[Abzolute]

คือตอนสตาร์ทเครื่องรอบมันจะตีไปที่ประมาณ 1100+ ซัก 20-30 วินาที ก่อน และค่อยๆดาวน์ลงมา จะเป็นตอนสตาร์ทตอนเช้า หรือตอนจอดาแล้วหลายๆๆ ชั่วโมง

[vantipz]

Mazda2 ตัวเก่าก็เป็นครับ
 

[paeybu]

รถปีใหม่ๆเป็นเกือบทุกคันครับ (จริงๆก็หลายปีแล้วนะ)

[kez]

 
 มันก็เป็นทุกยี่ห้อ

[I-PULSE]

รถเด่วนี้เป็นแบบนี้แทบทุกคันแล้วมั้งครับ

[HLRx]

ไม่ใช่มันเป็นแบบนี้ทุกยี่ห้อหรือครับ ในกลุ่มเบนซิน สังเกตุ spacewagon คันเก่าก็เป็น แต่พวกเครื่องดีเซล ไม่เป็น เอ๊ะ หรือเพราะเครื่องมันดังอยู่แล้วเลยไม่สังเกตุ

[tommaris]

เบนซินตั้งแต่ 90 ขึ้นมามีแน่นอน (27 ปี)
ปี 70 80 ไม่แน่ใจ ไม่เคยมีรถยุคนี้

[Ra32]

น่าจะเป็นทุกยี่ห้อนะครับ ผมขับคันไหนตอนเช้าๆสตาร์ทอากาศเย็นๆรอบก็จะตีขึ้นตลอด

[paeybu]

รู้สึกจะเริ่มมีตอนใช้ ecu คุมหัวฉีดนะครับ

[AkE]

Civic FD 1.8, Yaris 1.2, Vios ตั้งแต่รุ่นแรกถึงตัวตอนนี้, camry acv30 2.0, camry acv40 2.4, camry acv50 2.0&2.5, Accord G6 2.3, Accord G7 2.4 ทั้งตัวmc กะรุ่นแรก, Accord G8 2.4 ทั้ง mc กะรุ่นแรก, Accord G9 2.0 & 2.4, City ตัวปัจจุบัน, HRV นึกออกประมาณนี้ครับที่เป็น น่าจะมีรุ่นอื่นอีกนะที่เป็นเครื่องเบนซิน ทีไม่ใช้ไฮบริด รถทางยุโรปจะไม่ค่อยตั้งโปรแกรมมาให้เร่งรอบคับ

[ps000000]

ผมว่า แต่ละรุ่น รอบมันค้างนานไม่เท่ากันนะครับ

[sumruay]

รถผม 2.5 ก็มีนะครับ จริงๆก็มีทุกรุ่นเลย B14 คันเก่าผมก็ยังมี

ว่าแต่ว่า CX5 ตอนอุ่นเครื่อง สาบานได้มั้ยว่านี่เบนซิน

[0%]

มีทุกรุ่น แต่เวลาขับไม่เคยสนใจ สตาร์ทป้าง ขับพรวก ออกไปเลย รีบบบ 

[earrt]

มาสด้า3 นี่เร่งไว้ให้แค่ที่ 1100+เองเหรอครับ (แทบทุกคันที่ผมเคยใช้ จะ1500RPMทั้งหมดเลยครับ)
20-30 วินาทีนี่ถือว่าน้อยเลยนะครับ
FDของผมนี่ต้องมี 2-3 นาทีเลยละ(ขึ้นความร้อนที่ 2 จุด)
3-4นาทีขึ้น 3 จุด

แต่เร่งรอบช่วยอุ่นเครื่องแบบนี้มีมามากกว่า 20 ปีแล้วครับ

[Abzolute]

ผมไม่เคยจับรถคันอื่นเลยแฮะๆ ไม่ทราบ เพราะ Optra ที่บ้านก็ไม่เป็น

[onbit40]

เป็นผลมาจาก knock sensor ที่จับการ นอค ของเครื่องคับ ถ้าสั่งมาก ก็สั่ง ecu จ่ายจ่ายน้ำมันเพิ่ม

แทบ common ในตลาด เครื่องบนมีอุนหภูมิการทำงานปกติของมัน

[Tan Int]

มีหมดแทบทุกรุ่นนี่ครับ อาจจะไม่ใช่ระบบอุ่นเครื่งแต่ก็หลักเดียวกัน
อัลติสเก่าผมเด้งไป 1800 นานมากกว่าจะลงมารอบเดินเบาปกติ

[Newhang]

ที่บ้านเบนซินเป็นทุกคัน

[Polonium]

Civic FB เป็นครับ สตาร์ตใหม่ๆรอบสูง เครื่องพุ่ง

[Atomica]

City type Z ยังมีเลยครับ

[NoBiReacto]

accord g9 vios 2013 city 2014 city zx ก็เป็นครับ แต่ vios เวลาสตาร์ทตอนเช้าอากาศเย็นๆเสียงดังกระหึ่มได้ยินยันปากซอย แต่พวก cx5 e300 dmax เครื่องดีเซลพวกนี้ไม่เป็น

[jazzz]

  ระบบนี้มีมานานพอควรครับ
ในรถรุ่นเก่าที่ใช้คาบูเรเตอร์ก็มีระบบช่วยเร่งรอบตอนเครื่องเย็นครับ

ลองไปดูเพิ่มเติม คลิกที่นี่ครับ http://www.wikihow.com/Adjust-the-Automatic-Choke-on-an-Aircooled-Volkswagen-(VW)-Beetle

 

[alpha14]

Exผมดีดขึ้นไป1500แน่ะครับ สักนาทีครึ่งก็ค่อยลงมา1000-900ค่อยออกตัว

[No Trespassing]

มีตั้งแต่สมัยคาร์บูเรเตอร์แล้วครับ เมื่อก่อนเป็นโช้คต้องดึงจากในรถ แต่รุ่นใหม่ๆใช้โช้คสปริงใต้ฐานคาร์บูเป็นตัวดัน/ดึงสปริงเร่งรอบ ถ้าเครื่องร้อนสปริงเด้งกลับ รอบเครื่องก็ลงมาปกติ

หรืออย่างคาร์บูรุ่นใหม่ๆพวก Civic EG ใช้ไฟฟ้ามาคุมโช้คอัตโนมัติตอนเครื่องเย็นครับ

[-Brian]

Mazda3 BK และ Primera ผมก็เป็นครับ

[Hakosuka]

รถที่บ้านเวลาสตาร์ตตอนเช้าก็จะเร่งรอบวอมเครื่องเอง แจ่ไม่มีคันไหนวอมเครื่องดังเท่า Mazda 3 เลย

[The Mechanics of Emotions]

Altis 04 ก็เป็นครับ แต่แค่พันนิดๆ แล้วก็ตกมาปกติ แต่ CX-5 นี่เร่งไปตั้ง 1500 รอบ รู้สึกหงุดหงิดนิดๆ ไม่อยากรอแถมดังมาก

[ซิ่งเข้าส้วม]

เพิ่งรู้นี่แหละครับว่ารถสมัยก่อนไม่อุ่นเครื่องให้

[Abzolute]

แสดงว่าเป็นหมด แต่ Optra ผมทำไมไม่เป็น 555

เพราะที่บ้านทีรถตู้ commuter , 3 , optra เป็นอยู่คันเดียว แม่ถามตลอด มันเป็นไร 55

[No Trespassing]

แสดงว่าเป็นหมด แต่ Optra ผมทำไมไม่เป็น 555

เพราะที่บ้านทีรถตู้ commuter , 3 , optra เป็นอยู่คันเดียว แม่ถามตลอด มันเป็นไร 55

รถแฟนเก่าผมอาวีโอ้ 1.4 ติดเครื่องใหม่ๆตอนเช้ามารอบนิ่งที่ 1000 รอบ ไม่เคยเห็นเด้งเกินซักที แต่ก็ไม่ดับแฮะ

แปลกใจเหมือนกันครับ แต่คิดว่ามีระบบอุ่นเครื่องอัตโนมัติแน่นอน เพราะเปิดแอร์แล้วมีรอบตกนิดๆ ผิดกับตอนเครื่องร้อน ที่แอร์ทำงานแล้วรอบเด้งขึ้นไปแทน

เพิ่งรู้นี่แหละครับว่ารถสมัยก่อนไม่อุ่นเครื่องให้

สมัยก่อน RT100 ของพ่อ ใช้เครื่อง 12R (ก่อนเปลื่ยนเป็น 2T) ต้องคอยดึงโช้คใต้มาตรวัดนาฬิกา ไม่งั้นเดินเบาจะต่ำมากครับ ยิ่งอากาศหนาวก็ยิ่งติดยาก