช่องเก็บของมาตรฐานและช่องเก็บของที่ต้องการให้พ้นสายตาคนนั่งหรือโจรผู้ร้ายที่จ้องของภายในรถ

ทั้งลิ้นชักใช้เบาะ ช่องเก็บของเล็กน้อย(งัดกันเองเปิดได้ แต่ไม่แนะนำ) ที่ใส่เหรียญด้านคนขับ (ใต้ปุ่มเปิดไฟหน้า) ที่เสียบบัตรตรงคอนโซลกลาง และก้านหนีบบัตรที่กระจกหน้าด้านคนขับ

ข้างประตูก็ใส่ขวดน้ำได้เป็นลิตรอย่างไม่มีปัญหา ที่บังแดดมีกระจกส่องหน้าให้ทั้ง 2 ฝั่ง

sirisak_ac118

หน้าปัดสีขาวนวลไม่แยงตา ตัดด้วยแดงเห็นชัด จะมีเข็มบอกแค่ความเร็วรถ รอบเครื่องยนต์และระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนเรื่องความร้อน จะบอกก็ต่อเมื่อเครื่องร้อนมากกว่าปกติ

โดยจะใช้สัญลักษณ์แทน ตรงกลางมี Onboard Computer บอกข้อมูลต่างๆของตัวรถทั้งการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื่อเพลิงเฉลี่ย ความเร็วเฉลี่ย การสิ้นเปลืองน้ำมัน ณ ขณะนั้น (ถ้าวิ่งจะคิดเป็น L/100 Km. แต่ถ้าจอดอยู่กับที่จะคิดเป็น L/Hr.) และระยะทางที่วิ่งได้จากน้ำมันที่เหลือ

sirisak_ac118

พวงมาลัยขนาดพอดีกับตัวรถสามารถปรับขึ้นลงได้ มาพร้อมปุ่มปรับเครื่องเสียง วัสดุหุ้มดูแข็งไปไม่นุ่มมือ แต่ฝานร่องให้จับถนัดมือยิ่งขึ้น ก้านไฟเลี้ยวอยู่ซ้ายมือแบบรถยุโรป พร้อมปุ่มสั่งงานด้วยเสียง

มีฟังก์ชั่นเพื่อความปลอดภัยของเจ้าของรถ ถ้าจอดรถดับเครื่องแล้ว ให้กดเปิดไฟสูงที่ก้านไฟเลี้ยว ไฟหน้ารถจะติดขึ้นประมาณสิบกว่าวินาที ให้แพงสว่างพอที่จะเดินเข้าบ้าน หรือเดินออกจากที่จอดรถโดยปลอดภัย

ส่วนสั่งปัดน้ำฝนอยู่ฟังขวา มีฟังก์ชั่นหน่วงเวลามาให้ แล้วยังมีรายละเอียดเล็กๆที่ขอชมถ้าฝนตกแล้วเปิดที่ปัดน้ำที่กระจกบังลมหน้าอยู่ ถ้าเข้าเกียร์ถอยก้านปัดน้ำฝนหลัง จะทำงานทันที เพิ่มทัศนวิสัยในการถอยรถ

ทางขวามือของคนขับเป็นที่เปิดไฟหน้ารถแบบหมุนๆ มีปุ่มกดเปิดไฟตัดหมอกหน้าและหลัง ส่วนด้านข้างคนขับก็เป็นปุ่มควบคุมกระจกต่างๆ

แต่กดยากหน่อยไม่รู้จะวางใกล้คนขับไปไหน ต้องงอมือเข้าตัวเยอะถึงจะกดได้สงสัยจะให้พื้นที่กับด้ามจับประตูเยอะไปหน่อย และปุ่มปรับกระจกมองข้าง ส่วนถ้าต้องการพับกระจก

ให้หมุนก้านปรับให้อยู่ตรงกลาง แล้วกดลงกระจกมองข้างจะพับลงมา แล้วถ้าจะเปิดก็ต้องกดลงเช่นเดียวกัน

sirisak_ac118

ระบบปรับอากาศ เป็นแบบธรรมดา ไม่มีอะไรพิเศษแต่ก็มีฮีทเตอร์มาให้ได้ใช้เวลาหน้าหนาว ความเย็นพอใช้ได้ แต่ถ้าอยากเย็นฉ่ำๆ ก็หมุนกันจนสุดหน่อย

ส่วนระบบความบันเทิง มีให้ทั้ง CD/mp3 ,USB/Ipod , AUX , Bluetooth ทั้งระบบโทรศัพท์และฟังเพลง ลำโพงที่มีมาให้มีมา 6 ตัวรวมทวิสเตอร์ เสียงถือว่าใช้ได้เลยทีเดียว

ระบบ Onboard ตรงกลางคอนโซล ขนาดไม่ใหญ่ ทำอะไรได้หลายอย่าง บอกขอมูลสถานะต่างๆของตัวรถเป็นข้อความต่างๆ และยังสามารถปรับค่าต่างๆของรถได้เช่นสั่งพับกระจกมองข้างเมื่อกดล็อครถ

ตั้งการกระพริบไฟเลี้ยวเมื่อต้องการเปลี่ยนเลนให้กระพริบ 1ครั้ง หรือ 3 ครั้ง ส่วนเรื่องความบันเทิงก็สามมารถแสดงชื่อเพลง (เฉพาะภาษาอังกฤษ) และข้อมูลต่างๆของเพลงที่กำลังฟังทั้งผ่าน

ทางCD,USB,IPOD,Bluetooth ส่วนเรื่องระบบโทรศัพท์ใช้งานได้ดีเลยทีเดียว

(ขึ้นกับรุ่นของโทรศัพท์ด้วยหาขอมูลเพิ่มเติมได้ที่ http://www.ford-mobile-connectivity.com/overview?id=4&cradle_support=0&box_id=3&intro_date= )

สามารถแสดงรายชื่อใน Phonebook ของโทรศัพท์ โทรซ้ำ หรือรายการโทรย้อนหลังได้ด้วย แต่มีข้อแม้ว่าชื่อต่างๆ ต้องบันทึกเป็นภาษาอังกฤษเท่านั้น

ส่วนการคุยไม่ถึงกับต้องตะโกนหากัน แค่เพียงเสียงพูดปกติก็สามารถฟังกันเข้าใจ แต่ถ้ารถวิ่งด้วยความเร็วสูง อาจจะมีเสียงกวนบ้างแต่ยังพอเข้าใจกัน

(มีกิ๊กเยอะไม่ควรใช้ระบบโทรศัพท์ภายในรถแฟนนั่งไปด้วยกิ๊กโทรเข้ามานี่เรื่องใหญ่)

sirisak_ac118

ส่วนระบบสั่งการด้วยเสียง บอกได้คำเดียวว่าใช้งานยากพอสมควร ต้องศึกษาและหัดออกสำเนียงกันหน่อยอย่างผมบอก FM เป็น AM ทุกทีจนไม่ค่อยใช้โชว์ใคร

แต่ถ้าใช้จนคล่องก็มีประโยชน์มากโข สามารถทำอะไรต่างๆ โดยที่ไม่ต้องละสายตาออกจากถนนได้ดี

sirisak_ac118

เบาะด้านหน้าเป็นผ้าเกรดดูดีเบาะหนาแน่นลายอาจดูธรรมดาไปหน่อย เบาะโอบกระชับ ขับแล้วรู้สึกดีเหมือนโดนโอบอุ้มแต่ไม่ถึงขั้นโดนล็อคอยู่กับที่ให้กระดิกตัวไม่ได้

พนักพิงศีรษะจะดันหัวไปนิดแต่ไม่ใช้เรื่องใหญ่ นั่งแล้วจะดูอึดอัดสักหน่อยสำหรับคนตัวใหญ่ แต่สูง 180เซนติเมตร ก็ไม่ใช้ปัญหายังมีพื้นที่เหนือหัวมากไม่อึดอัด

เพราะเบาะฟังคนขับปรับได้หลากหลาย ส่วนคนนั่งข้างๆ คนตัวสูงๆ ก็ไม่เลวร้าย พอนั่งได้อย่างผ่อนคลายได้เช่นกัน แต่ที่เซ็งคงเป็นระบบปรับเบาะแบบมือหมุน กว่าจะหมุนได้ตำแหน่งเล่นเอาเมื่อยมือ

แต่ขอดีที่ใช้แบบหมุนคือปรับเบาะได้ละเอียดมาก อยากเอนนิด เอนหน่อยก็ทำได้ดี

sirisak_ac118

ส่วนเบาะหลังนี้อาจต้องทำใจ ถึงนั่งได้แต่ก็ไม่สบายถ้าหากต้องเดินทางไกลๆ พื้นที่ส่วนขามีเหลือไม่ติดเบาะหน้า พื้นที่เหนือหัวสูงเกิน 180เซนติเมตร

อาจมีปัญหาได้ หลังชันตรงไปหน่อย ไม่มีที่วางแขน ส่วนที่ขอติก็คือไม่มีด้ามจับด้านบนสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง มีแต่ที่แขวนเสื้อมาให้ นั่งช้างหลังอาจจะน้อยใจ เหมือนจะเอาใจแต่คนขับจริงๆ

การเก็บเสียงน่าประทับใจในรถระดับนี้ ขับ 120กิโลเมตร/ชั่วโมง ก็ยังคุยกันได้ในรถสบายๆ มีเพียงเสียงลมเล็ดลอดเข้ามาบ้าง เสียงจากช่วงลางมีบ้างตามสภาพถนน

แต่ถือว่าเงียบไม่รบกวนผู้โดยสารและคนขับ มีแต่เสียงเครื่องในรอบสูงฟังเพราะหูไม่แหบแห้ง ให้ได้มันเล็กๆ

sirisak_ac118

ต่อไปมาดูการขับขี่กันบ้าง

เครื่องยนต์ที่ใช้ทันสมัยที่สุดในรถกลุ้มเดียวกันด้วยระบบ 1.6L Duratec Ti-VCT โดยเครื่องยนต์ตัวนี้มีระบบวาวแปรผันทั้งระบบไอดีและไอเสีย

ทำให้การปรับเปลี่ยนของวาวเป็นไปได้อย่างเหมาะสมต่อรอบเครื่องยนต์ในการใช้งาน

เครื่องตัวนี้ให้กำลังถึง121 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 151 นิวตันเมตร ที่ 4.050 รอบ/นาที ใช้น้ำมันเบนซินได้หมดจนถึงได้ถึง E20

จับคู่กับเกียร์คลัชคู่ PowerShift 6จังหวะอัตราทด ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและต่อเนื่อง แล้วยังมีเกียร์ Overdrive อีกถึงสองเกียร์สุดท้าย

ทำให้ลดรอบเครื่องยนต์ในความเร็วสูงมีผลช่วยในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

sirisak_ac118

ในการขับจริงๆ ในการวัดอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง แบบกระทืบไม่เต็มที่ (รถตัวเองแอบถนอมหน่อย) ได้ประมาณ 13 วินาที โดยการขับขี่ที่จับความรู้สึกได้

เป็นรถที่ได้อัตราเร่งที่ดีในรอบค่อนข้างสูง ดูจากตัวเลขจะเป็นอะไรที่น่าจะประเสริฐ แต่ในโลกนี้ก็ไม่มีอะไรที่จะเพอร์เฟกต์ เกียร์ Powershift ลูกนี้ที่คาดหวังว่าจะเป็นจุดเด่นในการสมรรถนะ

กับกลายเป็นอะไรที่น่าสงสัยในการเปลี่ยนจังหวะในความเร็วต่ำที่ยังมีกระตุกให้รู้สึก

sirisak_ac118

ในบางครั้งก็ทำลายความสุนทรีในการขับพอสมควร แต่ก็ไม่ถึงกับแย่เวลาออกตัว ลากรอบในเกียร์1สูงจนรู้สึกรถมันอั้นๆ

แล้วเวลาเปลี่ยนเข้าเกียร์ 2 รอบตกมามากแล้วถ้าเจอรถติดก็ทำให้เลยเวลาเกียร์เปลี่ยนขึ้นลงในความเร็วต่ำรู้สึกเหมือนสะอึก และยังมีการตุกเบาๆ

(ได้เข้าไปProgramเกียร์ใหม่แล้วดีขึ้นเปลี่ยนเกียร์ในรอบไม่สูงเหมือนตอนแรกแต่ก็ยังมีอยู่บ้างเป็นบางจังหวะ) แต่ถ้ากดคันเร่งแบบค่อยเป็นค่อยไป

ก็สามารถขับไปได้อย่างราบเรียบเนียนอย่างน่าแปลกใจ แต่ถ้าวัยรุ่นใจร้อนรีบกดคันเร่งแล้งปล่อยติดๆกันก็จะกระตุกให้รู้สึก ส่วนความเร็วสูงช่วงแซงก็ต้องเรียนรู้ ถ้ากระทืบไปตรงๆ

เกียร์จะเปลี่ยนลงหลายจังหวะจนรอบสูงจนน่าตกใจ แต่ถ้ากดคันเร่งเร็วๆครึ่งเดียว แต่ไม่ต้องกระทืบจนสุด รถจะเปลี่ยนเกียร์ลงเพียงจังหวะเดียวเลย และเร่งแซงผ่านไปได้อย่างสวยงาม

ขับมา 1 ปีพอเรียนรู้นิสัยพอจะบอกความรู้สึกได้ว่า เป็นรถที่ไม่ได้แรงแบบกระชากลากถูก+กับคันเร่งที่ดูจะหน่วงๆ ต้องมีกดคันเร่งรอถ้าต้องการอัตราเร่งแซง

ขับในเมืองมีตะหงิดในเรื่องการกระตุก แต่ข้อติทุกอย่างจะหายไปเมื่อได้ขับ ในความเร็วเกิน 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เป็นรถที่ไหลปลายจริงๆ 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ไปถึงได้อย่างสบายๆ ไม่ยากเย็น เจอใครไล่หลังมา ก็กดหนีได้อย่างไม่อายใคร

sirisak_ac118

ในข้างๆ เกียร์จะมีปุ่มช่วยขับลงทางลาดชัน โดยจะลดจังหวะของเกียร์จาก 6 จังหวะเหลือ 5 จังหวะใช้งานได้ดีในการลงเขา ทำให้เกิด engine brake ช่วยในการลงทางลดชัน

และยังนำมาใช้ในช่วงแซงในความเร็วสูงถ้าไม่อยากกระทืบจนรอบเครื่องลากสูงเกินจำเป็น กดปุ่มนี้เกียร์จะตัดลงไป 1จังหวะ

ทำให้รถมีแรงขึ้นโดยไม่ต้องกระทืบคันแรงให้เหนื่อยแรงเพียงกดเร่งไปเบาก็สร้างอัตราเร่งอย่าเพียงพอแต่ถ้าเกิดแซงกะทันหันก็กดคันเร่งช่วยก็จะผ่านไปได้ด้วยดี

แล้วพอแซงไปได้ก็กดอีกครั้ง ก็จะแซงผ่านไปได้อย่างสวยงามลดการลากรอบสูงเกินความจำเป็น

sirisak_ac118

ช่วงล่างและพวงมาลัย

พวงมาลัยในความเร็วต่ำเบา จนบางครั้งเหมือนเป็นพวงมาลัยแบบตายด้านในความรู้สึกไปหน่อย อาจจะเป็นเพราะเป็นพวงมาลัยไฟฟ้าแต่ก็ทำให้รถคล่องตัวเมื่อวิ่งเมืองและช่วยลดแรงที่ใช่ของคนขับได้เยอะ

แต่พอความเร็วสูงก็หนักขึ้นมาอย่างมันใจ ช่วงล่างแบบพิมพ์นิยม แบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังกึ่งอิสระอยู่บนคานแข็ง

ติดกระด้างนิดหน่อยอาจจะเป็นรุ่น Sport ที่ช่วงล่างจะแตกต่างจากรุ่นธรรมดา แต่ก็ยังมีความนุ่มนวลให้ได้รู้สึก แต่พอเจอสภาพถนนที่มีปัญหา ก็สะท้านให้รู้สึก

sirisak_ac118

คงต้องโทษที่ล้อขนาด 16 นิ้วและยางแก้มเตี้ยพอสมควรขนาดล้อ 195/50 R16 ถ้าเปลี่ยนยางคงต้องหารุ่นที่นิ่มกว่านี้คงจะลดปัญหาอันนี้ไปได้ แต่ช่วงล่างตัวนี้ให้ความหนึบและแน่นอย่างน่าปรบมือให้

เข้าโค้งด้วยความเร็วสูงไร้ปัญหาให้กังวลหรือหวาดเสียว อาจจะด้วยเป็นรถแบบ5ประตูที่มีช่วงท้ายที่สั้น ทำให้น้ำหนักเทลงล้อได้ดี

ไม่แกว่งไปที่ท้ายเหมือนรถซีดาน4ประตูทั่วไป และในความเร็วสูงก็ยังนิ่งไม่วอกแวกหรือแกว่งไกวให้หวาดเสียว ช่วงล่างตัวนี้ยอมรับจริงๆ ว่าปรับเซ็ทได้ดีมาก

แลกกับความแข็งขึ้นมาอีกนิดแต่ผมมองว่าคุ้มถ้าแลกกับช่วงล่างที่แน่นหนึบได้ขนาดนี้สำหรับในรุ่น Sport

sirisak_ac118

ส่วนความปลอดภัยมีให้มาพอเพียง Airbag 2ใบ ระบบเบรคหน้าใช้ดิสเบรค หลังเป็นดรัมผมว่าเพียงพอในรถระดับนี้แค่อาจจะดูไม่สวยเท่าดิสเบรค 4ล้อ แต่ยังทำได้ดี เบรคไม่ตื้นไม่ลึก กำลังพอดีไม่แข็ง หัวไม่ทิ่ม

กระทืบเบรคก็เอาอยู่หมัด เบรคเบาๆก็นิ่มนวล และระบบABS+EDBถือว่ามาครบในแบบที่รถสมัยนี้ควรจะมี แล้วยังมี

แล้วยังมีสิ่งที่เกินความคาดหมายในรถระดับนี้ที่มีทั้ง ESP ช่วยความคุมรถเมื่อรถเสียการทรงตัวช่วยได้เยอะเวลาขับช่วงหน้าฝนและยังทำงานคู่กับระบบ Traction Control เวลาใครได้ขับบนถนนดินเละๆเวลาหน้าฝนจะรู้ว่าระบบนี้จะช่วยท่านได้เยอะส่งกำลังลงล้อไม่ปล่อยให้ล้อหมุนฟรี

และยังมีระบบช่วยเบรกขณะอยู่บนทางลาดชัน โดยเมื่อระบบจับได้ว่ารถอยู่บนเนินหรือทางลดชันแบบจอดหยุดนิ่ง เวลาปล่อยเบรกรถจะหยุดนิ่งระยะนึง พอที่จะให้เราเหยียบคันเร่งโดยไม่ต้องลุ้นว่ารถจะไหลไปแนบชิดกับรถคันหลัง

sirisak_ac118

การบริโภคน้ำมันก็ไม่ได้มากตามขนาดเครื่อง ขับอยู่ทั่วไปก็ป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆ13-14กิโลเมตร/ลิตร แต่เคยทำเนียนๆ ก็ได้ถึง15ปลายๆ กันเลยทีเดียวแต่ขับในเมืองก็ทำใจหน่อยรถเครื่องใหญ่

แต่ในการขับนอกเมืองหรือทางไกลคงได้เกียร์ช่วยลดรอบเครื่องยนต์ช่วยให้ลดการบริโภคน้ำมันได้อย่างเกินคาดสำหรับเครื่องใหญ่ขนาดนี้

ส่วนการเติมน้ำมันอาจจะต้องลงไปดูเกือบทุกครั้งเพราะระบบเติมน้ำมันแบบ easy fuel ซึ้งถ้าเด็กปั๊มไม่เคยเติมมักจะเสียบหัวจ่ายน้ำมันลงไม่สุดเวลาเติมจะล้นลงพื้นยังไงก็ลงไปดูก่อนหน่อย

ไม่งั้นเสียน้ำมันฟรีๆ และถ้าน้ำมันหมดกลางทางก็ไม่ต้องกังวนว่าจะเติมน้ำมันไม่ได้ เพราะจะมีกรวยพิเศษที่สามมารถเปิดแผ่นปิดช่องเติมน้ำมันได้ในกรณีที่ต้องเติมน้ำมันกลางทาง

sirisak_ac118

สรุป

Fiesta เป็นรถเล็กที่มีดีรอบตัวแต่ก็ยังมีอะไรให้ตินิดหน่อยก็คงเป็นเรื่องเกียร์แต่ถ้าเรียนรู้ในตัวรถให้ขับได้นุ่มนวลควรจะเรียนรู้การคุมคันเร่งค่อยๆ กด ค่อยเป็นค่อยๆ ไป รถก็จะวิ่งได้อย่างราบเรียบและสวยงาม

ใครใจร้อนก็จะแลกด้วยกระตุกบ้างในบ้างครั้ง ส่วนเรื่องอุปกรณ์ที่จะมาครบๆ หัดใช้ฝึกกันหน่อยจะช่วยคนขับได้มาก ช่วงล่างที่แน่นหนึบถูกใจวัยรุ่นถูกใจคนขับแล้วให้ความมั่นใจมาก

แถมยังประหยัดน้ำมันในระดับที่น่าพอใจ เรื่องความสบายในห้องโดยสารคงไม่ใช้จุดแข็ง แต่ก็พลิกแผลงในการใช้งานได้หลากหลาย

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็นานกว่ารถระดับเดียวกันแถมยังถูกจนต้องหันมาถามแคชเชียร์ว่าคิดอะไรผิดป่าวข้อดีต่างๆที่มีอยู่มากทำให้มองข้ามขอติที่มีอยู่จนให้อภัย

เป็นรถที่ใครได้ลองก็ประทับใจไปตามๆกันรวมถึงผม ไม่ผิดหวังจริงๆที่เลือก Ford Fiesta คันนี้

sirisak_ac118

Ruksadindan

ยอดเยี่ยมครับ ยิ่งทำยิ่งดี รุ่นนี้นิยามเหมาะสมจริงๆ ไม่ทีใครดีเท่า

Fly to dream

รถน้าอ็อคยังดูใหม่เสมอ

[J]e[w]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

อยากรู้จังตอนไมเนอร์ฟอร์ดจะจัดอะไรมาให้อีก

THEKHAM

เยี่ยมยอดครับ

ทำให้ผมต้องหันมาใช้ปุ่ม Overdrive มั่งเเล้ว ไม่เคยกดเลย เหยียบอย่างเดียว

1 ปี ผมเรียนรู้มันมาพอสมควร เเต่ก็ยังแอบสงสัยตัวเอง

ตอนเช้าๆ ไปทำงาน กับ ตอนค่ำๆ ขับกลับบ้าน รถวิ่งลื่นดีมาก

เเต่เสาร์ อาทิตย์ วันหยุด เหยียบมิดออกตัวรถตื้อเป็นประจำ สังเกตมา หลายครั้งเเล้ว

รถเหมือนไม่ชอบอากาศร้อนๆ ยังไงก็ไม่รู้

เห็นด้วยครับ ความเร็ว 100km/hr. ขึ้นไป ขับมันส์มากครับ เจ้าคันนี้เหมาะวิ่งทางไกลจริงๆ

ส่วนอาการกระตุกผมอัพเเล้ว ไม่เป็นอีกเลยครับ เวลาออกตัวรอบขึ้นน่าตกใจทะลุไปเกือบ 5000 รอบ

แหะๆ เเต่น้ำมันเครื่องผมอยู่ไม่ถึง 15,000 โล ต้องถ่ายเเล้วครับ ข้น เเละ จะสุด MIN เเละ เปลี่ยนซะเลย

ถือว่าเเชร์ ข้อมูลละกันนะครับ

สุดท้ายนี้ขอบคุณ รีวิวนี้ ที่ทำให้ผมหันกลับมาเล่นกับ ออฟชั่น เจ้าเฟียสต้าอีกครั้ง หลังจากเอาเเต่ขับ กับใช้โทรศัพท์สั่งงานด้วยเสียง

ชอบออฟชั่นนี่จริงๆ สะดวก โทรเข้า โทรออก สั่งงานเฟียงเเค่ลมปาก บันทึกเสียงชื่อฮาๆ ไว้เวลาเรียกชื่อโทรออก ขำเสียงตัวเองทุกครั้ง เพลินๆ ดีครับ