[Severus Snape]

ขนาด Chevy Cruze ที่มีข่าวแย่ ๆ มาตลอด 1-2 ปีที่ผ่านมายังขายได้เยอะกว่า Focus เลย แล้วโฟกัสเองก็มีให้เลือก 2 ตัวถังด้วย
อีกทั้ง โฟกัส ก็เป็นรถที่ยอดขายเยอะที่สุดในโลกมา 2-3 ปีซ้อนแล้ว ทำไมถึงมาตายในตลาดเมืองไทยได้ !?!?!

คิดว่า Minor Change แล้วจะช่วยกู้สถานการณ์ยอดขายตกต่ำได้มั้ยครับ ??

[deardida]

0

[5thAvenue]

0

ขยายอีกที

[teaykung31]

หลักๆคงไม่พ้นความมั่นใจของผู้ซื้อ และบริการหลังการขาย

น่าจะเป็นรถที่ดีที่สุดของ c-segment ในบ้านเราแต่ยังไงก็สู่เจ้าตลาดไม่ได้

[baddream11]

ผมว่าเพราะหน้าตามันไม่โดนใจ เรนเจอร์ ecosport ก็ยังขายดีเลย
เฟียสต้าเองก็เคยขายดี เปลี่ยนนแล้วอาจขายดีขึ้นได้ แต่คงไม่ถึง
500 คันต่อเดือนแน่นอน

[citrinecw]

ศูนย์บริการครับ

แต่ก็ยังงงสงสัยนิดหน่อยว่าทำไม Cruze ถึงยังขายได้เยอะขนาดนี้ สงสัยอัดโปรแรงช่วงนี้

[Activehybrid]

รถหน้าตาไม่โดนใจ ค่อนข้างเล็กเทียบกับคู่แข่ง โดยเฉพาะขนาดของห้องโดยสารอมบ้วย

ไม่มีE85 (ราคาสูงภาษีแพง)

อีกข้อที่สำคัญ การตลาดฟอร์ดห่วยเสมอต้นเสมอปลาย



ครูสถึงจะแย่ยังไงรถก็คันใหญ่ สวยกว่า ถูกจริตคนบ้านเรามากกว่าครับ

[Auto]

จขกท ลองถามตัวเองก่อนไหมว่าจะซื้อหรือเปล่า    ถ้าถามผมหรือคนทั่วไปเขาคงไม่กล้าซื้อถึงแม้อ๊อพชั่นความปลอดภัยจะดีกว่าเจ้าตลาด     แต่ความมั่นใจในการใช้งานรถบริการหลังการขายทำให้เชื่อมั่นถดถอย      พอตอนจะขายต่อกลัวเต๊นท์ไม่กล้ารับซื้อจะปล่อยยากราคาตกมากกกว่าเจ้าตลาด            เป็นผมผมซื้อเจ้าตลาดสบายใจกว่าถ้าจะเลือกฟอร์ด ก้ไม่สบายใจอยู่ดี

[bubball]

0 จริงๆนะ

[ichok]

คนซื้อฟอกัสผมว่าเป็นคนหาข้อมูลพอสมควร คิดว่าลูกค้าคงรอไมเนอร์มั๊งครับ

[bahasa]

อยากรู้เหมือนกัน คนใช้คงรู้แต่คนอยากรู้ไม่ได้ใช้

[dtmf]

คนทั่วไปไม่รู้เรื่องรถ  2.0 คันเล็กราคาเป็นล้าน ข้างในแคบ จอ(gps)ก็ไม่มี 1.6 เพิ่มตังค์นิด ใด้1.8 ,2.0รุ่นใหม่ๆดีกว่า สรุป มันเก่าแล้ว

[mongolias]

ผมว่าปัญหาหลักคือ ผู้บริโภคไม่มีความเชื่อมั่นในศูนย์บริการครับ
ฟอร์ด ตัวรถน่ะดีแต่ศูนย์บริการยังสู้เจ้าตลาดไม่ได้เลยครับ
ยิ่งเดี๋ยวนี้ ผู้บริโภคเข้าถึงข้อมูลได้ง่ายขึ้นเยอะ เข้าอากู๋เสิร์ชแป๊บเดียวก็เจอข้อมูลละ ดังนั้นอะไรที่เคยเป็นจุดด้อย ถ้ายังไม่แก้ไข ยอดขายก็อย่างที่เห็นแหละครับ

อีกจุดผมว่าฟอร์ด ไม่ว่าจะกัสหรือต้า ภายในมันแน่นๆอะ นั่งแล้วรู้สึกอีดอัด(ไม่แน่ใจว่าเป็นเฉพาะผมหรือเปล่านะครับ)

[HYDE--]

สมมุติว่า อยากได้ C-segment ที่ไม่ใช่ Toyota Honda Nissan อาจจะเป็นเพราะ อยากได้รถที่ไม่โหลมาก / สมรรถนะดีกว่า หรืออะไรก็แล้วแต่

Mazda 3 - สด ใหม่ สวย เด่น (กว่า Focus) การตลาดดีกว่า เติม E85 ได้ ศูนย์ดีป่าวไม่รู้ แต่อย่างน้อยก็ไม่ได้ขึ้นชื่อเรื่องเกียร์มีปัญหา
อีกอย่าง จ่ายเงิน 8 แสนกว่า ก็ได้รถเครื่อง 2.0 อัตราเร่งดีๆ ในขณะที่ Focus 8 แสนกว่า ได้เครื่อง 1.6 ที่แสนจะอืด จะอัพไปเล่น 2.0 ก็เกินงบบางคน

Cruze - อย่างน้อยก็เติม E85 ได้

Focus - อยู่ในตลาดมาแล้ว 2-3 ปี แถมจะ Minor เต็มทีแล้ว เติม E85 ไม่ได้ + ติดแก๊สก็ไม่เหมาะ (ถ้าเลือกได้ เราคงไม่อยากจ่ายค่าน้ำมันเดือนละเป็นหมื่นจริงมั้ย)
เกียร์ก็มีปัญหาบ้างไม่มีบ้าง เรื่องศูนย์ ราคาขายต่อ ไม่ต้องพูดถึง การตลาด เอาแค่ Brand Awareness สู้ Mazda ไม่ได้เลย ยิ่ง Mazda ไส่เรื่อง
SkyActiv เข้ามา คนก็ยิ่งหันมาสนใจมากขึ้น ตอนนี้ SkyActiv ก็ค่อนข้างติดหูคนบ้างแล้ว แต่ของ Ford ไม่มีอะไรแบบนี้ Ecoboost ก็ยังไม่มีใครรู้จัก ยังไม่มาด้วย

[Fly to dream]

หน้าตาครับ แรกๆใช่มันสปอร์ต แต่ภายในแคบไปหน่อย ยอดขายช่วงที่ขายได้มันอยู่ 500-600 คัน/เดือน จนมาหลังๆ เริ่มตกเพราะคู่แข่งเริ่มออกโปรเยอะ และเริ่มมีตัวใหม่มา หลังจาก 3 และ Allnew altis มายอดมันลงไปเหลือ 200-300 คัน และจากนั้นหลังจาก Ecosport มา ยอดมันลงไปอีก

รอดูหลัง Minor ดูครับน่าจะกระเตื้องมาอยู่ 200-300 คัน เหมือนเดิม

[delete]

C-secment ถูกดึงยอดไปเยอะพอสมควร
เริ่มเลยจาก โปรรถคันแรก ใครๆก็ออกรถตามโปรนี้กันหมด
ตามด้วยรถ B-secment อัดออพชั่นดีขึ้น น่าใช้มากขึ้น
และก็มีรถใน secment อื่นๆ ในราคาระดับเดียวกัน เพิ่มมากขึ้น

รถเก๋ง กลายเป็น รถใช้งานธรรมดา ซึ่งถ้าไม่ใช่รถบริษัท(ที่เค้าดูเรื่องหลังการขาย มากกว่าออพชั่น) คนก็กหันไปหารถที่ใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น
หรือใช้รถเล็กลง แต่ออพชั่นพอกัน แต่ประหยัดเงินกว่า

รถ C-secment เลยยอดตกกว่าใคร
พอยอดมันตก แม้แต่เจ้าตลาดยังตก ก็แข่งกันด้วยดปรสารพัดสารพัน
แล้วทีนี้ค่ายเล็ก ก็เอาอะไรสู้
ก็มีบ้างจาก โปรที่อักมาให้ รวมถึง เปิดตัวรุ่นใหม่(อย่าง 3 sky)
แต่ ค่ายที่รถเปิดตัวมานาน ออพชั่นก็เท่าเดิม เติมe85ไม่ได้ หลังการขายไม่ดี จะเอาอะไรไปสู้เค้าครับ

ผมว่า มันเป้นเรื่องธรรมดา ที่ยอดมันเลยตก

[Nott]

ส่วนตัวผมนะครับ
ผมกับเพื่อนๆ นัดสไตรก์ไม่ซื้อ ถ้าไม่เอาตัว TDCi มาขายครับ,เพราะเกิดซื้อไป แล้วมีตัว TDCi มาทีหลัง,อาจเกิดการกระอักเลือดได้ครับ

[golf8023]

ราคามือสองน่าสนใจมากเลยครับ
รถอายุปีกว่า สองปี ตัวTop2.0 ราคาเหลือ5แสนปลายๆ 6แสนต้นๆ
ออฟชั่นล้น ขับดี สวย เครื่องแรง
แต่คิดไปคิดมา รถวิ่งบนถนนก็น้อยอยู่แล้ว รถที่เหลือในตลาดมือสองนี่ จะเป็นคันที่มีปัญหารึเปล่า มีปัญหาจนเจ้าของยอมขายทิ้ง อะไรแบบนี้
เอาจริงๆถ้ารถไม่ได้มีปัญหาอะไรมากมาย หรือมีแต่แก้จบ แล้วได้ส่วนลด1.5-2แสน ผมสนใจนะ คงเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆเลย

[@croissant@]

ผมว่าคนซื้อไม่ได้หูหนวก ตาบอด เค้ารู้อยู่ว่าคุณมีของดีอะไรบ้างแต่ซ่อนไว้ไม่เอามาขาย
สมควรครับกับยอดขายประมาณนี้

Ecosport ก็เหมือนกัน เดี๋ยว Honda ขาย Vezel เมื่อไหร่ก็เตรียมเงิบได้เลย

[boy_pilok]

C-secment ถูกดึงยอดไปเยอะพอสมควร
เริ่มเลยจาก โปรรถคันแรก ใครๆก็ออกรถตามโปรนี้กันหมด
ตามด้วยรถ B-secment อัดออพชั่นดีขึ้น น่าใช้มากขึ้น
และก็มีรถใน secment อื่นๆ ในราคาระดับเดียวกัน เพิ่มมากขึ้น

รถเก๋ง กลายเป็น รถใช้งานธรรมดา ซึ่งถ้าไม่ใช่รถบริษัท(ที่เค้าดูเรื่องหลังการขาย มากกว่าออพชั่น) คนก็กหันไปหารถที่ใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น
หรือใช้รถเล็กลง แต่ออพชั่นพอกัน แต่ประหยัดเงินกว่า

รถ C-secment เลยยอดตกกว่าใคร
พอยอดมันตก แม้แต่เจ้าตลาดยังตก ก็แข่งกันด้วยดปรสารพัดสารพัน
แล้วทีนี้ค่ายเล็ก ก็เอาอะไรสู้
ก็มีบ้างจาก โปรที่อักมาให้ รวมถึง เปิดตัวรุ่นใหม่(อย่าง 3 sky)
แต่ ค่ายที่รถเปิดตัวมานาน ออพชั่นก็เท่าเดิม เติมe85ไม่ได้ หลังการขายไม่ดี จะเอาอะไรไปสู้เค้าครับ

ผมว่า มันเป้นเรื่องธรรมดา ที่ยอดมันเลยตก

คุณ delete ตอบหมดซัดทุกหมัดเต็มๆเห็นภาพกระจ่างเนตร 

[Sappe!]

คงเพราะศูนย์จริงๆแหละครับ

แต่ผมชอบยี่ห้อนี้อยู่แล้ว บวกกับมีศูนย์ดีๆไว้ใจได้ เลยจัดไปครับ 

[Severus Snape]

แต่ EcoSport / Ranger ขายดีมากนะครับ เลยไม่คิดว่าจะแค่เรื่องศูนย์อย่างเดียว

[EN1506]

     ส่วนตัวผมใช้ Focus MK3 2.0 5dr S+ อยู่ครับ ข้อมูลด้านบนที่เพื่อนสมาชิกแสดงความคิดเห็นนั้น เป็นเรื่องจริงๆ ที่เกิดขึ้น
ผมซื้อคันนี้มาเมื่อปี 2012 ตั้งแต่อ่าน First Imp. ของคุณจิมมี่ในช่วงนั้น ผมสรุปคร่าวๆนะครับ สำหรับคนที่คิดจะซื้อ Focus มาใช้ ดังนี้

1. ควรมีรถที่บ้านมากกว่า 1 คัน ไม่ควรเป็นรถหลัก เพราะบทบางทีมันจะเดี้ยง จะลำบากเอาได้ง่ายๆ อีกอย่าง Focus มันเอาใจแค่คนขับ คนนั่งไม่เวิร์ค ลูกเมียนั่งไม่สบาย
2. ควรมีความรู้เรื่องระบบพื้นฐานของรถพอสมควร สำหรับจับอาการผิดปกติของรถ ที่อาจจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่ก็ได้
3. ควรมีคนรู้จักที่สนิทสนมพอควร ทำงานในศูนย์บริการ ยิ่งถ้าเป็นหัวหน้าช่างได้ยิ่งดี(บังเอิญหัวหน้าช่างศูนย์ที่ผมเข้าบ่อยๆ อยู่บ้านใกล้ๆกัน อันนี้เลยรอดไป เพราะแกรับทำงานนอกเวลาที่บ้านด้วย)
4. ชอบในการขับรถ และเสพสมรรถนะที่เกินราคา, ขาซิ่ง, ขามุด, ขาโหนโค้ง
5. ไม่ยึดยิดกับราคาขายต่อ ที่จะลงหน้าผามากๆๆๆๆๆ
6. แก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าของตัวรถได้บ้าง เพราะอาจจะต้องใช้มัน
7. หากเกิดอุบัติเหตุ ไม่มีศูนย์ที่รับซ่อมตัวถังแบบคลอบคลุม บางจังหวัดไม่มี ต้องเข้าอู่นอก ซึ่งทำประกันชั้น 1 ซ่อมห้างไปก็ไร้ประโยชน์
8. ชอบหาความรู้ เพราะมี Manual ที่สามารถถอด-ซ่อมได้ทั้งคัน ให้ Download ฟรีๆ บาง Function ที่ถูกซ่อนไว้ก็มีอีกเพียบ แต่เป็นภาษาอังกฤษนะครับ

   ส่วนตัวผมรับได้กับ 8 ข้อที่เขียนมา ถึงแม้ว่าอาจจะมีคำถามว่า "จะมีรถซักคัน มันต้องยุ่งยากขนาดนี้เลยหรือว่ะ" และปัจจุบันยัง Happy ดี มีติดเพิ่มของเล่นไปอีกนิดหน่อย ไม่ว่าจะเป็น DTE paddle box, SCT X4 turning มันขึ้นกว่าเดิมเยอะมากๆ ไม่มีผลต่อประกันด้วย

ใครคิดอยากเป็นเจ้าของก็ลองพิจารณาดูนะครับ ว่ารับได้มั้ย.....................ขอให้โชคดีครับ

[MEK:PS]

ญาติผมซื้อ focus 2.0 มาก็เพราะตัวรถนี่เเหล่ะคับไม่ได้สนใจเรื่องศูนย์เท่าไหร่ เเต่ศูนย์ที่บริการดีก็มีนะ

[No Trespassing]

0

ขยายอีกที

ผมแก่แล้ว ต้องขยายใหญ่ๆ สายตาไม่ค่อยดีครับ

[pakorn_george]

    ส่วนตัวผมใช้ Focus MK3 2.0 5dr S+ อยู่ครับ ข้อมูลด้านบนที่เพื่อนสมาชิกแสดงความคิดเห็นนั้น เป็นเรื่องจริงๆ ที่เกิดขึ้น
ผมซื้อคันนี้มาเมื่อปี 2012 ตั้งแต่อ่าน First Imp. ของคุณจิมมี่ในช่วงนั้น ผมสรุปคร่าวๆนะครับ สำหรับคนที่คิดจะซื้อ Focus มาใช้ ดังนี้

1. ควรมีรถที่บ้านมากกว่า 1 คัน ไม่ควรเป็นรถหลัก เพราะบทบางทีมันจะเดี้ยง จะลำบากเอาได้ง่ายๆ อีกอย่าง Focus มันเอาใจแค่คนขับ คนนั่งไม่เวิร์ค ลูกเมียนั่งไม่สบาย
2. ควรมีความรู้เรื่องระบบพื้นฐานของรถพอสมควร สำหรับจับอาการผิดปกติของรถ ที่อาจจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่ก็ได้
3. ควรมีคนรู้จักที่สนิทสนมพอควร ทำงานในศูนย์บริการ ยิ่งถ้าเป็นหัวหน้าช่างได้ยิ่งดี(บังเอิญหัวหน้าช่างศูนย์ที่ผมเข้าบ่อยๆ อยู่บ้านใกล้ๆกัน อันนี้เลยรอดไป เพราะแกรับทำงานนอกเวลาที่บ้านด้วย)
4. ชอบในการขับรถ และเสพสมรรถนะที่เกินราคา, ขาซิ่ง, ขามุด, ขาโหนโค้ง
5. ไม่ยึดยิดกับราคาขายต่อ ที่จะลงหน้าผามากๆๆๆๆๆ
6. แก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าของตัวรถได้บ้าง เพราะอาจจะต้องใช้มัน
7. หากเกิดอุบัติเหตุ ไม่มีศูนย์ที่รับซ่อมตัวถังแบบคลอบคลุม บางจังหวัดไม่มี ต้องเข้าอู่นอก ซึ่งทำประกันชั้น 1 ซ่อมห้างไปก็ไร้ประโยชน์
8. ชอบหาความรู้ เพราะมี Manual ที่สามารถถอด-ซ่อมได้ทั้งคัน ให้ Download ฟรีๆ บาง Function ที่ถูกซ่อนไว้ก็มีอีกเพียบ แต่เป็นภาษาอังกฤษนะครับ

   ส่วนตัวผมรับได้กับ 8 ข้อที่เขียนมา ถึงแม้ว่าอาจจะมีคำถามว่า "จะมีรถซักคัน มันต้องยุ่งยากขนาดนี้เลยหรือว่ะ" และปัจจุบันยัง Happy ดี มีติดเพิ่มของเล่นไปอีกนิดหน่อย ไม่ว่าจะเป็น DTE paddle box, SCT X4 turning มันขึ้นกว่าเดิมเยอะมากๆ ไม่มีผลต่อประกันด้วย

ใครคิดอยากเป็นเจ้าของก็ลองพิจารณาดูนะครับ ว่ารับได้มั้ย.....................ขอให้โชคดีครับ

เห็นด้วยครับ ส่วนตัวใช้ fiesta 4dr ตอนนี้ก็จะครบปี ยังปกติดีอยู่ก็ยังคงอุ่นใจ เคยถูกชนท้ายครั้งนึง ซ่อมอู่กลางที่ไว้ใจได้ 4 วันรับรถส่วนตัวก็ิok ในระดับนึง เพื่อนพี่น้องรอบตัวก็ใช้รุ่นเดียวกันนี้ คันนึง 3ปี คันนึง 2 ปีกว่า ยังไม่เคยพบเจอปัญหาอะไร ส่วนตัวรู้สึก happy กับรถคันนี้มากๆครับ คิดไม่ผิดหากว่าตอนนั้นทำตามที่ครอบครัวต้องการคือให้ซื้อยี่ห้อเจ้าตลาด ป่านนี้คงนั่งเสียดายเอามากๆ เพราะส่วนตัวชอบรถที่ขับดีให้ความปลอดภัยเราได้สูง เพราะถือคติว่า "ศูนย์บริการไม่ได้เข้าทุกวัน"

[bobsan]

ผมเองเคยคิดจะซื้อรถรุ่นนี้หลายครั้ง แต่
1 กลัวเกียร์เทพมีปัญหา
2 เมื่อเปรียบราคารถใหม่กับมือสองแล้ว มือสองน่าสนใจมากกกกก  แต่ก็ไม่กล้าซื้อเพราะกลัวเจ้าของเก่าขายเพราะเกียร์เทพมีปัญหา

สรุปสำหรับผมเกียร์เทพน่าจะมีส่วนเป็นปัญหาสำหรับยอดขายของโฟกัสครับ 

[pladaek]

ผมว่าปัญหาส่วนใหญ่อยู่ที่ศูนย์แหล่ะครับ..
ก่อนผมจะซื้อรถฟอร์ด ผมศึกษาข้อมูลพอสมควร..
อ่านหลายๆเว็บ ปัญหาส่วนใหญ่อยู่ที่บริการหลังการขายของศูนย์ทั้งนั้น
ทั้งที่ตัวรถก็ถือว่าขับดีมากๆ อยู่ต้นๆของตลาดแทบทุกเซกเมนต์
แต่พอดีผมเจอศูนย์ที่ผมประทับใจแล้ว ตอนนี้ตีสนิทกับช่างแล้วยิ่งคุยง่าย.. ฮ่าๆๆ

[zeb80]

อย่างแรกเลย หน้าตารูปร่าง ดูเล็ก ไม่เท่าคู่แข่งที่เหลือ หน้าตาไม่ได้สวยมากโดนใจ
สองคือ0บริการ

[Chanaphol]

ปัญหาแรกคือ ศูนย์ ครับ ปัญหาที่สองคือ ดวง ปัญหาทีสาม การรับได้ในตัวรถของแต่ละคน

เพราะบางคนใช้มันแล้วแฮปปี้กับมันซึ่งบางทีมันซ่อมจุกจิกแต่เขาก็เลือกที่จะอยู่กับมันเพราะเขาเน้นข้อดีที่จะได้กับเจ้าโฟกัสนี้สำหรับผมถ้ามีรถเก่า1คันผมกล้าออกโฟกัสนะครับ
เพราะสิ่งที่ผมต้องการแล้วเจ้าอื่นให้ไม่ได้มันมีค่อนข้างจะเยอะสำหรับผมนะ

บางคนดวงดีซื้อมาไม่เป็นอะไรบางคนดวงไม่ดีเจ้งตั้งแต่ออกมา

ปล.ข้อดีของมันจริงๆเลยคือ มันคือผู้บุกเบิกครับฟอร์ดเป็นเจ้าแรกๆที่จะยัดออฟชั่นออกมาขายจนทำให้เจ้าอื่นหรือเจ้าตลาดแอบเสียวกันบ้าง อย่าง เฟียสต้าและโฟกัสครับ