++++All New D-MAX 2.5L 163HP 400 Nm at 1400 rpm ที่ อังกฤษ++++

[k_newlife]

http://isuzu.co.uk/news/

The all-new Isuzu D-Max is powered by a highly fuel efficient 2.5-litre twin-turbo common rail diesel engine, available with newly-developed six-speed manual or five-speed automatic transmissions. This advanced Euro5-compliant unit generates 163 PS and peak torque output of 400 Nm at 1400 rpm. The Isuzu D-Max also introduces a new ‘shift-on-the-fly’ system, allowing the driver to adjust between two- and four-wheel drive modes while travelling at speeds of up to 60 mph

เมืองไทยคงรอไมเนอร์เชนจ์ ตามระเบียบ --"

[H3T]

รอใส่เครื่องตัวนี้ปี 2014 พร้อมคู่ปรับ Vigo ใหม่

[joeyote]

โกรธธธธธธธธธธธธธ



งอลลลลลลลลลลล



รมเสียยยยยยยยยยย



ตรีเพรช   ผมงอลละนะ

[O_o"]

จูนกล่องก็ได้ครับ มีเยอะแยะ  ทำไปทำมาอาจแรงเยอะกว่านี้

ดูมันทำ เครือง 2.5 163ps  400Nm

เกียร์ ธรรมดา 6 speed automatic 5 speed

[gunz13096]

ห้วย! รมณ์ บ่ จอย

[k_newlife]

ผลิตก็ในประเทศไทย

เปิดตัวก็ที่แรกในโลก

แต่ไหงได้ใช้เครื่อง โบราณที่สุดในโลกซะงั้น

จากใจ ลูกค้าตรีเพชรคนนึง   ที่กำลังจะรับ v-cross 3.0 4ประตู ในสัปดาห์หน้า

พิมพ์ไปเซงไป  เฮ่อ

[chatcharwarn]

Twin Turbo!!!

[applebees]

ก็อย่ารับรถสิครับ

จริงๆถ้าคนใช้ ISUZU ทุกคนรวมตัวกัน พลังผู้บริโภคทำได้ทุกอย่างนะครับ

พวกบริษัทคนไทย ผู้บริหารคนไทย ไม่ไหวครับ ฝรั่งเขายอมลงทุน เพื่อให้ได้ของดีกันครับ

แต่อยู่ไทย ใช้แต่รุ่นโบราณ ^^-

[k_newlife]

ไม่รับไม่ได้ น่ะสิครับ

ขายวีโก้ 4x4 คันเก่าไปแล้ว ตอนนี้ใช้ crv เข้าสวนยาง สงสารรถมากๆ

แต่ก็นะ ของเราเครื่อง 3.0 ยังไงถ้าอัพกล่องจริง ก็แรงกว่า อยู่แล้ว (ปลอบใจตัวเอง) 55

[NINENOI]

เอาไว้ไมเนอร์เป็นรุ่นพลูโตเนี่ยมก่อนครับ ที่จริงมีหลายเครื่องแต่ต้องกั๊กไว้ก่อนตอนนี้ก็ยังขายได้อยู่เดี๋ยวหมดมุขแล้วจะแย่ และที่จริงก็มีเครื่องเบนซินแต่ยังไม่ออกมารอให้หมดมุขไปต่อไม่ได้ก่อนเช่นเดิม

[numtik2005]

อ้าว ปล่อยหมัดเด็ดแต่หัววัน แบบนี้เข้าทางพี่โตเต็มๆ 

[WinniE]

2.5 Twin Turbo 163 PS แถมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอีก ว่าแต่ทำไม Twin Turbo แล้วแรงม้ายังน้อยกว่า Triton VG Turbo (178) กับ Navara VN Turbo (174) อีกล่ะ หรือว่าเป็น Turbo ธรรมดา ไม่ใช่ VGS Turbo
เห็นอ๊อฟชั่นแล้วของไทยดูน้อยไปเลย มีทั้ง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, Side Impact&Curtain Airbags, Cruise Control, Daytime Running Light, Keyless Entry

ปล. ชื่อรุ่นดูแปลกๆแฮะ อย่าง YUKON EIGER UTAH

[tfirst01]

ของไทยก็มี 3.0 VGS 177 แรงม้าอยู่แล้วนี่ครับ
ผมว่าอีซูสุคงยังกล้าๆกลัวๆเกี่ยวกับทัศนคติคนไทยเกี่ยวกับความทนทานของเครื่องเล็กแรงม้าเยอะมากกว่า
ไหนจะเทอร์โบคู่ีอีก
ขายแบบนี้ไปก็เหมาะสมแล้วนะผมว่า
รอหน่อยไมเนอร์ซักสองสามรอบเดี๋ยวมาแน่

[toonze]

ในไทย2.5 เน้นเครื่องที่ประหยัด แรงม้าพอตัว
ตัวแรงก็ไป 3.0 สิครับ

[MomantuM]

แค่เห็นก็เซ็งแล้ว นี่แหละน้า แมร่งงงงง

[vellcap]

น่า ใจเย็นๆกันครับ ดูเหมือนจะเริ่มเป็นปกติของค่ายนี้แล้วล่ะครับ
ค่อยๆปล่อยนั่น ปล่อยนี่ เปลี่ยนนั่น เปลี่ยนนี่ไปเรื่อยๆ
ถ้าดูแล้วพอใจกับ Spec ตอนไหนก็ซื้อตอนนั้นเลยครับ

[H3T]

ผมกลับไม่ค่อยสนใจแรงม้านะครับ แต่ให้ความสำคัญไปที่แรงบิดมากกว่า 400 Nm / 1400 rpm คาดเดาว่าน่าจะ Flat torque ต้องดูสเปคโดยละเอียดอีกครั้งว่ากว้างแค่ไหน ไหนจะอัตราทดเกียร์ 6 จังหวะ กลัวแต่ชื่อเสียง Isuzu เน้นไปที่ประหยัดซะมากกว่า อัตราทดเกียร์กลัวว่าจะ OD ตั้งแต่เกียร์ 4 จริงๆครับ

[Arado_kung]

ค่ายนี้เค้ากั๊กเรื่องเครื่องยนต์มานานแล้ว 2.5VGSก็เอาเครื่องเก่าที่เป็นตัวส่งนอกมาใส่ให้แล้วบอกว่านี่ไงชั้นเปลี่ยนเครื่องให้แล้วนะ แค่นี้ชาวบ้านทั่วๆไปก็แห่มาจองแล้ว ในเมื่อกลุ่มตลาดในไทยเค้ายังขายได้ก็ไม่จำเป็นที่ต้องเอาเครื่องใหม่ที่แรงและต้นทุนสูงกว่ามาขาย

[banch]

2.5 Twin Turbo 163 PS แถมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอีก ว่าแต่ทำไม Twin Turbo แล้วแรงม้ายังน้อยกว่า Triton VG Turbo (178) กับ Navara VN Turbo (174) อีกล่ะ หรือว่าเป็น Turbo ธรรมดา ไม่ใช่ VGS Turbo
เห็นอ๊อฟชั่นแล้วของไทยดูน้อยไปเลย มีทั้ง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, Side Impact&Curtain Airbags, Cruise Control, Daytime Running Light, Keyless Entry

ปล. ชื่อรุ่นดูแปลกๆแฮะ อย่าง YUKON EIGER UTAH

Twin Turbo ทำให้สร้างแรงบิดมโหฬาร 400 N-m ได้ที่รอบต่ำเพียง 1400 รอบ/นาที

[joeyote]

ผมว่ามันเป็นเรื่องของการทำการตลาดที่เสนอความเด่นของโปรดักซ์ในแต่ละประเทศที่ต่างกันออกไปอ่ะนะครับ


เมืองไทย  ยังไง แผ่นการตลาด และการสื่อสารทางการตลาด ก็ยังคงต้องเน้นด้านความประหยัด และความทนทาน อะไรกันไป


ส่วนที่อังกฤษ การสื่อสารทางการตลาด ไม่ได้มุ่งเน้นความประหยัด อย่างที่อิซูซุเมืองไทยเน้นเรื่องนี้มาตลอด 20 ปี
จึงสามารถจะใส่เครื่อง แรงบิด แรงม้า โหดได้ และ สามารถเทียบเคียงกับคู่แข่งในอังกฤษ ได้เป็นพอ

[baeyongcai]

รถนอกมันมีทีเด็ดซ่อนไว้เยอะครับ น่าสงสารคนไทยที่ไม่ได้รถเต็มออฟชั่นอย่างนั้นเหตุผลก็คงเพราะการ. Cr ครับ บอกได้แค่นี้เข้าใจนะครับ

[IncarRus]

2.5L. Twin Turbo,,, ผมว่า ยังไปได้อีกไกลนะ, 163 ม้า นี่สเตปแรกแน่เลย 

[O_o"]

ไม่แน่ D-MAX ตัวต่อไปในไทย อาจไม่ขายเครื่อง 3.0 ขายแค่ 2.0 และ 2.5 โบเดี่ยวกับโบคู่ แรงม้า 140-200 ตัว ตามลำดับรุ่น

[YenChar]

ตอนแรกอ่านหัวกระทู้แล้วเฉยๆ
แต่พอเห็นว่าเป็นทวินเทอร์โบ กับแรงบิดแล้ว อึ้งไปเลย

คงเซตมาเอาเหนียวๆทนๆแน่ๆ
ถ้าขยับสเตปซักหน่อย 200 แรงม้า คงทำได้สบายๆ

[[J]e[w]]

รอวันขายในไทย อิอิ

[2k]

ฮืมมมมเทอร์โบคู่เลย!!! ชัดจะเห็นแนวทางกระแสเทคโนโลยีเครื่องยนต์รุ่นใหม่ในกระบะแล้วสิ 

[porasit33]

เลข 163

นี่รู้สึกจะวนเวียนในรถกระบะหลายคัน 555
น่าซื้อหวยน่ะเนี่ย

[นครอัญมณี]

ปีนี้ "รุ่นใหม่หมด"

ปีหน้าเขียนคิ้วทาปาก "รุ่นใหม่รวยหมด"

ปีถัดไปเอาเครื่องใหม่มาลง "รุ่นใหม่แรงดีรวยเร็ว"

ปีสุดท้ายก่อนไมเนอร์ "รุ่นนี้ ใช้แล้วรวย.." 

[kaiparotra]

อย่าอิจฉาหรือคิดมากไปเลย  กับสเปคเมืองนอก  ถ้าเทียบราคากับสิ่งที่ได้
ยังไงรถกระบะบ้านเราก็คุ้มกว่า  ออสเตเลียและยุโรปแน่  หรือมีใครในนี้กล้าซื้อ
กระบะราคาล้านห้ามั่ง  (ไม่แน่เครื่องสเปคนี้อาจมาแทน 3.0vgs ก็ได้)

[joeyote]

ปีนี้ "รุ่นใหม่หมด"

ปีหน้าเขียนคิ้วทาปาก "รุ่นใหม่รวยหมด"

ปีถัดไปเอาเครื่องใหม่มาลง "รุ่นใหม่แรงดีรวยเร็ว"

ปีสุดท้ายก่อนไมเนอร์ "รุ่นนี้ ใช้แล้วรวย.." 

ผมว่าแนวทาง การตลาด แบบนี้
ไม่น่าจะเกิดขึ้นกับ นิว ดีแมคตัวนี้ อ่ะนะคับ

รูปแบบการตลาดเค้าเปลี่ยนไป

ต้องรอดูครับ