สอบถามครับ การขับรถใช้รอบสูงในการเดินทางครับ

[Guy y]

สอบถามครับ ว่าถ้าเราเดินทาง เเล้วใช้รอบสูงประมาณ 4000 rpm หลาย 10 กิโล จะมีผลกระทบต่อเครื่องเเละเกียร์เกี่ยวกับการสึกหรอมากไหมครับ ในระยะยาว
ใช้ vios 2010 ครับ เหยียบ 120 รอบก็ 3000 เเล้วครับ เลยกังวลครับ ว่าจะมีผลมากไหมครับ

[PM_SW]

ผมว่ารถมันถูกออกแบบมาให้ใช้งานเป็นเวลานานอยู่แล้วครับ
รถผม 4เกียร์ วิ่ง 100 รอบก็ปาไป 3000 แล้วครับ

ผมวิ่งต่างจังหวัด แช่-ผ่อนบ้าง 110-140 รอบ 3000-4000 เป็นชั่วโมง ก็ปกตินะครับ
แต่พักรถเป็นระยะๆครับ

[Alcatraz]

ขึ้นอยู่กับอัตตราทดเกียร์ด้วยและเครื่องด้วย

ของผม 1nz เกียร์ธรรมดา เดินทางไกลผมยืนพื้น 5000 รอบตลอดหลายร้อยโล ไม่มีปัญหาอะไร ของ จขกท ก็ไม่ควรจะมีปัญหาอะไรถ้ารถสมบูรณ์

[CJ.]

XJ ปี 05 ผมวิ่งทางไกล 2-3 ร้อยกิโล ใช้ความเร็วสูงๆ รอบ 4-5 พันตลอดก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ

[KaIaK118]

ถ้าเบนซิน ใช้รอบที่ 4-6 พัน ผมเฉยๆนะ แต่ปกติก็ใช้เดินทางไกลก็ไม่เกิน 120 กม./ชม. รอบเครื่องก็ประมาณ 3-4 พัน

ถ้ารอบมากกว่านี้ แล้วชอบ แช่รอบยาวๆ
อาจต้องขยันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น หรือ เลือกใช้น้ำมันเครื่องเกรดที่ดีๆหน่อย
เคยใช้เกรดธรรมดา แล้วซัดหนักๆ ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องดูเหลวเหมือนน้ำเลย รู้สึกเหมือนไม่ค่อยเคลือบผิวเครื่องยนต์เลย

อีกเรื่องคือ ถึงก่อนที่จะถึงหมายแล้วอย่าลืม cool down ก่อน สักระยะ

[focus2012]

ไปแม่ฮ่องสอนมาครับ ส่วนใหญ่โค้งและขึ้นลงเขาตลอด รอบเครื่องก็ 3000+ ตลอดนะครับ ไม่ว่าจะลงหรือขึ้น ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครัย

[Pegasus7700]

กรณีนี้รอบ4000 ต่อเนื่องเป็นสิบกิโล
เดาว่าไปแต่งมา

สรุปเยอะไปครับ มีผลต่อเครื่องยนต์แน่นอน

[Zachary C]

เดินทางเส้น กทม.-บ้านบึง-จันทบุรี-ตราด ดังเดิมทุกปี รถเยอะ แซงไปแซงมาตลอด รอบมักเกิน 2500 ตลอดทั้งเส้นทาง ตอนนี้กลับมากรุงเทพฯ แล้ว รถก็ยังไม่มีอาการใดๆนะครับ

[watnu]

เคยเจอกับตัว Honda ป้ายแดง ขับลงใต้ ใช้รอบ 3,000-6,000 เกือบตลอด ไปกลับ 1800 กม

ขับสนุกมาก   พอครบ 20,000 โล  เริ่มมีอาการ วาล์วยัน เล็กๆ

30,000 โล ทนไม่ไหว ต้องตั้งวาล์ว    แถมมาด้วยอาการ  แหวนรีดน้ำมันเครื่องในกระบอกสูบตาย ..... เซ็งเป็ด

[Tonge]

ผมว่าหลายสิบกิโล สบายมากครับ เป็นร้อยกิโลยังสบายๆ
เพราะCRV G1 ที่บ้านขับเดินทางไกลลักษณะนี้เมื่อก่อนบ่อยๆ ไม่มีปัญหาครับ เรื่องปกติของ AT4speed ก็วิ่งมาได้ตั้ง3แสนกิโลไม่มีปัญหา
vios MT ความเร็ว120 รอบเครื่องประมาณ4000 รอบสูงกว่ายังไม่เป็นอะไรเลยครับ แต่มันทำให้คนขับรู้สึกกังวล และเหนื่อยไปด้วย

ผมว่าพวกเซลล์วิ่งงาน ขับโหดกว่านี้เยอะครับ

[No Trespassing]

รอบ 4 พัน พึ่งจะแตะรอบแรงบิด (4200รอบ) ถือว่าไม่เยอะ

ตามปกติ เกียร์ 4 ออโต้ของวีออส รอบจะอยู่ = 100/2600 ** 120/3100 ** 140/3600 ** 160/4100 ** 180/4600 ** 200/5100 **

ถ้าคุณขับที่รอบนี้ แสดงว่าคุณวิ่ง 160 เครื่องไม่พังหรอกครับ แต่กินน้ำมันมากกว่าเดิม เท่านั้นเอง

อีกอย่าง วีออสเกียร์ทนนะครับ เครื่องพังก่อนเกียร์แทบจะทุกคัน ฉะนั้นแล้วไม่ต้องกังวลอะไรมาก

อีกทั้งขับทางไกลแช่ยาวๆ ภาระเครื่องน้อยกว่าขับในเมืองซะอีก

สมัยก่อนขับอีคาร์ 12 วาล์ว 3 เกียร์ออโต้ วิ่ง 100 รอบเครื่อง 3600 - 3700 ตลอด วิ่ง 120 นู้น 4000 - 4200 รอบ ก็ไม่เห็นเป็นไร ใช้ 13 ปียันขายรถที้ง ก็ยังไม่เห็นพัง น้ำมันเครื่องก็พี้นๆ 20W-50 น้ำมันเกียร์ Diaqueen SP-II

อ่อ .... วิ่งขนาดนั้นรอบดูเหมือนสูง แต่สังเกตให้ดีๆ คุณแตะคันเร่งไม่เกิน 50% หรอก

[Tan Int]

มีแต่คงระยะยาวมากๆครับ แต่ที่มีแน่ๆคือเหนื่อย ทั้งคนทั้งรถนั่นแหละ
ไม่รู้รถพี่เกียร์อะไร แต่ 120 รอบขึ้น 3 พันเดาว่าออโต้ เพราะ MT เจ้านี้รอบมันน่าจะมากกว่านี้อีก ก็เป็นปกติของ 4AT ที่รอบมันจะสูงเวลาเดินทางไกล
แต่มันก็ไม่ยักกะพังนะถ้าไม่ใช่ว่าลืมถ่ายน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์ ใช้รอบสูงบ่อยก็เช็คดีๆก็ดีครับ

[ToRToNGPaT]

เคยขับ Vios ผมว่าปกติรอบมันค่อยข้างสูงนะ แถมรถเพื่อนผมไฟ Engine โชว์ วิ่ง 100 รอบเกือบ 3,500 เพื่อนผมขับแบบนี้มาจะ 2,000 โลแล้ว ไม่มีอะไรนะ 4000 ผมว่าคงไม่เป็นอะไรมาก

[paeybu]

ชิลๆครับ

[csamabat]

avanza 1.5 MT ผม ขับ120 รอบก็ราวๆเกือบ4000  ขับ140 รอบกว่า4500  ครับ  ขับแช่เดินทางไกลตลอด พยายามใช้น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์แท้ครับ  ไม่รู้ระยะยาวจะเป็นไงเหมืนกัน แต่ก็คอยส่องตรวจระบบระบายความร้อนเสมอ

ตอนนี้ใช้ 5w30 ของคาลเทกอยู่ บางครั้งก็ของเชลล 0w40

[ยิ้มละไม]

ไม่น่าจะเป็นครับ เคยอัด 3500-4000 กว่ารอบวิ่ง140-160 แช่ยาว ก็ไม่มีปัญหา เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ก่อนวิ่งทางไกลยาว ๆ ทุกครั้ง

[Ruksadindan]

เคยใช้รถรุ่นที่มีพื้นฐานเดียวกัน ไม่มีปัญหาครับ

[NS]

รถเขาคำนวนมาให้แล้วครับ อย่าไปคิดมาก ถ้ารถเดิมๆขับธรรมดาใช้ความเร็วนะ แล้วปกติเกียร์ธรรมดาเขาจะทดรอบสูงกว่าเกียร์ออโต้มาด้วยอยู่แล้วในรถรุ่นเดียวกัน นอกเสียจากคุณจะลากรอบที่ต่ำกว่า เช่นขับเกียร์ 3 ลากรอบถึง 4-6000 อันนี้ไม่ดีแน่ๆ

[ภูมิใจไหม?]

สบายครับ

ถ้าอยากสบายใจ

ก็ติดเกจครับ

water temp

oil temp

[CNX]

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยนะครับ ตามระยะที่ระบุในคู่มือรถ
สเปค ATF WS

[tubtup]

City ปี 97 เกียร์ธรรมดา
วิ่ง 140 รอบเครื่อง 4,000 รอบ
ใช้มา 20 ปี 5 แสนกว่ากิโล เคยเปลี่ยนแหวน ลูกสูบไปตอน 47x,xxx กิโล วิ่ง LPG มาตั้งแต่ 18x,xxx กิโล
ตอนนี้ก็ยังไม่พัง ปลายก็ยังได้ 190 อยู่ ถ้าดูแลดีๆ แช่ความเร็วสูงได้สบายๆครับ

[เต๋า AV]

Vios AT เซตโบ ผมยังแช่ 170 - 200 รอบ 5000 - 6500
วิ่งไปมา เชียงใหม่ - กรุงเทพ จะแสนโลแล้ว ไม่เห็นเป็นไรเลย
ยิ่งรถ ธรรมดาโรงงาน ไม่ต้องกังวลหลอกคับ

เครื่องยนต์ไม่ไม่พังง่ายๆ ถ้าระบบระบายความร้อนดีพอ
เช็คระบบน้ำหล่อเย็น วาร์ว ปั้มต่างๆ

นมค. valvoline 5w-40 เปลี่ยนที่ 8000 - 8500 โล
นมก. ใช้ของศูนย์ เปลี่ยนที่ 30,000 โล

[SETTHASART]

ผมเคยขับวิออสขึ้นทับเบิกเดือนเมษา(แต่อากาศแถวนั้นไม่ร้อน) เกียร์ 1-2 รอบ 4-5 พัน ถนนโล่งรถไม่ติด ใช้เวลา 50 นาที... พอขึ้นมาถึงยอดเปิดดูน้ำระบายความร้อน ...เกือบแห้งครับ

[morphling14]

ถ้าน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ มีสภาพปกติ ดูแลระบบระบายความร้อนเป็นปกติ เครื่องยนต์เบนซินใช้รอบที่ 4,000รตน. แช่ยาวสัก 1 ชั่วโมงไม่น่ามีปัญหาครับ   ความสกหรออาจจะน้อยกว่าวิ่งๆหยุดๆติดๆในเมืองด้วยซ้ำ

[J_Serie5]

ถ้าห่วงรถขนาดนั้นก็ทำตามนี้ครับ
1. ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% เปลี่ยนทุก 15000 โล
2. เปลี่ยนกรองน้ำมันทุก 10000 โล
3. ติด oil cooler เกียร์

[Fly to dream]

เฟียสต้า 3000 รอบ 130 km/h ผมวิ่ง ขึ้นลงกรุงเทพ - ใต้ แบบนี้ตลอด ไม่เป็นไรเลยครับ เหมือนจะเหมาะสมระหว่างเร็วกับประหยัดน้ำมันด้วย

วิ่งในเมืองขับๆเบรกๆ อากาศร้อนๆแบบนี้น่ากลัวกว่าเยอะครับ อากาศบนถนนไม่ระบาย พัดลมเป่าเครื่องเป่าไปก็เท่านั้น ไอร้อนจากถนนจากท่อรถคันอื่นมาแทนที่อยู่ดี แบบนี้น่ากลัวกว่าวิ่งรอบค้าง 3000 รอบแต่วิ่ง 120+ ลมโกรกเครื่องเย็นๆไปเรื่อยๆ

[Guy y]

ขอบคุณทุกๆคนมากๆครับ

[bluecef169]

ถ้าลากรอบไม่ถึงขีดแดง แช่ไว้นานๆก็ไม่มีปัญหามากนักกับเครื่องยนต์ เพียงแค่หลังจากแช่ยาวมาเมื่อถึงที่หมายไม่ควรดับเครื่องทันทีควรปล่อยให้เครื่องเดินเบาเพื่อ cooldownซักหน่อยครับ
รถเดิมๆ ไม่ได้ไปปรับแต่งหรือยุ่งอะไรกับเครื่องยนต์เขาออกแบบมาให้ใช้งานได้ไม่เกินขีดแดงที่เขามาร์กไว้อยู่แล้วครับ (ถ้าเกินขีดแดงต้องไม่แช่ยาว)
เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องที่ต้องลากรอบเพื่อเรียกกำลังอยู่แล้วครับ สังเกตุแรงบิดจะมาที่รอบสูงๆเสียส่วนใหญ่ เพราะฉะนั้นลากได้ครับ(เพื่อเรียกแรงบิด แรงม้าสูงสุดให้มาไว้ใช้งาน) แต่ถ้าเครื่องที่มีโบด้วยก็ไม่ควรลากนานเกินไปนะ แกนเทอร์โบจะละลายซะก่อน