ได้ทั้ง 2 ตัวเลยครับ
แต่ผมจะเทไปทาง EV 2.2+ มากกว่า
จริงๆ For 2.0i-p นี่ผมว่าโปร่ง โล่งเหมือนนั่งในตู้ปลา มากเลยนะครับ เมื่อเทียบกับ XV
XV แฟนๆชมว่าดีแล้ว แต่จากการเป็นเจ้าของ XV และทดลองขับ Forester หลายๆรอบ หลายๆรูปแบบถนน ผมให้ Forester เหนือกว่า XV ทุกด้าน
มากๆ
แต่ถ้าลองไปนั่ง แถว 2 ของ 2.2 ธรรมดาไม่มี panoranic roof ก็คงไม่รู้สึกว่าโปร่ง
ที่สำคัญ EV มีแถว 3 ให้เด็กๆ ไปซนได้
ส่วนตัวชอบ EV 3.2+ เป็นพิเศษ ถ้าให้ผมซื้อ 2.2+ มันเหมือนไม่สุด 555+
ถึงแม้จะไม่ได้เอาไปลุย off road ที่ไหน แต่ก็ขอมีไว้ก่อน ให้อุ่นใจ
ช่วงล่าง watts link เหมือนจะตั้งใจทำมาเพื่อ 3.2 4WD มากกว่า เนื่องจากพอมาอยู่ใน 2.2 RWD แล้วมันมีความกระเด้งให้สัมผัสได้ ทั้งๆที่ 3.2+ ใส่ยางแก้มเตี้ยขอบ 20"
การขับขี่ หนักแน่นทั้งคู่ แต่ EV หนักแน่นกว่า For ถ้าคุณสามารถแยก ฟิลลิ่งพวงมาลัยไฟฟ้า กับการทำงานของช่วงล่างออกนะ
แต่ถ้าขับในเมือง EV อุ้ยอ้ายไปหน่อย แต่ For ก็ใช่ว่าจะพริ้ว แต่สำหรับคนขับรถคันใหญ่ๆจนชินแบบผม ก็ไม่ใช่ปัญหา
EV เติมดีเซล ราคาถูกกว่า For เบนซิน
แต่อัตรการสิ้นเปลือง ก็ 10-12 km/L ทั้งคู่
เรื่องความนุ่นสบายตอนจอดอยู่เฉยๆ และขับความเร็วต่ำเดินทาง 100-200 km ผมให้ For ชนะ EV
แต่การเดินทางไกล มันไม่ได้มีแค่ ความแน่นหรือมั่นใจ ของช่วงล่างเท่านั้น
ความผ่อนคลายในห้องโดยสาร ก็สำคัญ และเสียงรบกวนก็เป็นปัจจัยหนึ่ง
For เก็บเสียงดีกว่า XV แต่ EV เก็บเสียงดีมากกกกกกกกกกกกกก
แต่ถ้าเดินทางแบบครอบครับ ขับไม่เร็วถึง 130+ Km/hr การเก็บเสียง For ก็ไม่แย่ เข้าขั้นน่าเกลียด เหมือน Honda
ส่วนเรื่อง After sale service ทั้ง Ford & Subaru จากการเป็นเจ้าของรถทั้ง 2 ยี่ห้อ
ผมให้คะแนนติดลบทั้งคู่แต่ Ford ดีกว่าหน่อยนึง ต้อง part supply chain
แย่น้อยกว่า Subaru
6 พ.ย. นี่จะครบ 2 เดือนเต็ม ที่ผมรออะไหล่ กระจกบานหน้า XV
ประกันชั้น 1 เบิกอะไหล่ห้าง
อ่อ Subaru ไม่มีซ่อมห้าง นะครับ
Ford มีซ่อมห้างแค่ ลำลูกกา, พระราม2, พลปิยะ อยุธยา นึกออกแค่นี่
