ผู้เขียน หัวข้อ: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ  (อ่าน 4682 ครั้ง)

ออฟไลน์ J_Serie5

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,207
เห็นออกมาใหม่ อยากรู้ว่าดีรึเปล่า เห็นผ่านมาตรฐานที่สูงขึ้นกว่าพวก supersynthetic 0w-30 , 0w-40 , 5w-50 ของ ปตท.

PTT Eurosyn 5W-30 ผ่านมาตรฐาน
- ACEA C3-12
- API SN
- MB-Approval 229.51  << สนใจตัวนี้เป็นพิเศษ เพราะน้ำมันเครื่องที่ผ่านมาตรฐานนี้เห็นมีแต่เกรดสูงๆ เลยอยากรู้ว่าใช้แล้วดีจริงรึเปล่า
- BMW LL-04
- VW 504 00/ 507 00
- Porsche C30

Spec
Viscosity @ 100 o C, cSt         11.7
-Viscosity @ 40 o C, cSt          67.8
-Viscosity Index                       169
- Density @ 15 o C, g/cm3       0.853
- Cold-cranking Simulator, @ -30o C, mPa.s     6090
- Flash Point , (COC) , o C        240
-Pour Point , o C                       -48
-Sulphated Ash, wt.%               0.8

ใครเคยใช้แล้ว รบกวนช่วยแชร์ประสบการณ์ด้วยครับ

ออฟไลน์ CNX

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,069
    • อีเมล์
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: กันยายน 21, 2016, 22:16:22 »
ดูคะแนน VISCOSITY เทียบกับ CASTROL EDGE 5w30 ไกล้เคียงกัน
มาตรฐานรับรอง ก็คล้ายๆกัน

เทียบราคาจำหน่าย เลยครับ
อันไหน ถูกกว่า ลองใช้ครับ (ปตท. มีแถมบัตรเติมน้ำมัน)
วิถีพอเพียง วิถียั่งยืน

ออฟไลน์ Barracuda

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,359
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: กันยายน 21, 2016, 22:25:24 »
รอคุณ Jae

ออฟไลน์ J_Serie5

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,207
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: กันยายน 21, 2016, 23:06:54 »
ดูคะแนน VISCOSITY เทียบกับ CASTROL EDGE 5w30 ไกล้เคียงกัน
มาตรฐานรับรอง ก็คล้ายๆกัน

เทียบราคาจำหน่าย เลยครับ
อันไหน ถูกกว่า ลองใช้ครับ (ปตท. มีแถมบัตรเติมน้ำมัน)

http://community.headlightmag.com/index.php?topic=46066.0
ข้อมูลที่ผมรู้มาเรื่องคุณภาพน้ำมัน Castrol ค่อนข้างตรงกับคุณ Jae ครับ ตอนนี้ศูนย์ bmw เลิกใช้ castrol เปลี่ยนมาเป็น Shell ตั้งแต่ปี 2015 เพราะปัญหาคุณภาพน้ำมัน+ปัญหาเรื่องโคลนครับ
http://www.motortrivia.com/2014/world-movement-01/172-shell-to-be-bmw-recommended-oil-supplier.html

สำหรับผู้ใช้รถทั่วไปผมมองว่า ptt ตระกูล synthetic ประสิทธิภาพต่อราคาคุ้มค่าสุด
ถ้ารถturbo ใช้ motul 300v / sunoco brill / shell helix ultra 

ออฟไลน์ Ruksadindan

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 11,676
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: กันยายน 21, 2016, 23:29:41 »
ใช้ตัวเบอร์เดียวกัน แต่เป็น Super Synth ครับ ไม่ดีไม่แย่ ไม่ได้เค้นมันน่ะ แต่ตอนนั้นก็ว่าจะมาเทใส่รถยูโรสมรรถนะสูงเหมือนกันครับ

ส่วนของแถม ตอนนั้นได้ JBL GO มา

ออฟไลน์

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,179
  • ขับขี่ปลอดภัย
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: กันยายน 22, 2016, 09:18:17 »
รอคุณ Jae

อย่ารอผมเลยครับ ตัวนี้ผมก็ยังไม่ได้ลองส่งแล็บ ไม่มีเหยื่อ...เอ๊ย ไม่มีคนใจดีส่งน้ำมันใช้แล้วมาให้ 555

ดูจากbase groupIII+ มี Ester ใส่หน่อยนึง HTHSผมยังไม่ทราบ ราคาพอๆกับ Mobil 1 5w-50  ผมเลือกเบอร์หนาของMobil ครับ รถผมเองส่วนมากoil temp สูง ใช้เบอร์30 ไม่ไหว

ก็เลยไม่ได้ลองกัน
ข้อความที่ผมเขียน ก็แค่ความเห็นความรู้"ส่วนตัว"ของผม จะผิดจะถูกอย่างไรก็ต้องใช้วิจารณญาณกันเองนะครับ

สงสัยอะไรกรุณาถามในบอร์ด ตอบได้จะตอบให้ครับ

ออฟไลน์ CNX

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,069
    • อีเมล์
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: กันยายน 22, 2016, 09:35:54 »
รอคุณ Jae

อย่ารอผมเลยครับ ตัวนี้ผมก็ยังไม่ได้ลองส่งแล็บ ไม่มีเหยื่อ...เอ๊ย ไม่มีคนใจดีส่งน้ำมันใช้แล้วมาให้ 555

ดูจากbase groupIII+ มี Ester ใส่หน่อยนึง HTHSผมยังไม่ทราบ ราคาพอๆกับ Mobil 1 5w-50  ผมเลือกเบอร์หนาของMobil ครับ รถผมเองส่วนมากoil temp สูง ใช้เบอร์30 ไม่ไหว

ก็เลยไม่ได้ลองกัน

ขอบคุณข้อมูลดีดี จากคุณJae ครับ (ติดตามอ่าน)  8)  :D

มี คุณสมบัติ ของ Mobil1 5w-50 ดังรูปครับ

มีคำถามครับ
-ถ้าใช้น้ำมันเครื่อง สลับกัน ระหว่าง เบอร์ 40 ,50
โดยปกติ ใช้เบอร์40ตลอด (อยากลองเบอร์50 เพื่อการทดลอง1รอบ)
ค่าความหนึด จากเดิม 40 ไปเป็น 50 แล้วกลับมาใช้ 40
มีผลต่อเครื่องยนต์ ลูกสูบ อย่างไรบ้างครับ
วิถีพอเพียง วิถียั่งยืน

ออฟไลน์ CNX

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,069
    • อีเมล์
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: กันยายน 22, 2016, 09:59:46 »
ดูคะแนน VISCOSITY เทียบกับ CASTROL EDGE 5w30 ไกล้เคียงกัน
มาตรฐานรับรอง ก็คล้ายๆกัน

เทียบราคาจำหน่าย เลยครับ
อันไหน ถูกกว่า ลองใช้ครับ (ปตท. มีแถมบัตรเติมน้ำมัน)

http://community.headlightmag.com/index.php?topic=46066.0
ข้อมูลที่ผมรู้มาเรื่องคุณภาพน้ำมัน Castrol ค่อนข้างตรงกับคุณ Jae ครับ ตอนนี้ศูนย์ bmw เลิกใช้ castrol เปลี่ยนมาเป็น Shell ตั้งแต่ปี 2015 เพราะปัญหาคุณภาพน้ำมัน+ปัญหาเรื่องโคลนครับ
http://www.motortrivia.com/2014/world-movement-01/172-shell-to-be-bmw-recommended-oil-supplier.html

สำหรับผู้ใช้รถทั่วไปผมมองว่า ptt ตระกูล synthetic ประสิทธิภาพต่อราคาคุ้มค่าสุด
ถ้ารถturbo ใช้ motul 300v / sunoco brill / shell helix ultra

ขอบคุณครับ  8) :D

ได้กลับมาอ่าน ข้อมูลดีดี ของคุณJae อีกครั้ง (ตอนนี้้บันทึกเก็บ link ไว้แล้ว)

PTT กับ บางจาก ราคาจำหน่าย ต่ำกว่ายี่ห้อ ต่างประเทศด้วยครับ
เคยใช้ บางจาก5w30 แต่ยังไม่เคยใช้ PTT เลย
วิถีพอเพียง วิถียั่งยืน

ออฟไลน์

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,179
  • ขับขี่ปลอดภัย
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: กันยายน 22, 2016, 10:07:24 »
รอคุณ Jae

อย่ารอผมเลยครับ ตัวนี้ผมก็ยังไม่ได้ลองส่งแล็บ ไม่มีเหยื่อ...เอ๊ย ไม่มีคนใจดีส่งน้ำมันใช้แล้วมาให้ 555

ดูจากbase groupIII+ มี Ester ใส่หน่อยนึง HTHSผมยังไม่ทราบ ราคาพอๆกับ Mobil 1 5w-50  ผมเลือกเบอร์หนาของMobil ครับ รถผมเองส่วนมากoil temp สูง ใช้เบอร์30 ไม่ไหว

ก็เลยไม่ได้ลองกัน

ขอบคุณข้อมูลดีดี จากคุณJae ครับ (ติดตามอ่าน)  8)  :D

มี คุณสมบัติ ของ Mobil1 5w-50 ดังรูปครับ

มีคำถามครับ
-ถ้าใช้น้ำมันเครื่อง สลับกัน ระหว่าง เบอร์ 40 ,50
โดยปกติ ใช้เบอร์40ตลอด (อยากลองเบอร์50 เพื่อการทดลอง1รอบ)
ค่าความหนึด จากเดิม 40 ไปเป็น 50 แล้วกลับมาใช้ 40
มีผลต่อเครื่องยนต์ ลูกสูบ อย่างไรบ้างครับ

ตราบที่อากาศในเมืองไทยยังไม่กดไปต่ำกว่า 20องศาเซลเซียสตลอดเวลา การใช้เบอร์ 40-50 ก็ไม่ได้ให้ผลลัพท์ที่ต่างไปมากกครับ

แต่

มันมีเงื่อนไขปะหลาดอย่างหนึ่ง ที่ถึงแม้อากศไทยยังไม่ต่ำกว่า 20องศา
นั่นก็คือพวกรถ Eco car 3สูบเกียร์CVTรุ่นใหม่ทั้งหลายในไทยครับ มันมีผลกับเบอร์ 50 อย่างมีนัยสำคัญเลย อุณหภูมิเครื่องต่ำกว่าพวกรถทั่วไป 10-20องศาเซลเซียสเลย รถพวกนี้พอเจอเบอร์เกิน 40 หรือ แม้แต่ 40 หนา ๆ ก็จะกินน้ำมันเพิ่มขึ้นราว 5% เทียบกับเบอร์ 20 ถึง 30 เว้นแต่ว่าจะอัดมันจนร้อนพอที่จะทำให้Viscosity ลดลง แต่รถพวกนี้รอบไม่จัดพอจะทำแบบนั้นไปตลอดนะสิครับ น้ำมันเครื่องไม่เกิน 110องศาเซลเซียสเลยแม้อุณหภูมิภายนอกจะแตะ 40

รถBMW F10 ที่ผมวัดดู ในอ่าง Peak สุดsensor ของรถบอกแค่ 126 องศาเซล รถติดในกทม แต่ถ้าหย่อนโปรบลงไปในช่องเติม 150องศาเซลเซียสแล้ว คาดว่า บนตัวลูกเบี้ยวกับวาวล์คงเกิน 200 องศา มันต่างกับรถ ECO Car มากมาย

ถ้าจะให้ตอบแบบว่าเบอร์อะไรเหมาะ คงต้องรู้ด้วยว่ารถคุณมีอุณหภูมิเครื่องสูงสุดเท่าไหร่ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 22, 2016, 10:18:43 โดย Jae »
ข้อความที่ผมเขียน ก็แค่ความเห็นความรู้"ส่วนตัว"ของผม จะผิดจะถูกอย่างไรก็ต้องใช้วิจารณญาณกันเองนะครับ

สงสัยอะไรกรุณาถามในบอร์ด ตอบได้จะตอบให้ครับ

ออฟไลน์ delete

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,707
    • อีเมล์
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: กันยายน 22, 2016, 10:45:56 »
ถามเรื่อง 229.5 กับ 229.51
มันเหมือนหรือต่างกันยังไงครับ

ตามที่ผมเข้าใจ เบนซินจะใช้ 229.5 ส่วนดีเซลจะเป็น .51
แล้วนี่มันน้ำมันเครื่องเบนซิน แต่ระบุเป็น .51 มันคือยังไงครับ งง ช่วยอธิบายทีครับ

ออฟไลน์

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,179
  • ขับขี่ปลอดภัย
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: กันยายน 22, 2016, 13:31:32 »
ถามเรื่อง 229.5 กับ 229.51
มันเหมือนหรือต่างกันยังไงครับ

ตามที่ผมเข้าใจ เบนซินจะใช้ 229.5 ส่วนดีเซลจะเป็น .51
แล้วนี่มันน้ำมันเครื่องเบนซิน แต่ระบุเป็น .51 มันคือยังไงครับ งง ช่วยอธิบายทีครับ

229.51 กับ 229.5 จะต่างกันที่
1. ค่าSulphate ash ตามวิธี ASTM D874 ของ 229.51จะต่ำกว่า 229 .5 
2. TBN 229.5 =10 , 229.51 = 6
3. 229.5 ผ่าน มาตรฐาน ACEA A3/B4 ในขณะที่229.51 ACEA C3


ไม่ขออธิบายนะว่สASTM, Base, ACEA มันคืออะไร ยาวเกิน แต่สรุปสั้นๆ ถ้ามีDPFในรถ "ควร"ใช้ .51 แต่ก็ไม่ได้แปลว่าใช้ .5ไม่ได้เลยครับ ถ้าใช้รถแบบร้อนและต่อเนื่องนานๆก็ไม่ต่างกันมาก
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กันยายน 22, 2016, 13:48:20 โดย Jae »
ข้อความที่ผมเขียน ก็แค่ความเห็นความรู้"ส่วนตัว"ของผม จะผิดจะถูกอย่างไรก็ต้องใช้วิจารณญาณกันเองนะครับ

สงสัยอะไรกรุณาถามในบอร์ด ตอบได้จะตอบให้ครับ

ออฟไลน์ J_Serie5

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,207
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: กันยายน 22, 2016, 21:53:43 »
รอคุณ Jae

อย่ารอผมเลยครับ ตัวนี้ผมก็ยังไม่ได้ลองส่งแล็บ ไม่มีเหยื่อ...เอ๊ย ไม่มีคนใจดีส่งน้ำมันใช้แล้วมาให้ 555

ดูจากbase groupIII+ มี Ester ใส่หน่อยนึง HTHSผมยังไม่ทราบ ราคาพอๆกับ Mobil 1 5w-50  ผมเลือกเบอร์หนาของMobil ครับ รถผมเองส่วนมากoil temp สูง ใช้เบอร์30 ไม่ไหว

ก็เลยไม่ได้ลองกัน

mobil1 5w-50 ปกป้องดีครับ แต่ก็หนืดและกินน้ำมันมากขึ้นค่อนข้างชัดเจน ช่วงนี้ผมไม่ได้ขับเร็วเหมือนเมื่อก่อนด้วยน่ะครับ เลยอยากลอง

List น้ำมันเครื่องที่จะลองใช้รอบหน้า
PTT Eurosyn 5W-30
LiquiMoly Toptec 4605 5W-30

ออฟไลน์ CNX

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,069
    • อีเมล์
Re: ใครเคยใช้น้ำมันเครื่อง PTT Eurosyn ตัวใหม่ 5W-30 บ้างครับ
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: กันยายน 22, 2016, 22:24:00 »
รอคุณ Jae

อย่ารอผมเลยครับ ตัวนี้ผมก็ยังไม่ได้ลองส่งแล็บ ไม่มีเหยื่อ...เอ๊ย ไม่มีคนใจดีส่งน้ำมันใช้แล้วมาให้ 555

ดูจากbase groupIII+ มี Ester ใส่หน่อยนึง HTHSผมยังไม่ทราบ ราคาพอๆกับ Mobil 1 5w-50  ผมเลือกเบอร์หนาของMobil ครับ รถผมเองส่วนมากoil temp สูง ใช้เบอร์30 ไม่ไหว

ก็เลยไม่ได้ลองกัน

ขอบคุณข้อมูลดีดี จากคุณJae ครับ (ติดตามอ่าน)  8)  :D

มี คุณสมบัติ ของ Mobil1 5w-50 ดังรูปครับ

มีคำถามครับ
-ถ้าใช้น้ำมันเครื่อง สลับกัน ระหว่าง เบอร์ 40 ,50
โดยปกติ ใช้เบอร์40ตลอด (อยากลองเบอร์50 เพื่อการทดลอง1รอบ)
ค่าความหนึด จากเดิม 40 ไปเป็น 50 แล้วกลับมาใช้ 40
มีผลต่อเครื่องยนต์ ลูกสูบ อย่างไรบ้างครับ

ตราบที่อากาศในเมืองไทยยังไม่กดไปต่ำกว่า 20องศาเซลเซียสตลอดเวลา การใช้เบอร์ 40-50 ก็ไม่ได้ให้ผลลัพท์ที่ต่างไปมากกครับ

แต่

มันมีเงื่อนไขปะหลาดอย่างหนึ่ง ที่ถึงแม้อากศไทยยังไม่ต่ำกว่า 20องศา
นั่นก็คือพวกรถ Eco car 3สูบเกียร์CVTรุ่นใหม่ทั้งหลายในไทยครับ มันมีผลกับเบอร์ 50 อย่างมีนัยสำคัญเลย อุณหภูมิเครื่องต่ำกว่าพวกรถทั่วไป 10-20องศาเซลเซียสเลย รถพวกนี้พอเจอเบอร์เกิน 40 หรือ แม้แต่ 40 หนา ๆ ก็จะกินน้ำมันเพิ่มขึ้นราว 5% เทียบกับเบอร์ 20 ถึง 30 เว้นแต่ว่าจะอัดมันจนร้อนพอที่จะทำให้Viscosity ลดลง แต่รถพวกนี้รอบไม่จัดพอจะทำแบบนั้นไปตลอดนะสิครับ น้ำมันเครื่องไม่เกิน 110องศาเซลเซียสเลยแม้อุณหภูมิภายนอกจะแตะ 40

รถBMW F10 ที่ผมวัดดู ในอ่าง Peak สุดsensor ของรถบอกแค่ 126 องศาเซล รถติดในกทม แต่ถ้าหย่อนโปรบลงไปในช่องเติม 150องศาเซลเซียสแล้ว คาดว่า บนตัวลูกเบี้ยวกับวาวล์คงเกิน 200 องศา มันต่างกับรถ ECO Car มากมาย

ถ้าจะให้ตอบแบบว่าเบอร์อะไรเหมาะ คงต้องรู้ด้วยว่ารถคุณมีอุณหภูมิเครื่องสูงสุดเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณข้อมูลดีดีครับ

รถ FIESTA1.5 / Power Shift เจ้าปัญหาครับ

เช็ค OBD2 / Application : Torque / Oil Temp ไม่แสดงผล เพราะรถไม่มี sensor ครับ (เข้าใจว่า รถรุ่นนี้ ไม่มี sensor วัด Temp)
วิถีพอเพียง วิถียั่งยืน