[Nonlamer]

จะมีมาตรการอย่างอื่นเพิ่มเติมอีกเยอะ เช่นภาษีรายปี และมาตรการควบคุมจำนวนรถในจังหวัดที่มีจำนวนรถหนาแน่นเกิน(อยากให้มีจริงๆ แต่มันเป็นไปแทบไม่ได้ในประเทศนี้)

[SM.]

แค่นี้ก็รถติดจะแย่แล้ววว ขนาดทั้ง รถ มอไซด์ ราคาแพงขึ้น ยังเต็มถนนไปหมด วันทำงาน วันหยุด รถติดตลอด

[famicom]

ในระยะสั้น รถ premium ราคาแพงจะขายดี เพราะราคามันลงมาจากเดิมที่แพงมาก
แต่ในระยะยาวคนจะชินแล้วกลับไปซื้อรถตามฐานะของตัวเองตามเดิม

ภาษีรายปีจะต้องขึ้นอย่างมากๆ เหมือนจ่ายถูกตอนซื้อแต่ต้องมาผ่อนภาษีรายปีนั่นแหละ ยังไงรัฐคงไม่มีทางหาเงินพอจากทางอื่นแน่ๆ

อู่ซ่อมรถยนต์ คนขายอะไหล่เก่าจะหายไป รถใช้แล้วพัง ไม่ต้องซ่อม ทิ้งซื้อใหม่คุ้มกว่า ตัดหัว-ท้ายไปขายเพื่อนบ้านแบบญี่ปุ่น คนที่มีความสามารถจจะไม่ไปอยู่ในหมวดซ่อมอีกต่อไป คนพวกนี้จะไปประดิษฐ์ คิดค้น โมดิฟาย เพิ่มมูลค่าให้กับอุสาหกรรมยานยนต์อีกมาก ไม่นับบางส่วนที่อาจจะหันไปเปิดศูนย์ซ่อมในประเทศเพื่อนบ้านสร้างรายได้เข้าประเทศ

มลพิษจะลดลงอย่างมากๆ เพราะคนรถรุ่นใหม่ๆที่คนใช้ จะมีประสิทธิภาพในการกำจัดมลพิษสูง

การใช้น้ำมันภายในประเทศจะลดลง เพราะคนจะใช้รถรุ่นใหม่ๆที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้น

ค่ายรถยนต์ใหม่ๆจะเกิดได้ดีขึ้น คนจะลองแบรนด์ใหม่ๆ เพราะไม่ต้องกังวลราคาขายต่อ ไม่ต้องกังวลว่าต้องซ่อมกับยี่ห้อที่มีศูนย์เยอะๆ

อุสาหกรรมรถยนต์จะโตขึ้นอีกมาก จากการที่คนเปลี่ยนรถบ่อยขึ้น กล้าที่จะใช้เทคโนโลยี่ใหม่ โดยไม่ต้องกังวลกับการขายต่อ หรือการซ่อม

ประเทศชาติจะเจริญขึ้นอีกมากมาย

[promt]

รัฐถังแตก

[นครอัญมณี]

รัฐบาลคงไม่ได้ผลกระทบอะไรมาก
เพราะภาษีต่ำลง แต่ปริมาณยอดขายเพิ่มมากขึ้น (เหมือนเน้นขายส่ง กำไรน้อยแต่ปริมาณมาก)
แต่ ผมสงสาร สภาพการจราจรในประเทศเรา มากกว่าครับ

จะติดยิ่งกว่าเดิม 

[boneshiro]

เชื่อจริงๆหรอครับ ว่าถ้าลดกำแพงภาษีรถยนต์ แล้วบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจะอยู่ไม่ได้ ปกติแล้วการตั้งกำแพงภาษีเพื่อคุ้มครองอุตสาหกรรมในประเทศ เค้าจะมีกรอบเวลาที่ชัดเจนว่าคุ้มครองแค่กี่ปี เพื่อไม่ให้กลายเป็นการผูกขาด หรือ ฮั้วกันผูกขาด
แต่ที่ไทยมันตั้งถาวรเพื่อใคร? ลองคิดดูง่ายๆครับ มีกี่ประเทศในโลกที่มีอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ ที่ไม่ได้ตั้งกำแพงภาษีมหาโหดเท่าไทย แต่ทำไมค่ายผู้ผลิตเหล่านั้น ก็สุขีอยู่ดีขายดีได้

ของไทย เบื้องหลังมันมีธุรกิจหลายๆสิ่งที่ร่วมกินโต้ะจีนคนไทยครับ ถ้ารื้อเรื่องนี้จริงๆคงเหยียบเท้าหลายคน

[mamaman]

เชื่อจริงๆหรอครับ ว่าถ้าลดกำแพงภาษีรถยนต์ แล้วบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจะอยู่ไม่ได้ ปกติแล้วการตั้งกำแพงภาษีเพื่อคุ้มครองอุตสาหกรรมในประเทศ เค้าจะมีกรอบเวลาที่ชัดเจนว่าคุ้มครองแค่กี่ปี เพื่อไม่ให้กลายเป็นการผูกขาด หรือ ฮั้วกันผูกขาด
แต่ที่ไทยมันตั้งถาวรเพื่อใคร? ลองคิดดูง่ายๆครับ มีกี่ประเทศในโลกที่มีอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ ที่ไม่ได้ตั้งกำแพงภาษีมหาโหดเท่าไทย แต่ทำไมค่ายผู้ผลิตเหล่านั้น ก็สุขีอยู่ดีขายดีได้

ของไทย เบื้องหลังมันมีธุรกิจหลายๆสิ่งที่ร่วมกินโต้ะจีนคนไทยครับ ถ้ารื้อเรื่องนี้จริงๆคงเหยียบเท้าหลายคน

ผมว่า มีไม่กี่ประเทศในโลกนี้ที่เป็นฐานการผลิตรถครับ
และการผลิต ก็มีสองแบบ ผลิตใช้ภายในประเทศ และ ส่งออก

และ ส่วนใหญ๋ ชาติที่ผลิตรถได้ ก็มีรถยี่ห้อประจำชาติ ซึ่งคนในชาติพร้อมอดหนุนอยู่แล้ว

ซึ่ง ต่างจากประเทศไทยอย่างสิ้นเชิง เพราะไม่มี ค่ายรถประจำชาติ

สิ่งที่เกิดขึ้นแน่นอน ยอดขายรถ ที่ผลิตในประเทศ ไทย หลายๆ รุ่นจะตกลง พร้มการมาของรถ CKD อีกมากมาย

[withsmitty]

รถติดกว่าเดิม ไม่อยากนึกถึงวันนั้นเลย 

[BenzParagon]

ในระยะสั้น รถ premium ราคาแพงจะขายดี เพราะราคามันลงมาจากเดิมที่แพงมาก
แต่ในระยะยาวคนจะชินแล้วกลับไปซื้อรถตามฐานะของตัวเองตามเดิม

ภาษีรายปีจะต้องขึ้นอย่างมากๆ เหมือนจ่ายถูกตอนซื้อแต่ต้องมาผ่อนภาษีรายปีนั่นแหละ ยังไงรัฐคงไม่มีทางหาเงินพอจากทางอื่นแน่ๆ

อู่ซ่อมรถยนต์ คนขายอะไหล่เก่าจะหายไป รถใช้แล้วพัง ไม่ต้องซ่อม ทิ้งซื้อใหม่คุ้มกว่า ตัดหัว-ท้ายไปขายเพื่อนบ้านแบบญี่ปุ่น คนที่มีความสามารถจจะไม่ไปอยู่ในหมวดซ่อมอีกต่อไป คนพวกนี้จะไปประดิษฐ์ คิดค้น โมดิฟาย เพิ่มมูลค่าให้กับอุสาหกรรมยานยนต์อีกมาก ไม่นับบางส่วนที่อาจจะหันไปเปิดศูนย์ซ่อมในประเทศเพื่อนบ้านสร้างรายได้เข้าประเทศ

มลพิษจะลดลงอย่างมากๆ เพราะคนรถรุ่นใหม่ๆที่คนใช้ จะมีประสิทธิภาพในการกำจัดมลพิษสูง

การใช้น้ำมันภายในประเทศจะลดลง เพราะคนจะใช้รถรุ่นใหม่ๆที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้น

ค่ายรถยนต์ใหม่ๆจะเกิดได้ดีขึ้น คนจะลองแบรนด์ใหม่ๆ เพราะไม่ต้องกังวลราคาขายต่อ ไม่ต้องกังวลว่าต้องซ่อมกับยี่ห้อที่มีศูนย์เยอะๆ

อุสาหกรรมรถยนต์จะโตขึ้นอีกมาก จากการที่คนเปลี่ยนรถบ่อยขึ้น กล้าที่จะใช้เทคโนโลยี่ใหม่ โดยไม่ต้องกังวลกับการขายต่อ หรือการซ่อม

ประเทศชาติจะเจริญขึ้นอีกมากมาย

เห็นด้วยครับ

เชื่อจริงๆหรอครับ ว่าถ้าลดกำแพงภาษีรถยนต์ แล้วบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจะอยู่ไม่ได้ ปกติแล้วการตั้งกำแพงภาษีเพื่อคุ้มครองอุตสาหกรรมในประเทศ เค้าจะมีกรอบเวลาที่ชัดเจนว่าคุ้มครองแค่กี่ปี เพื่อไม่ให้กลายเป็นการผูกขาด หรือ ฮั้วกันผูกขาด
แต่ที่ไทยมันตั้งถาวรเพื่อใคร? ลองคิดดูง่ายๆครับ มีกี่ประเทศในโลกที่มีอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ ที่ไม่ได้ตั้งกำแพงภาษีมหาโหดเท่าไทย แต่ทำไมค่ายผู้ผลิตเหล่านั้น ก็สุขีอยู่ดีขายดีได้

ของไทย เบื้องหลังมันมีธุรกิจหลายๆสิ่งที่ร่วมกินโต้ะจีนคนไทยครับ ถ้ารื้อเรื่องนี้จริงๆคงเหยียบเท้าหลายคน

จริงครับ

รถติดกว่าเดิม ไม่อยากนึกถึงวันนั้นเลย 

ระบบขนส่งมวลไม่ดีพอครับ ทั้งในตัวเมือง ระหว่างเมือง ระหว่างจังหวัด

[Napat14]

ทุกวันนี้เราซื้อรถเสียภาษีอะไรบ้างผมยังรู้ไม่หมดเลย ใครทราบแจ้งรายละเอียดให้ฟังหน่อย เท่าที่ผมรู้ก็ ภาษีสมรรพสามิต ภาษีนำเข้า ภาษีvat ภาษีทะเบียนรถ ทำไม่คิดง่ายๆแค่300% แต่กับไม่มีใครแจ้งให้ฟัง

[H.]

รับมือกับอัตราการว่างงานที่จะเกิดขึ้นไว้ได้เลยครับ

[flybigbear]

ถ้าเป็นแบบนั้นผมขอสอยรถบรรทุก 10 ล้อ volvo หรือ หัวลาก volvo หรือเครื่องจักรกลหนัก volvo มาเลย แต่ในความเป็นจริงเป็นไปไม่ได้นะซิ