สำหรับเจ้าของ T6 ท่ออินเตอร์คูลเลอร์ มี part no. ใหม่แล้วนะ

[Mike]

ขอบคุณครับ คุณใช้รถโหดมากเลย ขับไปไหนมั่งเนี่ยปีละแสนโล

ขนาดรถส่งของที่บ้านออกทุกวันวันละหลายร้อยยังไม่ได้ครึ่งของ จขกท

แหะๆ พอดีเป็นวิศวกรครับ ก็ขับไปดูไซต์งานตลอด กระจายทั่วภาคกลาง เหนือ อีสาน
รถใช้ดีครับ เข้าศูนย์ตามระยะ ไม่เคยงอแง นอกจากเรื่องท่อ+แผงอินเตอร์นี่แระ

ท่อนี้ปัญหาเยอะจริงๆ ครับ พี่ที่ AAT บอกว่าพาร์ทใหม่มีใยสานมากขึ้นเหนียวขึ้น จะแตกยากว่ายังงั้น 555+
แต่ถ้าท่ออินเตอร์อลูมิเนียมมีออกมาเดี๋ยวเปลี่ยนทั้งสามคันเลย ทั้ง RG EV2.2 และ EV3.2+

ของเจ้านี้ก็น่าสนครับ
อีกอัน GT PRO

http://www.siam-motorsport.com/product/1235126/%E0%B8%8A%E0%B8%B8%E0%B8%94%E0%B8%AD%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B8%A5%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C-ford-ranger-,-madza-bt50-%E0%B8%9E%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%A7%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%99%E0%B8%B5%E0%B9%89.html

[Slipknot`]

หวังว่าจะทนขึ้นกว่าเดิมนะครับ

[banch]

แตกเหมือนกัน

BT50 Pro 2.2 AT Hi racer

ท่อแตกไปแล้วตอนไหนไม่รู้ พีสาวเอาไปใช้

ล่าสุด แผงอินเตอร์แตกเมื่อปลายเดือนมกรานี้เอง ซื้อมาเปลี่ยนเองโดนไปสี่พันหน่อยๆ

แผงบางมากๆ กระป๋องโค้กเราว่าบางแล้ว ไอ้แผงนี่บางกว่าอีก เอามือฉีกได้เลย

นี่ก็ลุ้นอยู่ว่าจะแตกอีกเมื่อไหร่

แต่ถ้า code ใหม่ ใส่แทนตัวเก่ากันได้ก็น่าจะดี

ดูจากรูปเหมือนจะเสริมลวด

[madboy]

ขอบคุณครับ คุณใช้รถโหดมากเลย ขับไปไหนมั่งเนี่ยปีละแสนโล

ขนาดรถส่งของที่บ้านออกทุกวันวันละหลายร้อยยังไม่ได้ครึ่งของ จขกท

แหะๆ พอดีเป็นวิศวกรครับ ก็ขับไปดูไซต์งานตลอด กระจายทั่วภาคกลาง เหนือ อีสาน
รถใช้ดีครับ เข้าศูนย์ตามระยะ ไม่เคยงอแง นอกจากเรื่องท่อ+แผงอินเตอร์นี่แระ

ท่อนี้ปัญหาเยอะจริงๆ ครับ พี่ที่ AAT บอกว่าพาร์ทใหม่มีใยสานมากขึ้นเหนียวขึ้น จะแตกยากว่ายังงั้น 555+
แต่ถ้าท่ออินเตอร์อลูมิเนียมมีออกมาเดี๋ยวเปลี่ยนทั้งสามคันเลย ทั้ง RG EV2.2 และ EV3.2+

EV กับ RG ท่อไม่เหมือนกันนี่สิครับ คนละเรื่องเลย อินเตอร์ก็อยู่คนละที่กันครับ ฮาาาานาก้าาาาาาาา 

[Eddy5659]

ขอบคุณครับ คุณใช้รถโหดมากเลย ขับไปไหนมั่งเนี่ยปีละแสนโล

ขนาดรถส่งของที่บ้านออกทุกวันวันละหลายร้อยยังไม่ได้ครึ่งของ จขกท

แหะๆ พอดีเป็นวิศวกรครับ ก็ขับไปดูไซต์งานตลอด กระจายทั่วภาคกลาง เหนือ อีสาน
รถใช้ดีครับ เข้าศูนย์ตามระยะ ไม่เคยงอแง นอกจากเรื่องท่อ+แผงอินเตอร์นี่แระ

ท่อนี้ปัญหาเยอะจริงๆ ครับ พี่ที่ AAT บอกว่าพาร์ทใหม่มีใยสานมากขึ้นเหนียวขึ้น จะแตกยากว่ายังงั้น 555+
แต่ถ้าท่ออินเตอร์อลูมิเนียมมีออกมาเดี๋ยวเปลี่ยนทั้งสามคันเลย ทั้ง RG EV2.2 และ EV3.2+

EV กับ RG ท่อไม่เหมือนกันนี่สิครับ คนละเรื่องเลย อินเตอร์ก็อยู่คนละที่กันครับ ฮาาาานาก้าาาาาาาา 

จริงมากกว่านั้นมากครับ ผมละงงฟอร์ด มันจะทำรถทำไมถึงออกแบบชิ้นส่วนไม่ให้ใช้ด้วยกันได้เลยทั้ง RG และ EV

ผมเคยจะเปลี่ยนจานเบรก DBA กับผ้าเบรก N sport Pro sepec ตั้งแต่ออกรถมาใหม่ พี่เอ top power แกให้ราคาพี่น้องกันมา
พอถอดจานเบรกติด EV 3.2+ ออกมาแค่นั้นหละ มันใช้ด้วยกันไม่ได่เลย ทั้งขนาด และเขี้ยวต่างๆ ไม่ไเหมือนกันซักชิ้น เลยต้องใส่กลับ

จากนั้นพอพี่เอแกถอย EV 3.2+ เช่นกัน ยิ่งได้รู้ว่าอุปกรณ์ระบบช่วงล่างอื่น มีรายละเอียดที่แตกต่างกันพอควรเลยสำหรับ RG กับ EV
ระบบเครื่องก็ต่าง อย่างกรองอากาศก็คนละอันกันเลย

[madboy]

จริงมากกว่านั้นมากครับ ผมละงงฟอร์ด มันจะทำรถทำไมถึงออกแบบชิ้นส่วนไม่ให้ใช้ด้วยกันได้เลยทั้ง RG และ EV

ผมเคยจะเปลี่ยนจานเบรก DBA กับผ้าเบรก N sport Pro sepec ตั้งแต่ออกรถมาใหม่ พี่เอ top power แกให้ราคาพี่น้องกันมา
พอถอดจานเบรกติด EV 3.2+ ออกมาแค่นั้นหละ มันใช้ด้วยกันไม่ได่เลย ทั้งขนาด และเขี้ยวต่างๆ ไม่ไเหมือนกันซักชิ้น เลยต้องใส่กลับ

จากนั้นพอพี่เอแกถอย EV 3.2+ เช่นกัน ยิ่งได้รู้ว่าอุปกรณ์ระบบช่วงล่างอื่น มีรายละเอียดที่แตกต่างกันพอควรเลยสำหรับ RG กับ EV
ระบบเครื่องก็ต่าง อย่างกรองอากาศก็คนละอันกันเลย

แต่พอเป็น RG 3.2 หัวเดี๋ยวขับสี่ ช่วงสั้น แต่ดันเหมือน RG มากกว่า ฮาาาาาาาา

[เซลล์ขายรถ]

BT เปลี่ยนเหมือนกันครับ ในตัว MC หลายคนไปเคลมมาก็ได้อันใหม่

แต่บางคนก็ไม่เคลมแล้วไปหาท่เลสแทน