ข้อมูลระบบส่งกำลัง HILUX REVO

[View]

#เกียร์ธรรมดาผมอาจผิดพลาดนะครับ ยังไม่แน่ใจ

1.เครื่องดีเซล 2.8 ลิตร
รหัส 1GD-FTV VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์
กำลังสูงสุด 177 แรงม้า
แรงบิดเกียร์ออโต้ 6 สปีด 450 นิวตัน-เมตรที่ 1,600 - 2,400 รอบ
แรงบิดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด 420 นิวตัน - เมตรที่ 1,400 - 2,600 รอบ (น้อยกว่าแต่มาไวกว่า จบช้ากว่าแหะ)

แรงบิดมาไวเหมือนเดิม

2.เครื่องดีเซล 2.4 ลิตร
รหัส 2GD-FTV VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์
กำลังสูงสุด 167 แรงม้า
แรงบิดเกียร์ออโต้ 6 สปีด 400 นิวตัน-เมตรที่ 1,600 - 2,000 รอบ
แรงบิดเกียร์ธรรมดา 5 สปีด 343 นิวตัน - เมตรที่ 1,400 - 3,400 รอบ (แรงบิดน้อยสุด แต่มาไวจบช้าสุด แรงบิดเท่ากับตัว 3.0 เดิม)

3.เบนซิน 2.7 ลิตร
รหัส 2TR Dual VVT-i
รองรับ E20

เกียร์ธรรมดามีระบบ iMT ช่วยเปลี่ยนตรงจังหวะความเร็ว
มีโหหมด PWR Mode,ECO MODE

ปรับคันเกียร์ให้สั้นลง(ไม่เป็น บขส. แล้ว) เครื่องเปลี่ยนจากสายพานเป็นโซ่

[View]

เพิ่มเติม
เขาบอกว่าดีเซลประหยัดขึ้น 9% เบนซินประหยัดขึ้น 10%

[Alcatraz]

เครื่องดีเซล แรงม้าต่างกันแค่ 10 ตัว แปลว่าม้าตัว 2.8 โดนล็อคจริงๆ ถ้าหาทางปลดล็อคจะได้ขนาดไหนกัน

[Livezion]

ไม่ธรรมดาจริงๆ ตัวเลขอาจจะดูไม่มาก แต่ขับจริงคงแรงมาก

อยากเห็นคันเกียร์ ตัว 6สปีด จัง

[johnlee]

น่าเสียดายที่รุ่น 2400 ตอนแรงบิดลงมาจนน้อยกว่านาวาร่า

แต่แรงม้ามากกว่า 4 แรงแฮะ

[diow_1991]

ดีเซล 2.4 เกียร์ออโต้ แรงบิดมาช่วงสั้นไปไหม 1600-2000 รอบ

[SETTHASART]

ตัว 2.4 5MT พิมพ์ผิดรึเปล่าครับ #ใจสั่นๆ ผมหวังให้ข้อมูลเกียร์ mt ผิดพลาดแบบที่คุณว่าน่ะ เพราะผมรอตัวบล็อคเล็ก อยากให้เป็น 6mt

[View]

ตัว 2.4 5MT พิมพ์ผิดรึเปล่าครับ #ใจสั่นๆ ผมหวังให้ข้อมูลเกียร์ mt ผิดพลาดแบบที่คุณว่าน่ะ เพราะผมรอตัวบล็อคเล็ก อยากให้เป็น 6mt

ความจริงผมได้ข้อมูลมาจากรูปที่มีคนถ่ายมาน่าจะเป็นการอบรมเซลล์เขาเขียน 5MT ครับ

[Newhang]

หมดไวมากๆๆ ถ้าจะหมดแค่2000มันแปลกๆนะครับเหมือนไม่flat แล้ว

ต่อให้หมด 2400-2600ก็หมดไวอยู่ดี

หรือเร่งสเปคให้ดูสวยแรงบิดเยอะๆแต่จริงๆเหมือนๆเดิม

[AkE]

2.4 จริงหรอครับผมเกรงว่าไม่น่าใช่ อันนี้ไม่รุ้นะครับ มาแแบเดียวกับไทรทัน ถ้าเป็นสมัยก่อนคงบอก 2.5 ไว้ก่อนเดี๋ยวนี้เทรนเปลี่ยนต้องบอกว่าตัวเองซีซีน้อยไว้ก่อน

เวลาไม่แรงจะได้อ้างได้ สมัยก่อนเครื่องใหญ่ดูมีราคา 5555 ผมว่า 2.8 ล้อคแน่นอนถ้ามีใส่ตัวเตี้ยล่ะก้อาจจะถูกใจชาวดันรางไว้ไปแข่งกับ d max & colorado

แต่ผมเดาว่า 2.8 มีแต่ตัวสูงๆไหมครับ 

[johnlee]

2.4 จริงหรอครับผมเกรงว่าไม่น่าใช่ อันนี้ไม่รุ้นะครับ มาแแบเดียวกับไทรทัน ถ้าเป็นสมัยก่อนคงบอก 2.5 ไว้ก่อนเดี๋ยวนี้เทรนเปลี่ยนต้องบอกว่าตัวเองซีซีน้อยไว้ก่อน

เวลาไม่แรงจะได้อ้างได้ สมัยก่อนเครื่องใหญ่ดูมีราคา 5555 ผมว่า 2.8 ล้อคแน่นอนถ้ามีใส่ตัวเตี้ยล่ะก้อาจจะถูกใจชาวดันรางไว้ไปแข่งกับ d max & colorado

แต่ผมเดาว่า 2.8 มีแต่ตัวสูงๆไหมครับ 

2.8 ใส่รุ่นเตี้ย  แรงบิดขนาดนั้น กลัวกดคันเร่งสุ่ม4สุ่ม5 หมุนลงข้างทางอ่ะดิ อิอิ

[AkE]

2.4 จริงหรอครับผมเกรงว่าไม่น่าใช่ อันนี้ไม่รุ้นะครับ มาแแบเดียวกับไทรทัน ถ้าเป็นสมัยก่อนคงบอก 2.5 ไว้ก่อนเดี๋ยวนี้เทรนเปลี่ยนต้องบอกว่าตัวเองซีซีน้อยไว้ก่อน

เวลาไม่แรงจะได้อ้างได้ สมัยก่อนเครื่องใหญ่ดูมีราคา 5555 ผมว่า 2.8 ล้อคแน่นอนถ้ามีใส่ตัวเตี้ยล่ะก้อาจจะถูกใจชาวดันรางไว้ไปแข่งกับ d max & colorado

แต่ผมเดาว่า 2.8 มีแต่ตัวสูงๆไหมครับ 

2.8 ใส่รุ่นเตี้ย  แรงบิดขนาดนั้น กลัวกดคันเร่งสุ่ม4สุ่ม5 หมุนลงข้างทางอ่ะดิ อิอิ

เป็นไปได้ครับ 555

[liveshow]

เย่ๆๆๆ โซ่กันหมดแล้ว

[top3245]

นั่นไง 2.8 ได้ 177 แรงม้า เท่ากับ d-max 3.0 จริงๆ ด้วย

พูดถึงว่าเครื่องยนต์ดีเซลยุคสมัยใหม่ เห็นแต่พัฒนาให้ไอเสียสะอาดขึ้น แต่ก็แรงม้าสูงขึ้นกันได้

แต่ตัวนี้ เครื่องก็ยุคสมัยใหม่ จูนให้ผ่านไอเสียผ่าน แต่แรงม้าได้แค่ 177 แรงม้า มันน้อยนะ

เครื่อง 2.8 ยุคสมัยใหม่ น่าจะได้มากกว่า 200 แรงม้าได้

[MoO Cnoe]

FYI
2.4 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5M/T เกรงว่าจะไม่ใช่นะครับ

[JONNY]

แรงบิทหมดไวจัง 
 

[O_o"]

ถ้าไม่ติดตรง ค่าไอเสีย คงแรงไปได้กว่านี้ แรงม้าแรงบิดขนาดนี้ใช้งานในชีวิตประจำวันได้สบายๆครับ

เจ้าอื่นๆที่ แรงม้าระดับ 180-200 ปีหน้าคงได้ปรับลดลงบ้างละครับ ค่าไอเสียมาเยอะเหมือนกัน เสียภาษีเยอะขึ้น

[Eddy5659]

2.8L โดนตอนม้า ถ้าจับปลดล๊อคซะ จูนเพิ่มไปได้ไกลแน่เบย

[View]

FYI
2.4 จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5M/T เกรงว่าจะไม่ใช่นะครับ

ผมไปเจอรูปการอบรมเซลล์มาครับ แต่ไม่กล้ามาโพส คุณหมูสนใจลองเอาไปดูมั้ยครับ เรื่องเกียร์ MT 5 สปีดยังไม่ชัวว่าเป็นดีเซล 2.4 หรือเบนซินแต่ดูแรงบิดแล้วน่าจะดีเซลนะครับ เบนซินเขาไม่บอกข้อมูลเลย ถ้าคุณหมูลองไปดูเสริมเผื่อผมเขียนผิด PM มานะครับ

[อันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู"]

โตโยต้าน่าจะมีโปรแกรมแบบ ปลดล๊อคแรงม้า แรงบิด โดยให้ศูนย์ทำ
คิดราคาซักประมาณ 10,000 - 20,000 โดยทำแล้วประกันไม่ขาด ออกมาให้ลูกค้าเท้าหนัก(มากๆ) ซักหน่อย

[Slipknot`]

น่าสนใจ แรงม้าเท่ากับแบรนด์รองแต่เกียร์มากกว่า1จังหวะ

[Fong]

ทำไมกังวลเรื่องแรงม้าแรงบิดกันจังเลยครับ สงสัยจัง

เพราะผมขับ All New Dmax 2.5 Turbo ธรรมดา ก็ออกตัวเหลือๆ ไม่ต้องไปใส่กล่องให้ควันดำปี๋

รถแรงแต่ไม่รักษาสิ่งแวดล้อม รถแรงแต่ควันดำ มันเท่ห์ตรงไหน!!!!!

[mile]

ถ้าดูจากสเป็คตัว 2.8 แล้วถ้าแรงบิดมาไวขนาดเริ่มตั้งแต่ 1400 แสดงว่าบูสเทอร์โบคงมาไวมาก ซึ่งเป็นไปได้ว่าเทอร์โบอาจจะเล็กกว่าเดิมหรือไม่ก็เท่าเดิม แต่มีการปรับเปลี่ยนขนาดใบของเทอร์โบใหม่  แล้วก็ขยับบูสให้สูงขึ้นกว่าเดิมเพื่อปั่นแรงม้า+กับเกียร์ชุดใหม่6สปีด เท่ากับว่าอัตราทดจะชิดและกระชับขึ้นซึ่งน่าจะช่วยให้กำลังเครื่องยนต์ในช่วงย่านแรงบิดนั้นไม่ตกเลย

[Highway Star]

ถ้าสเปคเป็นอย่างนี้จริงๆ เล่น2.4ก็พอแล้ว เว้นแต่บรรทุกหนักดูทรงแล้วเหมือน2.8จะเน้นแรงฉุดลากแต่ถ้าทางยาวแรงน่าจะผิดกันไม่มาก  คล้ายๆยุค2L,3L,5Lที่ทางยาวแทบไม่ต่างกันแต่แรงฉุดต่างกัน

[Koong]

เรื่องแรงบิด ต้องดูจากกราฟอีกที

ถ้าให้เดานะ  ตัว 2.8  ถ้าไม่โดนตอนไว้  แรงบิดน่าจะได้ 480 หรือ 500  ที่ 2000 รอบ กราฟเป็นยอดแหลมๆ ไม่ใช่แฟลตทอร์ค (ลองนึกภาพตามดูครับ)

ในรุ่น AT  แรงบิดเหลือ 420  ที่ 1600-2400 รอบ ก็เพราะโดนคุมให้จ่ายน้ำมันให้ได้แรงบิดเท่านี้  ซึ่งมันก็คือการตัดยอดกราฟ ที่เกิน 420 ออก ยอดกราฟก็จะไม่แหลม จะกว้างๆกลายเป็นแฟลตทอร์ค

ในรุ่น MT ก็ตัดลงมาอีก เหลือ 400 ยอดกราฟมันก็จะกว้างออกไปอีก เป็นช่วง 1400-2600 

นี่ถ้าเอาแรงบิดแค่ 350 อาจะอยู่ที่ 1200 รอบ- 2800 รอบก็ได้

เป็นการคาดเดานะครับ

[JeansZ]

Chevrolet ยิ้ม​เลย 2.8 ของ​เขา​ไป​ถึง 200 แรงม้าแล้ว

[Volta]

แรงม้า แรงบิดแค่นี้ก็เหลือๆแล้วนะครับ
อีกอย่างมันยังคงใช้คัตซีของเดิม ผมว่าน้ำหนักตัวรถคงไม่เพิ่มขึ้นจากเดิมมาก
อาจจะเป็นผลดีต่ออัตราสิ้นเปลืองที่ดีขึ้นก็ได้ครับ

ไม่เหมือน ranger เจ้านั้นพัฒนาเครื่องใหม่ 2.2 150 แรงม้า แรงบิด 3 ร้อยกว่าเกือบ 4 ร้อย
แต่น้ำหนักตัวเฉียด 2 ตัน อัตราสิ้นเปลืองเลยทำได้แค่เท่าๆกับคู่แข่ง

[pongsak_877]

มีเวลาพัฒนาตั้งนาน  แต่ทำม้าเพิ่มจากตัววีโก้แชมป์ ได้แค่ 6 ตัว   ทำม้าแค่ได้เท่า D-Max

แฟนๆที่เขารอ All New Revo เขาต้องการเห็นแบบนี้ครับสำหรับเครื่องบล็อคใหม่

เครื่อง 2.8 แรงบิด 550nm  1400 - 3400  แรงม้า 210 แรงม้า

เครื่อง 2.4 แรงบิด 450nm  1600 - 3000 แรงม้า 190 แรงม้า

แล้วเทอร์โบนี่ใช้แปรผันลูกเดิมหรือเปล่าก็ไม่รู้

แล้วเคลมว่าแรงสุดในตลาด เดี๋ยวคุณจิมมี่ทดสอบออกมาก็รู้  ซึ่งผมเชื่อเหลือเกินว่าไม่มีทางที่จะแรงสุดในตลาด

[JONNY]

เกียร์ ออโต้ แคบและหมดเร็ว
ผมว่ามันต่องหนักที่เกียร์แล้วหล่ะ
เกียร์คงสับอย่างไว ปัญหามันทนไหม ถ้าเจอบ่อยๆ

[NINENOI]

ทำไมกังวลเรื่องแรงม้าแรงบิดกันจังเลยครับ สงสัยจัง

เพราะผมขับ All New Dmax 2.5 Turbo ธรรมดา ก็ออกตัวเหลือๆ ไม่ต้องไปใส่กล่องให้ควันดำปี๋

รถแรงแต่ไม่รักษาสิ่งแวดล้อม รถแรงแต่ควันดำ มันเท่ห์ตรงไหน!!!!!

นั่นสิครับ ผมสนใจพวกราคา ระบบความปลอดภัย ช่วงล่าง อะไรพวกนี้ซะมากกว่าไม่ได้สนใจเรื่องแรงบิดแรงม้าอะไรเลย