[HOMY_DEMIO]

คุณจอห์นเรย์ สร้างความโดดเด่นให้แก่ Mazda มานาน 4 ปีแล้วครับ

ผลงานล่าสุดที่ทำให้ชื่อกระฉ่อนมากคือ การเปิดตัวมาสด้า 2 ทั้ง 5 ประตูและซีดาน


เมื่อครบรอบกำหนดไม่มีต่ออายุ Mazda ญี่ปุ่นจึง เฟ้นหาตัวผู้บริหารคนใหม่นั่นก็คือ

โชอิชิ ยูกิ ว่ากันว่าเก๋าด้านการเงินฮะ

เราต้องรอดูฝีมือการบริหารงานกันล่ะครับว่าเจ๋งเท่าคนเดิมหรือไม่

[Fly to dream]

อยากเปลี่ยนของฟอร์ดไทยบ้างจังเลย 

[Dark Overlord]

เป็นคนญี่ปุ่นมาเลยเหรอคับ น่าสนใจดี

[J!MMY]

หา! มาจากฝ่ายการเงินมาก่อนเหรอ

ไอ้หยา

อนาคต ของมาสด้า อาจมีสิทธิ์ดับวูบได้....

พวกที่มีจากฝ่ายการเงิน ของบริษัทรถส่วนใหญ่ ในญี่ปุ่น นี่ ผมไม่เห็นว่าจะมีคนไหนของค่ายไหน ได้เรื่องเลยสักคนเดียว

จำมาโคโตะ มิโคชิบะ ของ ออโต้เทคนิคได้ไหม?
คนที่ทำให้ซาบ เงียบหายสาบสูญ จากเมืองไทย จนลูกค้าแทบอยากจะสาบส่ง นั่นก็ตัวอย่างนึงละ....

พี่ซู และทีมงานทั้งหลาย ขอเอาใจช่วย ยังไม่ต้องถึงกับตั้งป้อมไว้ก่อน
แต่เห็นได้ชัดเลยว่า งานนี้ เหนื่อยแน่ๆ เหนื่อยหนักกว่าเก่าอีก  กลัวถอยหลังลงคลองชะมัด

[Wisidsak]

มาจากการเงิน

แล้วจะขี้งก บ้ากำไร อ่ะเปล่าครับ

กลัวแต่จะตอน Options แล้วตั้งราคาสูงเนี่ยซิ

[qooboy]

ไม่รู้ว่ามาสด้าคิดอะไรไม่ให้คุณจอห์นเรย์ทำต่อ
ซึ่งเค้ามีผลงานที่ดีมากจากการสร้างยอดขายที่ออสเตเรียและที่ไทย

ตอนนี้ดันเอาคนที่คุมเรื่องเงินมาบริหาร ก็บรรลัยดิครับ พวกนี้คิดแต่เรื่องกำไรขาดทุน สร้างแบรนด์ไม่เป็น

งานนี้มาสด้าคง.....เห้อ.....เหมือนเมื่อ 5 ปีที่แล้ว....ไม่นะๆ (5 ปีที่แล้วก็คุ้นๆว่ามาจากแผนกทำนองเดียวกันนี้ )

มาสด้า 6 ก็ดูเหมือนริบรี่.....เรื่อยๆ.....เห้อ.....(=.=")

เป็นกำลังใจให้ พี่ซู ครับ สู้ๆครับ

[PapaRo@ch~*]

เอ่อ

มิโคชิบะซังน่ะ
ยังป้วนเปี้ยนอยู่ในตรีเพชรนะคร้าบบบ

จะว่าซาบดับวูบเพราะเค้าคงไม่ถูกนักเน้อ

[kritphakhin]

คิดอาไรของเค้ามาซาด้า

[pkdiamond]

ถ้ามองในเชิงการเมืองภายในองค์กรก็เป็นไปได้นะครับ คล้ายกับบริษัทที่ผมทำงานก็มีการเมืองภายในระหว่าง 2 สัญชาติที่แชร์ถือหุ้นหลัก

ใครถือหุ้นสูงกว่า ก็พยายามดันคนของตัวเองให้เข้ามาเด่นไว้ก่อน

แต่ถ้ามองในเชิงบวก บางทีคุณจอร์น เรย์ อาจจะต้องไปรับตำแหน่งใหม่ที่ใหญ่กว่า หรืออาจจะไปได้ดีกับที่อื่น จึงทำให้บริษัทแม่จำเป็นต้องหาคนใหม่

มาดูแลมาสด้าในไทยแทน


แต่ในความรู้สึกส่วนตัวและประสบการณ์ต่างๆอันเล็กน้อยที่ผ่านมา ซึ่งทำให้รู้ว่าการทำงานกับคนของญี่ปุ่น หรือระบบของญี่ปุ่นนั้น ค่อนข้างที่จะเคี่ยวนะครับ

โดยเฉพาะเกี่ยวกับเรื่องการเงิน สิ่งที่น่ากลัวก็คือ ผลผลิตที่่เราจะได้รับ มันจะออกมาเป็นรูปแบบไหน จากที่เห็นหลายๆค่าย ที่เป็นแบร์น ญี่ปุ่น อะไรตัดได้

ตัด ถ้าอยากได้ก็ไปเอาอีกรุ่น แต่เพิ่มเงินนะ เยอะด้วย อะไรทำนองนี้

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมคิดว่าผู้บริโภคส่วนใหญ่นั้นเค้าไม่มาสนใจหรอกว่า ใครจะมาเป็นผู้บริหาร สิ่งที่ผู้บริโภคสนใจหลักๆก็คือ Product ครับ ของดีคนก็ซื้อ

ของเคยดีแต่วันนึงกลับทำมาไม่ดี คนก็จะเริ่มเสื่อมศรัทธา อะไรประมาณนี้

                                                                     ..........โปรดใจวิจารณญาณนะครับ............

[pkdiamond]

คุณจอห์นเรย์ สร้างความโดดเด่นให้แก่ Mazda มานาน 4 ปีแล้วครับ

ผลงานล่าสุดที่ทำให้ชื่อกระฉ่อนมากคือ การเปิดตัวมาสด้า 2 ทั้ง 5 ประตูและซีดาน


เมื่อครบรอบกำหนดไม่มีต่ออายุ Mazda ญี่ปุ่นจึง เฟ้นหาตัวผู้บริหารคนใหม่นั่นก็คือ

โชอิชิ ยูกิ ว่ากันว่าเก๋าด้านการเงินฮะ

เราต้องรอดูฝีมือการบริหารงานกันล่ะครับว่าเจ๋งเท่าคนเดิมหรือไม่

พี่ HOMY DAMIO ครับ ที่ว่าไม่ต่ออายุนี่ หมายถึงใครไม่ต่อ คุณจอร์นเอง หรือ มาสด้าไม่ต่อให้อ่ะครับ

[BBOnLY]

งานนี้ต้องดูกันต่อไป.....

[sejuro321]

ความคิด แผนกการเงิน มักขัดแย้งกับ แผนกการตลาด อยู่เสมอ


น่าติดตาม..... Mazda 

[FyGI]

มาจากบัญชี


อะจึ๋ย.........


เอ่อ ขอคนเดิมกลับมาได้ไหม

[kemjc]

ผมว่าเราคิดกัน "ไม่ถูกต้องนัก" นะครับ
เหมือนคาดเดาว่า เจ้านายใหม่ของเราจะเป็นยังไง แล้วก็เอาภาพลักษณ์ "นักการเงิน" ที่ใครๆเคยรู้จักมาเป็นบรรทัดฐาน
หากคิดไว้ในใจเป็นแบบนี้แล้ว ก็ไบแอสไปก่อนแล้ว
ค่าของคนอยู่ที่ผลของงานครับ เค้ายังไม่ได้ทำผลงานออกมา ผมคิดว่าอย่าพึ่งเอาภาพลักษณ์ของ"นักการเงิน" มาตัดสินดีกว่า
อย่างนี้คนจบการเงินก็มาอยู่ตำแหน่งนี้ไม่ได้ล่ะซิ หากเราคิดกันแบบนี้
ขออภัยหากรู้สึกขัดใจ แต่อยากให้ทุกๆท่านใช้เหตุผลในการตัดสินนะครับ

[PapaRo@ch~*]

จอห์น เรย์ ก้อสายการเงินนะคร้าบ

[Pethperfect]

oyoyo

[J!MMY]

จริงอยู่ว่า ผมไม่ควรมีอคติ...

ได้ครับ

งั้น เราจะมาดูกัน ดูผลงานกันเนี่ยแหละ

ที่แน่ๆ ถ้าเปิดตัว Mazda 3 ใหม่ กับ BT-50 ไม่เปรี้ยง ตัวเลขขายดีขึ้น แต่ไม่ดีขึ้นมาเท่าที่ควรจะเป็น แล้วละก็...

หึหึหึ