แชร์หลักการ ทางวิศวกรรมหน่อยครับ รถตัวถังเดียวกัน ทำไมยกสูงแล้วกินน้ำมันมากขึ้น

[singving]

รถตัวถังเดียวกัน  บอดีเดียวกัน

แต่เมื่อยกสูงทำไมกินน้ำมันมากขึ้น   น้ำหนักคงต่างกันไม่มากชนิด50-100 kg

-- ต้านลมมากขึ้น ?   คงไม่ใช่ เพราะพื้นผิวที่ปะทะอากาศภายนอก เท่ากัน
-- จุดศูนย์ถ่วงเปลี่ยนไป   ตัวนี้ส่งผลต่อการทรงตัว ตัวรถโยกมาก-น้อย  อาจส่งผล แต่คงไม่มาก  เพราะการใช้งาน on the road เป็นหลัก

[akewizard]

ผมเดานะครับ ส่วนหนึ่งน่าจะมาจากระบบส่งกำลังจากเครื่อง----->ล้อของรถยกสูงมันไม่ได้ระนาบเดียวกัน ทำให้แรงบิดที่ส่งมาที่ล้อมันเยื้องศูนย์เลยส่งกำลังไม่ได้ 100% ยิ่งเยื้องมาก ก็ยิ่งสูญเสียแรงบิดมาก

[Newhang]

ปัจจัยเยอะครับ
ส่วนนึงต้านลม  ยางใหญ่ขึ้น หน้ากว้าง ล้อโต

[VVC_77]

ยกสูง ล้อโตกว่าเดิม
หลักการทางวิศวกรรม
Torque = F x R

Torque มาจากเครื่องยนต์  เดิมๆ ไม่เปลี่ยน
แต่ R  เปลี่ยน เพราะ รัศมี จากดุมล้อ ถึง พื้นถนน 

ดังนั้น  ต้องใช้ แรง F  มากขึ้น
F = Force
ในเมื่อต้องการกำลังมากขึ้น
ก็ต้องใช้น้ำมันผาเชื้อเพลิงมากตามไปด้วย

อีกอย่างนึง ยกสูง แล้ว มีลมตีวนใต้ท้องรถ
ทำให้มีค่า Cd มากขึ้น  ต้านลมมากขึ้น ครับ 
กินน้ำมัน กว่า เห็นๆ
จาก 2 ปัจจัยนี้

[focus2012]

รถตัวถังเดียวกัน  บอดีเดียวกัน

แต่เมื่อยกสูงทำไมกินน้ำมันมากขึ้น   น้ำหนักคงต่างกันไม่มากชนิด50-100 kg

-- ต้านลมมากขึ้น ?   คงไม่ใช่ เพราะพื้นผิวที่ปะทะอากาศภายนอก เท่ากัน
-- จุดศูนย์ถ่วงเปลี่ยนไป   ตัวนี้ส่งผลต่อการทรงตัว ตัวรถโยกมาก-น้อย  อาจส่งผล แต่คงไม่มาก  เพราะการใช้งาน on the road เป็นหลัก

ขอเพิ่มเติมอีกนิดด้วยครับ สงสัยเหมือนกัน

-- ถ้าขนาดล้อ เส้นผ่าศูนย์กลาง กวาง ยาวสูงเท่ากัน หรือเอาง่ายๆ (จากรถเดิมๆ แล้วทำยกสูงขึ้นสัก 3-4") จะเห็นเรื่องการกินน้ำมันขึ้นหรือเปล่าครับ

[MUK]

รถสูง ต้านลมกว่าแน่นอนครับ มีผลครับ
ถ้าน้ำหนักมากขึ้น มีผลแน่ครับ ถึงไม่มาก ก็ทำให้ผลรวมความต่างเพี่มขึ้นได้อีกครับ

[Auto]

1. ต้านลม
2.ขนาดวงล้อที่ใหญ่ขึ้นมีผลกับการกินน้ำมัันค่อนข้างมาก  (เคยทดสอบกันแล้ว)
3.อัตราเร่ง หลังจากใส่ล้อที่ใหญ่ขึ้น
4. อัตราทดเฟืองท้ายและเกียร์ 

[M-Titan Man@NacT]

ยกสูง ล้อโตกว่าเดิม
หลักการทางวิศวกรรม
Torque = F x R

Torque มาจากเครื่องยนต์  เดิมๆ ไม่เปลี่ยน
แต่ R  เปลี่ยน เพราะ รัศมี จากดุมล้อ ถึง พื้นถนน 

ดังนั้น  ต้องใช้ แรง F  มากขึ้น
F = Force
ในเมื่อต้องการกำลังมากขึ้น
ก็ต้องใช้น้ำมันผาเชื้อเพลิงมากตามไปด้วย

อีกอย่างนึง ยกสูง แล้ว มีลมตีวนใต้ท้องรถ
ทำให้มีค่า Cd มากขึ้น  ต้านลมมากขึ้น ครับ 
กินน้ำมัน กว่า เห็นๆ
จาก 2 ปัจจัยนี้

1. ต้านลม
2.ขนาดวงล้อที่ใหญ่ขึ้นมีผลกับการกินน้ำมัันค่อนข้างมาก  (เคยทดสอบกันแล้ว)
3.อัตราเร่ง หลังจากใส่ล้อที่ใหญ่ขึ้น
4. อัตราทดเฟืองท้ายและเกียร์

2 ท่านนี้ตอบไว้ละครับ

[samaklen]

แรงต้านอากาศมีผลมากครับ
รถที่ต้องการเพิ่มความเร็วปลาย
ในช่วงความเร็วไม่เกิน 200 อาจเพิ่มแรงม้าไม่มาก
ก็สามารถได้ความเร็วตามที่ต้องการ
แต่ช่วงความเร็วเกิน 200 ขึ้นไป
กำลังของเครื่องยนต์ต้องเพิ่มมากขึ้นอย่างมีนัย
เพราะแรงต้านจากอากาศเพิ่มมากขึ้น

[inoros]

 แรงต้านอากาศ หลักๆก็แรงในแนวระนาบที่สวนกับทิศทางที่รถวิ่งไป(drag force) กับแรงยกที่กระทำในแนวตั้งฉาก(lift force)
พอยกสูงขึ้นทำให้แรงยก(lift force)เพิ่มขึ้น แรงต้านอากาศก็จะเพิ่มตาม

แรงยกเพิ่มก็ทำให้มีข้อเสียคือความเสถียรของรถมันลดลง เหมือนที่เวลาเราขับเร็วๆแล้วรู้สึกเบาๆร่อนๆนั่นแหละครับ
ถ้าจะทำให้ความเสถียรกลับมาก็ต้องเพิ่มแรงกด(down force) หลักๆก็เพิ่มน้ำหนักรถติดแอโรพาท หรือยางหน้ากว้างเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะ แล้วก็พวกการจูนนิ่งของเครื่อง อัตราทดเกียร์เพื่อเอาชนะแรงต้านอากาศที่เพิ่มขึ้นนั่นแหละครับ เลยทำให้กินน้ำมันเพิ่มขึ้น

[jaesz]

ล้อใหญ่ครับ กินมากขึ้น เคยลองกับกระบะยกสูง Toyota prerunner เอาล้อกระบะเตี้ยมาใส่ ยอมขับน่าเกลียดอยู่สองเดือน ได้มาประมาณ 10%เลย

[Cheze_Cake]

ลมต้านเลยครับ อย่างเวลาปั่นจักรยาน เค้าจะปั่นเป็นเเถวเรียงๆกัน เพื่อให้คันที่2-3-4หรือต่อๆไปไม่โดนลมต้าน บอกเลยไอ้ตำเเหน่ง2-3-4โครตสบาย555+ ส่วนไอ้หัวลากคันที่1ที่โดนลมนี้เต็มๆนี้ โคตะระเหนื่อยยยยยย >< (เหนื่อยเเบบรู้สึกได้เลยว่าต่าง) ด้วยเหตุผลนี้เเหละครับ ตามนั้นรถสูงๆจะต้านลมกว่ารถเตี้ยๆที่เพรียวลม

เเต่มันมีอีกหลายๆส่วนเช่น ความใหญ่ของตัวรถ(ผิวสัมผัสที่จะโดนลมต้านเยอะ)
การเซตECUก็เกี่ยวเยอะนะ คันไหนที่เซตมันขับสนุกๆ คันเร่งตามเท้า ไมล์ขึ้นไวๆจะกินกว่า เซตมาให้รอรอบ

[sakano]

ยกสูง ล้อโตกว่าเดิม
หลักการทางวิศวกรรม
Torque = F x R

Torque มาจากเครื่องยนต์  เดิมๆ ไม่เปลี่ยน
แต่ R  เปลี่ยน เพราะ รัศมี จากดุมล้อ ถึง พื้นถนน 

ดังนั้น  ต้องใช้ แรง F  มากขึ้น
F = Force
ในเมื่อต้องการกำลังมากขึ้น
ก็ต้องใช้น้ำมันผาเชื้อเพลิงมากตามไปด้วย

อีกอย่างนึง ยกสูง แล้ว มีลมตีวนใต้ท้องรถ
ทำให้มีค่า Cd มากขึ้น  ต้านลมมากขึ้น ครับ 
กินน้ำมัน กว่า เห็นๆ
จาก 2 ปัจจัยนี้

1. ต้านลม
2.ขนาดวงล้อที่ใหญ่ขึ้นมีผลกับการกินน้ำมัันค่อนข้างมาก  (เคยทดสอบกันแล้ว)
3.อัตราเร่ง หลังจากใส่ล้อที่ใหญ่ขึ้น
4. อัตราทดเฟืองท้ายและเกียร์

2 ท่านนี้ตอบไว้ละครับ

ยอดเยี่ยมครับ