[MoO Cnoe]

มาแล้วครับ ! มากันสดๆ ส่งตรงจากประเทศญี่ปุ่น
กับ First Impression ทดลองขับ Honda BR-V
พร้อมแล้วก็เชิญรับชมกันได้เลยครับ !!!

แสดงความคิดเห็นกันได้ตามอัธยาศัย
http://www.headlightmag.com/exclusive-first-impression-2015-honda-br-v-world-first-report-live-from-japan/

[patchakorn]

ขอบคุณมากครับ สำหรับ review ดีๆ

[NONT4477]

ขอบคุณครับ ขอไปอ่านก่อน

[MUK]

ขอบคุณครับผม

 

[cipher_rank]

ขอบคุณครับ สำหรับ First Impression
ผมใช้ Mobilio อยู่ รู้สึกว่า BR-V ดูดีกว่า Mobilio ง่ะ กว้างกว่า 5 cm, ยาวกว่า 5 cm, สูงกว่า 5 cm, ฐานล้อยาวกว่า 1 cm
แต่ที่สำคัญคือ กระจังหน้ามันหล่อกว่า 555
สะเทือนใจ

[ps000000]

ขายดีเหมือนพี่โมบี้แน่ๆ

ปรับหลายอย่างให้เหมือน Jazz City ตัวใหม่ด้วย แถม E85

เสียดาย น่าจะตัวสูงกว่านี้อีกนิดนึง (Ground Clearance สูงกว่าโมบี้นิดเดียว)

[Jacob]

โมบี้ใน spec จากเวบบอกสูงจากพื้น 189 มม. แต่คิดว่าไม่ได้วัดจากจุดต่ำสุดนะครับ ดูแล้วมันท้องเตี้ยจะตาย กะคร่าวๆ 150-160 มม.นะ แต่ BRV ผมว่าจุดต่ำสุดพอๆกะ ecosport

ปล.ชอบด้านข้างกับด้านหลังโมบี้มากกว่า แต่กระจังหน้า BRV เท่ห์กว่า

[bubball]

ผมไม่เคยมองว่ามันสวยเลย แต่พอได้เห็นภาพคันสีเทาๆในรีวิว เฮ้ย ! ก็สวยใช้ได้นะ 555555

Honda กลายเป็นเจ้าแห่งรถอเนกประสงค์ในไทยไปแล้วมั้งเนี่ย

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ 

[puo]

ขอบคุณมากครับ สำหรับรีวิว รวดเร็วทันใจดีครับ เยี่ยม

[yourturle]

รวมๆ ก็ โอ เพราะราคาจะไม่สูงเกิน แพงกว่า jazz แต่ไม่เกิน hr-v s

[Fly to dream]

Ecosport กับ juke โดนเจ้านี่ไปอีกน่าจะตาย จนกว่าจะเปลี่ยนโมเดลใหม่มาสู้

[God father]

Honda เปิดตัว BR-V ครั้งแรกในโลก ณ งานแสดงรถยนต์ Gaikindo Indonesian
International Auto Show (GIIAS) เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2015 ที่ผ่านมา พวกเขา
ตั้งเป้ายอดสั่งจอง Pre-order Booking เอาไว้ 1,000 คัน แต่เพียงระยะเวลา 1 เดือน
ผ่านไป ปรากฎว่า ลูกค้าชาวตะกะล็อก ให้การตอบรับกับ BR-V อย่างดีใช้ได้ ด้วย
ยอดจองกว่า 2,500 คัน (ตลอดเดือนกันยายน 2015)

ตากาล็อก น่าจะหมายถึงฟิลิปปินส์นะครับ

[pulp]

ขอบคุณสำหรับ รีวิว ครับ

อยากเห็น โตโยต้า ลงมาแข่งกลุ่ม SUV บ้างจัง

[Ben_BEnz]

ขอบคุณครับ

ว่าแต่มาไทยไวเหมือนกันนะครับ จังหวะกำลังดีด้วย ช่วง CX-3 เปิดตัว ถึงแม้จะเจาะคนละกลุ่ม แต่ด้วยปัจจัยราคาและการเป็น mini SUV คงมี% ที่จะให้คนเขวในการตัดสินใจ ไม่มากก็น้อย

ส่วนราคาตัวท๊อปน่าจะเห็นแปดกลางๆได้อยู่ เพราะออปขั่นค่อนข้างมาเยอะอยู่ ทั้งเบาะหนัง แอร์ดิจิตอล keyless ฯลฯ

[Visual]

เดี๋ยวนี้ honda เดินเกมเร็วมาก หลังจากที่เห็นภาพสเก็ตแค่ไม่กี่เดือนก็ผลิตออกมาขายจริงแล้ว
civic ก็เร็วมาก เปิดตัว concept คันเขียวตอนเมษา คิดว่าต้องรอเป็นปี แต่ปลายปีผลิตขายเฉยเลย

เทียบกับยี่ห้ออื่น หลุดแล้วหลุดอีก รอแล้วรออีก กว่าจะมา honda ก็โกยไปหมดแล้ว

[taechakis]

ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ถ้าราคาไม่แพงจนเกินไป ถือว่าน่าสนใจมากเลยครับ

[Weetting]

ตอนนี้ตลาด SUV  ค่อนข้างดุเดือดเลยนะ

รุ่นใหญ่  CX-5   CRV   X-Trail       มีจุดดีจุดด้อย  จุดประสงค์ชัดเจน   ในภาพ Overall นิสสันทำมาได้ครบเครื่องกว่า 

รุ่นกลาง  CX-3   HRV   XV    พวกนี้ คาแรคเตอร์ของแต่ละคัน ค่อนข้างชัด ในภาพ Overall ต้องเดาคิดว่าภาพรวม HRV น่าจะดีที่สุด   

รุ่นเล็ก  Ecosport   Junk   BR-V    หลังจากอ่านแล้วคิดว่า ฮอนด้าน่าจะตบทุกสถาบัน  (มาทีหลังต้องดีกว่าเป็นธรรมดา)  นาทีนี้ รุ่นเล็ก ให้ทั้งฟอร์ด กับ นิสสันไป โมเดลเชนจ์ มาก่อน  น่าสู้กันสนุกกว่านี้   

ป.ล.  เหมือนรถเก๋งของ ฮอนด้าจะหมดที่ยืนนะ 

[Joii]

ขอบคุณคร้าบ

[rotaryman]

ขอบคุณครับ

ผมว่ารถคันนี้มันไม่ได้ออกมาฆ่าใครอื่นใกลเลย มันออกมาเพื่อฆ่า Mobilio ชัดๆ

สมมุติถ้าผมกำลังจะซื้อ Mobilio แต่...พอเห็นเจ้านี่แล้วไม่มีความจำเป็นต้องมอง Mobilio อีกต่อไปเลยครับ

มันสวยกว่าทุกอย่างทั้งภายนอกและภายใน แถมลุยน้ำท่วมในกรุงเทพได้อีกนิดหน่อย ต่อให้เพิ่มเงินก็คุ้มครับ

คำถามคือทำไม...Honda ไม่ทำแบบนี้ออกมาขายซะตั้งแต่ทีแรก 

[chanphoto]

อยากเห็นตัวจริงๆว่าเป็นยังไง ดูจากรูปและอ่านรีวิวแล้ว ส่วนตัวให้ผ่านครับ

[Boycm009]

ขอบคุณสำหรับบทความที่ดีๆครับ

[tnp_super]

ถ้าราคาแพงกว่า mobilio ไม่เกินสองหมื่นสำหรับผมน่าสนใจมาก

[eakapan]

โมบี้ใน spec จากเวบบอกสูงจากพื้น 189 มม. แต่คิดว่าไม่ได้วัดจากจุดต่ำสุดนะครับ ดูแล้วมันท้องเตี้ยจะตาย กะคร่าวๆ 150-160 มม.นะ แต่ BRV ผมว่าจุดต่ำสุดพอๆกะ ecosport

ปล.ชอบด้านข้างกับด้านหลังโมบี้มากกว่า แต่กระจังหน้า BRV เท่ห์กว่า

เคยเอาตลับเมตรวัดที่โชว์รูม คร่าวๆนะครับ
จากพื้นถึงขอบตัวรถล่างสุดตรงใต้ประตูเกิน 189 mm. ไปอีก (ถ้าจำไม่ผิดประมาณ 200 นิดๆ) ตอนนั้นก็งงๆว่าทำไมมันวัดได้สูงกว่าที่คิด พอๆกะ Ecosport เลย แต่ดูเตี้ยกว่าตั้งเยอะ พอก้มไปดูใต้ท้องเลยสันนิษฐานว่าจุดต่ำสุดของตัวรถน่าจะเป็นฐานรองสปริงล้อหลัง

ผมเลยเดาว่า 189 mm. น่าจะเป็นระยะจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของตัวรถ ซึ่งห้องโดยสารจริงๆน่าจะสูงกว่าหน่อยนึง

[ภูมิใจไหม?]

สวยกว่า HR-V

บุคลิคเป็น SUV ชัดเจน ไม่มีครึ่ง ๆ กลาง ๆ

ขนาดกำลังดี

ผมชอบ

[HME]

ภายในดูดีขึ้นมาก
ข้างนอกมีแค่เส้นกรอบหน้าต่างที่ยังติดมาจากโมบิลิโอ้ (ซึ่งจริงๆมันก็ไม่ใช่ไม่สวย, แต่พอคิดว่ามันคล้ายโมบิลิโอ้ ก็ทำให้ไม่ชอบเฉยๆ) นอกนั้นดูลงตัวดี

[YZA]

ต่อไป คนจะซื้อ mobilio คงดูเรื่องราคาอย่างเดียวเลย
นอกนั้น BRV น่าสนใจกว่าเยอะ

[kris-lack]

ตอนนี้ตลาด SUV  ค่อนข้างดุเดือดเลยนะ

รุ่นใหญ่  CX-5   CRV   X-Trail       มีจุดดีจุดด้อย  จุดประสงค์ชัดเจน   ในภาพ Overall นิสสันทำมาได้ครบเครื่องกว่า 

รุ่นกลาง  CX-3   HRV   XV    พวกนี้ คาแรคเตอร์ของแต่ละคัน ค่อนข้างชัด ในภาพ Overall ต้องเดาคิดว่าภาพรวม HRV น่าจะดีที่สุด   

รุ่นเล็ก  Ecosport   Junk   BR-V    หลังจากอ่านแล้วคิดว่า ฮอนด้าน่าจะตบทุกสถาบัน  (มาทีหลังต้องดีกว่าเป็นธรรมดา)  นาทีนี้ รุ่นเล็ก ให้ทั้งฟอร์ด กับ นิสสันไป โมเดลเชนจ์ มาก่อน  น่าสู้กันสนุกกว่านี้   

ป.ล.  เหมือนรถเก๋งของ ฮอนด้าจะหมดที่ยืนนะ

เอ่ออออ แสดงว่าเราเข้าใจผิดมาตลอดนะนี่ว่า พวก juke Ecosport มันคือคู่แข่งโดยตรงของพวก HRV CX3 XV  ที่สำคัญดูคลิป CX3 แล้วยิ่งเห็นเลยว่า ไม่น่าจะคันใหญ่กว่า juke Ecosport

[Jacob]

โมบี้ใน spec จากเวบบอกสูงจากพื้น 189 มม. แต่คิดว่าไม่ได้วัดจากจุดต่ำสุดนะครับ ดูแล้วมันท้องเตี้ยจะตาย กะคร่าวๆ 150-160 มม.นะ แต่ BRV ผมว่าจุดต่ำสุดพอๆกะ ecosport

ปล.ชอบด้านข้างกับด้านหลังโมบี้มากกว่า แต่กระจังหน้า BRV เท่ห์กว่า

เคยเอาตลับเมตรวัดที่โชว์รูม คร่าวๆนะครับ
จากพื้นถึงขอบตัวรถล่างสุดตรงใต้ประตูเกิน 189 mm. ไปอีก (ถ้าจำไม่ผิดประมาณ 200 นิดๆ) ตอนนั้นก็งงๆว่าทำไมมันวัดได้สูงกว่าที่คิด พอๆกะ Ecosport เลย แต่ดูเตี้ยกว่าตั้งเยอะ พอก้มไปดูใต้ท้องเลยสันนิษฐานว่าจุดต่ำสุดของตัวรถน่าจะเป็นฐานรองสปริงล้อหลัง

ผมเลยเดาว่า 189 mm. น่าจะเป็นระยะจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของตัวรถ ซึ่งห้องโดยสารจริงๆน่าจะสูงกว่าหน่อยนึง

วัดตัวท็อปหรือธรรมดาครับ สูงกว่าที่คิดแฮะ หรือเพราะตัวท็อปมีสเกิร์ตเลยดูท้องเตี้ย

[WiNNz]

ถ้าราคาไม่ต่างจากMobi มามันจะฆ่ากันเองไหมครับเนี่ย คนคงโดดมาเBRV หมดแน่ Mobi ผมไม่ชอบอย่างเดียวคือภายใน แต่BRV เหมือนจะแก้ใหม่สวยงามกว่าเยอะทั้งภายนอกและภายใน

[eakapan]

โมบี้ใน spec จากเวบบอกสูงจากพื้น 189 มม. แต่คิดว่าไม่ได้วัดจากจุดต่ำสุดนะครับ ดูแล้วมันท้องเตี้ยจะตาย กะคร่าวๆ 150-160 มม.นะ แต่ BRV ผมว่าจุดต่ำสุดพอๆกะ ecosport

ปล.ชอบด้านข้างกับด้านหลังโมบี้มากกว่า แต่กระจังหน้า BRV เท่ห์กว่า

เคยเอาตลับเมตรวัดที่โชว์รูม คร่าวๆนะครับ
จากพื้นถึงขอบตัวรถล่างสุดตรงใต้ประตูเกิน 189 mm. ไปอีก (ถ้าจำไม่ผิดประมาณ 200 นิดๆ) ตอนนั้นก็งงๆว่าทำไมมันวัดได้สูงกว่าที่คิด พอๆกะ Ecosport เลย แต่ดูเตี้ยกว่าตั้งเยอะ พอก้มไปดูใต้ท้องเลยสันนิษฐานว่าจุดต่ำสุดของตัวรถน่าจะเป็นฐานรองสปริงล้อหลัง

ผมเลยเดาว่า 189 mm. น่าจะเป็นระยะจากพื้นถึงจุดต่ำสุดของตัวรถ ซึ่งห้องโดยสารจริงๆน่าจะสูงกว่าหน่อยนึง

วัดตัวท็อปหรือธรรมดาครับ สูงกว่าที่คิดแฮะ หรือเพราะตัวท็อปมีสเกิร์ตเลยดูท้องเตี้ย

ตัว S Auto ที่มีเบาะแค่สองแถวครับ
พอวัดเสร็จเลยคิดเลยว่าพวกกระบะที่บอก ground clearance 200 กว่าๆ แต่ทำไมดูสูงกว่า Ecosport ตั้งเยอะ ก็น่าจะเป็นเหตุผลเดียวกัน