รีวิว AMG แพ็คคู่ครับ W205 C300 bluetec hybrid สุดประหยัด และ W204 C63AMG สุดซด

[IS2000]

วันนี้ขอเป็น teaser ไว้ก่อนละกันนะครับ พอดีเพิ่งรับรถ W205 C300 hybrid ตัว AMG มาเลยอยากลองทำรีวิวคู่กับ W204 C63AMG คันเก่าสีเดียวกันแต่บุคลิกคนละขั้วกันเลย (แต่ภายนอกดูสไตล์คล้ายกันมาก) เดี๋ยวพรุ่งนี้มาต่อครับ 
 

[View]

ปูเสื่อรอชมเลยครับ

[IS2000]

มาต่อครับ ขอทำรีวิวแบบบ้านๆละกันนะครับแต่ผมจะลองทำแบบเทียบสลับกันสองคันไปพร้อมๆกันเลย
มาดูเจ้า W205 กันก่อน

[IS2000]

ต่อด้วย W204 C63AMG ครับ ภายนอกถ้าดูผ่านๆเหมือนรถแรงในระดับเดียวกันเลย

[IS2000]

มาดูเครื่องยนต์กันบ้างครับ
W205 มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อค OM651 เทอโบดีเซล 2.1 ลิตรพ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังรวม 231ps แรงบิดประมาณ 500nm
ปล รูปแอบเบลอต้องขออภัยครับ ผมรีบๆไปถ่ายเก็บไว้เมื่อเช้านี้

[IS2000]

ส่วน W204 มาพร้อมเครื่องยนต์ที่ความจุมากกว่า W205 C300 เกือบสามเท่าตัว
บล็อค M156 8สูบ 6.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 457ps แรงบิด 600nm

[IS2000]

โดยรวมถ้าให้เทียบเครื่องยนต์ของรถยนต์ทั้งสองคันนี้คงเทียบกันไม่ได้นะครับ ตัวนึงเป็นเครื่องสุดประหยัด กับอีกตัวเป็นเครื่องที่เน้นพละกำลังล้วนๆ
แต่ผมกลับคิดว่า C300 hybrid นั้นทำได้ดีมากในการใช้กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้ามาเสริมกับเครื่องเทอโบดีเซลครับ ในรอบเครื่องต่ำการเอาแรงจากมอเตอร์ไฟฟ้ามาอุดช่วงที่มีอาการเทอโบแล็ค (ช่วงที่เทอโบยังไม่ตอบสนองเต็มที่) ทำให้เครื่องตัวนี้ในรอบต่ำนั้นให้ความรู้สึกในการส่งกำลังแอบคล้ายเครื่องบล็อคของคัน 63 ครับ
ผมเคยขับ F30 325d รถรุ่นนั้นมีอาการเทอโบแล็คค่อนข้างชัดเจนครับ แต่ C300 hybrid กลับไม่มีเลยในโหมด sport
เสียงเครื่องบล็อค OM651 เป็นอะไรที่ไม่น่าฟังในช่วงเร่งแต่ถ้าขับไปเรื่อยๆก็เงียบไม่มารบกวนห้องโดยสารครับ
ในทางกลับกัน M156 นั้นเสียงเครื่องและท่อน่าจะเป็นจุดเด่นเลยก็ว่าได้ เวลาขับทำให้รู้สึกอยากเบิ้ลเครื่องตลอดเวลาเพราะเสียงเร้าใจมาก
อัตราเร่งในรอบต้นๆนั้นไม่ต่างกันมากครับ แต่การตอบสนองต่อคันเร่งเครื่อง V8 จะเป็นธรรมชาติกว่า
พอรอบกลางและปลายคงไม่ต้องเทียบกันเพราะ C63 ดึงได้หนักหน่วงมากในทุกช่วงรอบเครื่องยนต์ครับ (เอาจริงๆ C300 ผมก็ยังไม่ได้ลองเครื่องยนต์อย่างจริงจังเพราะรอพ้นช่วงรันอินก่อนครับ) ให้เทียบกับ Audi R8 V8 คันที่ผมเคยรีวิว ผมคิดว่า C63 ดึงกว่าในทุกรอบเครื่อง จะมีออดี้ที่สามารถลากรอบได้เกิน 8000rpm เทียบกับ C63 ที่ได้ 7000 กว่าๆ ในช่วงนั้นถ้า Audi ลากรอบจริงๆก็อาจจะสูสีตีคู่กับ 63 ได้
เรื่องอัตราสิ้นเปลืองก็คงไม่ต้องเทียบกันเลยครับ เท่าที่ขับมา C300 บริโภคน้ำมันราวๆ 1/3 ของ C63 ได้และนั่นคือเทียบการขับทั่วๆไปครับ ไม่นับตอนกดหนักๆหรือวิ่งทางด่วนยาวๆ

[IS2000]

มาต่อกันที่ภายในครับ
W205 ตัวนี้ภายในหรูหราดูไฮโซมาก นั่งแล้วไม่เหมือนอยู่ในรถ C-Class เลยครับ ให้เทียบกับ F30 328i ของผมอีกคันแล้วเหมือนนั่งในรถคนละ segment เลย วัสดุและดีไซน์ของ W205 เหนือกว่า F30 พอสมควร แต่การใช้งานของอุปกรณ์ต่างๆผมกลับชอบ F30 มากกว่ารวมถึงตำแหน่งขับที่จมกว่าและเบาะหลังที่นั่งสบายกว่า

[IS2000]

เทียบ W204 แล้วคนละเรื่องเลยครับ เหมือนย้อนยุคไปหลาย generation
แต่ 204 ผมให้คะแนนเรื่องทัศนวิสัยดีกว่า 205 ครับ ปุ่มต่างๆใช้งานง่าย (อาจเพราะชินแล้วด้วย)
เบาะตัวนี้เป็น AMG เลยโอบกระชับมากครับและสามารถปรับการโอบของปีกเบาะและที่ดันหลังได้ หนังที่ใช้เป็นหนัง Nappa คล้าย S-Class ตัว AMG ทั้งตรงเบาะรองนั่งและผนังบุประตูด้วย C-Class ตัวอื่นๆจะใช้หนังสังเคราะห์ Artico บุที่ประตูครับ รวมไปถึง W205 ด้วย

[IS2000]

ส่วนการใช้งานในชีวิตประจำวัน W205 คงเป็นรถที่เหมาะกว่าทั้งในด้านความประหยัดและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก
ช่วงล่างตัว AMG ให้ความรู้สึกหนึบแน่นกำลังดีเลยครับ (อันนี้เหนือกว่า F30 ตัวที่มาขายในบ้านเรามาก) แต่ถ้าผู้ใหญ่นั่งคงจะไปทาง F30 กันหมด
ช่วงล่างตัวนี้ให้ความรู้สึกคล้าย E90 ตัว M Sport ที่เคยขายกันจากศูนย์ในไทย
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าในตัว W205 ผมว่าทำออกมาได้ดีทีเดียว น้ำหนักหน่วงกำลังดีในย่านความเร็วสูงแต่สัมผัสถนนคงเทียบพาวเวอร์แบบไฮโดรลิกไม่ได้
ซึ่งตรงนี้ผมเทคะแนนไปทางพวงมาลัยพาวเวอร์ของ W204 ครับ ถึงเป็นตัวธรรมดาผมก็ชอบกว่า W205 ส่วน C63 AMG จะเป็นแร็คที่อัตราทดไวกว่า W204 ทั่วๆไป สัมผัสถนนนั้นชัดเจนกว่าแร็คไฟฟ้ามาก ช่วงล่าง C63 นั้นไม่ต้องพูดถึงครับ กระด้างไม่แพ้รถซิ่งญี่ปุ่นเลย บางทีขับแล้วทำให้นึกถึงช่วงล่าง Subaru WRX มาก แต่ C63 จะนิ่งและเรียบกว่าเวลาขับบนทางด่วน อันนี้คงเป็นเพราะน้ำหนักรถที่สูงกว่าด้วย

[IS2000]

ส่วนระบบเบรคทั้งสองคันใช้เบรคขนาดใหญ่ จานหน้าของ W205 C300 ขนาดไม่ได้เล็กไปกว่า W204 C63AMG เลยครับ
กำลังเบรคเหลือๆแต่ C300 จะให้ความรู้สึกหัวทิ่มเวลาไม่ระวังกับแรงเท้า นั่นคงเป็นผลมาจากระบบ brake re-generation ที่ใช้พลังงานจากการเบรคนี้กลับไปปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่รถครับ
C63 ความรู้สึกของแป้นเบรคจะเป็นธรรมชาติกว่า แรงเบรคเหลือๆแต่ความรู้สึกจากแป้นเบรคผมว่ายังสู้รถซิ่งแนวอีโวลูชั่นที่ใช้เบรค Brembo เหมือนกันไม่ได้ รถแนว Porsche หรือ Audi R8 ที่ใช้เบรค Brembo ด้วยก็ยังทำส่วนนี้ได้ดีกว่า C63 ครับ

[IS2000]

งั้นผมขอตัวก่อนนะครับ มีอะไรเดี๋ยวไว้มาเพิ่มเติมทีหลังครับ 

[reyeshenry]

ไม่รู้ทำไม เห็น C-300 ตัวใหม่ ต้องเหลียวมองทุกที
ทุกอย่างมันดูลงตัวไปหมดเลยครับ

[NONT4477]

C63 amg ตัวนี้ปิด traction control ขับยากมั๊ยครับ
ได้ดูแต่คลิปยูทูป ลุง Jeremy Clarkson ชอบมากทีเดียว กดนิดหน่อยท้ายออก
ละก็อยากทราบเรื่องค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเจ้าตัวนี้น่ะครับ
เทียบกับ Porsche, Audi, รถจ่ายกับข้าว etc.. ที่จขกท เคยขับ ถูกแพงต่างกันอย่างไร

[IS2000]

C63 amg ตัวนี้ปิด traction control ขับยากมั๊ยครับ
ได้ดูแต่คลิปยูทูป ลุง Jeremy Clarkson ชอบมากทีเดียว กดนิดหน่อยท้ายออก
ละก็อยากทราบเรื่องค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเจ้าตัวนี้น่ะครับ
เทียบกับ Porsche, Audi, รถจ่ายกับข้าว etc.. ที่จขกท เคยขับ ถูกแพงต่างกันอย่างไร

ผมยังไม่เคยลองขับแบบปิดเลยครับ เพราะขนาดเปิดไว้ท้ายยังไวมากเลย แต่ตัวนี้จะมี esp sport mode ที่สามารถเล่นสนุกได้นิดหน่อยก่อน traction control จะมาตัดกำลังครับ เรื่องการบำรุงทั่วไปราคาไม่ต่างจากรถยุโรปทั่วไป แต่พวกน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นต่างๆจะใช้ปริมาณเยอะกว่ารถตลาดครับ ค่าดูแลโดยรวมพอๆกับ Porsche แต่ถูกกว่า Audi R8

[sukhontha]

สวย แรง ชอบครับ..

ซี  แทบทุกรุ่นท้ายสวยมาก ๆ(คหสต)

[pulp]

C300 AMG สวยมากๆครับ

ส่วนตัวผมว่าลงตัวสุดใน 4 serie : A/C/E/S เลย

[argentina]

C63 amg ตัวนี้ปิด traction control ขับยากมั๊ยครับ
ได้ดูแต่คลิปยูทูป ลุง Jeremy Clarkson ชอบมากทีเดียว กดนิดหน่อยท้ายออก
ละก็อยากทราบเรื่องค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเจ้าตัวนี้น่ะครับ
เทียบกับ Porsche, Audi, รถจ่ายกับข้าว etc.. ที่จขกท เคยขับ ถูกแพงต่างกันอย่างไร

ผมยังไม่เคยลองขับแบบปิดเลยครับ เพราะขนาดเปิดไว้ท้ายยังไวมากเลย แต่ตัวนี้จะมี esp sport mode ที่สามารถเล่นสนุกได้นิดหน่อยก่อน traction control จะมาตัดกำลังครับ เรื่องการบำรุงทั่วไปราคาไม่ต่างจากรถยุโรปทั่วไป แต่พวกน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นต่างๆจะใช้ปริมาณเยอะกว่ารถตลาดครับ ค่าดูแลโดยรวมพอๆกับ Porsche แต่ถูกกว่า Audi R8

.  อยากทราบหน่อยครับว่า พวกน้ำมันเครื่องและของเหลวต่างๆนี้ค่าใช้จ่ายในแต่ละครั้งเป็นจำนวนเท่าไหร่(ตามสเปค การเข้าบริการในแต่ละครั้ง)

[IS2000]

C63 amg ตัวนี้ปิด traction control ขับยากมั๊ยครับ
ได้ดูแต่คลิปยูทูป ลุง Jeremy Clarkson ชอบมากทีเดียว กดนิดหน่อยท้ายออก
ละก็อยากทราบเรื่องค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเจ้าตัวนี้น่ะครับ
เทียบกับ Porsche, Audi, รถจ่ายกับข้าว etc.. ที่จขกท เคยขับ ถูกแพงต่างกันอย่างไร

ผมยังไม่เคยลองขับแบบปิดเลยครับ เพราะขนาดเปิดไว้ท้ายยังไวมากเลย แต่ตัวนี้จะมี esp sport mode ที่สามารถเล่นสนุกได้นิดหน่อยก่อน traction control จะมาตัดกำลังครับ เรื่องการบำรุงทั่วไปราคาไม่ต่างจากรถยุโรปทั่วไป แต่พวกน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นต่างๆจะใช้ปริมาณเยอะกว่ารถตลาดครับ ค่าดูแลโดยรวมพอๆกับ Porsche แต่ถูกกว่า Audi R8

.  อยากทราบหน่อยครับว่า พวกน้ำมันเครื่องและของเหลวต่างๆนี้ค่าใช้จ่ายในแต่ละครั้งเป็นจำนวนเท่าไหร่(ตามสเปค การเข้าบริการในแต่ละครั้ง)

น้ำมันเครื่องใช้เกือบสิบลิตรครับ เปลี่ยนครั้งนึงทุกๆหมื่นกิโลเมตร ราคาหมื่นกว่าบาท
ส่วนนอกนั้นน้ำมันเกียร์เปลี่ยนทุก50,000กิโลเหมือนเบ็นซ์ทั่วๆไปครับ มีแต่ค่าน้ำมันและยางหลังที่เป็นค่าใช้จ่ายสูงจริงๆครับ ยางหลังได้หมื่นกว่าๆสองหมื่นกิโลก็โล้นแล้ว

[yourturle]

ดีครับ มาเป็น แพ็คคู่

[argentina]

C63 amg ตัวนี้ปิด traction control ขับยากมั๊ยครับ
ได้ดูแต่คลิปยูทูป ลุง Jeremy Clarkson ชอบมากทีเดียว กดนิดหน่อยท้ายออก
ละก็อยากทราบเรื่องค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเจ้าตัวนี้น่ะครับ
เทียบกับ Porsche, Audi, รถจ่ายกับข้าว etc.. ที่จขกท เคยขับ ถูกแพงต่างกันอย่างไร

ผมยังไม่เคยลองขับแบบปิดเลยครับ เพราะขนาดเปิดไว้ท้ายยังไวมากเลย แต่ตัวนี้จะมี esp sport mode ที่สามารถเล่นสนุกได้นิดหน่อยก่อน traction control จะมาตัดกำลังครับ เรื่องการบำรุงทั่วไปราคาไม่ต่างจากรถยุโรปทั่วไป แต่พวกน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นต่างๆจะใช้ปริมาณเยอะกว่ารถตลาดครับ ค่าดูแลโดยรวมพอๆกับ Porsche แต่ถูกกว่า Audi R8

.  อยากทราบหน่อยครับว่า พวกน้ำมันเครื่องและของเหลวต่างๆนี้ค่าใช้จ่ายในแต่ละครั้งเป็นจำนวนเท่าไหร่(ตามสเปค การเข้าบริการในแต่ละครั้ง)

น้ำมันเครื่องใช้เกือบสิบลิตรครับ เปลี่ยนครั้งนึงทุกๆหมื่นกิโลเมตร ราคาหมื่นกว่าบาท
ส่วนนอกนั้นน้ำมันเกียร์เปลี่ยนทุก50,000กิโลเหมือนเบ็นซ์ทั่วๆไปครับ มีแต่ค่าน้ำมันและยางหลังที่เป็นค่าใช้จ่ายสูงจริงๆครับ ยางหลังได้หมื่นกว่าๆสองหมื่นกิโลก็โล้นแล้ว

แล้วน้ำยา refill AdBlue มันคืออะไรครับ ต้องเติมเมื่อไหร่ครับ  ขอบคุณมากครับ

[PREM]

สุดยอดมากครับ C63 AMG
อยากทราบว่าขับทางไกลความเร็วนิ่งๆ นี่ 10 กิโล/ลิตร เป็นไปได้มั้ยครับกับเครื่องขนาด 6.2L

[NONT4477]

C63 amg ตัวนี้ปิด traction control ขับยากมั๊ยครับ
ได้ดูแต่คลิปยูทูป ลุง Jeremy Clarkson ชอบมากทีเดียว กดนิดหน่อยท้ายออก
ละก็อยากทราบเรื่องค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเจ้าตัวนี้น่ะครับ
เทียบกับ Porsche, Audi, รถจ่ายกับข้าว etc.. ที่จขกท เคยขับ ถูกแพงต่างกันอย่างไร

ผมยังไม่เคยลองขับแบบปิดเลยครับ เพราะขนาดเปิดไว้ท้ายยังไวมากเลย แต่ตัวนี้จะมี esp sport mode ที่สามารถเล่นสนุกได้นิดหน่อยก่อน traction control จะมาตัดกำลังครับ เรื่องการบำรุงทั่วไปราคาไม่ต่างจากรถยุโรปทั่วไป แต่พวกน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นต่างๆจะใช้ปริมาณเยอะกว่ารถตลาดครับ ค่าดูแลโดยรวมพอๆกับ Porsche แต่ถูกกว่า Audi R8

ขอบคุณครับ

[IS2000]

C63 amg ตัวนี้ปิด traction control ขับยากมั๊ยครับ
ได้ดูแต่คลิปยูทูป ลุง Jeremy Clarkson ชอบมากทีเดียว กดนิดหน่อยท้ายออก
ละก็อยากทราบเรื่องค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเจ้าตัวนี้น่ะครับ
เทียบกับ Porsche, Audi, รถจ่ายกับข้าว etc.. ที่จขกท เคยขับ ถูกแพงต่างกันอย่างไร

ผมยังไม่เคยลองขับแบบปิดเลยครับ เพราะขนาดเปิดไว้ท้ายยังไวมากเลย แต่ตัวนี้จะมี esp sport mode ที่สามารถเล่นสนุกได้นิดหน่อยก่อน traction control จะมาตัดกำลังครับ เรื่องการบำรุงทั่วไปราคาไม่ต่างจากรถยุโรปทั่วไป แต่พวกน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นต่างๆจะใช้ปริมาณเยอะกว่ารถตลาดครับ ค่าดูแลโดยรวมพอๆกับ Porsche แต่ถูกกว่า Audi R8

.  อยากทราบหน่อยครับว่า พวกน้ำมันเครื่องและของเหลวต่างๆนี้ค่าใช้จ่ายในแต่ละครั้งเป็นจำนวนเท่าไหร่(ตามสเปค การเข้าบริการในแต่ละครั้ง)

น้ำมันเครื่องใช้เกือบสิบลิตรครับ เปลี่ยนครั้งนึงทุกๆหมื่นกิโลเมตร ราคาหมื่นกว่าบาท
ส่วนนอกนั้นน้ำมันเกียร์เปลี่ยนทุก50,000กิโลเหมือนเบ็นซ์ทั่วๆไปครับ มีแต่ค่าน้ำมันและยางหลังที่เป็นค่าใช้จ่ายสูงจริงๆครับ ยางหลังได้หมื่นกว่าๆสองหมื่นกิโลก็โล้นแล้ว

แล้วน้ำยา refill AdBlue มันคืออะไรครับ ต้องเติมเมื่อไหร่ครับ  ขอบคุณมากครับ

Adblue อันนั้นเป็นของ C300 ครับ น่าจะเติมทุก 10,000 กม.

[IS2000]

สุดยอดมากครับ C63 AMG
อยากทราบว่าขับทางไกลความเร็วนิ่งๆ นี่ 10 กิโล/ลิตร เป็นไปได้มั้ยครับกับเครื่องขนาด 6.2L

นิ่งๆแบบแช่ที่ 90 ตลอดทางได้ไม่เกิน 8 กิโล/ ลิตรครับ ผมขับทางด่วนประมาณ 80% ได้ ส่วนใหญ่วิ่งไม่เกินร้อยมีกดสนุกบ้างนานๆที ได้ประมาณ 6 กิโล/ลิตร
เทียบ F30 328i ขับสไตล์คล้ายๆกันผมได้ประมาณ 12 กิโล/ลิตรครับ

[kitto26]

ถ้าเทียบกับ m3 e92  ฟิลลิ่ง เป็นยังไงบ้างครับ

[IS2000]

M3 ตัวนั้นผมยังไม่เคยลองขับครับ แต่เท่าที่คุยกะเพื่อนที่ขับมาทั้งคู่ M3 handling จะดีกว่าเพราะรถเบากว่า บาลานซ์ต่างๆน่าจะเซ็ทมาดีกว่าด้วย
C63 ตัวนี้ขับแล้วยังมีอาการเสียวๆอยู่บ้างเพราะจับอาการรถไม่ได้ชัดเจน 100% ครับ รถรุ่นนี้ออกไปทางรถ muscle car มากกว่า ส่วน e9x M3 จะออกไปทางรถสปอร์ตแท้ๆ แต่เรื่องกำลังเครื่องรอบต่ำกับกลางนั้นเทียบกันไม่ได้เลย ตัว C63 มีกำลังเหลือๆในทุกรอบจริงๆ ส่วน M3 ต้องลากเกิน 4000 รอบเท่านั้น

[alankarm]

ที่แถวบ้านผมมี คันนึง C63 AMG แท้ เสียงมันชั่งหวานหู มากๆชอบเสียง V8 NA มากครับ แอบอิจแามาตลอด

[SM.]

ว้าว ยินดีกับรถใหม่ครับ

[Slipknot`]

เรียนตามตรงไม่ได้สนใจ W205 เลยครับ
ส่วนตัวแล้วผมชอบ W204 มากกว่าด้วยซ้ำ(แนวอนุรักษ์นิยม) ยิ่ง 204 FL ยิ่งชอบครับ
อิจฉาเลยครับ C63 เสียงมันหวานจริงๆ ซึ่งตัวใหม่ก็ไม่หวานแบบนี้อีกแล้ว ถ้าจำไม่ผิด 4.0 BiTurbo