// Exclusive Sales Report เจาะยอดขาย Mazda CX-5 เครื่องเบนซิน vs เครื่องดีเซล //

[MoO Cnoe]

  ตามภาพเลยครับ
เบนซิน Skyactiv-G vs ดีเซล Skyactiv-D

[Pat.Lee]

ดีเซลขายดีจริงๆ คิวจองก็ยาวอีกต่างหาก

[TRcdi]

ดีเซล รุ่นเดียว แต่ถือว่าสัดส่วนสูงเลยนะเนี่ย

ถ้ามี ดีเซล ขับ 2  ราคาถูกลง สงสัยขายกระฉูด

[Vitz]

โห! ดีเซลอย่างเดียวกวาดยอดขายไปเกือบครึ่งเลยหรอเนี่ย ขนาดขายแพงกว่า2.5เบนซินตั้ง2แสน! เห็นยอดดีเซลดีขนาดนี้แล้วอยากให้ mazda ทำcx5รุ่น 2.2D ขับ2 low option จังเลย =W=

[Highway Star]

ดีเซลขายได้เยอะ เหมือนกัน

[cipher_rank]

อยากให้ดีเซลลงมาสด้า3 อิอิ

[PREM]

เบนซินนี่เรียงลำดับ 2.0S > 2.5S > 2.0C ด้วยใช่มั้ยครับ

[yod artstu]

ดีเซลคิวยาวประมาณกี่เดือนครับ ท่านใดพอทราบบ้าง 

[secrecyguy]

ดีเซลคิวยาวประมาณกี่เดือนครับ ท่านใดพอทราบบ้าง 

ผมรอ 2เดือนก็ได้รถนะครับ

[@PPs]

เห็นอย่างนี้แล้ว น่าจะนำเครื่องดีเซลมาลงรุ่นอื่นๆด้วยนะ

[Lammerison]

หรือเป็นนัยยะว่า
จะมี Mazda 2 desiel
และ Mazda 3 desiel  มาเสริมกระตุ้นตลาดรอบที่ 2 !!!!!

[HME]

ขอมโน

ถ้ามีแบบเติม E85 ได้
คิดว่าสัดส่วนจะไปทางเบนซินมากกว่านี้

[MoO Cnoe]

เบนซินนี่เรียงลำดับ 2.0S > 2.5S > 2.0C ด้วยใช่มั้ยครับ

ถูกต้องครับ

[mothsan]

ดีเซล เพิ่มเงินโอเวอร์ไปเยอะขนาดนี้ คนก็ยังซื้อกัน ประหยัดก็ไม่ได้่ประหยัดกว่า
เพราะแบบนี้สินะ เค้าถึงได้เอาเปรียบเราตลอด

[GreenG]

ผมได้ยินคนรอบตัวบอกว่า เอา CX-5 diesel ไปเทียบกับ X1 เลยนะครับ

รถเขาดีจริงๆ

[PorrMacKenna]

ดีเซล เพิ่มเงินโอเวอร์ไปเยอะขนาดนี้ คนก็ยังซื้อกัน ประหยัดก็ไม่ได้่ประหยัดกว่า
เพราะแบบนี้สินะ เค้าถึงได้เอาเปรียบเราตลอด

ถ้าเป็นรถยุโรป เครื่องยนต์ดีเซลแพงกว่าเบนซิน
แล้วพอมาไทย ภาษีรถยนต์เบนซินต่ำกว่า เพราะมีอัตราภาษีของรถ E20 กับ E85 ช่วยครับ

[Mekkub]

เห็นแบบนี้ทางมาสด้าน่าจะพิจารณา mazda6 มาได้แล้วนะครับขายได้เดือนล่ะพันคันก็ยังดีครับ

[oryor]

ผมกำลังงงอยู่ว่าทำไมคนซื้อตัวดีเซลเยอะจัง

ข้อดี
ขับสี่(คงไม่ได้ใช้ตลอดอยู่แล้ว)
Option เล็กๆน้อยๆ
ประหยัดน้ำมัน (แต่ส่วนต่างต้องจ่ายเป็นราคารถ)

ข้อเสีย
ราคาแพงกว่าตั้งเยอะ
เสียงดัง
รอรถนานกว่า

งง จริงๆ

[XyteBlaster]

ดีเซล ทนกว่า เบนซิน เยอะครับ ..

แล้วก็ ดีเซล เทอร์โบ แรงบิดมหาศาล   เร่งแรงนรก

[secrecyguy]

ผมกำลังงงอยู่ว่าทำไมคนซื้อตัวดีเซลเยอะจัง

ข้อดี
ขับสี่(คงไม่ได้ใช้ตลอดอยู่แล้ว)
Option เล็กๆน้อยๆ
ประหยัดน้ำมัน (แต่ส่วนต่างต้องจ่ายเป็นราคารถ)

ข้อเสีย
ราคาแพงกว่าตั้งเยอะ
เสียงดัง
รอรถนานกว่า

งง จริงๆ

คนซื้อcx5 เครื่องดีเซล เขาไม่คิดอะไรซับซ้อนหรอกครับ

[oryor]

555
ถึงว่าทำไมผมถึงไม่ได้ซื้อ
เพราะว่าผมคิดซับซ้อนนี่เอง

[praphan]

จากที่ได้ลองขับแล้ว 2.2ดีเซลขับดีจริงครับ และขับ4 แค่บางเวลา อีกปัจจัยนึง น่าจะมาจากราคาเบนซิล 45บ.ส่วนดีเซลนั้น30 ต้นๆครับ การจะตัดสินใจซื้อรถ สำหรับผม คิดว่า หลักใหญ่มาจาก การได้ลองขับดูก่อนมากกว่า ถึงตัดสินใจว่าจะซื้อหรือไม่ซื้อ

[dht_tubes]

ปัจจัยเรื่องราคาเชื้อเพลิง ผมว่ามีผลทั้งด้านจิตวิทยา และ การเลือกของผู้บริโภคค่อนข้างชัดนะ

ถึงแม้ว่าจะคำนวนได้ว่า ต้องวิ่งถึงเท่าไหร่ๆ กม. ถึงจะคุ้มทุน แต่...เวลาจ่ายเงินเติมน้ำมัน เมื่อเทียบกันถังต่อถัง ทุกๆวัน ใน 1 ปี มันสบายใจกว่า (แม้ว่าเงินจะไม่ได้ประหยัดกว่าก็ตาม)

ก็คงไม่ต่างจากคนใช้เบนซิน ติดแก๊ส ก็ไม่เคยเห็นมีคนอยากกลับมาเติมน้ำมันกันเลย

ถ้าเติม E85 ได้ขึ้นมา หรือ เป็นเครื่องยนต์ระบบที่ติดเเก๊สได้ง่ายๆ คนยอมรับ ผมว่าเบนซินก็จะยอดขายฉีกไปแน่นอน

[LimitedEdition]

ดีเซล เพิ่มเงินโอเวอร์ไปเยอะขนาดนี้ คนก็ยังซื้อกัน ประหยัดก็ไม่ได้่ประหยัดกว่า
เพราะแบบนี้สินะ เค้าถึงได้เอาเปรียบเราตลอด

เค้าไหน แล้วเอาเปรียบอะไรอีกครับ ผมงง

[Koong]

เหตุผลที่ผมจะเลือก CX-5 ดีเซล ก็คือ
1. ถึงแม้ตอนซื้อราคาจะแพงกว่า     แต่ตอนขายออก ผมว่าผมก็ขายออกได้แพงกว่า   ฉะนั้นส่วนต่างที่ว่าเติมน้ำมันถูกกว่า ต้องวิ่งกี่ กม ถึงคุ้ม มันน้อยกว่า 200000 แน่นอน

2. ถึงแม้ตัวเลขอัตราเร่งต่างๆ จะสูสีรุ่น 2.5 เบนซิน   แต่การใช้งานจริง  สำหรับรถประเภทนี้ เครื่องดีเซล แรงบิดสูงที่รอบต่ำ มันน่าจะตอบสนองได้ดีกว่า  ยิ่งนั่งเตเมคัน ขับขึ้นเขายิ่งเห็นผล   
คือตัวเลขแม้จะใกล้เคียงกัน แต่อารมย์มันต่างกัน   เครืองเบนซิลมันต้องลากรอบเสียงเครื่องกวาดเหมือนรถแข่ง  ถ้าอยู่ในรถเก๋งก็โอเค  แต่ใน SUV  ผมชอบอารมแบบดีเซลมากกว่า

[mothsan]

ดีเซล เพิ่มเงินโอเวอร์ไปเยอะขนาดนี้ คนก็ยังซื้อกัน ประหยัดก็ไม่ได้่ประหยัดกว่า
เพราะแบบนี้สินะ เค้าถึงได้เอาเปรียบเราตลอด

เค้าไหน แล้วเอาเปรียบอะไรอีกครับ ผมงง

เครื่องดีเซลต้นทุนแพงกว่าเบนซิลไม่เกินแสนถ้ามองทียอดผลิตเท่าๆกัน ทีนี้ส่วนต่าง 2 แสน คืออะไร
-ออฟชั่นขับสี่ + อื่นๆ อีกน้อยนิด รวมกันไม่ถึง 1 หมื่นเลยด้วยซ้ำ ให้เต็มที่ +15,000
-เครื่องยนตร์ 2500cc เบนซิล -->ดีเซล 2200 cc  ส่วนต่าง + 80,000

รวมแล้วเพิ่มไม่เกิน แสนนึง ผมบวกภาษีสรรพสามิตให่อีก +35% รวมเป็น 135,000
แล้วส่วนต่างที่เหลือ  65,000 ไปไหน ตอบ !!!!!!

แล้วคงไม่ต้องถามนะครับ ว่าผมรู้ได้ไง ผมคงตอบในจุดนั้นออกไปไม่ได้ เอาเป็นว่าผมประมาณได้ว่าแต่ละ option มันกี่บาทก็แล้วกันนะครับ
 
ส่วนรถยุโรปไม่นับแล้วกันนะครับ เพราะมันค้ากำไรเกินควนโคตรๆแล้วครับ

[Koong]

ดีเซล เพิ่มเงินโอเวอร์ไปเยอะขนาดนี้ คนก็ยังซื้อกัน ประหยัดก็ไม่ได้่ประหยัดกว่า
เพราะแบบนี้สินะ เค้าถึงได้เอาเปรียบเราตลอด

เค้าไหน แล้วเอาเปรียบอะไรอีกครับ ผมงง

เครื่องดีเซลต้นทุนแพงกว่าเบนซิลไม่เกินแสนถ้ามองทียอดผลิตเท่าๆกัน ทีนี้ส่วนต่าง 2 แสน คืออะไร
-ออฟชั่นขับสี่ + อื่นๆ อีกน้อยนิด รวมกันไม่ถึง 1 หมื่นเลยด้วยซ้ำ ให้เต็มที่ +15,000
-เครื่องยนตร์ 2500cc เบนซิล -->ดีเซล 2200 cc  ส่วนต่าง + 80,000

รวมแล้วเพิ่มไม่เกิน แสนนึง ผมบวกภาษีสรรพสามิตให่อีก +35% รวมเป็น 135,000
แล้วส่วนต่างที่เหลือ  65,000 ไปไหน ตอบ !!!!!!

แล้วคงไม่ต้องถามนะครับ ว่าผมรู้ได้ไง ผมคงตอบในจุดนั้นออกไปไม่ได้ เอาเป็นว่าผมประมาณได้ว่าแต่ละ option มันกี่บาทก็แล้วกันนะครับ
 
ส่วนรถยุโรปไม่นับแล้วกันนะครับ เพราะมันค้ากำไรเกินควนโคตรๆแล้วครับ

ระบบขับสี่ล้อ  15000 !!!!!  ถูกไปมั่งครับ  มันมีอะไรมากกว่าแค่เพลากลางกับเพลาขับหลังนะ

[sith(สิทธิ์)]

เค้าคุยเรื่องขับ4ของมาสด้ารึครับ 15,000฿
ผมนึกว่าขับ4ของอีสุดาร์กอนอาย  ไมมันถูกจัง

[beeday]

ดีเซลคิวยาวประมาณกี่เดือนครับ ท่านใดพอทราบบ้าง 

++

ของผมได้รับรถ 3 วันหลังจากไฟแนนซ์อนุมัตินะครับ สีขาว Diesel

++

[mothsan]

ดีเซล เพิ่มเงินโอเวอร์ไปเยอะขนาดนี้ คนก็ยังซื้อกัน ประหยัดก็ไม่ได้่ประหยัดกว่า
เพราะแบบนี้สินะ เค้าถึงได้เอาเปรียบเราตลอด

เค้าไหน แล้วเอาเปรียบอะไรอีกครับ ผมงง

เครื่องดีเซลต้นทุนแพงกว่าเบนซิลไม่เกินแสนถ้ามองทียอดผลิตเท่าๆกัน ทีนี้ส่วนต่าง 2 แสน คืออะไร
-ออฟชั่นขับสี่ + อื่นๆ อีกน้อยนิด รวมกันไม่ถึง 1 หมื่นเลยด้วยซ้ำ ให้เต็มที่ +15,000
-เครื่องยนตร์ 2500cc เบนซิล -->ดีเซล 2200 cc  ส่วนต่าง + 80,000

รวมแล้วเพิ่มไม่เกิน แสนนึง ผมบวกภาษีสรรพสามิตให่อีก +35% รวมเป็น 135,000
แล้วส่วนต่างที่เหลือ  65,000 ไปไหน ตอบ !!!!!!

แล้วคงไม่ต้องถามนะครับ ว่าผมรู้ได้ไง ผมคงตอบในจุดนั้นออกไปไม่ได้ เอาเป็นว่าผมประมาณได้ว่าแต่ละ option มันกี่บาทก็แล้วกันนะครับ
 
ส่วนรถยุโรปไม่นับแล้วกันนะครับ เพราะมันค้ากำไรเกินควนโคตรๆแล้วครับ

ระบบขับสี่ล้อ  15000 !!!!!  ถูกไปมั่งครับ  มันมีอะไรมากกว่าแค่เพลากลางกับเพลาขับหลังนะ

จากขับ 2 เป็นขับ 4 ต้นทุนจริงๆ ไม่เท่าไหร่จริงๆครับ อย่าไปเทียบกับตลาด replacement ครับ
ถ้ามองที่ต้นทุน OEM จะน้อยกว่านั้นครับ ผมเห็นตัวเลขอยู่ทุกวัน
แต่ไม่เชื่อก็ไม่เป็นไรครับ ผมก็แค่อยากให้เปิดใจเปลี่ยนทัศนคตินิดนึงว่าจริงๆแล้วต้นทุน OEM ในพวกออฟชั่นมันถูกมากๆๆๆๆ
อย่าเอาราคาอะไหล่มาเป็นตัวเทียบครับ พวกนั้นบวกเยอะมากกกกก จนคุณต้องอุทานว่าพระเจ้าแม่งโคตรกำไรเลย

ส่วนใหญรุ่นล่างๆๆ ตัวเบส จะสะท้อนจากต้นทุนจริง ถ้าบริษัทรถไม่ตกแต่งตัวเลขเพื่อเสียภาษี และจะได้ขายแพงๆๆๆ
อย่างปิคอัพนี้ คุยกันที่จำนวนการผลิตเป็นล้านๆชิ้น แค่แม่พิมพ์ถูกมากกกกกกกกก