เกียร์ CVT ดีหรือไม่ดียังไงครับ ???

[norrarac]

เห็นมีหลายๆคนไม่ชอบเกียร์ CVT กันครับ เลยอยากรู้ ข้อดี-ข้อเสีย ของเกียร์ CVT ครับ
(พอดีสังเกตุว่าระยะหลังๆรถหลายๆรุ่น หลายๆยี่ห้อเปลี่ยนมาใช้ CVT กัน แล้วในกระทู้ก็จะมีคนบ่นว่าไม่ชอบ CVT กันอ่ะครับ เลยสงสัยครับ)

[ps000000]

มีแต่สมาชิกเว็บนี้หรือเปล่าครับที่ไม่ชอบกันเยอะ 55555

ล้อเล่งนะครับ ผมก็ไม่รู้เหมือนกันไม่เคยใช้

[Hadoken Shoryuken]

สำหรับผมไม่ชอบเกียร์ CVT เพราะอรรถรถในการขับไม่มีคับเมื่อเทียบกับ AT Converter
เคยเทียบ 3 ตัว Almera 1.2 CVT, Yaris 1.5 4at, Mazda 2 1.5d 6at
Mazda กินขาดครับเรื่อง Performance ในการทดเปลี่ยนทีละเกียร์
(ถ้าเป็นคนขับแบบสายซิ่งคงเข้าใจผมน่ะ 555)

[mirthhahaha]

สำหรับผมไม่ชอบเรื่องฟิลการขับครับ
เวลากดสุดรอบมันก็ไปค้างอยู่อย่างนั้น รถมันแรงนะครับ แต่ฟิลไม่ได้

[gf260]

ผมว่ามันก็ลื่นไหลดีนะครับ ปรื๊ดๆเลย
เหมือนขับรถบั๊มตามงานวัดสมัยเด็กๆ

[shikima]

บางคนมองแต่รอบแล้วคิดว่ารอบค้างๆ มันไม่แรง แต่พอมองเลขควาเร็วไปร้อยกว่าๆ ซะแล้ว

มันไม่มีอารมณ์ลากๆ ดึงๆ เลยพาลไม่ชอบกันซะ

แต่เพื่อนผมที่เป็นช่างมันชอบ เพราะซ่อมง่าย ขนาดเล็กด้วย มันบอกแกะมามีแค่พูเล่ 2 อัน กับสายพาน ที่เหลือแทบไม่มีอะไรเลยถ้าเทียบกับเกียร์เฟือง

[Newhang]

ถ้าเกียร์มันทำงานดี ผมชอบนะ แบบ altis แตะๆก็พุ่งแล้ว ไม่กินรอบด้วย
แต่ถ้าอืดๆแบบนิสสัน j32 ผมไม่ชอบ คือมันวืดก่อน แล้วค่อยไป ดีไม่ดีเกียร์ค้างด้วย

เอาเป็นว่า จะcvtรึเปล่าไม่สำคัญ สำคัญที่การตอบสนอง
เกียร์ออโต้ธรรมดาห่วยๆก็เยอะครับ

[NoBiReacto]

ผมชอบ cvtครับ เมื่อก่อนอคติกับมันมาก จนตั้งแต่ซื้อ city 2014 มาใช้ ถึงได้ติดใจcvt เปลี่ยนเกียร์นิ่มนวล

[Auto]

ข้อดีของเกียร์ CVT
    1. เล็กน้ำหนักเบา ติดตั้งง่ายในพื้นที่จำกัด
    2. ราคาถูก
    3. ใช้อุปกรณ์น้อยกว่า
    4. เกียร์มีความราบลื่นกว่า  ไม่มีสดุด
 
  ข้อเสีย
     1. ความทนทานน้อยกว่า
     2. กินน้ำมันมากกว่าถ้าขับในเมือง
     3. นึกไม่ออกแล้ว

[ToRToNGPaT]

ผมชอบนะครับ ขับ Jazz อยู่ มันนิ่มนวลดี ไหลไปเรื่อยๆแบบต่อเนื่อง เผลอแป๊ปเดียวร้อยกว่าแล้ว แต่แอบหวั่นเรื่องควาททนทานนิดหน่อยจากกระแสในอดีต แต่ตอนนี้ผมเชื่อว่ามันพัฒนาขึ้นไปเยอะแล้ว

[jaesz]

ผมไม่ชอบเกียรCVT ของMini r50 เพราะไม่ทน กระตุก ลากรอบบ่อย

รับได้กับMarch,Yaris ไม่ชอบแค่ตรงเวลาขึ้นทางชันของYaris ที่เหมือนกับขึ้นไม่ไหวแค่นั้น

ชอบสุดๆคงไม่ใช่ แต่ก็ไม่ได้เกลียดครับ

[CJ.]

สำหรับผมไม่ชอบเรื่องฟิลการขับครับ
เวลากดสุดรอบมันก็ไปค้างอยู่อย่างนั้น รถมันแรงนะครับ แต่ฟิลไม่ได้

ผมก็เป็นแบบนี้นะ ชอบ feeling เกียร์ออโตปกติมากกว่า เห็นเข็มรอบฟาดไปมาแล้วได้อรรถรสดี

แต่ก็ไม่เกลียด CVT นะ ขับสบายๆลื่นๆดีเหมือนกัน แต่ถ้าให้เลือก ผมขอขับออโตปกติครับ

[Nonlamer]

CVT อัตราเร่ง อัตราประหยัดทำได้ดีครับ

ข้อเสียคือมักจะไม่ค่อยทนต่อการขับโหดๆ

[-Brian]

ดีไม่ดี ผมไม่ทราบ แต่ผมขับแล้วไม่ชอบครับ
ขับออกต่างจังหวัดผมเฉยๆ แต่ขับในเมืองโคตรน่ารำคาญ มันจะยึกๆๆๆ ยิ่งเวลาขึ้นที่จอดรถในห้าง ผมเบื่อมันสุดๆ เหมือนต้องรอพูเล่ย์มันจับก่อนรถถึงจะพุ่งไป แต่ CVT ของอัลติสผมไม่ได้รังเกียจที่จะขับนะครับ แต่ที่เหลือผมไม่โอเค

[๑ ๒ ๓]

มันไม่ใช่อ่า   

[Sammy_]

ผมไม่ชอบเกียรCVT ของMini r50 เพราะไม่ทน กระตุก ลากรอบบ่อย

รับได้กับMarch,Yaris ไม่ชอบแค่ตรงเวลาขึ้นทางชันของYaris ที่เหมือนกับขึ้นไม่ไหวแค่นั้น

ชอบสุดๆคงไม่ใช่ แต่ก็ไม่ได้เกลียดครับ

อ่าว แสดงว่าอาการนี้เป็นมาตั้งแต่ VT1 แล้วเหรอครับ รถผมเดิมใช้ VT3 ตอนนั่นกระตุก ลากรอบ เกียร์ถอนหอน พอผมได้เคลมใหม่เป็น VT3+ ดีขึ้นกว่าเดิมเยอะมาก รถผม Proton Preve Turbo นะครับ

ตอบเจ้าของกระทู้ ผมชอบมันนะ ยิ่งผูกกับเครื่องแรงๆ ยิ่งรีดพลังออกมาได้เยอะ และได้พลังทุกย่านความเร็วจริง แต่ข้อเสียคือหลักๆ ความทนทานนี้แหละครับ ขอเสีนรองคือมันไม่ได้ฟิล แต่รถผมเองถ้าอยากได้ ฟิล AT ก็ผลักไปโมท MT ฮ่าๆ 

[Abzolute]

ผมเป็นคนที่คิดว่า เกียร์อะไรก็ได้

ตอนออกรถไปเทสมานี่ไม่โอเฉยเลย มันอื่อๆยาวๆไปแปลกๆ

[Ron]

ขับเกียร์ออโต้แบบ Torque Converter  มานาน พอไปขับเกียร์ CVT เสียงเครื่องมันดังค้างๆไม่ชินหูเลยครับ แต่ชอบตรงที่อัตราเร่งดีครับ นุ่มนวล ไม่กระชากครับ

[imvile]

ไม่ชอบของ j32 เหมือนกัน เหมือนเร่งแล้วมันวืด เร่งค้างมันก็เหมือนไม่มีกำลัง
เคยชับของ jatco พวก ecocar (ลองของ swift, march) ก็ยังไม่ชอบ

ลองของบริโอ้ ก็ยังไม่ใช่

แต่ e cvt ของ camry hybrid กดแล้วก็ดึงดี กดเป็นมา อาจจะเป็นเพราะกำลังเครื่อง

ล่าสุดของ civic ใหม่ ตามที่เคยรีวิว ชอบ เพราะกดเติมคันเร่งมันกระตุกให้ เหมือนเปลี่ยนเกียร์ต่ำลง เกียร์นึง ไม่วืด

ปล. อยากรู้ loss มันน้อยกว่า torque / at ธรรมดาจริงรึเปล่า จริงอยู่ที่ความเร็ว crusing speed เท่ากัน cvt แปลผันเยอะ เลยรอบต่ำกว่า แต่สังเกตุว่า ecocar ที่ความเร็วสูงมากๆ cvt ใช้รอบเยอะกว่า mt อีก

[Noncyclopedia]

คำว่าดี หรือไม่ดีนั้น  แปรผันตาม ความต้องเราของเรา

หากตรงความต้องการ เรียกว่าดี หากไม่ตรงเรียกง่าไม่ดี

ดังนั้น คำสำคัญไม่ใช่ ดีหรือไม่ดี

กลับกลายเป็นเราต้องการอะไร

สำหรับผม รถใช้ประจำมี2คัน  คันที่สามารถโม้ได้แบบ ไม่อายกูรูแบบฟังเขามา
CVT มันดีมาก  หากต้องการรถขับเหยียบเท่าไรได้เท่านั้น เสียงเรียบๆ ฮือๆๆๆๆๆๆๆ เหมือนนางเอกร้องไห้ละครช่อง8 เงียบ ลื่น เร็ว มาเป็นห่าฝนในรอบปลายๆ  แถมจะถอนคันเร่งมันก้อช้าไห้แบบสมุทเหมือนการบินไทยสมัยผมเด็กๆ ทารก เฮียธรรมนูญ

AT มันดีมาก หากต้องการบุคลิคเหมือนเกียกะบุก  มีแอบกระตุกเหมือนจี้เอวสาวเบาๆ เมื่อเปลี่ยนเกียร์  เหยียบเป็นมา แต่มาเร็วกว่าCVT หากถอนคันเร่งรวดเร็วก้อจะมีสะอึกนิสๆ

ส่วนตัวผมชอบCVT ครับ

[ไทบ้าน]

ผมไม่ใช่เซียนรถ  และขับรถเพื่อเดินทางไม่ใช่เอามันส์  เลยชอบ CVT ครับ

[PKS8]

มันก็ใช้ได้และใช้ได้ดีด้วยครับ เพียงแต่อย่างที่หลายท่านว่าฟืลลิ่งอาจจะไม่ใช่

แต่สำหรับผมฟิลลิ่งไม่ค่อยสน สนแต่ตัวเลขอัตราเร่งและความทนทาน จะ CVT หรือ AT ไม่เกี่ยงครับ ซึ่งตรงนี้ CVT ส่วนใหญ่ทำได้ดีกว่า AT นะครับ

[palma]

มันก็ใช้ได้และใช้ได้ดีด้วยครับ เพียงแต่อย่างที่หลายท่านว่าฟืลลิ่งอาจจะไม่ใช่

แต่สำหรับผมฟิลลิ่งไม่ค่อยสน สนแต่ตัวเลขอัตราเร่งและความทนทาน จะ CVT หรือ AT ไม่เกี่ยงครับ ซึ่งตรงนี้ CVT ส่วนใหญ่ทำได้ดีกว่า AT นะครับ

+1

จับคู่กับเครื่องกำลังดีๆ ไปกันยาวๆแบบไร้รอยต่อ

เร็วได้แบบคนนั่งหลับข้างๆยังไม่รู้เรื่องก็มีครับ

สรุป ชอบครับ

[ซิ่งเข้าส้วม]

ผมชอบ CVT ของโตโยต้าใน Altis มากครับ ทำงานฉลาด ทนทานใช้ได้ อาจจะไม่ทนเท่า Torque converter แต่ทำให้รถประหยัดน้ำมันได้มาก ผมว่าคุ้มค่าครับ

[G.K]

เกียร์ CVT ต้องได้น้ำมันเกียร์ดีๆที่สามารถจับสายพานได้ดี  เกียร์จะไม่วืด ไม่สั่น ไม่กระตุก 

CVT ของนิสสันแต่ก่อนน้ำม้นเกียร์ไม่ค่อยดี ทำให้ไม่สามารถถ่ายทอดสมรรถนะของรถออกมาได้ทั้งหมด  ถ้าจูนให้อยู่ในสภาพสมดุล และได้น้ำมันเกียร์ดีๆ สำหรับผมเป็นเกียร์ที่ชอบที่สุด ไหลลื่น เร็วและต่อเนื่อง 

ตั่งแต่ขับรถเกียร์CVT มายังไม่เคยใช้รอบเกิน 5000 รอบเลยครับ ไม่ว่าจะขับเร็วขนาดไหน หรือใช้ความเร็วสูงมากๆต่อเนื่องหลายชั่วโมงก็ไม่เคยวืดหรือเข้า Safe Mode ถ้าเข้าใจมันแล้วจะรักมันครับ

[mamaman]

ขับทั้ง CVT และ MT
และ AT

หากไม่อคติ CVT ดีสุดครับ แต่ จูนรถ แรงๆ หน่อยนะ

4AT และ 5 AT นี่กระตุก มากเบื่อครับ สงสัยจะชินกับ CVT

[Slipknot`]

ไร้อารมณ์เกิน+ทนไม่เก่าออโต้ธรรมดา
แต่ที่ผมชอบเวลาขับแล้วไม่ต้องคอยเบรกบ่อย ประหยัดน้ำมันดี
ทุกอย่างมีได้มีเสียครับ อยู่ที่คุณแล้วหล่ะว่าเหมาะแบบไหน

[Alcatraz]

ผมก็เคยคิดนะว่ามันคงห่วย พอได้ขับรถจริงอย่างพวก March Almera ก็ห่วยจริงและพาลไม่ชอบ cvt ไปเลย แต่พอเริ่มโตเริ่มใช้เหตุผลมากขึ้นก็เริ่มคิดได้ว่า ที่มันห่วยน่ะคือรถทั้งคันทั้งเครื่องยนตร์ ช่วงล่าง การชับขี่ เกียร์มันก็แค่ส่วนหนึ่ง ก็เริ่มเปิดใจกับ cvt อีกครั้ง พออัลติสและเทียน่าตัวใหม่เปิดตัวหลังได้ลองก็คิดว่าน่าจะใช้ชีวิตกับเกียร์ cvt ได้ อย่างน้อยก็ดีกว่าพวกแบบ at ทั่วๆไป

ถ้าถามว่าชอบหรือเกลียด คงตอบไม่ได้ เพราะรถคันนึงมีอะไรมากกว่าแค่เกียร์(ยกเว้น mg3) ผมจะมองภาพรวมโดยเน้นไปที่สมรรถนะเครื่องยนตร์เป็นหลัก

[~BK นะแจ๊ะะะะะ~]

มันดีนะ เปลี่ยนเกียร์ลื่นดี ปัจจุบันใช้กันเกือบทุกยี่ห้อละ ข้อเสียก็คงไม่ทนเท่า at converter อะนะ คงไม่เหมาะกับพวกสายซิ่งเท่าไรหรอก

[mrpich]

สวนตัวผมชอบนะ cvt ลื่นไหลๆ เรื่องอารมณ์ ฟิลลิ่ง ผมไม่เห็นรู้สึกว่า at จะได้อารมณ์ อะไรมากกว่า cvt เลย
อยากได้อารมณ์ มันต้อง mt เท่านั้นสำหรับผม