[Pan Paitoonpong]

Toyota Altis 1.8ESport. Good?Hell yeah! Sport? Hell No!

899,000บาทกับสิ่งที่ได้จัดว่าคุ้ม แต่งมาได้สวย ภายในดำ มาตรวัดเหมือนรุ่นธรรมดา คาร์บอนเทาดำ มีแพดเดิ้ลชิฟท์ ไม่มีปุ่มสตาร์ท เบาะดูสปอร์ตและนั่งสบายดี

ช่วงล่างแข็งกว่ารุ่นธรรมดาประมาณ 10% ซึ่งเอาจริงๆก็ยังนั่งสบายมาก แต่ไม่ใช่ว่าหนึบแบบสปอร์ต มันยังห่างชั้น Mazda 3, Focusอยู่มาก เพราะการคอนโทรลตัวถังด้านท้ายยังมีอาการยวบยาบอยู่ และพวงมาลัยนั้นถ้าหักไม่เกิน90องศาจะดี แต่ถ้าหัก 260องศาขึ้นไปจะรู้สึกว่า..จะเลี้ยวเข้าซอยทีทำไมต้องหมุนมากขนาดนี้วะ

แต่นอกนั้น ถือว่าดี ขับไกลๆเร็วๆสบายใจ เติม E85ได้ อัตราเร่งนั้นใกล้เคียงMazda 3มาก แต่ไม่ได้เร็วกว่าเพราะไมล์เพี้ยน ESportที่ล้อ17นี้จะเพี้ยนน้อยกว่าล้อ16แต่ก็แค่1ก.ม./ช.ม. (และถ้าคำนวณด้วยสูตร Excel กลับกลายเป็นเส้นรอบวงล้อน้อยกว่าตัวขอบ 16 อีก แสดงว่าขึ้นอยู่กับวิธีวัดจุดกว้างของหน้ายาง..โอ้ยปวดหัวบูราชะมัด)

อย่างไรก็ตาม ส่วนผสมทั้งหมดของ ESport ลงตัวสำหรับการใช้งานแบบครอบคลุมหลายด้านอย่างมีสไตล์ มันเป็น Corolla 4 ประตูประกอบในประเทศที่น่าซื้อที่สุดในรอบ23ปีที่ผ่านมา

ผมโอเคกับมัน แต่ถ้าให้พูดว่าจุดไหนไม่ถูกใจที่สุด ก็คงเป็นพวงมาลัย อยากให้มีอัตราทดที่ได้ประมาณ Sylphy/Pulsar เวลาเลี้ยวตามซอยหรือกลับรถ ขอน้ำหนักหน่วงกลาง ระยะ off center ที่แน่นขึ้นอีกนิด แล้วก็ขอ Cruise Control กับหน้าปัดสี่เบ้าของ 1.8V มาใส่ ถ้าได้ตามนี้ต่อให้ราคาเพิ่มอีก 30,000 ผมก็ว่ายังน่าใช้ ..แต่ในอีกไม่นานข้างหน้าออพชั่นเหล่านี้ก็จะไม่พอ เมื่อ B-Segment พากันติดตั้ง VSC/TRC กันครบแล้ว ในที่สุดสักวันก็ต้องพยายามขยับหนี

[Pan Paitoonpong]

สัปดาห์ต่อไป ปิดท้ายตระกูล Altis ด้วย 1.8V Navi

[Anvers30]

มาแล้ว ของว่างยามดึก

ขอบคุณครับพี่แพน

[Pan Paitoonpong]

แถมให้ครับ

[JAZZ2416]

ขอบคุณครับที่ update

[ferero000]

สป็อคคคคคคค 

[Puitam]

ใช่เลยครับ  Toyota Corolla Altis 1.8ESpock  

[NONT4477]

ขอบคุณครับ มาเปิดเจอตอนนี้คงไม่ได้หลับง่ายๆละ 

[cipher_rank]

เปิดมาเจอพอดี
Esport เป็นตัวที่ผมแพลนจะถอยเมื่อต้นปีเลยครับ แต่มีเหตุให้ต้องเลื่อนโครงการออกไป
พอจะมาออกกลางปี เจอ mazda3 มาเป็นคู่แข่ง
ใจผมชอบรถ 5 ประตูอยู่แล้วด้วย เลยโดน mazda3 ไป
แต่เคยขับ 1.6 ของเพื่อน ก็ดีใช้ได้ เห็นด้วยเรื่องพวงมาลัยมากครับ เลี้ยวสี่แยกทีไร รู้สึกควงเยอะๆยังไงไม่รู้

รอคลิปมาสด้า 3 นะครับ ^^

[Mon8118]

ดูจบแล้วครับ เพลินๆก่อนนอน55 ขอบคุณมากครับ

[Chanaphol]

ขอบคุณครับ เมื่อคืนดูได้2คลิปเผลอหลับเฉย

[AT]

ถามคุณแพน ครับ ว่าชอบภายใน อัลติส หรือป่าวครับ

[T1k]

 

[Poj]

ดูแล้วน่าซื้อ ขึ้นมากครับ

[Pan Paitoonpong]

ถามคุณแพน ครับ ว่าชอบภายใน อัลติส หรือป่าวครับ

เบาะ - ผ่าน ชอบ นั่งสบายดีแม้รองก้นจะสั้นเช่นเคยเมื่อเทียบกับ Tiida ผม..แต่พนักกบาลกับหลังมันดีกว่า Tiida ชัดเจนนะ ความเห็นส่วนตัว
การจัดการพื้นที่ - โอเคกับมัน น่าจะมีอันดับดีเป็นต้นๆของรถ C-Segment ญี่ปุ่นในวันนี้ เพราะ Sylphy เหนือที่กบาลรูมหลังไม่ได้เยอะเหมือน Latio แล้ว และที่วางขาก็เหลือพอ
วัสดุ - กับ ESport นี้ ผมก็โอเคเหมือนกัน คือไม่รู้จะติตรงไหน มันเป็นไปตามราคาของมันกับรถระดับนี้
หน้าปัด - ผมคิดว่ามันมีลูกเล่นดี แต่ไม่ชอบมาตรวัดความร้อนอันเท่ารองเท้ามด และพอได้เจอมาตรวัดของรุ่น 1.8G, V Navi มาตรวัดสามเบ้าตัวนี้คือจบชีวิต
แผงแดชบอร์ด - มันไม่น่าประทับใจนัก เหมือนรถเก่า Ergo ไม่ดีเท่า Mazda นาฬิกาดิจิตอลไม่เข้ากับตัวคอนโซลอย่างแรง แต่ลายคาร์บอน ESport สวยดี ..ผมว่าผมรับได้กับคอนโซลนี้ แต่ในความเป็นจริง ผมว่า Sylphy เก็บดีไซน์ได้เรียบร้อยประณีตกว่า Mazda ดูเรียบๆ มีการจัดวางสวิตช์ลูกบิดใกล้มือที่ช่วยให้ใช้ได้ง่ายกว่า Civic มีรูปแบบที่เรียบง่าย และหันเข้าหาคนขับ มี Ergonomics ในการใช้งานดีกว่า

ถ้าผมจะชอบอะไรใน Altis รุ่นนี้ คุณควรทราบไว้ก่อนเลยว่ามันมาจากดีไซน์ภายนอก และอัตราเร่งเป็นหลัก ช่วงล่างตัว ESport เป็นsettings ที่ขับทางไกลแล้วสบาย ผ่อนคลายดี แต่ไม่ถึงกับเห็นโค้งแล้วอยากเล่นอยากโจมตีครับ และผมชอบที่ราคามันเปิดมาหลายคนพอเอื้อมถึง แต่ผมคงไม่ใช่คำว่า "เกินคุ้ม" เพราะทุกอย่างมานั่งกางสเป็คดูแล้ว มันก็เป็นไปตามกลไกปกติ

[Harem]

ขอบคุณครับผมก็จองตัวนี้ไปแล้วเหมือนกัน 

[Highway Star]

ขอบคุณครับ

[kris-lack]

ถามคุณแพน ครับ ว่าชอบภายใน อัลติส หรือป่าวครับ

เบาะ - ผ่าน ชอบ นั่งสบายดีแม้รองก้นจะสั้นเช่นเคยเมื่อเทียบกับ Tiida ผม..แต่พนักกบาลกับหลังมันดีกว่า Tiida ชัดเจนนะ ความเห็นส่วนตัว
การจัดการพื้นที่ - โอเคกับมัน น่าจะมีอันดับดีเป็นต้นๆของรถ C-Segment ญี่ปุ่นในวันนี้ เพราะ Sylphy เหนือที่กบาลรูมหลังไม่ได้เยอะเหมือน Latio แล้ว และที่วางขาก็เหลือพอ
วัสดุ - กับ ESport นี้ ผมก็โอเคเหมือนกัน คือไม่รู้จะติตรงไหน มันเป็นไปตามราคาของมันกับรถระดับนี้
หน้าปัด - ผมคิดว่ามันมีลูกเล่นดี แต่ไม่ชอบมาตรวัดความร้อนอันเท่ารองเท้ามด และพอได้เจอมาตรวัดของรุ่น 1.8G, V Navi มาตรวัดสามเบ้าตัวนี้คือจบชีวิต
แผงแดชบอร์ด - มันไม่น่าประทับใจนัก เหมือนรถเก่า Ergo ไม่ดีเท่า Mazda นาฬิกาดิจิตอลไม่เข้ากับตัวคอนโซลอย่างแรง แต่ลายคาร์บอน ESport สวยดี ..ผมว่าผมรับได้กับคอนโซลนี้ แต่ในความเป็นจริง ผมว่า Sylphy เก็บดีไซน์ได้เรียบร้อยประณีตกว่า Mazda ดูเรียบๆ มีการจัดวางสวิตช์ลูกบิดใกล้มือที่ช่วยให้ใช้ได้ง่ายกว่า Civic มีรูปแบบที่เรียบง่าย และหันเข้าหาคนขับ มี Ergonomics ในการใช้งานดีกว่า

ถ้าผมจะชอบอะไรใน Altis รุ่นนี้ คุณควรทราบไว้ก่อนเลยว่ามันมาจากดีไซน์ภายนอก และอัตราเร่งเป็นหลัก ช่วงล่างตัว ESport เป็นsettings ที่ขับทางไกลแล้วสบาย ผ่อนคลายดี แต่ไม่ถึงกับเห็นโค้งแล้วอยากเล่นอยากโจมตีครับ และผมชอบที่ราคามันเปิดมาหลายคนพอเอื้อมถึง แต่ผมคงไม่ใช่คำว่า "เกินคุ้ม" เพราะทุกอย่างมานั่งกางสเป็คดูแล้ว มันก็เป็นไปตามกลไกปกติ

ชอบจัง comment แบบตรงไปตรงมาตามสภาพจริงของหลายๆอย่าง เช่น กลไกตลาด เป็นต้น ไม่ comment เพ้อฝัน
ขอบคุณข้อมูลค่ะ

[Darkart]

ขอบคุณครับ พี่แพนและพี่จิมมี่

[game.jirapat]

ขอบคุณครับ

[AT]

ถามคุณแพน ครับ ว่าชอบภายใน อัลติส หรือป่าวครับ

เบาะ - ผ่าน ชอบ นั่งสบายดีแม้รองก้นจะสั้นเช่นเคยเมื่อเทียบกับ Tiida ผม..แต่พนักกบาลกับหลังมันดีกว่า Tiida ชัดเจนนะ ความเห็นส่วนตัว
การจัดการพื้นที่ - โอเคกับมัน น่าจะมีอันดับดีเป็นต้นๆของรถ C-Segment ญี่ปุ่นในวันนี้ เพราะ Sylphy เหนือที่กบาลรูมหลังไม่ได้เยอะเหมือน Latio แล้ว และที่วางขาก็เหลือพอ
วัสดุ - กับ ESport นี้ ผมก็โอเคเหมือนกัน คือไม่รู้จะติตรงไหน มันเป็นไปตามราคาของมันกับรถระดับนี้
หน้าปัด - ผมคิดว่ามันมีลูกเล่นดี แต่ไม่ชอบมาตรวัดความร้อนอันเท่ารองเท้ามด และพอได้เจอมาตรวัดของรุ่น 1.8G, V Navi มาตรวัดสามเบ้าตัวนี้คือจบชีวิต
แผงแดชบอร์ด - มันไม่น่าประทับใจนัก เหมือนรถเก่า Ergo ไม่ดีเท่า Mazda นาฬิกาดิจิตอลไม่เข้ากับตัวคอนโซลอย่างแรง แต่ลายคาร์บอน ESport สวยดี ..ผมว่าผมรับได้กับคอนโซลนี้ แต่ในความเป็นจริง ผมว่า Sylphy เก็บดีไซน์ได้เรียบร้อยประณีตกว่า Mazda ดูเรียบๆ มีการจัดวางสวิตช์ลูกบิดใกล้มือที่ช่วยให้ใช้ได้ง่ายกว่า Civic มีรูปแบบที่เรียบง่าย และหันเข้าหาคนขับ มี Ergonomics ในการใช้งานดีกว่า

ถ้าผมจะชอบอะไรใน Altis รุ่นนี้ คุณควรทราบไว้ก่อนเลยว่ามันมาจากดีไซน์ภายนอก และอัตราเร่งเป็นหลัก ช่วงล่างตัว ESport เป็นsettings ที่ขับทางไกลแล้วสบาย ผ่อนคลายดี แต่ไม่ถึงกับเห็นโค้งแล้วอยากเล่นอยากโจมตีครับ และผมชอบที่ราคามันเปิดมาหลายคนพอเอื้อมถึง แต่ผมคงไม่ใช่คำว่า "เกินคุ้ม" เพราะทุกอย่างมานั่งกางสเป็คดูแล้ว มันก็เป็นไปตามกลไกปกติ

ขอบคุณครับ

[GreenG]

ขอบคุณครับ

[suquees SEDAN']

ขอบคุณมากครับ m(_ _)m
รออ่าน Full Review อย่างใจจดใจจ่อ

[ariazero]

ถามคุณแพน ครับ ว่าชอบภายใน อัลติส หรือป่าวครับ

เบาะ - ผ่าน ชอบ นั่งสบายดีแม้รองก้นจะสั้นเช่นเคยเมื่อเทียบกับ Tiida ผม..แต่พนักกบาลกับหลังมันดีกว่า Tiida ชัดเจนนะ ความเห็นส่วนตัว
การจัดการพื้นที่ - โอเคกับมัน น่าจะมีอันดับดีเป็นต้นๆของรถ C-Segment ญี่ปุ่นในวันนี้ เพราะ Sylphy เหนือที่กบาลรูมหลังไม่ได้เยอะเหมือน Latio แล้ว และที่วางขาก็เหลือพอ
วัสดุ - กับ ESport นี้ ผมก็โอเคเหมือนกัน คือไม่รู้จะติตรงไหน มันเป็นไปตามราคาของมันกับรถระดับนี้
หน้าปัด - ผมคิดว่ามันมีลูกเล่นดี แต่ไม่ชอบมาตรวัดความร้อนอันเท่ารองเท้ามด และพอได้เจอมาตรวัดของรุ่น 1.8G, V Navi มาตรวัดสามเบ้าตัวนี้คือจบชีวิต
แผงแดชบอร์ด - มันไม่น่าประทับใจนัก เหมือนรถเก่า Ergo ไม่ดีเท่า Mazda นาฬิกาดิจิตอลไม่เข้ากับตัวคอนโซลอย่างแรง แต่ลายคาร์บอน ESport สวยดี ..ผมว่าผมรับได้กับคอนโซลนี้ แต่ในความเป็นจริง ผมว่า Sylphy เก็บดีไซน์ได้เรียบร้อยประณีตกว่า Mazda ดูเรียบๆ มีการจัดวางสวิตช์ลูกบิดใกล้มือที่ช่วยให้ใช้ได้ง่ายกว่า Civic มีรูปแบบที่เรียบง่าย และหันเข้าหาคนขับ มี Ergonomics ในการใช้งานดีกว่า

ถ้าผมจะชอบอะไรใน Altis รุ่นนี้ คุณควรทราบไว้ก่อนเลยว่ามันมาจากดีไซน์ภายนอก และอัตราเร่งเป็นหลัก ช่วงล่างตัว ESport เป็นsettings ที่ขับทางไกลแล้วสบาย ผ่อนคลายดี แต่ไม่ถึงกับเห็นโค้งแล้วอยากเล่นอยากโจมตีครับ และผมชอบที่ราคามันเปิดมาหลายคนพอเอื้อมถึง แต่ผมคงไม่ใช่คำว่า "เกินคุ้ม" เพราะทุกอย่างมานั่งกางสเป็คดูแล้ว มันก็เป็นไปตามกลไกปกติ

ขอบคุณมากครับ คุณ Cheng ครับ

อย่างนี้รุ่น 1.8 E กับ S ตกแต่งคงต่างกันมาเลย คุ้มใหมครับ กับ 60,000 ที่เสียเพิ่มขึ้น?

ผมชักอยากขยับไป S เพราะว่าดูจากคุณ Cheng และคุณ jimmy นี่แหละ เพราะว่าดู ด้านใน

ถ้าTheme สีครีมๆของ 1.8 Eดูรักษายากจังของ Esport และสูงขึ้น ดูรักษาง่ายกว่าเพราะเป้็นสี

ดำครับ

ขอให้เขาเปลี่ยนเป็น ดำได้ใหมอ่ะ...

[TimorLee]

ขอบคุณมากครับ คุณ Cheng ครับ

อย่างนี้รุ่น 1.8 E กับ S ตกแต่งคงต่างกันมาเลย คุ้มใหมครับ กับ 60,000 ที่เสียเพิ่มขึ้น?

ผมชักอยากขยับไป S เพราะว่าดูจากคุณ Cheng และคุณ jimmy นี่แหละ เพราะว่าดู ด้านใน

ถ้าTheme สีครีมๆของ 1.8 Eดูรักษายากจังของ Esport และสูงขึ้น ดูรักษาง่ายกว่าเพราะเป้็นสี

ดำครับ

ขอให้เขาเปลี่ยนเป็น ดำได้ใหมอ่ะ...

จากที่ใช้มาถ้าพูดในเรื่องความสะอาดห้องโดยสารภายในผมว่าสีดำดูแลยากกว่านะ เพราะโดนอะไรนิดหน่อยก็เห็นแล้วอะ ^^

[jumpon77]

เป็นผมผมก็เอาESportถ้าเป็น1.8นะครับ

[BestHuafoo]

ในราคา 9 แสนทอนพัน กับออฟชั่นที่ให้มาสมเหตุผมผลโคตรๆ เลยครับ
แต่ที่ผมจะไม่ซื้อตรงที่ ถ้าที่บ้านผมจะออกรถกลุ่มเกรดประมาณนี้ คงเป็นรถที่มีคนขับ 2 มือขึ้นไป
การจะซื้อรถที่มีสเกิร์ตรอบคันและล้อแม็กซ์วงโตนี่ขอผ่านอย่างแรง
เบื่อเวลาเห็นรถขับเข้ามาในบ้านแล้วมีรอยครูดฟุตบาทติดตา แถมไม่ได้เกิดจากเราอีก

ขอเป็นราคา 899 แต่ตัดชุดแต่งออกแล้วแทนที่ด้วยสมาร์ทคีย์ได้ไหมเอ่ย

ถ้าขับคนเดียวคงเอาไปนานแล้ว Esport

[Rock795]

ขอบคุณมากครับพี่แพน ผมว่ารุ่นนี้น่าจะเป็นรุ่นขายดีสุดของaltisเครื่อง1800
ว่าแต่ที่นั่งคันนี้กับcivicพี่แพนว่าคันไหนนั่งสบายกว่ากันครับ

[Metallic]

ขอบคุณครับ

[Fox999]

ขอบคุณมากครับ