[ซิ่งเข้าส้วม]

วันก่อนผมมาถามว่ากล่องคันเร่งไฟฟ้าทำให้อัตราเร่งดีขึ้นเป็นวินาทีได้จริงมั้ย ก็เหมือนเป็น Myth ครับ บางคนก็บอกว่ามันเป็นกล่องมโน บางคนก็บอกว่าได้ผล

ซึ่งผมก็อยากรู้มากๆ เลยขอให้พี่ที่ติดกล่องทดสอบให้ดูครับ กล่อง แบ่งเป็น 3 ระดับคือ 0 1 2 3 A โดยอัดคลิปที่หน้า Dashboard

พี่เค้าทดสอบ 0-100 ระดับ 0 คือกล่องไม่ทำงาน MG5 0-100 นั่งคนเดียวได้ประมาณ 10 กลางๆ วินาทีเท่าที่กดเองน่าจะ 10.6 วินาที อาจมีความคลาดเคลื่อนได้นิดหน่อย แต่ยังไงเกิน 10 แน่ๆ

ครั้งที่ 2 และ 3 อัดคลิปแยกกันใช้ระดับ 2 กับ 3 พบว่าไม่ค่อยต่างครับ แต่นับยังไงก็ได้ 9 ต้นๆ ราวๆ 9.2-9.3 แถวนั้น

สรุปได้ว่ากล่องคันเร่งไฟฟ้า ได้ผลแน่นอน เพียงแต่ระดับสูงกับระดับกลางจะไม่ต่างละเป็นการหลอกความรู้สึก แต่ถ้าเทียบกับไม่ติดเลย อัตราเร่งจะดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดครับ

[Turin]

น่าสนใจครับ** พอจะบอกได้ไหมครับว่ากล่องคันเร่งที่ใช้นั้น tap สายไฟของรถตรงไหนบ้าง หรือมีการเสียบเข้ากับ socket ตรงไหนบ้าง ...

แต่สำหรับรถคุณนั้น ผมยังเชียร์ให้กลับไปหาคนจูนอยู่นะครับ ผมยังไม่ค่อยเชื่อว่าจะมีอะไรที่กล่องคันเร่งทำได้แล้วคนจูนทำไม่ได้ (หากรู้ว่ากล่องมันพ่วงเข้าระบบรถตรงไหน น่าจะพอไล่หลักการดูได้ว่ามันช่วยได้ตรงตารางไหน)

** หมายถึงถ้ากดคันเร่งมิดทั้ง 2 รอบนะครับ

[SLuang]

เจ้ากล่องคันเร่งนี้ มันแค่เพิ่มโวลท์ที่คันเร่งให้ทำงานสูงกว่าของเดิม ณ ทุกองศาการกดคันเร่ง
เช่น ณ จุดหนึ่ง ของเดิมจาก 0.5 เป็น 1.0  แต่จุดสูงสุดจะเท่ากัน   เพียงแต่กล่องคันเร่งไปถึงก่อนแค่นั้นเอง
พูดอีกนัยหนึ่งคือ มันเร่งล่วงหน้าไปแล้ว  คนใช้ใหม่ๆ  เลยคิ๊กดาวน์บ่อยๆ โดยไร้เหตุจำเป็น(อันนี้แหละที่มีผลต่ออายุการใช้งานของเกียร์)

ดังนั้น ถ้าจุดประสงค์แค่ 0-100 หรือเร่งแซง มันจึงใช้ได้ แต่ปลายๆ  อย่างที่บอกมันเท่าที่เครื่องเดิมๆ จะทำได้เท่านั้น
แต่ผลที่ตามมาคือ ณ เวลาที่ทำแบบนั้น มันจะกินน้ำมันมากขึ้นนั่นเอง (แหงละ ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดมากว่าเดิม)
และผมว่าระยะยาว มันส่งผลต่อเกียร์แน่ๆ ลองลงมาก็เครื่องยนต์ เพราะถูกเค้นบ่อยๆ  จากเดิมที่ค่อยๆ ขึ้นมา กลายเป็นกระโชกโฮกฮาก
นี่ยังไม่นับค่าน้ำมัน(แต่ส่วนใหญ่ไม่ซีเรียส)ที่ต้องจ่ายเพิ่มตลอดอายุที่ใช้งานนะ เช่น เพิ่มขึ้น 5% ใช้ไป 1 แสนโล ก็ถือว่าต่างกันมากโขแล้ว   

ปี 2012 ว่าจะสั่งของยี่ห้อหนึ่ง ที่ปรับได้ 7 สเตป มาใส่ในเรนเจอร์  ผมชั่งใจอยู่นาน  สุดท้ายยอมใช้แบบเดิมๆ  เพราะสิ่งที่ผมคาดหวังคือ ใช้รถไปนานๆ  ตอนนี้กำลังจะย่างเข้าปีที่ 6  ในห้วงเวลาเดียวกันนี้ ถ้าผมใส่ในปีนั้น ไม่รู้ว่าผลลัพธ์จะเป็นอย่างไรบ้างในตอนนี้

[watnu]

วันก่อนผมมาถามว่ากล่องคันเร่งไฟฟ้าทำให้อัตราเร่งดีขึ้นเป็นวินาทีได้จริงมั้ย ก็เหมือนเป็น Myth ครับ บางคนก็บอกว่ามันเป็นกล่องมโน บางคนก็บอกว่าได้ผล

ซึ่งผมก็อยากรู้มากๆ เลยขอให้พี่ที่ติดกล่องทดสอบให้ดูครับ กล่อง แบ่งเป็น 3 ระดับคือ 0 1 2 3 A โดยอัดคลิปที่หน้า Dashboard

พี่เค้าทดสอบ 0-100 ระดับ 0 คือกล่องไม่ทำงาน MG5 0-100 นั่งคนเดียวได้ประมาณ 10 กลางๆ วินาทีเท่าที่กดเองน่าจะ 10.6 วินาที อาจมีความคลาดเคลื่อนได้นิดหน่อย แต่ยังไงเกิน 10 แน่ๆ

ครั้งที่ 2 และ 3 อัดคลิปแยกกันใช้ระดับ 2 กับ 3 พบว่าไม่ค่อยต่างครับ แต่นับยังไงก็ได้ 9 ต้นๆ ราวๆ 9.2-9.3 แถวนั้น

สรุปได้ว่ากล่องคันเร่งไฟฟ้า ได้ผลแน่นอน เพียงแต่ระดับสูงกับระดับกลางจะไม่ต่างละเป็นการหลอกความรู้สึก แต่ถ้าเทียบกับไม่ติดเลย อัตราเร่งจะดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดครับ

มีกล่อง ออกตัว เร่งแซง เร็วขึ้นกว่าไม่มี เห็นผลต่างกันชัดเจน

แต่เรื่องความเร็ว กลาง-ปลาย  เหมือนไม่ใส่กล่องทุกอย่างครับ

[pladaek]

จากประสบการณ์ส่วนตัว
ถ้ากดเต็มๆจมคันเร่งทั้งสอง
ผลไม่ต่างกันครับ..

แต่ถ้ากดไม่เต็ม
อันนี้จะเห็นผลต่าง เพราะกล่องมันหลอกคันเร่ง..
ซึ่งมันก็เหมือนๆเรากดคันเร่งเพิ่มจากเดิมนั่นแหล่ะ
เราอาจจะกดแค่ 50% แต่กล่องโดนหลอกให้เปิด 70%
ประมาณนี้ครับ

[ซิ่งเข้าส้วม]

น่าสนใจครับ** พอจะบอกได้ไหมครับว่ากล่องคันเร่งที่ใช้นั้น tap สายไฟของรถตรงไหนบ้าง หรือมีการเสียบเข้ากับ socket ตรงไหนบ้าง ...

แต่สำหรับรถคุณนั้น ผมยังเชียร์ให้กลับไปหาคนจูนอยู่นะครับ ผมยังไม่ค่อยเชื่อว่าจะมีอะไรที่กล่องคันเร่งทำได้แล้วคนจูนทำไม่ได้ (หากรู้ว่ากล่องมันพ่วงเข้าระบบรถตรงไหน น่าจะพอไล่หลักการดูได้ว่ามันช่วยได้ตรงตารางไหน)

** หมายถึงถ้ากดคันเร่งมิดทั้ง 2 รอบนะครับ

เสียบแค่ซ็อกเก็ตตรงคันเร่ง คั่นกลางแค่นั้นครับ

ผมคงยังไม่ติดครับ แค่มาบอกเฉยๆ ว่าได้ผลจริงๆ ส่วนนึงอาจจะเพราะว่า MG5 คันเร่งมันโดนหน่วงมามากมั้งครับ

[Smart]

ผมติดมา 2 คัน Pajero sport ตัวเก่า กับ X-Trail 2.0V ได้ผลดีทั้งคู่ จะว่าเป็นกล่องหลอกสัญญาณก็อาจจะไม่เชิง เพราะเหมือนมันไป overwrite สัญญาณเดิมที่จูนมาจากโรงงานมากกว่า เพราะจริงๆ แล้วการจูนจากโรงงานเองก็ทำได้หลายแนว เค้าก็จูนแนวกลางๆ ไว้ก่อน จริงๆ แล้วถ้าไม่ได้ติดกล่องไป reflash ก็ overwrite สัญญาณตัวนี้ได้เช่นกัน (แต่ reflash ทำรายละเอียดได้มากกว่าคันเร่ง) มีเพื่อนผมไปลอง reflash มาก็ได้ผลดี

[paeybu]

ยังไม่เชื่อว่าเร็วขึ้นเหมือนเดิมครับ ถ้าเหยียบสุดทั้งคู่ เพราะหลักการทำงานมันไม่มีทางเร็วขึ้นได้ถ้าเหยียบสุดเท่ากัน และเหยียบลงเร็วเท่ากัน

ลองใส่เกียร์ว่างแล้วเหยียบสุดทันทีแล้วปล่อย ทำทั้งคู่กับเปิดปิดกล่องสิครับ มันไม่ได้ทำให้ตอบสนองไวขึ้นเลย delay มันก็เท่าเดิม ผมลองมาแล้ว จริงๆน่าจะอัดไว้แฮะ

ผมเห็นประโยชน์แค่กับรถที่เซ็ตคันเร่งแบบลึกมากๆ แล้วเราไม่ชอบการทำงานแบบนั้น

[ps000000]

ตกลงยังไงหว่า

[sukhontha]

ตกลงยังไงหว่า

ตอบแทน

  1.  ถ้ากดคันเร่งแบบธรรมดาของการขับขี่  มันเห็นผล   อันนี้จริง  เพราะมันเปลี่ยนค่าทางไฟฟ้า  ตามด้านบนอธิบาย

  2.  ถ้ากดจมมิด  ใส่กล่อง  กับใส่กล่อง  ไม่ต่างกัน  เพราะ  มันเปิดสุดเท่า ๆ กัน..

[Turin]

น่าสนใจครับ** พอจะบอกได้ไหมครับว่ากล่องคันเร่งที่ใช้นั้น tap สายไฟของรถตรงไหนบ้าง หรือมีการเสียบเข้ากับ socket ตรงไหนบ้าง ...

แต่สำหรับรถคุณนั้น ผมยังเชียร์ให้กลับไปหาคนจูนอยู่นะครับ ผมยังไม่ค่อยเชื่อว่าจะมีอะไรที่กล่องคันเร่งทำได้แล้วคนจูนทำไม่ได้ (หากรู้ว่ากล่องมันพ่วงเข้าระบบรถตรงไหน น่าจะพอไล่หลักการดูได้ว่ามันช่วยได้ตรงตารางไหน)

** หมายถึงถ้ากดคันเร่งมิดทั้ง 2 รอบนะครับ

เสียบแค่ซ็อกเก็ตตรงคันเร่ง คั่นกลางแค่นั้นครับ

ผมคงยังไม่ติดครับ แค่มาบอกเฉยๆ ว่าได้ผลจริงๆ ส่วนนึงอาจจะเพราะว่า MG5 คันเร่งมันโดนหน่วงมามากมั้งครับ

จากที่เคยแคะไว้สมัยเตรียมเอาซูไป reflash ครับ ... ถ้าเอามาคั่น socket ตรงคันเร่ง ก็จะเป็นการ "ขยายสัญญาณ" จาก sensor คันเร่งนั่นแหละครับ ...

[alpha14]

ถ้าคิดในแง่ความปลอดภัย แค่อัตราเร่งแซงดีขึ้นปลอดภัยขึ้น แค่นี้ก็คุ้มค่าแล้วไม่ใช่หรือครับ ดีกว่าไปเสี่ยงชีวิตกับรถอืดๆเวลาวิ่งไกลๆคนขับจะเห็นความแตกต่างชัดเจนกว่าคนอื่นครับ มันช่วยให้การตัดสินใจแซงได้ดีขึ้น แลกกับความปลอดภัยที่ได้รับกับน้ำมันที่เสียไปผมว่าถึงมันไม่ดีขึ้นเป็นวิ แต่นั่นก็พอใจแล้วครับ

[AboveGod]

ก่อนใส่ เหยีบเต็มที่ลากสุดแล้วสับเกียร์ ล้อฟรีแค่เกียร์แรก สองไม่ฟรี ขนาดกระแทกเต็มเท้าแล้ว

หลังใส่  สับเกียร์สองล้อก็ฟรี ไม่ต้องเหยีบเต็มแรง สับแล้วรถโดด

เร็วไม่เร็วไม่รู้ เอาเป็นว่าใส่แล้วพอใจ เร่งแซงไม่เครียดดี 

[Pegasus7700]

งั้นถามเพิ่มครับ. เผื่อจะไปติดกับเขาบ้าง

คันที่ไม่ได้ใส่กล่อง. หากจะให้กระฉับกระเฉงเหมือนใส่กล่อง
จะต้องทำอย่างไรได้บ้าง ในสถานการณ์เดียวกัน?

เช่น. เหยียบให้จม?

[nut25784]

เอาเป็นว่าใส่แล้วขับสบายขึ้น เหยียบแล้วมา จากเดิมขยี้แทบทะลุพื้นรถและเหนื่อย

แค่นี้พอใจ  เพื่อนมาขับถามว่าทำเครื่องมาหรอ ขับแล้วต่างจากรถมัน

ขับแล้วเร่งแซงสบายขึ้นรู้สึกปลอดภัยขึ้น ไม่ต้องเหยียบสุดเท้า แค่นี้พอใจ  ปล.ผมใช้ม้ากระโดดนะ

[Chimp]

เอาแบบคิดง่ายๆครับ ปกติคันเร่งเดิมๆโรงงาน มันจะแลค อยู่ซักเกือบๆ วิ ได้ พอใส่แล้วมันทำให้สัญญานคันเร่งตอบสนองเร็ซขึ้น
ก็เท่ากับชดเชยส่วนที่ แลคไป 1 วิได้ เลยทำให้ช่วงออกตัวเรงแทรกมันดีขึ้น แค่ถ้าซัดตอนลอยตัวจริงๆ ก็เท่าเดิมนั่นแหละครับ
ก็คือคันเร่งทำงานได้เร็วกว่าเดิม

[mamaman]

เอ่ม ทำไมไม่ลอง เอายังไม่ติดกล่องกระทืบ ให้มิดจมก่อนลัครับ

การทดสอบสอบที่ระดับ 0 ถือว่าไม่ใช่ ระดับเดิมนะครับเพราะ พ่วงกล่องไปแล้ว จึงไม่ได้ถือว่า เป้นการวัดรถเดิมๆ นะครับ
แต่เป้นการวัดระดับ 0 จองกล่องเอง
มโนเองครับ

[mentos]

ผมว่าดีกว่าและเห็นผลในบางรุ่น ที่จากโรงงานเซตมาให้เนิบๆในช่วงออกตัว


แต่ถ้าคันไหน เซตเกียร์มาให้ปรู๊ดปร๊าดอยู่แล้ว ก็หลอกแค่ความรู้สึกเท่านั้น

[bravo]

จากประสบการณ์ตรง ที่ใช้กล่องคันเร่งมา 2 กล่อง กับรถ 2 คัน

รถติดกล่องกับไม่ติดกล่อง กดคันเร่งสุด ด้วยความเร็วในการกดเท่าๆ กัน

รถที่ไม่ติดกล่อง สัญญานมันโดนหน่วงไว้ การตอบสนองมันก็เลยช้ากว่า

วิ่ง 402 เมตรในสนามคลอง 5 รถติดกล่องทำเวลาได้ดีกว่า ไม่ได้ใช้ความรู้สึกวัด แต่เวลามันฟ้อง

ผมวัดแบบปิดกล่อง เปิดกล่องนะ (ไม่ได้วัดระดับ 0 )

แต่คันของผม เวลาต่างกันไม่ถึง 1 วิครับ

[mentos]

กล่องคันเร่งไฟฟ้า ทำให้รถที่มีคันเร่งหน่วง ให้คันเร่งทำงานไวขึ้นกว่าเดิม ตอบสนองดีขึ้น

ผมเข้าใจแบบนี้ถูกต้องมั้ยครับ

เป็นแบบนั้นละครับ และเราไม่ต้องไปกดเหยีบบช่วงออกตัวให้มาเหมือนตอนก่อนติดกล่อง กดแบบปกติก็พุ่งได้ อยู่ที่เซตจะเอาแบบไหน

0-100 เห็นผลแน่
80-120 ไม่เท่าไหร่ แค่หลอกๆ

[Bond007]

ช่วยสำหรับรถที่หน่วงคันเร่งเดิมไว้เยอะ

เห็นผลสุดช่วงแตะๆเร่งแซง

แรงม้าและแรงบิดเท่าเดิม

แค่ตอบสนองดีขึ้น(หน่อย)

ความเร็วกลางปลายเหมือนเดิมไม่มีผล

[Turin]

เอาจริงๆ ผมไม่แน่ใจว่าคันเร่งไฟฟ้าที่ “หน่วง” เนี่ย มันคือมีการหน่วงเวลาจริงๆ หรือลักษณะการตอบสนองของคันเร่งไฟฟ้าต่อลิ้นปีกผีเสื้อมันไม่เป็นเส้นตรง (แบบคันเร่งสาย) ทำให้เรารู้สึกว่ามันคิดช้า
 
ถ้าทางฝั่ง ECU เท่าที่หาดูยังไม่เจอตรงไหนว่าตรงไหนของ ECU จะสามารถ “หน่วงเวลา” คันเร่งจริงๆ มีแค่ตั้งค่าให้มันไม่ค่อย responsive ในช่วงที่กดคันเร่งไม่ลึกมากพอ
 
สิ่งที่ผมรู้คือ กำลังของรถ จะมาจาก Load เป็นหลัก ทีนี้รถที่เป็นคันเร่งไฟฟ้า จะสั่งการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อผ่านอีกค่าหนึ่ง (แต่ละค่ายอาจจะเรียกต่างกัน แต่ซูจะเรียก Requested Torque) ซึ่งเจ้าค่านี้จะถูกเอาไปประมวลผลร่วมกับ RPM อีกทีหนึ่ง ... การตั้งค่ามาจากโรงงานให้คันเร่งกับลิ้นปีกผีเสื้อสัมพันธ์กันแบบ Linear (ในแบบของรถคันเร่งสาย) ทำให้ Load กับ คันเร่งสัมพันธ์กันแบบ Increasing at decreasing rate ... รถแบบนี้จะตอบสนองต่อการกดคันเร่งน้อยๆดี ปรุ๊ดปร๊าด แต่ช่วงกดคันเร่งลึกๆจะไม่ค่อยเกิดประโยชน์ คุมแรงบิดจากเครื่องได้ไม่ละเอียด ...... แต่ถ้ามีการตั้งค่ามาจากโรงงานให้คันเร่งกับลิ้นปีกผีเสื้อสัมพันธ์กันแบบไม่ Linear ทำให้ Load กับ คันเร่งสัมพันธ์กันแบบ Increasing at Increasing rate รถพวกนี้คันเร่งช่วงแรกๆจะหน่วงๆหน่อย แต่จะคุมน้ำหนักคันเร่งง่ายกว่า ......... ผมเดาว่ารถบ้านทั่วไปจะตั้งค่าจากโรงงานมาให้เป็นแบบหลัง ด้วยเหตุผลด้านความขับง่าย ปลอดภัยเป็นหลัก
 
อีกหนึ่งคำอธิบายคือ Micro-processor ของ ECU จะ Search หาค่าในตารางที่กำหนดจากขวามาซ้าย ล่างขึ้นบน + ความเร็วในการส่งสัญญาณจากคันเร่งมาให้ ECU ว่ามันเร็วแค่ไหน ... เป็นไปได้ไหมว่า (ตัวเลขสมมุตินะครับ) ในรถปกติที่ไม่ใส่ตัวปรับคันเร่งไฟฟ้า จังหวะกดคันเร่งใช้เวลา 200 มิลลิวินาที ระบบประมวลผลทุกๆ 100 มิลลิวินาที ... ประมวลครั้งที่ 1 เจอกว่ากดคันเร่ง 50% .. วิ่งไปหาค่าที่เหมาะสม ซึ่งอยู่กลางตารางกว่าจะเจอ กว่ารู้ว่ากดคันเร่ง 100% ก็ต้องเป็นครั้งที่ 2 เลยช้า ..... แต่กับรถที่ใส่ตัวปรับคันเร่งไฟฟ้า สมมุติว่ามันขยายสัญญาณเป็น 2 เท่า จังหวะกดคันเร่งใช้เวลา 200 มิลลิวินาที ในมิลลิวินาทีที่ 100 กดคันเร่งจริง 50% และกล่องคันเร่งไฟฟ้าขยายสัญญาณเป็น 100% ไปแล้วและส่งให้กล่อง ซึ่งสามารถหาค่าในตารางได้เร็วมากเพราะอยู่ฝั่งขวาสุดของตารางอยู่แล้ว เลยทำให้เร็วกว่า
 
 >>> https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1537010
 
ส่วนทางฝั่งเกียร์หรือ TCM ... อันนี้ไม่มีข้อมูลจริงๆครับ

[mamaman]

จากที่คุณ Turin ว่า
รถผม จูนลิ้นปีผีเสื้อ จาก ตาราง Torque Request
ไม่ได้ไปจูน ตรง คันเร่งแต่อย่างใด

ผมถึงได้ พยายาม บอกว่า คันเร่ง แค่ Input มาบอก ECU
ก็ไม่เห็น มีเรื่อง หน่วง ของคันเร่ง เลย เช่นกัน

มีแค่ % การ กดคันเร่งที่ อ้าง อิง จาก แรงดัน ที่ คันเร่งส่งออกมา

[focus2012]

มันคล้ายกับ Mode Power VS Eco หรือเปล่าครับ คันเร่งจะไวขึ้น จากที่ลองกับ New Fortuner นะครับ

[Turin]

มันคล้ายกับ Mode Power VS Eco หรือเปล่าครับ คันเร่งจะไวขึ้น จากที่ลองกับ New Fortuner นะครับ

ซูจะมีตาราง accelerator, requested torque, throttle 3 ชุดเลยครับ สำหรับ 3 mode i / s / s#

[joe560-4]

ตอนใช้ bmw e92 325 ก่อนใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้ากดคันเร่งมิด มันก็ยังหน่วงๆไม่มีล้อฟรีให้เห็นในตอนออกตัวในช่วงแรกครับ (ยาง 275 30 20)แต่พอใส่กล่องคันเร่งเปิดโหมดแรงสุด กดแรงๆหน่อยล้อฟรีเป็นว่าเล่นเลยครับ

[Smart]

เอาแบบง่ายๆ ...กล่องแบบนี้เป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงาน ค่ายแต่งรถดังๆ มากมายหลายยี่ห้อ มีขายในท้องตลาดมายาวนานนับสิบปี ถ้ามันไม่ได้ผลจริง เค้าคงไม่ทำแข่งกันออกมาขายมากมายขนาดนี้

[mamaman]

เอาแบบง่ายๆ ...กล่องแบบนี้เป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงาน ค่ายแต่งรถดังๆ มากมายหลายยี่ห้อ มีขายในท้องตลาดมายาวนานนับสิบปี ถ้ามันไม่ได้ผลจริง เค้าคงไม่ทำแข่งกันออกมาขายมากมายขนาดนี้

โจทย์คือ ทำให้ รถไวขึ้น หรือ แรงขึ้นไหม
แต่เปลี่ยน การตอบสนอง เปลี่ยนระยะ ลึกในการกด อันนั้นแน่นอน ครับ

[LoveYouToo]

สำหรับการใช้งานของผม
0-100 เร็วขึ้นเกือบวินาที  (เหยียบสุดทั้งคู่ เปิดคันเร่งไฟฟ้าล้อเอี๊ยด)
ช่วงกลาง เร็วขึ้นเล็กน้อย
รอบปลาย ไม่เห็นผลครับ

สรุป วันไหนลองไม่เปิดกล่องคันเร่งรู้สึกอึดอัดมาก ไม่ลองเองก็ไม่รู้ครับ ผมโอเคกับกล่องคันเร่งไฟฟ้าครับ

[Smart]

เอาแบบง่ายๆ ...กล่องแบบนี้เป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงาน ค่ายแต่งรถดังๆ มากมายหลายยี่ห้อ มีขายในท้องตลาดมายาวนานนับสิบปี ถ้ามันไม่ได้ผลจริง เค้าคงไม่ทำแข่งกันออกมาขายมากมายขนาดนี้

โจทย์คือ ทำให้ รถไวขึ้น หรือ แรงขึ้นไหม
แต่เปลี่ยน การตอบสนอง เปลี่ยนระยะ ลึกในการกด อันนั้นแน่นอน ครับ

ที่ผมติดมาในรถ 2 คัน (กล่องคนละยี่ห้อด้วย แต่ดังทั้งคู่) ได้ลองทดสอบระหว่างเปิดกับปิดกล่องมาทั้ง 2 คัน ทั้งขับทางใกล้และทางไกล ...แบบว่าช่วงติดมาใหม่ๆ ลองสลับไปสลับมา ปิดๆ เปิดๆ ให้หายคาใจ ... ผลก็คือเวลาปิดกล่องต่อให้เค้นคันเร่งยังงัย มันก็ไปเร็วสู้แบบเปิดกล่องไม่ได้ แบบว่า response ของการพุ่งทะยานมันเปลี่ยนไป ...แต่ก็อย่างว่าอันนี้เป็นเป็นการทดสอบเฉพาะบุคคล แต่ละท่านก็คงจะได้ผลหลากหลายกันไป ตามความเห็นข้างบนๆ