pulsar turbo นี่แรงกว่า bmw 320i F30 อีกหรอครับ

[raygun]

.
.
.
ทั้งๆที่เครื่องแค่ 1,600 แต่ 320i เครื่อง 2,000
แสดงว่าเครื่องตัวนี้เจ๋งพอตัว

สมัยก่อนมีเครื่องจากญี่ปุ่นตัวไหนที่มาขายในบ้านเรา
แล้วแรงกว่ารถยุโรปแบบนี้อีกไหมครับ จำได้แค่พวก
RZ1 กับ Toyota เครื่อง 4AGE แต่ก็ไม่รู้ว่าสมัยนั้น
แรงกว่าพวกรถยุโรปอย่าง MB หรือ BM รึเปล่า
ถ้าจำไม่ผิดรถยุโรปสมัยก่อนก็ไม่ได้แรงมากใช่ไหมครับ
มีใครจำได้บ้างครับ 

[testmaster]

ถ้าดู 0-100 0-60 อะไรทำนองนี่ญีปุ่นกินยุโรปมาตั้งนานแล้วครับรถเบากว่ากันเยอะ

[2k]

ผมคิดว่า320Iยังอั้นแรงไว้เพื่อเหตุผลทางการตลาดไม่ให้กระทบ320Dของตัวเองน่ะสิ  งานนี้ต้องมีการวัดควอเตอร์ไมล์ซะแล้ว  ผมมองว่าพัลซ่าร์อาจจะแรงทำให้320Iขนหัวลุกได้แต่ที่ความเร็วสูงความนิ่ง การเก็บเสียง การเข้าโค้ง การเปลี่ยนเลนไปมาก็ยังสู้BMWไม่ได้อยู่ดี 

[localgame]

รถขับหน้าน้ำหนักเบากว่ารถขับหลังอยู่แล้วครับยังไงก็ต้องแรงกว่านะถ้าม้าเท่ากัน ส่วนใหญ่ถ้าวัดตามขนาดเครื่องยนตร์แรงม้าก็ไม่หนีกันเท่าไหร่ ปัจจัยอื่นอาจจะมีส่วยสำคัญมากกว่าด้วยซ้ำ เช่น ระบบกลไกล แรงม้าจากเครื่องกับที่ล้อต่างกันแค่ไหน น้ำหนักรถ aerodynamic และเทคโนโลยีเสริมที่ใส่เพิ่มเข้าไป แต่ก่อนก็มี คาบู หัวฉีด เพิ่มvalve turbo supercharge hybrid ฯลฯ

ส่วนเครื่องญี่ปุ่นตัวไหนแรงกว่ายุโรป เยอะมากครับ เครื่องยุโรปห่วยๆก็เยอะเครื่องดีๆก็มี ไล่กันเป็นวัน แต่เครื่องญี่ปุ่นดังๆแรงๆที่นิมยมวางกันก็มี 3SGE,SR20DET,RB25DET,2JZ-GTE,1UZ,3UZ,4G63T ฯลฯ เยอะอะครับ

แต่โดยส่วนตัวสมัยก่อนซัก20ปีที่แล้วถ้าเทคโนโลยีคล้ายๆกัน ความจุเครื่องเท่าๆกันผมว่าเครื่องยุโรปส่วนใหญ่ม้ากับแรงบิดเยอะกว่า10-25% ปัจจุบันเทคโนโลยีมันทันกันหมดแล้ว เครื่องบางตัวยุโรปสมัยนี้ห่วยกว่าด้วยซ้ำ

[raygun]

.
.
.
เอาแบบเครื่องติดรถมาจากโรงงานในไทยน่ะครับ
แบบพวกวาง 2J วาง RB นี่พอรู้ว่ามันแรงอยู่แล้วครับ 

[jajaboss]

เพราะ CVT มันเร็วกว่า DCT ครับ5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

[belkw202]

รถยุโรปที่เครื่องยังเป็นหัวฉีดธรรมดา เช่นพวก w202 w210 e36 e46 ที่ไม่มีโบหรือคอม
ผมรู้สึกว่ารถญี่ปุ่นตีนต้นดีกว่า รถยุโรปตีนปลายดีกว่าครับ อันนี้พูดแบบภาพรวมเทียบกับรถญี่ปุ่นปีใกล้ๆกันนะครับ
ส่วนนึงน่าจะเป็นเพราะน้ำหนักและ setting ของรถด้วย ที่ทำให้มันรู้สึกไม่ค่อยกระฉับกระเฉง บวกกับคันเร่งหนักๆของมันอีก
c36 ผมออกตัว 0-40 นี่ cx5 2.5 กินขาด แต่หลังจากนั้นไป cx5 โดนทิ้งห่างๆเลยครับ

[Anvers30]

320i ถ้ามันขยับสเตปเครื่อง ก็เป็นรุ่น 328i แล้ว 245 ม้า แรงสะใจกันเลยทีเดียว แต่เอาจริงๆ เครื่อง MR16DDT มันทำมาเน้นแรง มากกว่าประหยัดน้ำมันนะครับ เหยียบทีสูบเป็นอูฐ ถ้าเครื่องบีเอ็มตัวนี้เหยียบมิดพื้น ก็ยังไม่สูบเป็นเจ้าพ่อซาอุแน่ๆ มันบาลานซ์ทุกๆด้านได้ดีกว่า แต่รถยุโรปตัวหนัก ต้นอืดๆ หน่วงๆ เป็นมาทุกยุค ลักษณะเฉพาะตัวเลย ได้เทอร์โบช่วยดีขึ้นเยอะ

ปล. ผมเฉยๆ กับช่วงล่าง f30 นะ เคยได้ขับหลังครั้งนึง จากช่วงไปลอง f10 2 คันรวดตอนนั้น ไม่ประทับใจ ไม่รู้สึกว่าทรงตัวดีเด่อะไร พวงมาลัยผมชอบโฟกัสมากกว่าด้วยซ้ำ แม่นกว่าคมกว่า พูดง่ายๆ ผมรู้สึกโฟกัสบาลานซ์ช่วงล่างมาดีกว่าจริงๆ ตัว facelift ที่เค้าว่าปรับกันแล้ว จะรอดูผลลัพธ์อีกที

[testmaster]

.
.
.
เอาแบบเครื่องติดรถมาจากโรงงานในไทยน่ะครับ
แบบพวกวาง 2J วาง RB นี่พอรู้ว่ามันแรงอยู่แล้วครับ

ประเด็นคือ รถ ญีปุ่นที่ขายในไทยตัวแรงๆเอามาน้อยอะครับถ้าเทียบกับยุโรป พวก benz bm volvo ตัวแรงๆ 200ม้า+ ยังพอมีให้เห็นบ้างแต่ญีปุ่นนี่ไม่ค่อยมี

[Ex_machina]

ต่างกันที่น้ำหนักครับ
ลองสลับเครื่องกันใส่ดูสิครับ 
ผลลัพธ์ที่ได้ก็จะต่างออกไป

[localgame]

.
.
.
เอาแบบเครื่องติดรถมาจากโรงงานในไทยน่ะครับ
แบบพวกวาง 2J วาง RB นี่พอรู้ว่ามันแรงอยู่แล้วครับ

ถ้าเน้นว่าติดรถจากโรงงานในไทยนี่ นับแค่ว่าสมัยก่อนรถญี่ปุ่นที่เกิน150ม้าประกอบบ้านเรานี่ยังหาแทบไม่มีเลยครับ ส่วนใหญ่นำเข้าทั้งนั้น lexusเครื่องเจเครื่องยูก็นำเข้าทั้งนั้น สุดๆนึกออกแค่toyota camry เครื่อง5s 2200cc ม้ายังไม่เกิน150เลย จะมีaccord งูเห่า 3.0อีกตัว 200ม้า ไม่แน่ใจประกอบในนี้รึเปล่าหรือนำเข้า ส่วนbenzนี่มาตรึมครับ w124 E280 ก็190ม้า,w210 E280 V6, w140 S500 BMW ก็มีพวก E34 525i อาจจะมีรุ่นอื่นอีกแต่ผมไม่ชัวว่าประกอบในหรือนอก

[keng]

ที่บ้านเคยมีโคโลล่า GTI เครื่อง 4 AGE ก็แรงครับเทียบกับสมัยนั้น
มีสามสี ดำ แดง ขาว หน้าปัทม์มีเกจ์วัดเพิ่มจากรุ่นธรรมดาอีกสามช่องวงกลม
เบาะสปอร์ตผ้าลายตารางเล็กๆสีดำ พวงมาลัยหนักมากๆครับ มีสปอย์เลอร์ฝาท้าย
เป็นรถที่ผมชอบมากๆ แต่โดนพี่ชายยึดไปขับคนเดียว
เรื่องความแรงยังไม่เคยไปเทียบ BMW MB ครับ
ในสมัยนั้น 318i E30 ก็มีแรงประมาณ 115 แรงม้าได้มั้งครับ
ผมคิดว่า GTI ต้นน่าจะดีกว่า ปลายคงสู้ BMW MB ไม่ได้ครับ

ที่เคยแต่วัดกันก็แต่รถญี่ปุ่นด้วยกันเท่านั้น มีสามรุ่นที่แรงมาจากโรงงาน
โดยมีแรงม้าไล่ๆกันในยุคนั้น
ก็มี RZ1 GTI Mazda Astina
แรงสุดก็ แอสติน่า ครับเพราะมี 140 แรงม้า 1800 cc
รองมาก็ GTI 1600 cc 130 แรงม้า
RZ1 1600 cc 123 แรงม้า (ถ้าจำไม่ผิดนะ)

[ps000000]

อ่านๆแล้ว นึกถึง วีออสเทอร์โบ ในตำนาน

[Pat.Lee]

ผมว่ามันหลายปัจจัยนะครับ ถ้าดูแค่แรงที่ได้จากเครื่องและอัตราเร่งเครื่องของนิสสันตัวนี้ก็เจ๋งพอตัวเลยครับ

แต่ถ้าถอยออกมาดูภาพรวมเครื่องที่ใช้ใน 320i เครื่องรุ่นนี้ยังใช้กับรุ่น 328i ในไทยและ 330i ซึ่งมีเรี่ยวแรง, อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่า pulsar turbo ทั้งๆ ที่น้ำหนักรถของ BMW หนักกว่า Nissan เสียอีก

ดังนั้นถ้ามองภาพรวมแล้วผมว่าเครื่องของนิสสันก็ยังไม่ได้เจ๋งเท่าไหร่เพราะเครื่องเล็กกว่าน้ำหนักเบากว่าแต่กินน้ำมันมากกว่าเสียอีก นอกจากนั้นผมจาก Full Review คุณจิมมี่ก็ได้กล่าวไว้ว่าจากการใช้งานทั่วจริงรถรุ่นนี้กินน้ำมันค่อนข้างมาก แสดงว่าจูนมาให้แรงด้วยการจ่ายน้ำมันที่มากขึ้นด้วยครับ

[AkE]

ถ้าตอนนี้รถเดิมๆทั้งคู่ pulsar อัตราเร่งดีกว่าแน่นอน แต่ปลายผมว่า 320i หนีได้นะ

[Abitan]

เดิมจากโรงงานบ้านเราก็มี Camry V6 3.5   กับ Accord V6 3.5 ไงครับ

[Army2011]

ใช้ F30 320i อยู่ครับ เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา เจอ Pulsar Turbo ป้ายแดงสีออกเทาๆ มีแถบๆด้านข้างรถ บนทางด่วนตอนดึกมาก รถโล่งสุดๆ กดออกตัวจากด่านจ่ายเงินพร้อมๆกัน โดยเหนเค้าเร่งไปก่อน เลยลองกดตามดู คิดว่า Pulsar คันนั้นคงกดเต็มเหมือนกัน ฟิลลิ่งตอนออกตัว 320i จะออกตอนแรกเร็วกว่านิดๆ แล้วแป๊บนึง pulsar เริ่มขึ้นนำ ประมาณครึ่งคันรถ จนผมเหวอเลยครับ ทำได้แค่ตามๆ แรงช่วงต้นเค้ามาดีมากครับ พอช่วงกลาง ก็ยังดีอยู่ 555 จนพอเลย 140 รถผมก็เริ่มขยับมาแซงที่ละนิดๆ

ไปแซงเค้าได้ทั้งคัน ตอนประมาณ 180 ครับ แล้วก็แซงแบบไม่ทิ้งห่าง จนถึง 200 ครับ ผมคิดว่าถ้ารถเดิมๆ 320i จะแพ้ตอน 0-100 แต่จะไปแซงตอนประมาณ 170-180 ครับ เพราะรถผมใส่ M Per กับ Chip ด้วยครับยังเหนื่อยเลย

ต้องขออภัยด้วยครับ ที่นำเรื่องนี้มาแชร์  เห็นว่าถนนไม่มีรถเลยขอลองสักหน่อย

[2k]

เพราะ CVT มันเร็วกว่า DCT ครับ5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555

BMWตัวถังF30ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ planetary gear set นะครับไม่ใช่ dual clutch transmisson..........

[Slipknot`]

ถ้าเทียบกันคู่นี้ เครื่องเล็กกว่าแต่รถก็เบากว่า ถ้าเครื่องเท่ากันจะเป็นยังไง น่าสนใจจริงๆ

[DriveOnly]

ต้องดูแรงม้าต่อน้ำหนักและการเซ็ทรถด้วยครับ เช่น f458 เครื่อง v8 570hp torgue 398  vs Roll Royce Wraith v12 624 hp torgue 590 คู่นี้ f458 กินนิ่ม

แต่ผมเชื่อว่า nissan จูนรถเก่งครับ ดู GTR สิ แรงมาก

[ADS]

ใช้ F30 320i อยู่ครับ เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา เจอ Pulsar Turbo ป้ายแดงสีออกเทาๆ มีแถบๆด้านข้างรถ บนทางด่วนตอนดึกมาก รถโล่งสุดๆ กดออกตัวจากด่านจ่ายเงินพร้อมๆกัน โดยเหนเค้าเร่งไปก่อน เลยลองกดตามดู คิดว่า Pulsar คันนั้นคงกดเต็มเหมือนกัน ฟิลลิ่งตอนออกตัว 320i จะออกตอนแรกเร็วกว่านิดๆ แล้วแป๊บนึง pulsar เริ่มขึ้นนำ ประมาณครึ่งคันรถ จนผมเหวอเลยครับ ทำได้แค่ตามๆ แรงช่วงต้นเค้ามาดีมากครับ พอช่วงกลาง ก็ยังดีอยู่ 555 จนพอเลย 140 รถผมก็เริ่มขยับมาแซงที่ละนิดๆ

ไปแซงเค้าได้ทั้งคัน ตอนประมาณ 180 ครับ แล้วก็แซงแบบไม่ทิ้งห่าง จนถึง 200 ครับ ผมคิดว่าถ้ารถเดิมๆ 320i จะแพ้ตอน 0-100 แต่จะไปแซงตอนประมาณ 170-180 ครับ เพราะรถผมใส่ M Per กับ Chip ด้วยครับยังเหนื่อยเลย

ต้องขออภัยด้วยครับ ที่นำเรื่องนี้มาแชร์  เห็นว่าถนนไม่มีรถเลยขอลองสักหน่อย

555 จบข่าว แบบไม่ต้องสืบต่อ ... เครื่อง 1600 Turbo ใน 316i F30  เรียบร้อยโรงเรียนจีน 555

[CATM96]

เดิมจากโรงงานบ้านเราก็มี Camry V6 3.5   กับ Accord V6 3.5 ไงครับ

จะเทียบก็ไม่น่าได้นะครับ เพราะทั้งคู่ เป็น NA แต่ถ้าให้เทียบ 528i กับcamry 3.5ก็คงต้องบอกว่า0-100สููสีแต่100-200camryกิน แต่หลังจาก200เชิญ 528i นำไปเลย...
528iมันแพ้เพราะเรื่องน้ำหนักจริงๆ

[mothsan]

ใช้ F30 320i อยู่ครับ เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา เจอ Pulsar Turbo ป้ายแดงสีออกเทาๆ มีแถบๆด้านข้างรถ บนทางด่วนตอนดึกมาก รถโล่งสุดๆ กดออกตัวจากด่านจ่ายเงินพร้อมๆกัน โดยเหนเค้าเร่งไปก่อน เลยลองกดตามดู คิดว่า Pulsar คันนั้นคงกดเต็มเหมือนกัน ฟิลลิ่งตอนออกตัว 320i จะออกตอนแรกเร็วกว่านิดๆ แล้วแป๊บนึง pulsar เริ่มขึ้นนำ ประมาณครึ่งคันรถ จนผมเหวอเลยครับ ทำได้แค่ตามๆ แรงช่วงต้นเค้ามาดีมากครับ พอช่วงกลาง ก็ยังดีอยู่ 555 จนพอเลย 140 รถผมก็เริ่มขยับมาแซงที่ละนิดๆ

ไปแซงเค้าได้ทั้งคัน ตอนประมาณ 180 ครับ แล้วก็แซงแบบไม่ทิ้งห่าง จนถึง 200 ครับ ผมคิดว่าถ้ารถเดิมๆ 320i จะแพ้ตอน 0-100 แต่จะไปแซงตอนประมาณ 170-180 ครับ เพราะรถผมใส่ M Per กับ Chip ด้วยครับยังเหนื่อยเลย

ต้องขออภัยด้วยครับ ที่นำเรื่องนี้มาแชร์  เห็นว่าถนนไม่มีรถเลยขอลองสักหน่อย

สมมุติว่า 320i+chip =ใกล้เคียง 328i ยังเหนื่อยแบบนี้
ผมว่า A250 CLA250 ก็คงเหนื่อยเหมือนกันครับ
อย่าลืมว่า CVT มันไม่มีช่วงตัดต่อนะครับ เร่งต่อเนื่องสุด
ถ้า Pulzar ได้ออกตัวก่อนนิดนึง เลยช่วงที่หน่วงๆแล้วก็คงดึงยาวครับ

[scotch_fillet]

ผมว่ากิน320i f30 น่ะ
cla250 ยังเสียวๆเลย

[นครอัญมณี]

รถญี่ปุ่น เน้นการออกแบบ ซู่ซ่า กระฉับกระเฉง ไม่ค่อยเก็บเสียง เอามันส์ จี๊ดจ๊าดแบบในเมือง วิ่งบนเกาะ

รถยุโรป เน้นออกแบบ หนึบ แน่น นุ่ม เงียบ แบบสุขุม นั่งสบาย วิ่งทางไกลข้ามรัฐ

ตีนต้น ญี่ปุ่น จะนำครับ หลังจากนั้น ตีนปลาย เสร็จยุโรป ครับ

น่าแปลกเหมือนกัน ที่เครื่องยนต์ยุโรป เหมือนแรงม้าไม่เยอะ แต่ตีนปลาย กลับทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่ารถญี่ปุ่น แทบทั้งนั้น

ลองไปค้นๆ ดูนะครับ รถเยอรมันบ้านๆ ไม่ต้องแต่ง ก็วิ่งทะลุ 200 แทบทุกคัน ส่วนจะเกินไปเท่าไร ก็แล้วแต่รุ่น

[beercs]

ถ้ามุด ๆ แข่งกัน คิดว่า pulsa ได้เปรียบ

[keng]

ผมว่าพัลซ่าและซิลฟี่ เทอร์โบน่าใช้ครับ อัตราเร่งไม่ธรรมดาแน่นอน
เพียงแต่โฉมไม่ค่อยดุดันเท่าไหร่ครับ

[madboy]

ถ้าวัดอัตราเร่งทางตรง โล่งๆ ก็น่าจะเป็นแบบนั้นน่ะครับ 

[S6]

แรงกว่าหรือไม่แรงกว่า ดูจากตัวเลขแรงม้า ผมว่าไม่น่าหนีกันมากนะครับ ถ้าเป็นตัวเลข 190 กับ 220 อันนี้อาจจะเห็นชัด
อ้อ อีกประเด็นคันไหนต่อยอดได้มากกว่าล่ะ อันนี้ก็แรงกว่าแน่ๆ

[despinaauto lci]

   ไม่แรงกว่าหรอกครับ

   Spec 0-100( 320i f30 = 7.2 sec)
             0-100( pulsar = 7.7 sec)

   ส่วนทดสอบจริง ลองดูหลายๆคลิปครับ