[MoO Cnoe]

Ford Focus 1.5 EcoBoost Turbo 6AT (Hatchback)
1,099,000 บาท

เครื่องยนต์ Engine

เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว EcoBoost Turbo Ti-VCT (Twin
Independent Variable Camshafts) DOHC ขนาด 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี.
Bosch MED17 High pressure Direct Injection + Turbocharged
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 79.0 x 76.45 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 10.0 : 1

กำลังสูงสุด 180 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร
ที่ 1,600 – 5,000 รอบ/นาที รองรับน้ำมันสูงสุด E85 (สาเหตุที่แรงม้าหายไป 2 ตัว
จากสเป็คต่างประเทศ เพราะมีการจูนเครื่องยนต์ ให้รองรับน้ำมันหลากหลายรูปแบบ
และ อากาศร้อนจัดแบบประเทศไทย) จับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบปกติ




อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)

#1  9.55 sec
#2  9.54 sec
#3  9.56 sec
#4  9.54 sec

อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 9.54 วินาที

--------------------------------------------------------------------------------------------

อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)

#1  6.99 sec
#2  6.91 sec
#3  6.97 sec
#4  6.95 sec

อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 6.95 วินาที

--------------------------------------------------------------------------------------------

แต่ถ้าใส่เกียร์ S ตบ Paddle Shift ลากไป ที่เกียร์ S3
ตัวเลขจะดีขึ้นเป็น

#1  6.14 sec
#2  6.19 sec
#3  6.19 sec
#4  6.10 sec

อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 6.15 วินาที ( S3 - Paddle Shift )

--------------------------------------------------------------------------------------------

ความเร็วสูงสุด ใน แต่ละเกียร์ (เกียร์ D)

เกียร์ 1 50 km/h @ 5,800 rpm
เกียร์ 2 80 km/h @ 6,100 rpm
เกียร์ 3 122 km/h @ 5,750 rpm
เกียร์ 4 155 km/h @ 5,500 rpm
เกียร์ 5 216 km/h @ 5,250 rpm

--------------------------------------------------------------------------------------------

Top Speed บนมาตรวัด 216 km/h @ 5,250 rpm

--------------------------------------------------------------------------------------------



ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ ณ เกียร์สูงสุด (เกียร์ 6)

80 km/h @ 1,450 rpm
100 km/h @ 1,800 rpm
110 km/h @ 2,050 rpm

--------------------------------------------------------------------------------------------

ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 96 km/h
ความเร็วบนมาตรวัด 110 km/h GPS 106 km/h

--------------------------------------------------------------------------------------------

Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ระยะทางบน Trip Meter A 93.8 กิโลเมตร เติมน้ำมันเบนซิน 95 เทครอน
แบบไม่เขย่ารถ เพราะคอถังน้ำมันเปลี่ยนเป็นแบบ EasyFuel ที่มีลิ้นอยู่ตรง
ปากถังน้ำมัน 2 ชั้น 6.31 litre วิ่งเฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง
เปิดแอร์ นั่ง 2 คน

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 14.86 km/l

--------------------------------------------------------------------------------------------

ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน



ปล. ถ้าเติม E85 ตัวเลขจะเร็วกว่านี้อีก ราวๆ 0.3 วินาที และ เข็มน้ำมันก็จะ
ลดพรวดๆ โหดสัสกว่าเดิมตามไปด้วย ตามนี้ที่เคยทำไปใน First Impression
http://www.headlightmag.com/first-impression-ford-focus-ecoboost-turbo-2016/

[RERFz]

สวยแต่รูป จูบไม่หอมเท่าไร เสียแล้ว

[-Brian]

นึกว่าคิดไปเองคนเดียวว่า ซีวิคมันดึงดีกว่า ที่แท้ก็แบบนี้เอง แต่ผมชอบเกียร์ลูกใหม่ของโฟกัส มากกว่า CVT ของซีวิคอีก ของซีวิคมันกระตุกๆตอนรถติดๆยังไงไม่รู้

แต่ทั้งนี้ โฟกัส มีดีที่ช่วงล่างจริงๆ
 

[ซิ่งเข้าส้วม]

สวยแต่รูป จูบไม่หอมเท่าไร เสียแล้ว

แค่กินน้ำมันมากหน่อยนี่จูบไม่หอมเลยเหรอครับ ช่วงล่างดีสุดในเซ้กเมนท์ พวงมาลัยควบคุมง่ายสุดในเซ็กเมนท์  ระบบอำนวบความสะดวกมากสุดในเซกเมนท์ นี่ไม่นับเลยเหรอ

[เซลล์ขายรถ]

อืดกว่า 2.0 ตัวเก่า

เรื่องกินน้ำมันผมว่า รถมีโบ ถ้าเร่งบ่อยๆมันน่าจะกิน แต่อยู่ที่บูตส์ด้วยมั๊ง

แต่กำลังสงสัยว่า ECU จูนมาให้ใช้กะ E85 หรือ E20 มากกว่า E10-95 ซะมั๊งดูท่า

[AVANTGARDe']

ตั้ง 180 ม้า แพ้ซีวิคไม่พอ ยังแพ้ 2.0GDI อีก โธ่ววววววว 

[Weetting]

เวรกำแพ้ตัวเดิมเกือบทุกอย่าง   

โฟกัสที่ทำอะไรไม่สุดซักทาง  Mk2 ช่วงล่างเกาะถนนมากกว่า Mk3 

Mk3 เครื่องดีเกียร์ห่วย 
Mk4 เกียร์ดีละ (เครื่องไม่แย่แค่สู้ตัวเก่าไม่ได้) 

เอางี้ได้ไหม  ช่วงล่าง Mk2  เกียร์ Mk4  เครื่อง Mk3    =  Mk2 Diesel    (55555)

[AkE]

ผมไม่คิดนะว่าจะแพ้civic แทบทุกตัวเลข แต่ก้พอได้นะครับ ไม่ได้น่าเกลียด จริงๆถ้าประหยัดกว่านี้น่าจะดีเลยครับ

[pladaek]

เอิ่มมมม แพ้ 2.0 GDI ทุกอย่าง ยกเว้นท็อปสปีด
ส่วนนึงเกี่ยวเนื่องโดยตรงจากการเปลี่ยนเกียร์ไปใช้แบบ  Torque Converter
แต่เพื่อความสบายใจของลูกค้าอ่ะนะ..

[Impulse]

TDCI Mt ดีเซลคือคำตอบ ..... ยกเว้นเรื่องยอดขาย

[Activehybrid]

เน่า เรียกว่าผิดหวังครับกับ Turbo 180ม้า

เพราะที หวังไว้คือ 0-100  8.6ถึง8.9
            80-120 5.9ถึง6.0
            ประหยัดน้ำมัน 16.5 โลลิตร
เดาว่าเกียร์เป็นส่วนสำคัญที่ลดสมรรถนะลง ทางลัดแนะนำว่าให้ไปซื้อเกียร์Skyactiv drive มาใส่

ปล.ผมแฟนฟอร์ดนะ

[ps000000]

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบยี่ห้อนี้ ก็น่าจัดนะครับ 

[JONNY]

พ่วงกล่องจบ ช่วงล่างพวงมาลัยโอเคหมด

[peretto]

altis 1.8 ถามว่า นี้ มีเทอร์โบ แล้วหรอ    แล้ว Civic ถามต่อไหนบอก แรงม้า เยอะสุดไม่ใช่หรอ 

[o0Zenith0o]

 
แพ้Civicตามที่คิดเลย
ส่วนหนึ่งเพราะเกียร์
ถึงจะเปลี่ยนเกียร์ได้นิ่มแต่กินน้ำมันพอสมควรเลย
ตอนแรกมานึกจะสู้กันสนุกแท้ๆ

[Pan Paitoonpong]

เลขไม่ค่อยสวย แต่หลอกความรู้สึกดี ตอนผมขับนี่ไม่รู้สึกเลยว่ามันอืด เกียร์ 1 ออกตัวดีดดีกว่า Civic ด้วยซ้ำ
แต่ท้ายสุด นาฬิกาก็นาฬิกาครับ ระหว่าง Sense กับ Casio ผมก็เชื่อ Casio มากกว่า นึกถึงเคส MG5 เลย
เวลาขับสะใจมาก แต่นาฬิกาจับออกมาไม่สวยอย่างที่ความรู้สึกบอก

ที่ประหลาดใจมีอย่างเดียวคือตอนผมไปขับ Civic ภาคใต้เคยลองจับ 80-120 เล่นๆ ได้ตัวเลขไม่ต่างกับ
Focus ที่นั่งกับหมูมากนัก ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าเพราะอากาศ ความลาดชันของถนนกับน้ำมันหรือเปล่าก็ไม่รู้
ยอมรับว่าคาดผิดไปมากก็เรื่องอัตราเร่ง ผมคาดเอาไว้ว่า 0-100 Ford จะเกาะ Civic ได้ แต่หลัง 80 น่าจะ
โดนทิ้งนิดๆ ไม่คิดเหมือนกันว่าตัวเลขจริงออกมาจะต่างกันขนาดนี้

แต่ก็ตรงกับที่บางท่านที่เคยได้ขับตั้งแต่ช่วงทดลองวิ่งนานเป็นปีมาแล้วเคยบอกผมไว้ ผมบอกว่าน่าจะแรง
และสนุกกว่า 2.0 เขาแค่ตบไหล่ผมเบาๆแล้วบอกว่า อย่าคาดหวังมากเกินไป..Sense เรื่องความไวของ
คนที่ขี่มอเตอร์ไซค์จนชำนาญนี่เจ๋งจริง

ปล. ส่วนใครที่กำลังคิดพึ่งพา Reflash ทราบมาว่ามีคนทำได้แล้วนะครับ
ม้าขึ้น 22 ตัว แรงบิดขึ้น 37Nm มันน่าจะพอให้ไล่กับ Civic ได้ถนัดเท้าขึ้น ขอแค่ Civic อย่าโปะ Racechip มาก็พอ

[Ex_machina]

แพ้ civic 1.5T ไม่แปลก เพราะ civic มีเกียร์ cvt มัน loss ในระบบน้อยกว่า

แต่แปลกที่มันแทบจะเท่า altis 1.8 นี่แหละ
อันนี้น่าขายหน้าไปหน่อย

แต่รวมๆแล้วก็ถือว่าใช้ได้นะ ไม่ได้ขี้เหร่อะไรขนาดนั้น

[CNX]

พ่วงกล่องจบ ช่วงล่างพวงมาลัยโอเคหมด

เห็นด้วยครับ พื้นฐานรถดี กว่า Civic หลายอย่าง

เคยอ่านเจอในเฟส กล่องปลดล็อก เพิ่มแรงม้า แรงบิด
เพิ่มม้า30ตัว , เพิ่มแรงบิด50Nm.

ไม่ทราบว่าราคา ราคากี่หมื่นบาท

[Bluedoft]

Focus ตัวนี้มันถูกจูนให้รีดสมรรถนะสูงสุดกับน้ำมัน E85 ครับ อย่างที่คุณหมูบอก โดยเฉพาะช่วง 80-120
ถ้าใช้ 95 เพียวก็มีตัวเลขอย่างที่เห็น แต่ก็คงเพราะเกียร์ที่หันมาใช้ Torque Converter ด้วย มี loss เยอะกว่า dual clutch

[zgmx9900]

กินน้ำมันกว่าตัวก่อนMC ซะงั้น

[Anvers30]

ไม่แปลกใจเลย เพราะขับแล้วไม่ประทับใจเท่าเกียร์ DCT มันแอบหน่วงในหลายๆ จังหวะ ตั้งแต่ออกตัว และเร่งแซง เพียงแต่มันสมูทกว่าเวลาใช้งานทั่วไปเท่านั้นเอง

[SM.]

สีนี้ เด่นดีนะครับ ไม่ค่อยเจอเลย

[yourturle]

ชอบภายใน
ชอบจอ
ชอบการตกแต่ง
 

[seeker]

สู้ focus 2.0 dct ไม่ได้
แต่เพื่อความสบายใจ ไป torgue converter เถอะ

[Newhang]

วันทดสอบ focus เป็นไง ก็ทำให้นึกถึงเฟียสต้าเสมอ


เฟียสต้าวิ่งในเมืองกินขนาดไหน focus ไม่อยากจะคิด

[Darkart]

ความเป็นจริงกับตัวเลขที่ออกมา ต่างกันโดยสิ้นเชิงครับ

[kittiphat123]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ ไปCIVICแบบไม่ติดใจอะไรแล้วครับ ติดอยู่2อย่างคือ ปัจจุบันก็ใช้FDอยู่ ส่วนอีกเรื่องก็1.8หรือ1.5turboดีกว่ากัน

แต่ก็แอบๆมองตัว1.8ไว้อยู่ครับ เผื่อจะเอามาติดแก๊ส เพราะFDก็ติดแก๊สใช้มา2.4แสนกิโลเมตรแล้ว เคยตั้งวาล์วกับเปลี่ยนยางแท่นเครื่องเท่านั้น

ไม่เคยมีปัญหาจุกจิกอะไร กวนใจเท่าไร ไม่เหมือนตอนขับซีวิค3D ปัญหาเยอะจริงๆ สรุปว่าผมเป็นสาวกCIVICใช่ไหมเนี่ย? ใช้มา2-3รุ่นละ

โฉมนี้ สวยจริงๆ น่าใช้มากๆ ขนาดเกือบๆ D-Segmentแล้วสิ ไม่รู้ว่า1.5Turbo มันยังมีปัญหาอะไรอยู่ไหมครับ

[Tien.W]

Civic FC คาบไปกินนิ่มๆ ทั้งอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลืองเลย

[bbbasty]

ในทางทฤษฎี รถที่ม้าและแรงบิดใกล้เคียงกัน ถ้าเป็น Torque Converter AT มักจะแพ้เกียร์ CVT กับ DCT เพราะมันเสีย loss ในระบบไปเยอะพอดู แต่กรณีของ Focus ตัวนี้ซึ่งแรงม้าต่างกับ Altis 40 ตัว แต่กลายเป็นว่าตัวเลขที่ได้แทบจะเท่า Altis 1.8 CVT เลย แถมอัตราสิ้นเปลืองก็ด้อยกว่าอีก ขอเทียบกับคันที่ใช้อยู่ด้วยคือ Preve 1.6 Turbo CVT ซึ่งเกียร์ของคันนี้จัดได้ว่าเป็น CVT ที่แซ่บไม่แพ้ Altis เผลอๆจะแซ่บกว่าอีก เพราะเป็น CVT แบบ Multi-Clutch ถ้าเอา Preve ไปเทียบกับ Focus ซึ่งมีแรงม้ามากกว่า 40 ตัว แถมน้ำหนักตัวก็ยังน้อยกว่า Preve อีก แต่ 80-120 ด้อยกว่า Preve ด้วยซ้ำ ผมจะไม่ขอเทียบกับ Civic และ Sylphy Turbo เลยนะ เพราะมันห่างกันเยอะเกินไป ซึ่งแสดงว่า เกียร์ลูกนี้ที่ไปเอามาจาก Chev มันคงไม่เวิร์คจริงๆแหละ

ผมรบกวนถามพี่แพนเพิ่มเติ่มครับ ว่าตัวเลขเข้าเส้น 1.5 km ของ Focus Ecoboost กับ Civic Turbo ประมาณเท่าไหร่ครับ? ถ้าผมจำไม่ผิด ของ Sylphy Turbo ที่พี่ๆเคยเทสไว้อยู่ที่ 200 นิดๆ

[Nonlamer]

แย่กว่าเดิมซะงั้น