[jumpon77]

พอดีผมเอารถไปทำแอร์หละครับแล้วไปเจอคราบน้ำมันจากปากเทอร์โบผมก็สงสัยว่ามันจะปัญหาหรีอเปล่าครับ ตอนนี้รถยังปกติอยู่หละครับแต่ในระยะหลังจากนี้จะมีปัญหาในระยะยาวหรีอเปล่าเพราะคันนี้ไกล้ๆจะ3แสนกีโลแล้วนะครับ ผมกลัวว่าแกรนเทอร์โบจะสึกครับถ้าตอนนันเทอร์โบมีปัญหาขึ่นมาจะเปลียนหรีอช่อมหรีอไม่ครับ
ป.ลคันทีทำรีวิวนะครับ

[pulsar]

ไอน้ำมันเครื่องจากฝาวาล์วหรือเปล่าครับ น่าจะปกตินะกับรถ 3 แสนกิโลคงต้องมีบ้างครับ

[jumpon77]

ไอน้ำมันเครื่องจากฝาวาล์วหรือเปล่าครับ น่าจะปกตินะกับรถ 3 แสนกิโลคงต้องมีบ้างครับ

ใช่ครับไกล้ๆ3แสนโลต้องมีการเช็คใหญ่ครับคันนี้ใช้ยาวครับ

[กระเป๋าเป้]

 มาจากไอน้ำมันเครื่องที่มันดูดกลับเข้าไปเผาไหม้ครับ ในอินเตอร์จะมีเยอะเลยครับเป็นคราบ ปกติจะมีกันทุกคัน แต่ถ้าคันไหนมีไอน้ำมันเยอะจนผิดสังเกต นี่ต้องระวังเรื่องโอเวอร์รันไว้ให้ดีครับ น้ำมันเครื่องหายมากๆ นี่ต้องระวังอย่างยิ่งเลยครับ เดี๊ยวเครื่องมันจะเร่งเอง จนมันดับไปเองนี่ก็คือใส้ไหลแล้วครับ

[popdemonic]

รถดีเซลไอน้ำมันจะมากอยู่แล้วครับ ต้องดูว่าไอน้ำมันมันจากระบบPCVของตัวมันเองหรือจากเทอร์โบแต่....

ปกติแล้วโอกาสที่เทอร์โบจะเสียหายจากฝั่งดูด(coldside)น้นพบเจอน้อยเพราะ อุณหภูมิมันต่ำ ปกติจะเจอ

ในฝั่งของโข่งไอเสียหรือHotside เพราะอุณหภูมิมันสูงหลายร้อยองศา  ผมจึงสันนิษฐานได้ว่า น่าจะเป็นที่ระบบ

ไอน้ำมันเครื่องPCV เป็นตัวระบายไอน้ำมันออกมาองครับ ถ้าตราบใดที่อัตราการกินน้ำมันเครื่องยังใกล้เคียงเดิม

ไม่น่ามีปัญหาอะไร หรือลองขยับแกนเทอร์โบดู ถ้าดึงเข้าออกแล้วหลวมมาก แบบนี้คือกันรุนเริ่มสึกหรอ เจ้าตัวนี้

ควันไม่ค่อยไหล แต่ถ้าขยับซ้าย ขวา อันนี้คือเจ้าซีลเทอร์โบตัวท้ายเริ่มสึกหรอมากครับ ลองเช็คดู ปกติพวกซีล

ในชุดเสื้อเทอร์โบ(Cartridge) มันจะเป็นลักษณะแบบDynamic Seals คือถ้ามันการขยับ(แกนเทอร์โบหมุน ก็คือสภาวะ

ปกติเวลาใช้งาน) มันจะซีลน้ำมันดีกว่าเทอร์โบไม่ทำงานครับ

[jumpon77]

รถดีเซลไอน้ำมันจะมากอยู่แล้วครับ ต้องดูว่าไอน้ำมันมันจากระบบPCVของตัวมันเองหรือจากเทอร์โบแต่....

ปกติแล้วโอกาสที่เทอร์โบจะเสียหายจากฝั่งดูด(coldside)น้นพบเจอน้อยเพราะ อุณหภูมิมันต่ำ ปกติจะเจอ

ในฝั่งของโข่งไอเสียหรือHotside เพราะอุณหภูมิมันสูงหลายร้อยองศา  ผมจึงสันนิษฐานได้ว่า น่าจะเป็นที่ระบบ

ไอน้ำมันเครื่องPCV เป็นตัวระบายไอน้ำมันออกมาองครับ ถ้าตราบใดที่อัตราการกินน้ำมันเครื่องยังใกล้เคียงเดิม

ไม่น่ามีปัญหาอะไร หรือลองขยับแกนเทอร์โบดู ถ้าดึงเข้าออกแล้วหลวมมาก แบบนี้คือกันรุนเริ่มสึกหรอ เจ้าตัวนี้

ควันไม่ค่อยไหล แต่ถ้าขยับซ้าย ขวา อันนี้คือเจ้าซีลเทอร์โบตัวท้ายเริ่มสึกหรอมากครับ ลองเช็คดู ปกติพวกซีล

ในชุดเสื้อเทอร์โบ(Cartridge) มันจะเป็นลักษณะแบบDynamic Seals คือถ้ามันการขยับ(แกนเทอร์โบหมุน ก็คือสภาวะ

ปกติเวลาใช้งาน) มันจะซีลน้ำมันดีกว่าเทอร์โบไม่ทำงานครับ

ครับเดียวต้องมีเช็คใหญ่แน่ๆครับ