[a14]

สตรัทปรับเกลียวของ Tuner Concept ใครเคยใช้บ้าง ฟิลลิ่ง ประมาณไหน นุ่ม หนึบ หรือกระด้าง ความทนทาน บริการหลังการขาย ขอข้อมูลหน่อยครับ

[Pearl-CCTH]

ไม่เคยใช้สตรัทปรับเกลียว แต่ใช้แบบ OEM ตรงรุ่น (อารมณ์ประมาณ kyb excel, monroe reflex) หน้าตาแบบในลิงค์ข้างล่าง ใส่อยู่ในวีออสโฉมที่แล้ว

ข้อดี : ถูก คุ้ม หนึบ
ข้อเสีย : มีเสียงดัง เริ่มจากคู่หลัง ส่งเครมได้โช้ค cambo กลับมาแทน(เนื่องจากของเลิกผลิตแล้ว) ซึ่งก็เริ่มมีเสียงเหมือนกัน ส่วนคู่หน้าตอนนี้เริ่มมีเสียงแต่ยังไม่มาก

 https://www.facebook.com/TunerConceptDotCom/photos/a.265577253454979.75884.167000899979282/1093849130627783/?type=3&theater

[NineKlao]

นุ่มหนึบ หรือกระด่าง มันขึ้นอยู่กับค่าK สปริง กับน้ำมันที่เติมโช้คครับ

อย่างของ tein gab cusco ถ้าสปริงแข็งไปเข้าเปลี่บนได้ ทั้งยี่ห้อเดิมหรือยี่ห้ออื่น เล่นswift

ถ้าโช้ค นิ่มไปก็ไปเปลี่ยนน้ำมันได้ หรือเสื่อมก็มีอะไหล่เปลี่ยน รองพิจารณาดูครับ

[Lancer]

ถ้าเซ็ทติ้งเดิมๆจากโรงงาน เจ้านี้ เท่าที่เคยลองก็ ไส้แตกครับ ลงคันสะดุดเหมือนตกจากที่สูง หามีความสบายไม่

นี่คือ สปริงหน้า หก หลัง หก ปรับ หนืดตรงกลางหน้าหลัง ใน civic fd ครับ รุ่นอื่นไม่ทราบครับ

โช๊คจำพวกนี้ สโตร์คโช๊คสั้น เหมาะสำหรับ ถนนเรียบๆครับ ไม่มีสะพาน ไม่มีถนนคอนกรีต ไม่มีคันสะดุดครับ

[unseen]

เคยใช้ H drive  ปรับนุ่มเกือบสุด  ถนนเป็นคลื่น  หรือถนนไม่เรียบรอยปะต่างจังหวัด  จังหวะยุบเเละยืดมันเร็ว  สะเทือนใช้ได้

ส่วน Tuner Concept หรือ silver  เเข็งกว่า H-drive อีก

CUSCO ตัวนี้เค้าบอกเทพ นุ่มเเละหนึบ  ฟังเค้ามา 

[ight]

นุ่มหนึบ หรือกระด่าง มันขึ้นอยู่กับค่าK สปริง กับน้ำมันที่เติมโช้คครับ

อย่างของ tein gab cusco ถ้าสปริงแข็งไปเข้าเปลี่บนได้ ทั้งยี่ห้อเดิมหรือยี่ห้ออื่น เล่นswift

ถ้าโช้ค นิ่มไปก็ไปเปลี่ยนน้ำมันได้ หรือเสื่อมก็มีอะไหล่เปลี่ยน รองพิจารณาดูครับ

โช๊คดีๆใช้การรีวาล์ว(Revalving)เพื่อปรับความหนืดครับ โดยใช้น้ำมันโช๊คเบอร์เดิม

[madboy]

ติดทางแข็งๆครับ (ผมใช้รุ่นเก่าตัวแรก) แต่ไม่ใช่แข็งเป็นเกวียนตึงตังอะไรแบบนั้น

การปรับสปริง บีบ/คลาย การปรับความหนืด ทำให้แตกต่างอย่างรู้สึกได้ครับ กว่าจะลงตัวกับตัวเอง ต้องใช้เวลาหน่อยครับ 

โดยรวม คุ้มค่ากับราคาครับ