[Pegasus7700]

ผมใช้ฟอร์จูนเนอร์อยู่ 7 ปี นิสัยผมขับรถเร็ว 150up
ดินทางไปครบทั้ง 4 ภาคของประเทศ ขึ้นเขาขึ้นดอยมาหลายลูก ตอนลงเขา ก็ไม่มีปัญหาเบรกไม่อยู่
สถิติการเกิดอุบัติเหตุตอนเดินทางไกลของผมคือ 0 ไม่เคยเบรกไม่อยู่ ไม่เคยหลุดโค้งแม้แต่ครั้งเดียวครับ

(ที่เล่ามา ไม่ได้ต้องการอวดเก่งนะครับ เพียงแค่ต้องการสื่อว่า คนคือตัวควบคุมรถอีกทีนึง)

ผมมีญาติคนนึง เขาเคยขับไทเกอร์หลุดโค้ง แล้วเขาไม่โทษตัวเอง โทษแต่รถและอื่นๆ
เขาก็เลยมีอคติกับโตโยต้า ก็มักจะพูดถึงโตโยต้าว่า ช่วงล่างห่วยมากๆ
และผมก็เคยฟังบางคนที่พูดถึงช่วงล่างโตโยต้าว่าห่วย พอผมถามกลับไปว่า เคยใช้โตโยต้ารุ่นไหนมาบ้าง ก็ตอบว่า ไม่เคยใช้ แต่ญาติๆ เล่าให้ฟัง

สรุป ช่วงล่างโตโยต้าไม่ห่วย แต่ไม่ดีเท่ายี่ห้ออื่นครับ

ถามเล่นๆ ถ้าเอา PPV สภาพเดิมๆ 100% จากโรงงาน มาวิ่งแข่งกันในสนาม
โดยให้นักแข่งมืออาชีพขับโตโยต้า
ให้ประชาชนทั่วไปอย่างเราๆ ท่านๆ ไปขับ ฟอร์ด อีซูซุ มิตซู
ใครจะเข้าเส้นชัยก่อนกัน

นักแข่งมืออาชีพ ได้ถ้วยไปเลย แถมความตื่นเต้นที่นักแข่งชอบอยุ่แล้ว
ส่วนเราๆท่านๆไป ก้อได้ความตื่นเต้น ที่แพ้แบบไม่เครียดมาก

[maxillofacial surgeon]

ผมว่าอยู่ที่ความรู้สึกด้วย  แต่ละคนไม่เหมือนกัน
อยู่ที่รุ่นรถด้วยครับ
Camry hybrid  ช่วงล่างนุ่ม  สบาย  อย่ายัดโค้งแรง  ทางตรง 140 ผมเสียวล่ะ
เบรค  ค่อนข้างแย่  เรียกว่าจับความรู้สึกยาก
alphard  hybrid  ช่วงล่างนุ่มสบายมาก  เข้าโค้งยังสนุก
แต่เกิน130-140 ก็วัดใจกันพอสมควร  110-120  กำลังสบาย
 เบรคนุ่มสบายเท้ามาก  เบรครู้ใจ 
ไม่ใช่ว่าขับเร็วไม่ได้ครับ  แต่safety zone ความเร็วอยู่ตรงนั้น
   แต่ถ้าไปเทียบกับ accord,series5  ขับเกิน140  ผ่อนคลายกว่านะ ความหนึบ  การบังคับพวงมาลัย
แต่accord g8 เบรคก็ไม่ได้ดีมากมาย   absทำงานบ่อยเกิน 

[bravo]

ผมใช้ฟอร์จูนเนอร์อยู่ 7 ปี นิสัยผมขับรถเร็ว 150up
ดินทางไปครบทั้ง 4 ภาคของประเทศ ขึ้นเขาขึ้นดอยมาหลายลูก ตอนลงเขา ก็ไม่มีปัญหาเบรกไม่อยู่
สถิติการเกิดอุบัติเหตุตอนเดินทางไกลของผมคือ 0 ไม่เคยเบรกไม่อยู่ ไม่เคยหลุดโค้งแม้แต่ครั้งเดียวครับ

(ที่เล่ามา ไม่ได้ต้องการอวดเก่งนะครับ เพียงแค่ต้องการสื่อว่า คนคือตัวควบคุมรถอีกทีนึง)

ผมมีญาติคนนึง เขาเคยขับไทเกอร์หลุดโค้ง แล้วเขาไม่โทษตัวเอง โทษแต่รถและอื่นๆ
เขาก็เลยมีอคติกับโตโยต้า ก็มักจะพูดถึงโตโยต้าว่า ช่วงล่างห่วยมากๆ
และผมก็เคยฟังบางคนที่พูดถึงช่วงล่างโตโยต้าว่าห่วย พอผมถามกลับไปว่า เคยใช้โตโยต้ารุ่นไหนมาบ้าง ก็ตอบว่า ไม่เคยใช้ แต่ญาติๆ เล่าให้ฟัง

สรุป ช่วงล่างโตโยต้าไม่ห่วย แต่ไม่ดีเท่ายี่ห้ออื่นครับ

ถามเล่นๆ ถ้าเอา PPV สภาพเดิมๆ 100% จากโรงงาน มาวิ่งแข่งกันในสนาม
โดยให้นักแข่งมืออาชีพขับโตโยต้า
ให้ประชาชนทั่วไปอย่างเราๆ ท่านๆ ไปขับ ฟอร์ด อีซูซุ มิตซู
ใครจะเข้าเส้นชัยก่อนกัน

นักแข่งมืออาชีพ ได้ถ้วยไปเลย แถมความตื่นเต้นที่นักแข่งชอบอยุ่แล้ว
ส่วนเราๆท่านๆไป ก้อได้ความตื่นเต้น ที่แพ้แบบไม่เครียดมาก

ครับ ผมก็ว่า นักแข่งชนะแบบขาดลอยครับ

ผมเคยเข้าร่วมอบรม ขับขี่ปลอดภัยกับคลับฟอร์จูนเนอร์ ในสนามพีระ
หลังจากฟังทฤษฎีแล้ว วิทยากรก็ขับรถให้เรานั่ง  รถฟอร์จูนเนอร์เดิมๆ(4-5  คน รวมคนขับ) ที่โตโยต้าให้ยืมทดสอบ
-ขับแบบสลาลอม
-เบรกกระทันหันและหักหลบสิ่งกีดขวาง บนทางเปียกลื่น (ขณะที่วิทยากรเบรก/หักหลบ บางคนอุทาน $#*&!+ออกมาเลย)
-เข้าโค้งในทางเปียกลื่น และการแก้ไขเมื่อรถลื่นไถล
-อื่นๆ
หลายคนถึงกับอึ้ง ว่ารถเดิมๆ ทำได้ถึงขนาดนี้เลยหรือ บางคนก้มลงไปดูช่วงล่าง ว่ามีการปรับเปลี่ยนมาหรือเปล่า
หลังจากนั้น ก็ให้ทุกคน ขับรถของตัวเองเข้าทดสอบตามสถานีต่างๆ
บางคนก็ไม่ผ่านในบางสถานี ทั้งที่ขับรถมาเกิน 10 ปีและรถก็เปลี่ยนแม็ค ยาง ช่วงล่างมาแล้ว

สรุป คนส่วนใหญ่(รวมผมด้วย) ยังดึงสมรรถนะของรถ ออกมาใช้ได้ไม่เต็มที่ครับ

[nakung]

เบรคในโค้งดูครับ รู้เรื่องแน่นอน คันไหนดีไม่ดี

ซึ่งรถที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ทดสอบแบบนี้อาการรถดีกว่าเยอะครับ

[comcoth]

จริงๆไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้น เป็นอาการรับได้
แต่คู่แข่งทำได้ดีกว่า เช่น new FTN มันอาการเป็นกระบะ ดิ้นๆรู้สึกรถไม่ไปก้อนเดียวกัน เบรกก็กดไปลึก อารมณ์ทำมาเพื่อไม่ให้หน้าทิ่ม แบบเลียเบรกเนียนๆ แต่ก็เอาอยู่นะถ้าเอาจริง แต่ new EV ทำได้เหมือนรถเก่งเป็นก้อนเดียวกันมากกว่า เบรคนี้อารมเหมือนขับรถพรีเมียม แบบพวกsuvแท้ๆ แค่ให้รู้สึกว่าหมั่นใจกว่าแต่ก็เอาอยู่เหมือนกัน
อะไรประมาณนั้น แล้วก็พูดกันปากต่อปากมาว่าอย่างโน้นอย่างนี้ แต่สุดท้ายก็ซื้อเกือบทุกราย

[mamaman]

เบรคในโค้งดูครับ รู้เรื่องแน่นอน คันไหนดีไม่ดี

ซึ่งรถที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ทดสอบแบบนี้อาการรถดีกว่าเยอะครับ

ผมคงไม่ขับรถแบบนั้น บนถนนหลวงครับ
เลย ชัก สงสัย ว่า เราซื้อรถมาแข่ง หรือ มาขับ

[เซลล์ขายรถ]

ไม่เคยขับ FTN
เคยแต่ขับ รีโว 2.8/วีโก้ตัวแรก(หัวเดียว)/วีโก้แชมป์ 3.0 ขับ4
เทียบกับยี้ห้อ้อื่นที่เคยๆผ่านมือก็มี
- อีผุผุ D-Max ตัวปัจจุบัน
- D-Max ตัวแรกปั๊มสาย
- Mazda BT-50 Pro
- Triton ตัวปัจจุบัน

คือจะบอกว่าไงอ่ะเวลาขับวีโก้ตัวแรกมันดูไม่ค่อยมั่นใจโงงๆโคลงๆเวลาเจอถนนที่มันไม่เรียบ อารมณ์นี้ยังดีกว่า D-max ตัวแรกหน่อยนึงถ้าความเร็วต่ำ
แชมป์ ดีขึ้น แต่ตอนที่ได้ขับคือผมขับ Bt-50 จนชินแล้ว--* เลยว่ามันยังไม่ใช่อ่ะ
D-max ตัวปัจจุบัน โอเคอยู่ถึงอาการย้วยๆเวลาเจอหลุม(จะเรียกหลุมดีไหมเหมือนแอ่งถนนมากกว่า) ยังมีอยู่แต่ก็ดีกว่าD-Max ตัวแรก เวลาขับบนความเร็วสูง
รีโว่เคยขับครั้งเดียว ดีกว่าแชมป์เยอะ แต่ก็ยังไม่ใช่(ก็ขับ BT-50มาก่อน ถ้าไม่เคยขับอาจจะชอบเลย)
Triton อารมร์มันกึ่งกลางระหว่างรีโว กับ BT

[Eddy5659]

ถ้าขับปกติ ไม่บู้โลดโผน ไม่หักหลบหักแซงกระชั้นชิดไวๆ ไม่สาดโค้ง มันก็ดีครับ ไม่ได้แย่อะไร

แต่ถ้าเมื่อไหร่หักหลบมอไซด์หรือหมาตัดหน้ากระทันหัน เข้าโค้งแรงไป เมื่อนั้นอาการมาเลย ในความเห็นของผมยังไงก็ควรปรับช่วงล่างก่อนเลยหากซื้อกระบะ หรือ PPV ของพี่โตมาใช้

[tubtup]

ไม่ดีไม่แย่ครับ
ขอแค่รู้ระยะเบรก หรือว่ารถเราเองสามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วขนาดไหน ก็ไปได้ทั่วไทยแล้ว

ถ้าเบรกแย่ก็ต้องวีโก้หรือฟอร์จูนตัวแรก เพราะเคยใช้รถลุง พรีรันเนอร์ 3.0 เบรกกดให้ตายก็ไม่อยู่ ระยะเบรกเกินจากที่คาดไว้เยอะมากครับ
ยิ่งเทียบกับเบรกของดีแม็ก ก่อนโฉม RT50 ผมขับสองคันนี้สลับกันประจำ ความเร็วเท่ากัน ทางเดียวกัน ไปคนเดียวลองกระทืบเบรกที่เดียวกัน
ต่างกันเยอะครับ ดีแม็กดีกว่าเยอะครับ

[madboy]

ผมว่ามันอยู่ที่ "คน" ขับ 80% ตัว"รถ" 20% น่ะครับ คือถ้ารู้ว่าช่วงล่างรถเราไม่ได้เลิศเลอมากมายนัก แค่พอวิ่งทำความเร็วไม่เกินตามป้ายจราจรที่เค้าบอกไว้ มันก็ไม่ควรจะมีปัญหาอะไรนะครับ

แต่ถ้าแบบป้ายเค้าก็บอกอยู่ว่าทางโค้งข้างหน้า ใช้ความเร็ว 80 กม./ชม. แต่ดันทะลึ่งจะยัดไป 150 กม./ชม. แล้วดันแหกโค้ง อย่างนี้มันก็ควรจะเป็นความผิดที่คนขับนะครับ

ปล.ส่วนถ้าให้นักแข่งมืออาชีพมาขับ FTN โฉมที่เค้าว่าช่วงล่างแย่ๆ ผมว่า ผมขับ EV 3.2 ที่เค้าว่าเจ๋งๆคงโดนเค้าตั้งแต่ยังวิ่งไม่ถึงครึ่งสนามอ่ะครับ 

[SETTHASART]

มันก็เหมือนอาหารหล่ะครับ บางคนชอบบางคนไม่ชอบ ไอ้ที่เราไม่ชอบจะบอกว่ามันห่วย ก็ไม่ถูก

[xman2029]

ถ้าขับปกติ มันก็ไม่ต่างกันมากครับ แต่ถ้าพวกชื่นชอบขับรถ หรือขับรุ่นอื่นที่ช่วงล่างดีกว่าจนชินแล้วเอานิสัยการขับรุ่นไหนมาใช้จะรู้สึกช่วงล่างแย่ครับ อย่าผมขับ mazda มาตลอดแทบทุกรุ่น เวลาไปขับพวก honda toyota ทีไรจะหงุกหงิดรถเพราะเอานิสัยตอนขับ mazda มาใช้ไม่ได้ แต่นั้นไม่ได้ความว่าช่วงล่างทั้ง 2 ยี่ห้อไม่ดี เพียงแต่คนขับต้องปรับให้เข้ากับนิสัยรถ ถ้าเข้าใจนิสัยรถแล้วก็เอาอยู่แน่นอนแทบทุกสถานะการณ์ครับ

[nakung]

เบรคในโค้งดูครับ รู้เรื่องแน่นอน คันไหนดีไม่ดี

ซึ่งรถที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ทดสอบแบบนี้อาการรถดีกว่าเยอะครับ

ผมคงไม่ขับรถแบบนั้น บนถนนหลวงครับ
เลย ชัก สงสัย ว่า เราซื้อรถมาแข่ง หรือ มาขับ

งั้นคงก็ไม่ต้องมีข้อมูล 0-100 80-120 100-0

80-90% ในโลกนี้ก็มีแต่รถบ้านๆทั้งนั้นแหละครับ

[mamaman]

เบรคในโค้งดูครับ รู้เรื่องแน่นอน คันไหนดีไม่ดี

ซึ่งรถที่ไม่ใช่เจ้าตลาด ทดสอบแบบนี้อาการรถดีกว่าเยอะครับ

ผมคงไม่ขับรถแบบนั้น บนถนนหลวงครับ
เลย ชัก สงสัย ว่า เราซื้อรถมาแข่ง หรือ มาขับ

งั้นคงก็ไม่ต้องมีข้อมูล 0-100 80-120 100-0

80-90% ในโลกนี้ก็มีแต่รถบ้านๆทั้งนั้นแหละครับ

นั่นสิครับ ความจริงๆ ผมก็ ค่อยๆ ออกตัว ไม่ได้ รีบเร่ง เพื่อที่จะเอาเวลา 0-100
และ จากที่ ใช้ประสบการณ์ขับรถมา ผมเบรคและผ่อน ก่อนถึงโค้ง ตลอด ไม่เคย มีใคร สอนให้เบรคกลางโค้งเลย
ผมคง ขับ รถบ้านๆ จริงๆ นั่นเหลาะ

[sayuno]

ยืนยันอีกเสียงว่าผ้าเบรคของโตโยต้าวีโก้และฟอร์จูนเนอร์รุ่นแรกๆ ปี 2004-2006 ไม่ดีจริงๆครับ เบรคได้ครับแต่มีน่ากลัวว่าจะเอาไม่อยู่ถ้าเบรคช้าไปสักสองสามวินาทีมีสิทธิชมตูดคันข้างหน้าแน่นอน แต่หลังจากมีดราม่ากันอยู่พักใหญ่รุ่นไมเนอร์ถึงได้มีการปรับเปลี่ยนและยอมให้เครม รวมทั้ง SCVด้วย แต่รุ่นใหม่ Revo และ All new fortuner เบรคดีเป็นปกติเหมือนชาวบ้านแล้ว ผมก้อไม่ค่อยเข้าใจทำไมขายดีจริงๆ ทำดีก้อทำได้แต่ไม่ค่อยทำงงกับโตต้า (บ่นนะแต่ก้อคงจะซื้อโตต้าเหมือนเดิมเพราะไม่กล้าเสี่ยงกับศูนย์บริการ)