Toyota Hilux Mighty-X ตำนานที่ยังมีชีวิต

[BestHuafoo]

ยืมญาติมาขับภาคจบที่ดองเค็มเป็นเวลานาน เสร็จเสียที  



รถกระบะ หรือรถบรรทุกเล็กขนาด 1 ตันถือเป็นรถที่ได้รับความนิยมมาอย่างยาวนาน เนื่องจากในสมัยก่อนการเดินทางไปยังถิ่นทุรกันดาน
ถนนหนทางไม่ค่อยสู้ดีนัก ไม่เหมาะกับรถเก๋ง จึงต้องใช้รถกระบะซึ่งมีความทนทานมากกว่า

ต่อมาในยุคที่ถนนหนทางดีขึ้น รถเก๋งเริ่มเป็นที่นิยม เครื่องเบนซินมีกำลังอัดดีกว่าดีเซล
แต่ก็ไม่ได้ไปเบียดตลาดรถกระบะแต่อย่างใด ซ้ำยังมีการพัฒนาต่อยอดไปถึงขั้นใช้ระบบหัวฉีดตรง
 พ่วงเทอร์โบ และระบบคอมมอนเรล  จนรีดแรงบิดได้เกินหลัก 3-4ร้อยนิวตันเมตรได้
และลากความเร็วปลายได้ไม่แพ้รถเก๋ง

แต่ถึงเทคโนโลยีจะก้าวกระโดดไปไกลแค่ไหน แต่ด้วยความทนทานอันเป็นจุดเด่นของเครื่องดีเซล
ก็ยังคงมีกระบะรุ่นเก่าวิ่งให้เห็นกันอยู่ทุกวันนี้

[BestHuafoo]

Toyota Hilux รุ่นที่ 5 ของกระบะตระกูล Hilux ในบ้านเราขายในชื่อ Mighty-X
ออกจำหน่ายเมื่อช่วงปี 91-98 โดยมีคู่แข่งโดยตรงคือ Isuzu มังกรทอง เจ้าตลาดที่ยากแก่การโค่น





รูปทรงภายนอกมีการอัปเกรดมาจาก Hero เล็กน้อย ปรับปรุงตัวถังให้มีความโค้งมนสไตล์เก๋ง

มิติตัวถังยาว-กว้าง-สูง 4905x1689x1549 มิลลิเมตร หากเทียบกับ Vigo ในปัจจุบัน
5,135 x 1,760 x 1,720 ก็ถือว่าคันใหญ่ขึ้นกว่าเมื่อก่อนมาก
กระบะท้ายมีเนื้อที่กว้างขวาง บรรทุกของได้สบายๆ ไม่ว่าจะ ผัก ผลไม้ ไข่ไก่
เฟอร์นิเจอร์ ทีวี ตู้เย็น เครื่องซักผ้า เหล็ก ไม้ วัสดุก่อสร้าง เล่นสงกรานต์ ฯลฯ

[BestHuafoo]

ล้อแม็กซ์ขอบ 15 กับยาง195/70 ตั้งแต่ปี 2004 ไม่รู้ทำไมไม่ยอมเปลี่ยนยางหว่า




ภายในห้องโดยสาร แบบพื้นๆ ทื่อๆ สไตล์กระบะ ความกว้างถือว่าใช้ได้ ไม่อึดอัด ยังพอเข้าออกได้ง่าย

อันที่จริงรถที่มีแคป เขาไม่ได้ออกแบบไว้สำหรับให้คนนั่งกันนะครับ
เขาเอาไว้บรรทุกของเล็กๆ ที่ไม่เหมาะกับอยู่กลางแจ้งหรือไม่ทนต่อการกระแทกจากแหนบด้านหลัง
หลายปีก่อนเคยมีคนในเว็บรถเว็บนึงบ่น นิสสันนาวาร่าตอนออกใหม่ๆ ว่า แคปแคบมากครับ
เราก็นึกในใจ ก็เขาไม่ได้ออกแบบไว้ให้นั่งนี่หว่า บ้ารึเปล่าเนี่ย 5555+


แต่ก็ ลองนั่งให้ดูเล่นๆ ทีนึง

[BestHuafoo]

เปิดประตูยามค่ำคืน มีไฟส่องรูกุญแจด้วยนะ  




หน้าปัด 2 เบ้า วัดรอบและความเร็ว และเกจ์วัดอีก 4 ตัว วัดแบต Oil-temp water temp, และปริมาณน้ำมันในถัง




คอนโซลทรงเรียบง่าย มีอุปกรณ์พื้นฐานที่จำเป็นต่อการใช้งาน




วิทยุ-เทป ที่ล้าสมัยแล้ว แต่ยังคงรับคลื่น FM ได้ชัดเจน
ระบบปรับอากาศมีให้พร้อม แอร์ออก 4 จุด เย็นกำลังดี
ไฟฉุกเฉินอยู่ในจุดที่สังเกตได้ง่าย




มีที่วางแก้วน้ำใต้ช่องแอร์ด้วยล่ะ เจ๋งไหมล่ะ





ที่เก็บของส่วนกลาง ใช้เป็นพนักได้ด้วยในตัว
ห้องเก็บฝั่งด้านซ้าย ใส่เอกสารได้เยอะอยู่

[BestHuafoo]

เครื่องยนต์และช่วงล่าง
เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2500ซีซี ไม่มีระบบอัดอากาศช่วยใดๆทั้งสิ้น
ขับเคลื่อนล้อหลังโดยส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ






สำหรับแป้นเหยียบของ Toyota มีสิ่งนึงที่ผมชื่นชมมานานคือ การวางเลเอ้าท์ทำได้เพอร์เฟ็คครับ
คลัชต์วางอยู่พอดีกับเท้าซ้าย ส่วนเบรค คันเร่ง เยื้องไปทางขวา ทำให้ไม่เมื่อเมื่อขับขี่ทางไกล
เอาเข่าไปพักที่แผงประตูได้ ตรงข้ามกับอิซูสุมังกรทอง ยันดีแม็กซ์รุ่นแรก ที่กระจุกทุกอย่างไว้ตรงกลาง ขับไม่สบายและเมื่อย




ช่วงล่าง
ด้านหน้ายังเป็นแค่ปีกนกธรรมดาๆ ไม่มีคอยสปริง
ด้านหลังเป็นคานแบบแผ่นแหนบซ้อนเพื่องานบรรทุก
ผ่านเนินลูกระนาดที สะท้านถึงเซี่ยงจี้

อยากจะบอกว่า คนที่ใช้คันนี้เป็นประจำคือแฟนพี่เขย
ซึ่งท้อง 8 เดือนเมื่อวันที่ยืมรถมาใช้ ล่าสุดเดือนมกรา ได้คลอดเด็กออกมาด้วยการผ่าท้อง
ผมคงไม่แปลกใจล่ะว่าทำไมพี่ผมถึงคลอดทางปากมดลูกไม่ได้ 5555+

[BestHuafoo]

มาเรื่องการขับขี่บนท้องถนนกันบ้าง
ผมใช้การเดินทางจากโชคชัย 4 ออกเลียบด่วนเข้าพระราม 9 ไปถนนศรีอยุธยา
ทัศนะวิสัยโดยรวมเห็นทางข้างหน้าชัดเจน เพราะตำแหน่างคนขับอยู่สูงกว่ารถเก๋ง
 เสา A B C ไม่บดบังจนมากเกินไป






ถึงรถจะมีช่วงยาว แต่การถอยจอด หายห่วง กะและตีวงได้ง่าย
พวงมาลัยตอบสนองปานกลาง ไม่ไวแบบรถใหม่ๆ

การเก็บเสียงคงไม่ต้องพูดถึง ได้ยินทุกอย่างรอบด้าน ราวกับมีลำโพง 7.1 พร้อม AVR ที่ถอดรหัสเสียงได้ดีเยี่ยม
เครื่องยนต์ เสียงลม เสียงยาง รถคันข้างๆ หมาเห่า คนข้างบ้านทะเลาะกัน

[BestHuafoo]

ด้านอัตราเร่งไม่เริดหรูนัก แต่ก็ไม่อืดจนน่าเกลียด  ค่อนช้างใช้ได้สำหรับกระบะไม่ผูกโบ
ช่วงเกียร์ 1 ไปได้ไม่ไกลนัก ต้องสับเข้าเกียร์ 2
พอช่วง 3 กับ 4 ทำได้ดีพอประมาณ 
แต่พอสับเข้าเกียร์ 5 ปุ๊บ โอเวอร์ไดร์ฟ ทันที รอบเครื่องตกฮวบ รถมีอาการวูบนิดๆ
เรี่ยวแรงที่มีใน 4 เกียร์แรกหายไปหมด ราวกับทดให้ประหยัดน้ำมันในการขับทางไกล
หากคิดจะแซง ต้องกลับมา 4 ก่อนแล้วค่อยเร่งส่ง

มาดูรอบเครื่องที่เกียร์สูงสุดของรถกระบะสมัยก่อน จัดจ้านเอาเรื่องเหมือนกัน


80 ที่ 2500 รอบ/นาที


100 ที่ 3100 รอบ/นาที



ด้านคันเกียร์นั้นยาวเฟ้ย ไม่ต่างจากวีโก้  ตอนสตาร์ทและดับเครื่องมีแอบมาตีหัวเข่านิดนึง
ยิ่งเวลาจอดเดินเบาหัวเกียร์สั่นยังกับไวเบรเตอร์ 

ระยะชักค่อนข้างยาวพอสมควร แต่กระบะส่วนใหญ่อยู่ที่แถวๆนี้แหล่ะครับ


สำหรับการลุยน้ำคันนี้หายห่วงครับ ตนนั้นยืมเขามาเพื่อลุยน้ำโดยเฉพาะ
จอดรถที่บิ๊กซีแจ้งวัฒนะเพื่อนั่งเรือไปดูสภาพบ้านตัวเอง
ระดับน้ำ 30-35ซม. ยังไปไหว เกินกว่านี้ไม่แนะนำ

[BestHuafoo]

สรุป วีโก้เอ๋ย ข้าคือพ่อของเจ้า 55555+

ถ้าใครมีคันนี้ไว้ในครอบครอง แล้วกำลังอยากได้คันใหม่ แต่ติดขัดเรื่องเงินทอง คันนี้ยังถือว่าน่าใช้อยู่ครับ
อะไหล่ยังพอหาได้ตามสไตล์รถโตโยต้า เครื่องถึงจะอืด แต่ก็ไม่อืดจนขี้เหล่ การบรรทุกก็ยังได้ไม่แพ้รุ่นใหม่ๆ
พอเพียง และเพียงพอครับ สวัสดี  








ปล. ใครมีรายละเอียดสเปคให้ก็ขอหน่อยครับ จะเอามาแก้ไขเพิ่ม


ตอนหน้า พบกับ Full Review อดีตคนรักเก่า ที่ต้องจากกันไป  

[NONT4477]

ไม่ใช่พ่อของ Vigo แล้วมั้งครับ น่าจะเป็นปู่มากกว่า ส่วนพ่อของ Vigo น่าจะเป็น Tiger 
เห็นแล้วคิดถึงสมัยเด็กๆ ตอนที่เจ้านี่ยังป้ายแดงอยู่(เห็นบ่อยมาก) แต่ตอนนี้ก็ยังเห็นเต็มเมืองอยู่ดี ทนทานจริงๆ

[YIM]

เก่า แต่แกร่งครับ

ชอบรถกระบะยุคนั้นจัง ดูง่ายๆ แต่ถึกสุดๆ ไม่จุกจิก ไว้ใจได้เสมอครับ

[Headman]

เป็นรถกระบะคันแรกที่ให้ผมรู้สึกถึงครับว่า ความรู้สึกตอนวิ่งถึง 160 เนี่ย มันช่าง สุโค่ยๆๆ

[GreenG]

ขอบคุณครับ

[dodo love lexus]

สภาพสมบูรณ์มาก เทคโนโลยีไม่เยอะมากกำลังดี

จนVolkswagen ได้เซ็นสัญญาดูแลและนำไฮลักซ์ (เฉพาะโฉมนี้) เข้าสู่ตลาดรถยนต์ในเยอรมนี ในชื่อ โฟล์กสวาเก้น ทาโร่ Volkswagen Taro ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2532 ถึงปี พ.ศ. 2540

[SonyTong]

"แฟนพี่เขย" นี่หมายถึง พี่สาว จขกท. รึเปล่าครับ ^____^"

ปล. ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

[BestHuafoo]

"แฟนพี่เขย" นี่หมายถึง พี่สาว จขกท. รึเปล่าครับ ^____^"

ปล. ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ

ถั่วต้มนะคร้าบบบ 

[MC Stradale]

ได้ปรับปรุงอะไรภายในบ้างรึเปล่าครับเนี่ย สภาพดูดีจัง

โรงงานคุณพ่อคุณแม่ผมก้มีอยู่คัน แต่เป็น Isuzu มังกรทองนะ ใช้งานหนัก จนตอนหลังให้ชั่งเอาไว้ใช้ไปทำโน่นทำนี่ ปรับปรุงโน่นนี่ สภาพก้ยังโออยู่ เอามาใช้ตอนน้ำท่วมเหมือนกัน ไม่มีดับครับ เหอๆ

[valiue invester]

สภาพสวยมากเลย

[Mighty-X]

สภาพดีมากครับ
ถ้ามาให้แถวบ้านผมตีราคา

ผมว่า 300,000 ก็มีคนเอา

[bianchi]

รถคันแรกของผม

[6162002]

โอ้ว เพิ่งเห็นรีวิวนี้
สภาพภายในยังดีอยู่เลยอ่ะครับ ผมก็ยังใช้อยู่เช่นกัน เห็นด้วยเรื่องหนึ่งมากๆคือคันเร่ง เบรค ครับ อยู่ในตำแหน่งที่สบายมากๆ ขับยังไงก็ไม่เมื่อยขา (จนหลับ) ผมขับวีออสนานๆ ยังเมื่อยเท้าอยู่เลย

ขอแชร์บ้างนี่รถผมครับ ^^

[edward_jong]

ของแม่ยายผมเป็น ตัวแค็ป sgl plus  เครื่อง 3l 2800 ซีซี   โคตรกินเลยครับ 
รู้สึกทดเกียร์ เฟืองท้าย  เบอร์เดียวกันกับของเจ้าของกระทู้มั้งครับ   ไม่ประทับใจเลยสำหรับผม (พอดีไปจับตัว ไทยรุ่งแอดเวนเจอร์ 3000 เกียร์ออโต้มาให้แก  ตอนนี้คันนี้ไม่ค่อยได้ใช้เท่าไร)

สิ่งที่ชอบ
1. รูปทรงผมว่ามันสวย กว่าทุกรุ่นในยุคเดียวกัน
2. มันคือโตโยต้า
3. ราคาขายต่ิอยังดี
4. อัตราเร่งดี  ขึ้นเขาหายห่วง  ขวัญใจชาวแม้ว  ชาวม้ง

สิ่งที่ไม่ชอบ
1. ตำแหน่งนั่ง ดีแต่  นั่งแล้วมือใกล้กระจกบังลมหน้าไปหน่อย   
2. คอนโซลหน้า ตื้นมากๆ เมื่อเทียบกับ อีซูซุ และนิสสัน  วางอะไรด้านซ้ายไม่ได้เลย
3. ภายในแคบได้ใจมากๆ   ช่วงหัวไหล่ มันชิดไปเมื่อนั่งกันสองคนด้านหน้า   แค๊ปหลัง นั่งปวดตูดมาก แคปจนนั่งไม่ค่อยได้
4. ช่วงล่าง ขับเร็วๆ สามารถบินข้ามฝั่งวถนนได้ 
5. เบรก เดิม ดีเกินไป  ขับเร็ว 110 แล้วเหยียบกระทันหัน ล้อหลังอาจแสลบมาด้านหน้าแทน (ปัญหานี้ไม่เคยเกิดกับยี่ห่ออื่นเท่าไร)
6. ทดเฟืองท้ายรอบจัดไป  กินนำ้มันมาก  เม่อเทียบกับอีซูซุ  และนิสสัน

กำลังเชียร์แม่ยายให้ขายอยู่ครับ  อิอิ

[pasumylove]

ที่บ้านเคยมีครับ ไมตี้เอ็กปี 40 ขับสนุก เหยียบมัน ผมเคยเหยียบไปถึง 170 นิด ๆ น่าจะสุดแล้วละ
รุ่นนี้ที่น่ากลัวคือ เวลาฝนตกครับ เพราะไมตี้เอ็กเป็นโรคกลัวน้ำ เจอหลุมน้ำหน่อย แทบจะเล่นสเก็ตเลย อิอิ

[Teresa]

คุณเจ้าของกระทู้ใส่ยางผิดขนาดนะครับ

ที่ถูกต้องรุ่นนี้ใช้ 205/70R15 เหมือน วีโก้ ไทเกอร์ ครับไม่ใช่ 195/70R15

ดูได้ที่สติ๊กเกอร์ลมยางขอบประตูฝั่งคนขับครับ