[tarahlm]

เกียร์ 6F35 ลูกนี้ไม่ใช่เป็นของ GMนะครับ แต่เป็นเกียร์ที่ Ford กับ GM ร่วมวิจัยผลิตออกมาด้วยกัน
ต่างคนไปปรับรายละเอียดบางส่วนแตกต่างกัน

จาก https://en.wikipedia.org/wiki/GM-Ford_6-speed_automatic_transmission


แต่เมื่อเทียบกับ Powershift Dual Cluth,  เกียร์6F35 ทำให้สูญเสียกำลังไปพอควร
ตามภาพเลย
จาก https://www.sae.org/dlymagazineimages/8287_9084_ACT.ppt

[mylife]

จริงๆ focus minor change เปิดตัวและขายอยู่เมืองนอก ปีกว่า แล้วครับ ความสดของตัวเลขอาจจะทำให้สู้ civic ไม่ได้ เพราะ civic เป็นรถพึ่งเปิดตัว แถม all new อีก แต่ส่วนอื่นๆ option หรือ ช่วงล่าง ไม่น่าจะแพ้ civic ครับ อาจจะดีกว่าด้วยซ้ำ แต่อย่างไรก็ตามดูราคาด้วยนะครับ ระหว่าง 1,099,000 กับ 1,199,000 คุณได้อะไรที่คุ้มกว่ากัน อันนี้แล้วมุมมองแล้วนะครับ

[kittiphat123]

Civic FC คาบไปกินนิ่มๆ ทั้งอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองเลย

ผมว่าซีวิคคาบไปแดกหมดละครับ มีเหลือให้อัลติสอยู่ 2ค่ายนี้ราคาขายต่อโอเคเลยนะครับ ส่วนโฟกัสราคาคงตกลงมากกว่าละ

[nakung]

ไม่โดนพิษเกียร์ติ๋ม ก็โดนพิษจูน e85 ตามรอยมาสด้า 3

[chatcharwarn]

TDCi ผมก็นั่งยิ้มสิ Racechip, DTE โลดดด...

[Alcatraz]

Top speed เป็นไปตามคาด ผมก็งงอีกเวปทดสอบได้ 210 ผมก็งงๆ มันควรไปได้มากกว่านี้ ถ้าตัวเลขเวปนี้ทำได้ถือว่าสมเหตุสมผล

[HME]

สวยดีอ่ะ
ชอบทุกตรง ยกเว้นไฟท้าย

แต่ซีวิคเขามาเต็มจริงๆทั้งนอกทั้งในทั้งสมรรถนะ ก็ต้องยอมเขาไป

[aun]

เห็นว่ามี rece ship ของ Focus 1.5 แล้ว คงดีขึ้นมาหน่อย แต่พ่วงเจอพ่วงก็เสร็จอยู่ดี    ปล. ตั้งใจจะซื้อเหมือนกันครับแต่แบบนี้เลยลังเล กรณีแบบนี้ไป V40 มือสอง หรือ passat cc มือสอง จะมีอะไรที่ต้องน่ากังวลไหมครับ เช่น cc จะหาอะไหล่ตัวถังยากรึเปล่าอะไรแบบนี้ 

[jumpon77]

มันไม่แปลกใจอะไรหรีอครับตัวเลขแบบนี้พอรับได้อยู่ครับแต่ว่าผมลองขับ3ครั้งมันก็มีอาการดึงบางครับผมชอบอยู่ครับ

[Notez]

อัตราสิ้นเปลืองเทียบ Focus Ecoboost กับ Civic Turbo ของพี่จิมมี่กับ Eco Sticker ไปในทิศทางเดียวกันเลย

Eco Sticker Ford 14.3km/l Civic 17.9 km/l

หลายๆตัวผมลองเทียบกับในเวปดูก้อไปในทิศทางเดียวกัน

ดังนั้นคันไหนที่ยังไม่มีผลทดสอบของเวป ลองไปเช็คใน eco sticker ผมว่า work อยู่

[-Brian]

อัตราสิ้นเปลืองเทียบ Focus Ecoboost กับ Civic Turbo ของพี่จิมมี่กับ Eco Sticker ไปในทิศทางเดียวกันเลย

Eco Sticker Ford 14.3km/l Civic 17.9 km/l

หลายๆตัวผมลองเทียบกับในเวปดูก้อไปในทิศทางเดียวกัน

ดังนั้นคันไหนที่ยังไม่มีผลทดสอบของเวป ลองไปเช็คใน eco sticker ผมว่า work อยู่

เห็นด้วยครับว่า Eco Sticker ค่อนข้างตรงเลยทีเดียว
อย่างของ Sylphy 1.6 DIG ได้ประมาณ 12.8 Km/L  Co2 187 g/km

[Fly to dream]

ว่าแล้วมันประมาณนี้ เกียร์ล้วน

แต่ลง Race chip จบ

[a14]

หนีรถแท็กซี่ Altis 1.8E (มันเบากว่า 1.8V ที่เว็ปนี้ทดสอบด้วยนะซิ) แบบหนีไม่ออกเลยนะนั้น ยกเว้นจะซิ่งเอา Topspeed เกิน 200

[bia]

ไปลองมาก็ไม่ประทับใจเท่าไหร่ สงสัยหวังเยอะไป จังหวะชะลอรถแล้วเหยียบต่อให้พุ่งก็หน่วงๆ ขับแล้วหงุดหงิดมาก

[Pegasus7700]

อย่างที่เคยบอก. Gdiขับมันกว่านะครับ
Turbo. ปลายมันตื้อๆนะครับ แต่สงสัยตัวเลขtop speed
เพราะผมยัดไปได้220  อาจจะระยะทางยาวกว่ามั้ง

ส่วนcivic turbo ตัวเลขดีเลย  เพียงแต่

จะเอา2ตัวนี้มาใล่ฟัดกัน บนถนน. ผมก้อไปโฟกัสอยุ่ดี

สรุป
 -    คำเดิมว่าgdiมันกว่า เพราะผมชอบdual clutch
 -     Civic ผมจะเลือก1.8

[dtmf]

วิธีหนีคันอื่น

[Fly to dream]

แต่จะให้พูด ใช้เกียร์ S มันก็พอๆกับ Civic นี่หว่า จะว่ามันแย่ก็ไม่ถูกนะ

สรุปคือถ้าอย่างอัดแข่งยัด S โลด ตอนแรกดูแต่แบบใช้ D พอเห็นโหมด S แล้วมันไม่ได้แย่นี่

[Alcatraz]

ทำยังกะ civic ไม่มีเกียร์ s งั้นแหละ

บางความคิดเห็นบอกในเฟสบุค เดี๋ยวมีรีแฟรช เดี๋ยวมีเรซชิพ ทำเหมือนว่าซีวิคไม่มีทำไม่ได้งั้นแหละ

อย่างน้อยคนขายเรซชิพยังลงทุนซื้อ civic มาเพื่อวิจัยโดยตรง ไม่ได้เหมือนรุ่นอื่นๆที่เอามาเช็ตค่ากล่องตามเมืองนอกเป็นโปรแกรมสำเร็จ

[OXYGEN2]

ดูในแบนเนอร์ก็นึกว่าแรงที่สุดในกลุ่ม

[beercs]

ผมว่ามันก็แรงพอแล้วนะ   แต่ก็นะ น่าจะทำมาซัก 200 ม้าไปเลย

[Pegasus7700]

ทำยังกะ civic ไม่มีเกียร์ s งั้นแหละ

บางความคิดเห็นบอกในเฟสบุค เดี๋ยวมีรีแฟรช เดี๋ยวมีเรซชิพ ทำเหมือนว่าซีวิคไม่มีทำไม่ได้งั้นแหละ

อย่างน้อยคนขายเรซชิพยังลงทุนซื้อ civic มาเพื่อวิจัยโดยตรง ไม่ได้เหมือนรุ่นอื่นๆที่เอามาเช็ตค่ากล่องตามเมืองนอกเป็นโปรแกรมสำเร็จ

ผมว่า civic ขับมันครับ  แรงดีครับ
แต่race chip อาจจะเชคข้อมุลดีๆนะ

[Weetting]

ทำยังกะ civic ไม่มีเกียร์ s งั้นแหละ

บางความคิดเห็นบอกในเฟสบุค เดี๋ยวมีรีแฟรช เดี๋ยวมีเรซชิพ ทำเหมือนว่าซีวิคไม่มีทำไม่ได้งั้นแหละ

อย่างน้อยคนขายเรซชิพยังลงทุนซื้อ civic มาเพื่อวิจัยโดยตรง ไม่ได้เหมือนรุ่นอื่นๆที่เอามาเช็ตค่ากล่องตามเมืองนอกเป็นโปรแกรมสำเร็จ

จูนเพิ่มแบบนี้วัดกันเลยใครเกียร์พังก็แพ้       

ผมถือหาง Toeque Con ว่าพังยากกว่า CVT แน่ๆ

[jay-burn]

ถ้าเติมน้ำมันแบบเขย่ารถ น่าจะเหลือ 13กว่าๆแน่เลยครับ

[Fly to dream]

ว่าจะตอบเพิ่มขี้เกียจละ ยอมแล้ว Civic 
เค้าแรงจริง

[Slipknot`]

ซีวิคตัวเลขสวยจริงๆ ไหนจะเรื่องประหยัดอีก

[a14]

ไม่ต้องพ่วง ไม่ต้องจูนกล่องอะไรให้วุ่นวาย สาวกเลิกโม้ได้ เพราะทั้ง focus และ civic ทางตรงก็แพ้ nissan sylphy turbo แบบไม่ต้องสืบ ทางโค้งก็เบาลงนิด รถช่วงล่างเทพ ในโค้งก็ใช่ว่าจะไปได้เร็วกว่ามากมายอะไร แค่เสี้ยววิ แต่อัตราเร่งนี่ซิ ลุ่งแก่ๆ sylphy ออกจากโค้ง ทางตรงเมื่อไหร่ ไปยาว

[sith(สิทธิ์)]

อ่านเม้นสนุกดี 
CVT ยุคใหม่อาจจะไม่เสียง่ายแล้วมั้ง สังเกตุจากการแข่งขันทดสอบความอึดของรถ
CVTก็ผ่านสนามนี้มาหลายปีละ อันดับก็ดีด้วย คิดว่าน่าจะทนพอตัว 
แค่อารมย์ตอนขับเท่านั้นละมั้งที่มันหายไป ตอนรอบกวาดตวัดขึ้น ลง ที่หายไป
นอกนั้นคงมาแทนที่ AT ได้หมดละ ทั้งความแรง แกร่งทนทาน

[iamwutdy]

ผมว่ามันก็แรงเหลือเฟืออยู่แล้ว ไม่ต้องไปพ่วงกล่องที่ไม่รู้ว่าอนาคตจะเป็นยังไง ตัวรถมันก็มีดีของมัน focus เองช่วงล่างดีสุดก็ถือว่าได้เปรียบ รถ turbo พอขับจริง ๆ ผมว่ามันน่ากลัวเหมือนกันนะ เวลาที่มีแรงดึงมา ใครแรงกว่าไม่ใช้ประเด็น ประเด็นคือ ควรขับยังไง ให้ปลอดภัยกับความแรงที่เพิ่มขึ้นมากกว่า

ถ้าอยากแรงเพิ่ม ก็พ่วงกล่อง อยากช่วงล่างดีก็เซ็ตใหม่ มันไม่ยากเลยผมว่า

ตัวเองก็ไม่ได้ชอบฟอร์ด เพราะแคบ+ศูนย์ และใช้ civic rs อยู่ แค่นี่ผมว่าพอและ ถ้าอยากจูนเพิ่ม ทาง hondata มีกล่องตัว 1.5t ออกมาแล้ว น่าจะโอกว่า raceship หรือเปล่า

[delete]

เกียร์ 6F35 ลูกนี้ไม่ใช่เป็นของ GMนะครับ แต่เป็นเกียร์ที่ Ford กับ GM ร่วมวิจัยผลิตออกมาด้วยกัน
ต่างคนไปปรับรายละเอียดบางส่วนแตกต่างกัน

จาก https://en.wikipedia.org/wiki/GM-Ford_6-speed_automatic_transmission


แต่เมื่อเทียบกับ Powershift Dual Cluth,  เกียร์6F35 ทำให้สูญเสียกำลังไปพอควร
ตามภาพเลย
จาก https://www.sae.org/dlymagazineimages/8287_9084_ACT.ppt

ในเมื่อเกียร์เดิม มันให้ประสิทธิภาพสุงกว่าชัดเจน
แต่ทำไมฟอร์ดถึงเลิกใช้เกียร์คลัทช์คู่
มันคงมีนัยะสำคัญอะไรบางอย่างรึป่าวครัช

และปัจจุบัน สถานะความสัมพันธ์ของ getrag กับ ford อยู่ในระดับไหน ก็ไม่รู้(เดิมเป็น joint ventor กันในยุโรป ทำเกียร์ส่งให้ฟอร์ดที่ออกแบบจากยุโรป)
เพราะล่าสุดที่ทราบคือ getrag ถูก magna (บ.ผลิตชิ้นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกา) ซื้อไปแล้ว
ไม่ทราบว่า joint ventor กันในยุโรป  ของฟอร์ดกับgetrag จะยังคงอยู่ในรูปแบบไหน ยังไง

[2k]

กลายเป็นเรื่องของอีโก้รถแพ้ไม่ได้ไปซะแล้ว    ยังไงอย่าลืมกันนะครับว่าเครื่องลดความจุใส่เทอร์โบรถยุโรปเค้าทำกันมานานแล้วและแรงกว่า ทำเวลาดีกว่า เกาะถนนมากกว่า ความเร็วที่ที่เกิน0-120ขึ้นไปก็เร็วกว่าด้วย c200 320i นี่มีเกลื่อนถนนเลย  รถบ้านๆที่ทำกันได้นี่ยังห่างไกลกับการเป็นเจ้าถนนอีกเยอะ.....