ขอความช่วยเหลือครับ รถสะเทือนมากๆเปลี่ยนช่วงล่างจะครบทุกชิ้นแล้วไม่หายครับ

[Pranhirun]

สวัสดีครับ

ผมใช้ Passat B5.5 TDI ปี 2003 อยู่ครับ รถมีอาการสะเทือนค่อนข้างมากเวลาขับผ่านถนนที่ไม่เรียบ เช่น ฝาท่อ พื้นถนนต่างระดับ โดยเฉพาะรอยต่อถนน

อาการดังกล่าวเป็นมาตั้งแต่ได้รถมาครับ เดิมล้อติดรถขนาด 195/60/15 ลมยาง 30psi ก็สะเทือนค่อนข้างมากแต่ตอนนั้นคิดว่าเป็นเพราะยางแข็ง (ยาง Dunlop SP Touring ปี 14) จึงรอเวลาเปลี่ยนแม็ก+ยางไปทีเดียว

จากนั้นเปลี่ยนเป็นล้อแม็ก+ยาง Michelin Primacy 3ST ขนาด 215/50/17 ลมยาง 30psi ปรากฎว่าสะเทือนเหมือนเดิมครับ
แต่มาขนาดนี้แล้วต้องเอาให้จบครับ จัดการเปลี่ยนโช้คเดิมติดรถ Sachs Super Touring หน้าหลัง 4 ต้น พร้อมยางรองเบ้าโช้คทั้งหน้าหลัง 6 ชิ้นตรานก เอาลงมาวิ่งด้วยความหวังว่าจะหายซะที ปรากฎว่าสะเทือนเหมือนเดิมครับ

ตอนนี้ก็คิดว่าอาจเป็นที่พวกบูชยางต่างๆแข็ง ให้ตัวไม่ได้ตายแล้วเลยสะเทือน ก็ลองเปลี่ยนบูชคานหลังก่อนเพราะกลัวพลาดอีก เปลี่ยนเสร็จ ปรากฎว่าสะเทือนเหมือนเดิมครับ

ตอนนี้เหลือช่วงล่างที่ยังไม่ได้เปลี่ยนก็มี
- บูชช่วงล่างด้านหน้าทั้้งหมด
- สปริง

อะไหล่ทั้งหมดที่เปลี่ยนออกยังใช้งานได้ดีครับ เสียดายเงินมากๆ บูชไม่แตก โช้คยังยุบยืดปกติดี ทั้งโช้คและบูชช่วงล่างด้านหน้าเจ้าของเก่าเปลี่ยนที่ศูนย์ปี 14
ช่วงล่างทั้งหมดยังแน่นดีขับผ่านที่ขรุขระไม่มีเสียงก๊อกแก๊กหรืออาการที่แสดงว่าหลวม

เคยไปเช็คที่ร้านช่วงล่างชื่อดัง เค้าก็จนปัญญาบอกว่าทุกอย่างปกติดีไม่รู้จะซ่อมอะไรให้ อาการที่ว่าเป็นอาการยางแข็งทำอะไรไม่ได้ ผมบอกว่ายางเพิ่งเปลี่ยนแล้วของ Michelin นะ ผมเคยใช้ Pilot Sport 3 17"กับ FD ก็ไม่เป็นแบบนี้ เลยมั่นใจว่าไม่ใช่ยางแน่ แถมยางขอบ 15 ยังสะเทือนไม่น่ามาจากยาง ช่างที่อู่ก็เงียบไป บอกว่าไม่รู้จะทำอะไรให้จริงๆ

จึงอยากขอความกรุณาจากเพื่อนสมาชิกช่วยแนะนำวิธีแก้ไขครับ กลุ้มมากๆครับ เปลี่ยนไม่กลัว กลัวไม่หายครับ พอเปลี่ยนแล้วไม่หายโดน ผบ.ซ้ำอีกครับ เพราะซ่อมไปเยอะมากๆครับ โดยเฉพาะช่วงล่างโดนไปแล้วร่วมครึ่งแสนครับแต่ไม่จบกลุ้มจริงๆครับ

[JONNY]

สปริงโช๊คเปลี่ยนยัง กันโคลงด้วย

[Pranhirun]

สปริงโช๊คเปลี่ยนยัง กันโคลงด้วย

สปริงยังไม่ได้เปลี่ยนครับ
กันโคลง คือ ตัวไหนครับ ไม่ทราบจริงๆครับ
(รุ่นนี้ช่วงล่างด้านหลังเป็นคานเหล็กแข็งครับ)

ขอความกรุณาด้วยครับ

[Tien.W]

มันเป็นบุคลิคของรถรุ่นนี้หรือป่าว ?

[Pranhirun]

มันเป็นบุคลิคของรถรุ่นนี้หรือป่าว ?

ตอนแรกผมก็คิดเหมือนกันครับ
แต่มีโอกาสได้ลองรถรุ่นเดียวกันแล้วครับเป็นรุ่น V5 เครื่องเบนซิน ล้อ18" นิ่ม นุ่ม แน่นมากครับ ยังกับรถคนละมิติ รู้สึกได้เลยว่ารถยุโรปมันเป็นแบบนี้นี่เอง
ส่วนรถผมแทบจะไม่ต่างจากกระบะเก่าๆ กระแทกๆ จริงๆครับ แม้แต่ช่างที่อู่ที่ผมเอารถไปเซอร์วิสเรื่องอื่นเค้าก็บอกว่ารถผมสะเทือนมาก แต่ก็แก้ไม่ได้ครับ

[Smith686]

   โช๊กอัพไม่สัมพันธ์กับสปริงหรือเปล่า  ผมเคยมีปัญหาคล้ายๆกันนี้  ตอนแรกคิดว่าถ้าใช้โช๊กอัพอ่อนๆแล้วรถจะนุ่ม  แต่ตรงกันข้าม ใช้โช๊กอัพนุ่มๆรถเด้งมาก สะเทือนเยอะ  แต่พอใช้โช๊กอัพแข็งขึ้น รถไม่ค่อยกระเด้งกระดอน  แรงสั่นสะเทือนก็ไม่ค่อยมี

[Smith686]

     ลองปรึกษาที่นี่ดู   https://www.facebook.com/EibachThailand

[mozart]

การประกอบช่วงล่างก็มีผลนะครับ บางทีโช๊คสปริงยางเบ้าไม่ตรงจุด มันก็ทำให้รถดีๆกลายเป็นอะไรที่ไม่น่าขับไปเลย

[shanon]

ลองเช็คสปริงดู รถเคยโหลดหรือเปล่าครับ

[Pranhirun]

ลองเช็คสปริงดู รถเคยโหลดหรือเปล่าครับ

ไม่มั่นใจครับว่าเคยโหลดไหม ตอนได้รถมาเป็นรถติดรถขอบ 15 เลยครับ โช้คหน้าเป็นของเดิมติดรถที่เจ้าของเก่าเปลี่ยนใหม่
ผมแอบสงสัยนิดนึงตรงที่ โช้คหลังเป็น Bilstein กระบอกเหลือง เจ้าของเก่าเป็นลุงอายุ 60+ ไม่น่าจะซิ่งแต่แกบอกว่าให้ลูกเอารถไปใช้อยู่ 3-4 ปี ลูกเบื่อเลยเอามาคืนแล้วไปขับ City แทน ก็ไม่แน่ใจครับว่าเคยโหลดแล้วปรับสภาพกลับมาเป็นรถเดิมรึเปล่า

[SM.]

ลองเช็คสปริงดู รถเคยโหลดหรือเปล่าครับ

ไม่มั่นใจครับว่าเคยโหลดไหม ตอนได้รถมาเป็นรถติดรถขอบ 15 เลยครับ โช้คหน้าเป็นของเดิมติดรถที่เจ้าของเก่าเปลี่ยนใหม่
ผมแอบสงสัยนิดนึงตรงที่ โช้คหลังเป็น Bilstein กระบอกเหลือง เจ้าของเก่าเป็นลุงอายุ 60+ ไม่น่าจะซิ่งแต่แกบอกว่าให้ลูกเอารถไปใช้อยู่ 3-4 ปี ลูกเบื่อเลยเอามาคืนแล้วไปขับ City แทน ก็ไม่แน่ใจครับว่าเคยโหลดแล้วปรับสภาพกลับมาเป็นรถเดิมรึเปล่า

เป็นไปได้นะครับ พวกที่เอาไปแต่งซิ่ง พอจะขาย ก็เอาของเดิมๆมาใส่แทน

[Smith686]

ลองเช็คสปริงดู รถเคยโหลดหรือเปล่าครับ

ไม่มั่นใจครับว่าเคยโหลดไหม ตอนได้รถมาเป็นรถติดรถขอบ 15 เลยครับ โช้คหน้าเป็นของเดิมติดรถที่เจ้าของเก่าเปลี่ยนใหม่
ผมแอบสงสัยนิดนึงตรงที่ โช้คหลังเป็น Bilstein กระบอกเหลือง เจ้าของเก่าเป็นลุงอายุ 60+ ไม่น่าจะซิ่งแต่แกบอกว่าให้ลูกเอารถไปใช้อยู่ 3-4 ปี ลูกเบื่อเลยเอามาคืนแล้วไปขับ City แทน ก็ไม่แน่ใจครับว่าเคยโหลดแล้วปรับสภาพกลับมาเป็นรถเดิมรึเปล่า

   Bil กระบอกเหลืองเป็นรุ่นไหนล่ะ B6 หรือ B8 สัมพันธ์กับสปริงหรือเปล่า

[I-PULSE]

น่าจะสปริงครับ

[0%]

ผมก็ว่าน่าจะสปริง

[G.K]

แล้ว"ยางเบ้าโช้ค" กับ "ยางรองสปริงบน - ล่าง"ได้เคยเปลี่ยนหรือตรวจสอบสภาพหรือยังครับ ว่าแข็งหรือฉีกขาดบ้างหรือเปล่า

[tierak]

คิดว่าสปริงไม่เข้ากับโช้ค อีกเสียงครับ

[redsun]

ลงกดด้านหน้าและหลังขอรถดูครับว่า ต้องออกแรงประมาณไหน
ลักษณะการยุบและยืดในแต่ละระยะเป็นอย่างไร มันเป็นคาร์แรกเตอร์ของโช้คและสปริงชุดนั้นครับ

ถ้าต้องใช้แรงค่อนข้างมากและยุบนิดเดียว ก็แสดงว่าช่วงล่างมันจะออกมาในแนวกระด้าง
การเปลี่ยนบูช ลูกหมากด้านหน้าต่อ เพื่อความนิ่มนวลก็จะได้ผลไม่มากครับ
ถ้าโช้คที่เปลี่ยนเป็นแบบนุ่มนวล จำเลยน่าจะเป็นสปริงครับ

แต่ถ้าใช้แรงปรกติ โช้คและสปริงการตอบสนองในแต่ละระดับที่นุ่มนวล
คงเหลือจำเลยเป็น บูชและลูกหมากด้านหน้าครับ

อีกอย่างหนึ่งคือ
เดิม 195/60/15 เปลี่ยนเป็น 215/50/17
- ความหนาของยางมันบางลง
- หน้ายางกว้างกว่าเดิม (195 --> 215)
- ขอบ 15 เป็นขอบ 17 ช่วงล่างรับภาระมากขึ้น

เวลาเจอทางขุรขระมันต้องสะเทือนและดิ้นมากกว่าเดิม
เป็นธรรมชาติของมันอยู่แล้วครับ
(แต่วิ่งความเร็วสูงบนทางเรียบจะนิ่งมากกว่าครับ)

ทดสอบล้อขอบ 18 (รถเพื่อน)
ไม่ทราบว่าเป็นถนนเส้นเดียวกันหรือไม่ครับ
อยากทราบความต่างต้องลองเส้นขุระขระเหมือนๆกันครับ

[V221]

ก็ต้องดูว่าอาการสะเทือนเป็นแบบไหนครับ โช้คSACHSที่ใส่เป็นเบอร์ติดรถด้วยหรือไม่? อาการสะเทือนก็อาจมาจากพวกบูชยางที่แข็งตัวก็เป็นได้ ทางที่ดีลองถอดออกมาตรวจสอบดูก่อนก็ได้ครับเพราะรถยุโรปจะมีชิ้นส่วนArmช่วงล่างหลายชิ้นอยู่

[nut25784]

โช๊คหลังทำไมเป็น บิสเทน. ผมว่าเช็คโช๊คสปริงก่อน.  อยากนุ่มลองหาเดิมๆมาใส่. เขาขายรถโช๊คหลังเสียหรือเปล่า เลยไม่ถอด บ้างทีก็อย่าเชื่อมาก. เอาไปแต่งจนเด้ง.   โช๊คสปริงไม่สัมพันธ์ก็อีกตัวการ.          อีกกรณีสปริงล้าก็หนัก. การขับขี่แย่เหมือนกัน

[tommaris]

สปริง+โช้ค
บูชยางต่างๆ ที่เหลือ  บางทีของเดิมอัดมาก็ไม่นิ่มแล้วแต่เวรกรรม
เปลี่ยนใหม่แบบไม่ใช่อัดเอา ยี่ห้อมาตราฐาน จบ นิ่มนวล

[muying]

ลองเช็ค สปริงอาจโดนตัดมาเพื่อโหลด(แบบประหยัด) 

เคยได้รถมือสองมาก็อาการแบบนี้เลยครับ สปริงสั้นกว่าปกตินิดหน่อยแทบดูไม่ออก  อาการคือ สะเทือนไส้ทะลัก(ลูกบ่นให้ฟัง 555)

[chaithawat]

เบ้าโช๊คหน้าถอดมาเช็คดูรึยัง ผมเคยเช็ทรถเปลี่นอะไหล่เป็นเข่ง ไม่ว่าจะโช๊ค บูท ลูกหมาก ปีกนก กันโคลง แต่มาตายน้ำตื้นที่เบ้าโช๊ค
ตัวนี้เช็คยากครับ จะเอามือโยก เหล็กงัดแบบอะไหล่ตัวอื่นๆไม่ได้ ไม่ถอดมาเช็คไม่เจอ ตัวนี้ถ้ามันหลวมคลอนอาการคือเวลาเจอพื้นถนนหยาบๆ เสียงจะดังอื้อไปหมด เพราะมันจะกระแทกกับเบ้าตัวถัง  อาการแถมอีกตัวคือพื้นถนนไม่เรียบเป็นคลื่นจะร่อน เพราะมุมล้อเปลี่ยน

[Pranhirun]

แล้ว"ยางเบ้าโช้ค" กับ "ยางรองสปริงบน - ล่าง"ได้เคยเปลี่ยนหรือตรวจสอบสภาพหรือยังครับ ว่าแข็งหรือฉีกขาดบ้างหรือเปล่า

ยางเบ้าโช้คเปลี่ยนใหม่แล้วทุกชิ้นหน้าหลังครับ
ยางรองสปริงยังไม่ได้เปลี่ยนครับ เดวจะลองตรวจสอบดูครับ

[Pranhirun]

ลงกดด้านหน้าและหลังขอรถดูครับว่า ต้องออกแรงประมาณไหน
ลักษณะการยุบและยืดในแต่ละระยะเป็นอย่างไร มันเป็นคาร์แรกเตอร์ของโช้คและสปริงชุดนั้นครับ

ถ้าต้องใช้แรงค่อนข้างมากและยุบนิดเดียว ก็แสดงว่าช่วงล่างมันจะออกมาในแนวกระด้าง
การเปลี่ยนบูช ลูกหมากด้านหน้าต่อ เพื่อความนิ่มนวลก็จะได้ผลไม่มากครับ
ถ้าโช้คที่เปลี่ยนเป็นแบบนุ่มนวล จำเลยน่าจะเป็นสปริงครับ

แต่ถ้าใช้แรงปรกติ โช้คและสปริงการตอบสนองในแต่ละระดับที่นุ่มนวล
คงเหลือจำเลยเป็น บูชและลูกหมากด้านหน้าครับ

อีกอย่างหนึ่งคือ
เดิม 195/60/15 เปลี่ยนเป็น 215/50/17
- ความหนาของยางมันบางลง
- หน้ายางกว้างกว่าเดิม (195 --> 215)
- ขอบ 15 เป็นขอบ 17 ช่วงล่างรับภาระมากขึ้น

เวลาเจอทางขุรขระมันต้องสะเทือนและดิ้นมากกว่าเดิม
เป็นธรรมชาติของมันอยู่แล้วครับ
(แต่วิ่งความเร็วสูงบนทางเรียบจะนิ่งมากกว่าครับ)

ทดสอบล้อขอบ 18 (รถเพื่อน)
ไม่ทราบว่าเป็นถนนเส้นเดียวกันหรือไม่ครับ
อยากทราบความต่างต้องลองเส้นขุระขระเหมือนๆกันครับ

ลองกดดูแล้วครับ ออกแรงไม่มากรถยุบยืดพอสมควรครับ เป็นคาแรกเตอร์เดียวกับตอนขับครับคือนุ่มๆ แต่ปัญหาคือ รถไม่ดูดซับแรงสะเทือนจากการวิ่งผ่านพื้นผิวไม่เรียบครับ พื้นผิวถนนเป็นอย่างไรรับรู้ได้ทั้งหมดครับ 

บูชและลูกหมากด้านหน้า อู่เคยรื้อแล้วครับตอนยกเกียร์ลงมาซ่อมทอร์ค สภาพปกติดีครับ (แต่ไม่แน่ใจว่ามันแข็งตายหรือไม่)

รถล้อ 18" ที่เอามาขับลอง ลองเส้นทางเดียวกันเลยครับ เป็นถนนในซอยมีครบทุกสถานการณ์ทั้ง ลูกคลื่น ฝาท่อ หลุมบ่อ

เป็นที่มาของความกลุ้มครับ 

[eaton fuller]

รถแต่งมา แน่นอนครับ

เราหลงทาง เจ้าของเดิมไม่บอกว่าทำอะไรไปบ้าง

[lacked]

เท่าที่จับใจความได้คือวิ่งถนนราบ ลาดยางไม่เป้นไร
แต่ถ้าขรุขระ หรือคอนกรีตน่าจะสะเทือนมาก เป็นปกติของรถเก่า
หลักๆ ก็พวกบุชยางต่างๆ ที่ท่านว่าเปลี่ยนมาเยอะแล้ว อาจยังไม่หมดครับ
หรือไม่ก็มีอะไรไม่ลงล็อคหรือไม่แน่น
ลอง magic collar เพื่อเป็นการย้ำน็อตไปในตัวด้วยลองดูครับ
แล้วอะไรที่เป็นยางๆ กัดฟันเปลี่ยนให้หมดเลยครับ มันเกี่ยวกันหมด

[redsun]

รถใช้ความเร็วสูงเป็นอย่างไรบ้างครับ
มีความเฟิร์มแน่น หรือยวบยาบครับ
หรือแข็งร่อนครับ

ขึ้นลงเนินลูกระนาด
ลงแล้วกระชับ(เด้งแล้วหยุดกระชับ)
หรือเด้งแล้วหยุดช้าครับ

[NoName__???]

ไปทำอู่ไหนมาคะ ถ้าอู่ VW ดีๆนี่ น่าจะจบไม่ยากเลยนะคะ อยู่แถวไหนจะได้แนะนำอู่ให้ค่ะ

หรือไปถามน้าๆลุงๆเพิ่มที่นี่ได้  http://www.vwwatercoolerclub.com/webboard/index.php?topic=11055.0

[Pranhirun]

รถใช้ความเร็วสูงเป็นอย่างไรบ้างครับ
มีความเฟิร์มแน่น หรือยวบยาบครับ
หรือแข็งร่อนครับ

ขึ้นลงเนินลูกระนาด
ลงแล้วกระชับ(เด้งแล้วหยุดกระชับ)
หรือเด้งแล้วหยุดช้าครับ

รถวิ่งความเร็วสูง 100-140 นิ่งแน่นดีครับ เกาะถนนดีครับ
ขึ้นลงลูกระนาดกระชับดีครับ ไม่เด้งครับ

มีข้อมูลเพิ่มเติม เพิ่งมีโอกาสได้นั่งเต็มคัน จับความรู้สึกได้ว่าอาการสะเทือนลดลงกว่าขับคนเดียวครับ แต่ยังมีอยู่ครับ

[Pranhirun]

ไปทำอู่ไหนมาคะ ถ้าอู่ VW ดีๆนี่ น่าจะจบไม่ยากเลยนะคะ อยู่แถวไหนจะได้แนะนำอู่ให้ค่ะ

หรือไปถามน้าๆลุงๆเพิ่มที่นี่ได้  http://www.vwwatercoolerclub.com/webboard/index.php?topic=11055.0

ทำที่อู่พี่ป๊อป The Garage ครับ ที่นี่เซียน TDI มากๆ
แต่อาการนี้ยังไม่เจอต้นเหตุครับ T T

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ vwwatercooler เข้าประจำเกือบทุกวันครับ ^^

ขอบคุณทุกท่านที่สละเวลาเข้ามาอ่านและแนะนำด้วยนะครับ ตอนนี้มุ่งไปที่สปริงก่อนครับ ได้สปริงจากคนขายใจดีที่ให้ยืมไปลองก่อนใช้ได้ค่อยซื้อไม่ได้จ่ายค่าแรงแล้วคืนของได้ เลยจะไปลองเปลี่ยนเร็วๆนี้ แล้วจะมาแจ้งความคืบหน้าครับ