User's Review - Mercedes Benz E Class 2 Versions

[นครอัญมณี]

กำลังมันส์ ก็จบตอนซะแล้ว
เหมือนละครไทยเลยจ้า

ขอคำบรรยาย ฟิลลิ่งการขับ ด้วยนะคร้าบ
ขอบคุณคร้าบ

[GZaar]

รีวิวได้ละเอียดมากครับ จะรอดูต่อนะครับ

โมเดลเดียวกับที่บ้านผมเลย แต่ของผมเป็น E220 CDI  classic
เสียงเครื่องดังลั่นทุ่ง พวงมาลัยหนักและแข็งทื่อไร้ความรู้สึก เกียร์กระชาก เบรคแข็งหัวทิ่ม ประตูปิดดังปึงปัง ช่วงล่างแข็งปั๊กกกแต่ก็นิ่งมากๆ
ทุกอย่างกระโชกโฮกฮาก รู้สึกดิบเถื่อนเหมือนขับรถถัง

[V221]

ต้องขอโทษด้วยที่ไม่สามารถรีวิวให้จบรวดเดียวได้เพราะสังขารรวมถึงภาระไม่อำนวยครับ
มาถึงFunctionระบบควบคุมบ้าง บางท่านเห็นนาฬิกาเป็นแบบเข็มเลยคิดว่าจะกดตั้งเวลาจากปุ่มบนหน้าปัดแต่ไม่สามารถกระทำได้เพราะต้องมาตั้งจากเมนูหน้าปัดที่สั่งการผ่านปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยเพราะนาฬิกาเป็นระบบดิจิตอลครับ
ส่วนLightingจะสามารถเปลี่ยนแปลงไฟเก๋งให้สว่างมากน้อยได้ตามต้องการ

[V221]

ส่วนเมนูVehicleก็เป็นการตั้งระบบAutomatic Door Lockให้ล็อครถเมื่อเคลื่อนตัวครับ
ส่วนเมนูConvenienceใช้สำหรับเปิด ปิด ระบบEasy Entryซึ่งจะเลื่อนเบาะเข้าออกในกรณีที่บันทึกความจำไว้ทั้ง3ตำแหน่ง ในบางกรณีอาจพบว่าเบาะไม่เลื่อนให้ถ้าตำแหน่งที่นั่งสำหรับคนขายาวๆเพราะกล่องเบาะถูกโปรแกรมไว้ไม่ให้เลื่อนถอยมากเกินไปเพื่อป้องกันเบาะหน้าเบียดเท้าผู้โยสารด้านหลังครับ รวมไปถึงสามารถตั้งให้กระจกมองหลังกดลงส่องพื้นในกรณีเข้าเกียร์ถอยได้ด้วยครับ

[Zx-III]

w211 เหมือนบ้านผมเลย แต่ของผม e240 avอะ ส่วนตัวยังไม่เคยขับ รถพ่อนะครับ แต่อยากลองนะอิอิ แต่น้ำมันขับเเล้ว อ้วกแน่ๆ

[V221]

E240 AVช่วงล่างแน่นกว่าELครับ เรื่องอัตราสิ้นเปลืองเครื่องเบนซินซดน่าดูอยู่แล้วแต่อย่างที่อธิบายไว้ว่าคันนี้ใช้น้อยเพราะแม่บ้านเอาไว้รับลูกและจ่ายกับข้าวเลยไม่ซีเรียสครับ
มาถึงเมนูที่ซ่อนไว้ซึ่งหลายท่านคงยังไม่ทราบว่าสามารถเข้าไปดูอะไรได้หลายอย่างเหมือนBMWคือMode Engineering Menu โดยทำได้ตามนี้ครับ
บิดสวิทช์กุญแจไปที่ตำแหน่งที่1
กดปุ่มบนพวงมาลัยซ้ายบนสุดที่เหมือนรูปแผ่นกระดาษ กดปุ่มซ้ำๆหลายๆครั้งติดๆกันจนหน้าปัดแสดง อุณหภูมิ ตามรูป

[V221]

กดปุ่มResetสีดำบนหน้าปัดเร็วๆ3ครั้งจนหน้าปัดแสดงแรงดันไฟฟ้าแบตตามรูป

[V221]

กดปุ่มลูกศร ขึ้น ลง บนพวงมาลัยเพื่อเลื่อนดูค่าต่างๆ

[V221]

สามารถตรวจสอบเลขตัวถังได้ด้วยเหมือนBMW

[V221]

ระบบแบตรุ่นนี้จะมี2ลุกตามรูป

[V221]

ลูกใหญ่อยู่ท้ายรถ

[V221]

สเปคลูกใหญ่

[V221]

ส่วนลูกเล็กอยู่ในห้องเครื่อง มีฝาปิดกันน้ำ ในรูปเป็นรถพวงมาลัยซ้าย ถ้าพวงมาลัยขวาจะอยู่ด้านผู้โดยสารตอนหน้า

[V221]

สเปคลูกเล็ก

[V221]

ตัวจริง

[V221]

สมัยก่อนลูกละหมื่นกว่าบาท ลูกเท่าแบตมอ ไซค์ เลยไปซื้อPumaมาใช้แทน ถูกกว่าเกินครี่งและไม่มีปัญหา

[V221]

นี่คือสิ่งที่ผมได้อธิบายไว้เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าที่เลี้ยงเบรคSBC

[V221]

สมัยแรกๆผู้ใช้ยังไม่คุ้นเคยจึงมีปัญหามากมาย

[V221]

ระบบจะค่อนข้างซับซ้อนหน่อย

[V221]

ห้ามต่อพ่วงที่ขั้วแบตโดยตรงเพราะมีRelayควบคุมการชาร์จ

[V221]

ตัวควบคุมแบต

[V221]

เหมือนคอมตัวนึง

[V221]

มาดูเรื่องตัวถังกันบ้าง ตัวถังของW211ด้านหน้าจะทำด้วยวัสดุน้ำหนักเบาคืออลูมิเนียมที่ผมลองเอาแผ่นเเม่เหล็กดูดไม่ติดตามรูปทั้งฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้า

[V221]

แต่บานประตูหน้ายังคงทำจากเหล็ก

[V221]

เช่นเดียวกับประตูบานหลัง

[V221]

และบังโคลนหลัง

[Bond007]

ละเอียดมากเลยครับ สุดๆไปเลย

[V221]

แต่ฝากระโปรงหลังจะเหมือนฝากระโปรงหน้า

[V221]

จานเบรคหลังไม่มีร่องระบายความร้อน ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบMulti Link และถ้าเป็นรุ่นสูงๆจะมีระบบAirmaticด้วย

[V221]

ตารางลมยาง ใช้น้ำมันOctane 95